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车”部的字与中国古代车辆的结构

“车”字形演变

“车”有关的字
中国古代车辆从结构上，大体分为装载、运转和驱动三大部分。
轸

装载部分就是古车上的车厢，古代称为“舆(yú)”。
早期车厢不封闭，用木栏或木板围合，称为“轸(zhěn)”。早期车辆上有时还有“盖”，即由车上一根竖杆支撑的伞状覆盖物，用于遮阳、避雨及显示身份。
车厢前面用作扶手的横木，叫做“轼”。

运转部分由轮和轴组成。
轴是固定车轮、承载车厢和传递动力的部件。车轴是一根横梁，上承车舆，两端套上车轮。准在舆下，固定方法是在舆的底部安装两块木头，用绳将轴绑在上面，称为“輹(fù)”。因其形状看上去像只趴伏的兔子，也称“伏兔”。
轮的中心是一个有孔的圆木，称为“毂(gǔ)”，用以装轴。
车轴的两端露出毂（gū）外，末端套有青铜或铁制的轴头，叫軎〔wèi〕。
轴上有孔，用以放置“辖”，以防车轮脱落。辖一般用青铜或铁制成，呈扁平长方形，长约三四寸，俗称销子。轮的边框，称为“辋(wǎng)”。
辋和毂之间以“辐”相连。中国古代车辆的辐条一般为30根。《老子》曰：“三十辐，共一毂”。四周的辐条都向车毂集中，称为“辐辏(còu)”。

中国古车基本以牲畜为驱动力，古车驱动装置的作用就是将运转部分与牲畜连接起来。古车驱动部分主要有“辕”和“轭(è)”两个部件。
辕又叫辀〔zhōu〕，是一根或者两根稍微弯曲的长木。辕的后端连着车轴，前端拴着一根弯曲的横木叫轭，又叫衡或横。辕和轭相连靠的是销子，小车的叫軏〔yuè〕。
轭要卡在牛马的颈上，是与辕垂直，弯曲放在马背上或者脖子上的装置。轭的两端以绳环扣在马脖子上，马前行时，拉力依次通过轭、辕，传递至车轴，最后带动车轮向前滚动。
车辆停止时，需在车轮下垫一木块，防止车辆滑出去，这个木块称为“轫(rèn)”。行车时，要先将轫木拿开，才能往前走，称为“发轫”。
据说古时妇人之车，往往在舆的四周加上帷。后来车盖被取消，在帷上加了顶（类似现代的车篷），叫作幔，又叫幰〔xiǎn显〕。
此外，古代车马还常常有许多装饰性的附件，如装在衡和轭上的响铃，叫做“銮”。在西周时期，最高级的马车上要装八个銮，走起来声音很好听。古车上的许多部件制作精美，如有的铜车軎（wèi），甚至用金银丝镶嵌成美丽的纹饰，异常华丽。