半挂车气路图片课件.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,半挂车气路图片,第一部分 电气部分,1.半挂车的制动系统用来正常行驶制动、紧急自行制动及驻车制动的装置；当气管路漏气或牵引车在行驶中突然与半挂车脱开造成管路开脱时，半挂车可自行制动。2.牵引车的行车制动系统必须采用双回路的制动系统。3.挂车与牵引车的配合应采用双管路的充气制动系统。,第一节,半挂车电路气路配件及原理介绍,1.1 半挂车上的电气路接头示意图,ABS,快速接头（供气）,七芯插座,快速接头（控制）,连接主车螺旋七芯线,连接挂车七芯线束,七孔插座,七孔插头,2.1 七孔插座与七孔插头,3.1 3桥半挂车ABS（2M4S）气路接头明细表,3.2 气路相关配套件,螺旋气管,快速接头（气握手）,快速接头（插接式）,快速接头（插接式）,1,2,3,4,1.直通接头A：出口端M18*1.5，配口端螺纹与快速接头配套；,2.快速接头牵引车端，通过直通接头A与牵引车空气螺旋管接头；,3.快速接头挂车端，通过直通接头B与挂车气路接口；,4.直通接头B：出口端M18*1.5，配口端螺纹与快速接头配套；,作用：连接牵引车与挂车的气路,三通接头A,1,2,2-M181.5,（内锥口）,L=13-15mm,2.M181.5,（内锥口）,L=25-30mm,，配带,10mm,薄螺母,备注：,L,代表接口螺纹有效长度,三通接头B,1,2,2-M181.5,（内锥口）,L=13-15mm,2.Z3/8,（外锥口）,L=25-30mm,备注：,L,代表接口螺纹有效长度,直角接头A,1,2,M181.5,（内锥口）,L=13-15mm,2.M181.5,（内锥口）,L=25-30mm,备注：,L,代表接口螺纹有效长度,直角接头B,1,2,M181.5,（内锥口）,L=13-15mm,2.Z3/8,（外锥口）,L=25-30mm,备注：,L,代表接口螺纹有效长度,直通接头A,1,2,M181.5,（内锥口）,L=13-15mm,2.M181.5,（内锥口）,L=25-30mm,备注：,L,代表接口螺纹有效长度,直通接头B,1,2,M181.5,（内锥口）,L=13-15mm,2.Z3/8,（外锥口）,L=25-30mm,备注：,L,代表接口螺纹有效长度,紧急继动阀,1,、作用：,用来缩短操纵气路中的制动反应时间和解除制动时间，起加速和快放的作用。,2,、工作原理：,1,）车辆正常行驶时，从储气筒来的压缩空气使进气阀门关闭，排气阀门开启，输出口和制动气室相通。,2,）制动时，从制动阀来的压缩空气，使排气阀门关闭，进气阀门打开，压缩空气进入制动气室系统，达到平衡时，进、排气阀门同时关闭。,3,）当解除制动时，进气阀门关闭，排气阀门打开，制动气室系统气压经排气口排入大气，起快放作用。,3、我公司现用继动阀型号,继动阀-4孔-半挂带ABS用,继动阀,-6孔-半挂不带ABS用,4,1,1-2,2,一.1代表长气口，接口形式M181.5（内锥口）,L=13-15mm；,二.2代表,刹车信号气输出口，接口形式为M181.5（内锥口）,L=13-15mm；,三.1-2为储气筒接口，接口形式M181.5（内锥口）,L=13-15mm,四.4代表刹车信号气输入口，接口形式M181.5（内锥口）,L=13-15mm；,备注：阀体上均有1，2，1-2，4数字注明，L代表接口螺纹有效长度，所有接头与阀体配套，出口端按上述要求,紧急继动阀（淄博亿伟）,2.2 七芯线束，线束原理接线图,线束与后组合灯连接插接件,线束插接件插头部分,后组合灯插接件插座部分,后雾灯插接件插头部分,牌照灯插接件插头部分,2.3 电路原理图,表1 