S故障案例.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,S6故障案例,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,S6,智能钥匙偶发性失效故障案例,故障现象,S6,智能钥匙偶发性失效，不能开闭锁、上电、启动。,故障分析,1,、电子智能钥匙故障；,2,、高频接收模块故障；,3,、,IK,控制器故障；,4,、多路集成控制模块故障；,5,、线束插接件接触不良。,S6,故障案例分享（一）,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,维修过程,1,、检查遥控器电池电压无异常；,2,、更换高频接收模块、多路集成控制模块；,3,、与其他车辆对调,IK,控制器、遥控器测试，车辆依旧偶发性不能开闭锁。,4,、与顾客了解反映该车加装有无线警用喇叭，初步怀疑为无线信号对智能钥匙信号干扰导致，断开无线模块电源测试，故障消失，接上电源故障再次出现，所以判定为该模块引起。,维修小结,1,、智能钥匙系统工作的无线信号分为高频和低频，高频信号频率为,315 MHz,，低频信号为,125 KHz,。,2,、若要加装改装，请专业人士指导进行加装，以免引起不必要的损失,S6,故障案例分享,S6,智能钥匙偶发性失效故障案例,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,S6,故障案例分享（二）,S6,车辆整车扬声器受干扰异响案例,故障现象 一辆行驶了,56300km,的,S6,车辆在起动发动机后，无论关闭还是开启多媒体系统，整车扬声器都会出现的异响，关闭发动机后异响便会消失。原因分析 车辆仅在起动后才会出现整车扬声器异响，所有扬声器均出现故障的可能性不大，受点火系统电磁干扰、充电系统电磁干扰的的可能性相对较大。可能故障原因：,1,、该车辆未加装滤波电容或滤波电容安装不良；,2,、加装了电子类设备，对整车形成了强烈的电磁干扰；,3,、充电系统工作异常；,4,、点火线圈或火花塞非原厂正件或出现故障；,5,、多媒体系统或外置功放的工作受点火系统电磁干扰的影响。,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,检修过程,1,确定滤波电容已加装，且尝试重新装配滤波电容，故障未排除；,2,、检查确认车辆未加装任何电子类设备；,3,、测量发电机的发电电压，正常，检查蓄电池极柱、前舱搭铁均正常；,4,、检查点火线圈和火花塞，均为原厂正件，尝试更换，且故障仍未排除；,5,、拔掉车载外置功放中的绿色插头（音频输出线），噪音消失。至此可以确认为输出受到干扰。需加装功放售后小线增加屏蔽效果，加装后，故障排除。,S6,车辆整车扬声器受干扰异响案例,S6,故障案例分享,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,S6,故障案例分享（三）,S6,高速方向盘抖动,故障现象 一台,S6,行驶,8000km,，在高速行驶时速到达,110km/h,时，方向盘出现强烈抖动，手感很明显，松开方向盘后，抖动加剧。原因分析 高速行驶方向盘抖动一般与行驶系统有直接关系，首先应该检查四条轮胎气压是否一致并按照,S6,标准气压充气，第二，轮胎的动平衡是否正常。,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,检修过程,1,、检查原厂动平衡铅块正常，检查轮胎气压，均在,220kpa,（标准气压：,21010kpa,），轮胎无异常磨损，无补胎、鼓包现象，轮胎花纹上没有石子卡住。,2,、拆掉轮胎上动平衡仪，两后轮正常，两前轮动平衡数据显示如下：左前轮两侧：,60g,、,25g,；右前轮两侧：,40g,、,20g,。明显动平衡数据误差很大，对于单侧误差超过,60g,的，需要重新装配轮胎处理。,S6,故障案例分享,S6,高速方向盘抖动,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,S6,故障案例分享,S6,高速方向盘抖动,平衡数据显示如下：,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,维修要点,1,、将左前轮胎放掉气后，扒掉轮胎，装配时将动平衡点（白色圆点，出厂时动平衡点对准气门芯装配）进行移位装配；,2,、充气时采用爆充气压的方式，即将轮胎气压直接充至,300kpa,，然后再降至,21010kpa,，最后在地上弹几下使其装配到位。右前轮也可以重装，方法同上。,S6,故障案例分享,S6,高速方向盘抖动,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,3,、二次复检动平衡，得出数据如下：左前轮两侧：,20g,、,0,；右前轮两侧：,30g,、,15g,。,S6,故障案例分享,S6,高速方向盘抖动,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,4,、按照动平衡数据，配相应的铅块，两前轮动平衡数据单侧均在,5g,以下，试车，抖动故障消失。维修总结,1,、针对高速方向盘抖动的问题，应该先检查轮胎表面、气压等常规性项目,2,、爆充气压：将轮胎气压充至高于标准气压,40-100kpa,，然后再放气至标准气压；这种方法适用于每次做动平衡后，可以有效的解决动平衡数据变化，保持良好的动平衡效果；,3,、重装并移动动平衡点装配轮胎，可避免给车辆配上很大的平衡块，且也可以避免遇到单侧误差超过,60g,时无法配重的情况发生。,S6,故障案例分享,S6,高速方向盘抖动,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,S6,底盘异响维修案例,S6,故障案例分享