七孔插座与线束接线规定,接点序号,用途,电线颜色,1,公用回路,白色,2,左右-后位置灯、示廓灯、后牌照灯,黑色,3,左转向信号灯,黄色,4,制动灯,红色,5,右转向信号灯,绿色,6,倒车灯,褐色,7,后雾灯,蓝色,备注：,2.4 电路接线介绍,牵引车上的电气路接头,七芯插座,第二部分 ABS部分,标准的系统=4S/2M 标准的电源=ISO 7638,ABS控制器（4S2M）,1,4,3,2,一.1代表,刹车信号气输出口，接口形式M181.5（内锥口）,L=13-15mm；,二.2代表刹车信号气输出口，接口形式M181.5（内锥口）,L=13-15mm；,三 3为储气筒接口，接口形式M241.5（内锥口）,L=13-15mm,四.4代表刹车信号气输入口，接口形式M181.5（内锥口）,L=13-15mm；,传感器接口,备注：a.阀体上均有1，2，3，4数字注明，1口2个出口，2口4个出口。当3口与车前进方向一致式，1口接1桥2个,气室，反之接3桥2个气室。,b.L代表接口螺纹有效长度，所有接头与阀体配套，出口端按上述要求,ABS传感信号线,1,2,传感信号线插头，接车桥,ABS,接口,2.,传感信号线插孔，接,ABS,控制器接口,备注：,4,根线与,4S,对应,三桥半挂车连接,2,，,3,桥车轴对应车轮,ABS电源线,1,2,ABS,插头，接车桥,ABS,端对应电源接口。,ABS,电源插孔，接主车,7638,电源。,主车如没有,7638,电源，则需要把,3,对应的接口与主车相应的部分连接,备注：,4,根线与,4S,对应,3,1 ABS系统安装步骤：,1.1将系统安装到车辆上，ECU/阀体组件（包含ECU和ABS继动电磁阀）安装在半挂车车架上。ECU/电磁阀总成作为一个整体，通过电磁阀左右两边的凸台使用合适的螺栓固定在支架上。,1.2 气管路图安装,1.2.1严格按照规定将气动管路连接。如下图,挂车ABS气路连接及原理图,1.2.2,管路,&,接头的要求,(+,附件包,),1.2.2.1 接头 M24*1.5 用于供气管路(从储气筒)+尼龙管 18*2,1.2.2.2 接头 M18*1.5 用于控制管路(从紧急继动阀)+尼龙管12*1.5,1.2.2.3 接头 M18*1.5 用于制动气路(连接制动气室)+制动软管,注：制动软管长度2.5m，制动软管内径 9,1.2.2.4 测试接头(选装件)M18*1.5 用于制动气路(二轴半挂车),尼龙管18*2,管接头,尼龙管12*1.5,测试接头,1.3电路的连接严格按照电路图上的要求进行安装。如下图,2 安装工作中的注意事项：,2.1 各连接位置需连接到位，电器元件、接头插接可靠、牢固，气动元件接头密封、无漏气现象。,2.2 ABS电磁继动阀的排气口朝下，垂直方向角度偏差不超过30。,2.3 线束总成上的轮速传感器的左右位置，不可装错。,2.4 线束总成上三根电路分线与ABS报警灯和七芯线应保证接线正确，不可有错接现象。,2.5 传感器线缆路线应该沿着中心线或软管的外径，固定带不要绑得太紧，因为在制动的时候，橡胶软管会膨胀，也就是说固定带会损坏软管和传感器线缆。不要将传感器线缆旋绕在软管上，多余的线缆不允许自由悬着。多余的缠绕后的传感器线缆须与ABS电磁继动阀的线缆分离一定的距离。,过长的线束要折叠成“Z”形，,不可以绕成线圈,线束的安装注意事项,线束的安装注意事项,OK,过紧,线束的安装注意事项由于过紧导致线束损坏,导线损坏,波纹管,3工序检验：,整车装配完毕后，进入电气系统检测工位，连接相应的电、气接头，准备检测ABS系统。接通电源，打开刹车按扭，此时ABS报警灯应该点亮，同时能听到ABS电磁继动阀发出轻微响声。有以上现象说明ABS系统正常，否则就说明该系统有故障。,4 整车系统检验：,4.1 如果主车上有7638电源，当打开点火开关，驾驶室仪表上的黄色指示灯应点亮5秒后熄灭（如一直亮，当车速大于10Km/h时熄灭，说明系统正常，反之说明有故障），同时能听到ABS电磁继动阀发出轻微响声。有以上现象说明ABS系统正常，否则就说明该系统有故障。,4.2 如果主车上没有7638电源，当打开点火开关，踩下制动踏板时，ABS报警灯应点亮5秒后熄灭（如一直亮，当车速大于10Km/h熄灭，说明系统正常，反之说明有故障），同时能听到ABS电磁继动阀发出轻微响声。有以上现象说明ABS系统正常，否则就说明该系统有故障。,4.3当车速大于10km/h时ABS报警灯（或驾驶室仪表上黄色指示灯）应熄灭不亮，若为常亮说明系统有故障。,4.4在宽阔平坦的道路上，当车速大于40km/h时，踩离合器并急踩制动踏板实施紧急制动，然后观察制动痕迹，如果各车轮均无连续超过两米的制动拖痕，说明ABS起作用。,挂车,ABS,系统的诊断,VCS II PC,诊断软件,支持,VCSII,所有的功能，并可以记录所有的信息,便携式诊断仪,简单实用,简易诊断法,不需要任何诊断工具,通过点火开关激活,通过,ABS,指示灯显示,ABS,1，PC 诊 断,诊 断 线：446 300 329 2；转 换 器：446 301 021 0,笔 记 本 电 脑（软件）,2，便 携 式 诊 断 仪 诊 断,诊 断 仪：446 300 400 0；诊 断 线：446 300 329 2,3，简易诊断法，不需要任何工具。,注意：挂车VCS系统一般都配有诊断接口，如果挂车没有配置诊断接口，则需要增加诊断接口449 615 030 0。,对于2S/1M系统，需要配置诊断线 449 616 253 0。,诊断所需要的工具：,挂车,ABS,系统的诊断,计算机诊断,台式机或笔记本电脑，运行,Windows,系统,能够对系统进行系统检查，以确保传感器和电磁阀没有错配,故障诊断功能，对故障进行详细的描述，并提出可能的故障原因。,中文诊断软件。,挂车,ABS,系统的诊断,PC诊断软件还有如下的功能：,能够单独操纵指示灯和电磁阀，以检查功能是否正常,能够读取所有传感器的信号，并显示出车辆速度，感应电压值,能够在不拆卸车轮的情况下，检查齿圈的齿数,能够进行载荷测试，以检查系统电路有没有虚接,所有的检测报告均可以存储在单独文件中，并可以随时打印,诊断软件可以单独控制每一个执行元件（电磁阀，指示灯），可以读取每一个输入（传感器输出）。,挂车ABS,系统的诊断,便 携 式 诊 断 仪 诊 断,体积小，携带方便。,操作方便。,故障码5不仅仅是断路，还包括短路,挂车,ABS,系统的诊断,具体的传感器和电磁阀的位置可以参照此图,注意：在2S/2M和4S/2M系统中，,YE对应电磁阀B,BU对应电磁阀C,便 携 式 诊 断 仪 诊 断,挂车,ABS,系统的诊断,具体的位置代号也可以参照电路图,挂车,ABS,系统的诊断,简易诊断方法,打开点火开关,1,到,5,秒，关闭，再打开。,如果系统存在故障，则驾驶室内的挂车,ABS,指示灯开始闪烁,闪烁的次数即为,故障部件的代码,（参见附件）,故障代码将闪烁三次,重复上面的操作就可以显示全部的故障代码,挂车,ABS,系统的诊断,故 障 代 码 表,3,传感器BU1(H2)c,4,传感器YE1(H1)d,5,传感器BU2(Z2)e,6,传感器YE2(Z1)f,7,外部电磁阀RD(L),9,内部电磁阀进气阀2,10,内部电磁阀进气阀1,11,内部电磁阀排气阀,14,电源,15,ECU内部故障,18,多功能输入/输出故障,挂车,ABS,系统的诊断,VCSII 常见的故障,传感器间隙过大,传感器线束损坏导致短路，断路或者接地,系统没有电源，或者电压过低,电源线存在虚接,挂车,ABS,系统的诊断,调整齿圈间隙时的注意事项：,1,将传感器推到底；,2,重新装配传感器时应涂抹润滑脂,挂车,ABS,系统的诊断,1.侧恢复反射器与侧标志灯组合,第三部分 照明部分及安装规定,1,2.前顶灯，后顶灯（上示廓灯）,2,3,3.前回复反射器，前卫灯组合,4.半挂车型号标示牌,5.组合后尾灯6.后雾灯7.三角恢复反射器8.后尾部标识板9.厂标示牌10.反光标示,2,5,6,7,8,9,10,1.侧恢复反射器与侧标志灯组合,2.前顶灯，后顶灯（上示廓灯）,3.前回复反射器与前卫灯组合,5.组合后尾灯,6.后雾灯,7.三角恢复反射器,8.后尾部标志板,9.厂标示牌,10.反光标示,第四部分 配套件部分,第一节 钢板弹簧第二节 车轴第三节 轮胎的主要型号和钢圈的配合第四节 刹车分泵第五节 悬挂系列第六节 支腿第七节 牵引销第八节 鞍座,常用板簧规格,序号,规格,单片厚度(mm),宽度(mm),片数,适配悬架,1,1390-10,13,90,10,仿富华悬架,2,1690-8,16,90,8,仿富华悬架,3,1690-10,16,90,10,仿富华悬架,4,11100-13,11,100,13,德式悬架,5,12100-12,12,100,12,BPW悬架,第一节 钢板弹簧,四片超强板簧,备注：分上一齐，上二齐两种，此图为上一齐板簧技术参数。,仿富华机械悬架板簧规格：1390-10,德式悬架板簧规格：11100-13,第二节 车轴,5、轮轴总成,1、结构：,由轮胎、钢圈、轮彀、制动器和车轴构成。,2轮胎钢圈匹配,：,3、,12.00-R20的解释：,12.00轮胎断面宽，R表示钢丝胎，20轮辋直径,轮胎,10.00-20,11.00-20,12.00-20,钢圈,7.5,8.0,8.5,轮胎的常用表示方法,轮胎的规格常以其外径D、断面宽B和轮辋直径d来表示，单位为英寸。,（1）高压轮胎：以DB表示，如326等。,（2）低压轮胎和无内胎的载货车轮胎（如中型、重型商用汽车普通斜交轮胎）：以轮胎名义断面宽度和轮辋名义直径B-d表示，如11.00-20等。,第三节、轮胎的主要型号和钢圈的配合,（3）中、重型商用汽车普通断面子午线无内胎轮胎：以轮胎名义断面宽度和轮辋名义直径表示，如11R22.5。其中11为名义断面宽度，22.5为轮辋名义直径，R表示子午线轮胎。,（4）中型子午线无内胎公制系列轮胎：如315/80R22.5。其中315为名义断面宽度，80为轮胎名义高宽比，22.5为轮辋名义直径。,常用轮胎及轮辋规格,一般轮胎的规格都标示于轮胎胎体的侧部,轮辋的常用表示方法,常用轮辋的规格代号（中重型货车）：,8.0-20、22.58.25、22.59.00,8.0表示轮辋宽度（英寸），20表示轮辋直径（英寸），“-”表示多件式轮辋。,22.5表示轮辋直径（英寸），8.25表示轮辋宽度（英寸），“”表示一件式轮辋。,15斜底深槽轮辋的直径代码末位数均为“.5”，如22.5。,5 深槽轮辋的代号则通常为整数，如20。,15斜底深槽轮辋易于密封，宜与无内胎轮胎配用，尤其是与子午线无内轮胎配用。而5深槽轮辋则多与有内胎轮胎配用。,整体式 15深槽轮辋与两件式轮辋比较：,1、重量轻，均匀性好，侧向摆差小；,2、直径大，安装制动鼓的空间较大。,发展迅速，正逐步取代5 深槽轮辋。,1、制动气室作用原理：,将进入膜片腔的高压气体经推杆总成转换成机械能而输出，传递给车轴上的制动调整臂。弹簧腔为刹车后的回位机构。,第四节 刹车分泵,2,、气室炸开图,3.双腔储能气室,注：30是指皮膜的有效面积,4.双腔储能气室内部结构,5.单腔制动气室,6.双腔 单腔联系与区别,制动系统的双腔制动气室的行车制动腔是气压作用在膜片推动推杆起作用的，驻车腔是压缩弹簧推动推杆起作用的。,单腔气室与双腔气室的选择决定因数是该桥是否设置驻车制动，气制动系统的驻车制动都是通过双腔气室的压缩弹簧来实现的，也就说只有双腔气室才能实现驻车制动。单腔制动气室只有行车制动腔，无法实现驻车制动。,从安全角度考虑，气制动系统车辆需要行车制动也需要驻车制动，所以车上必须装有双腔气室，但是不必每个桥上都装双腔气室就能满足驻车制动的要求，所以有的桥装单腔气室。,第五节 悬挂系列,工作原理：钢板弹簧用U型螺栓紧固在车轴的轴体上，两端卡在车架支架 中，通过平衡臂串联起来，平衡臂在一定范围内得到平衡。钢板弹簧主 要承 受车架上垂直方向重力，其水平方向的作用力有下轴卡和拉杆传递。通过调整拉杆可以将轴调整平行，避免照成轮胎异常磨损。,作用：是用来传递载荷、减震的装置。,结构：包括支架、拉杆、上下轴卡、U型螺栓、钢板弹簧、平行臂等。,1、悬挂,用来传递载荷、减震的装置，我公司采用的是富华板簧串联式平衡悬挂。每根车轴上有固定、活动拉杆各一，以便调整轴距。板簧有10片*90*13、10片*90*16。钢板弹簧,通过平衡臂串联起来，平衡臂在一定范围内自由摆动，轮轴负荷可以在一定范围内得到平衡。,富华悬架,一、机械悬架，空气悬架的工作原理和主要配件,轻型悬架,德式悬架,空气悬架,反装悬架,机械悬架的优点：,结构工艺简单，安装维修简单价格低廉。,前支架,中支架,中支架,后支架,拉杆,车轴,钢板弹簧,平衡臂,相比钢板弹簧悬架，空气悬架有如下 优点：,1、可提高车辆的平顺性；,2、降低颠簸，减少对车辆零部件的损坏;,3、对轮胎的冲击载荷小，增加轮胎的使用寿命；,4、降低车辆对路面的冲击，对公路起到保护作用；,5、装有车身高度调节阀，在空载和满载时使车身保持在 同一设定高度。,前支架,车轴,钢板弹簧,气囊,后支架,高度阀,减震器,1、活塞,2、缓冲块,3、气囊,4、上盖板,1.作用：用来支撑摘挂后的半挂车前部载荷的装置。,2.结构：由底座、拉杆传动机构、内方管、外方管、变速箱、操纵摇把等构成。,3.分类：分单动、联动（单动支腿每个都有一摇把，而联动的只有一个在右边），8T、28T之分，我公司的支腿主要由富华、约斯特、镇江宝华提供),第六节 支撑装置,规格型号,额定举,升,能力（Kg/副）,额定静承载能力（Kg/副）,行程（mm）,分单侧驱动和双侧驱动，俗称单动、联动。,D5000A,16000kg（16T）,28000kg,430-480（17,“,-19,“,）,D25000B,28000kg（28T）,80000kg,430-480（17,“,-19,“,）,1.支承装置型号尺寸,2.单动、联动区分,单动支腿是指两边单独操作，有两根摇把的，每根支腿上都有齿轮箱的。,联动支腿是指1边操作两边起的，只有1根摇把，是有1根带齿轮箱的和1根不带的组成的。,第七节 牵引销,牵引销分装配式与焊接式,1、3.5”装配式牵引销,90#装 配式,KZ1412,2、3.5”焊接式牵引销,110,3“,KW1812,90#焊接式,3.2”和3.5”装配式牵引销互为转换的两种方式,第八节 牵引座,牵引座技术参数（一）,牵引座技术参数（二）,BM鞍式牵引座技术参数,序号,名称,BH-QD50型,BH-QD90B型,BH-QD90C型,BH-QL90B型,1,额定垂直载质量,20000Kg,30000Kg,30000Kg,30000Kg,2,纵向摆动范围,0-12,0-12,0-12,0-12,3,牵引销型号,50#,90#,90#,90#,4,适用范围,50t以下半挂车,50-100t半挂车,50-100t半挂车,50-100t半挂车,5,总高度,150mm,173mm,180mm,200mm,200mm,250mm,6,总重量,115Kg,117Kg,187Kg,190Kg,160Kg,269Kg,注:BH-QL90B型双自由度牵引座横向摆动范围为:0-5,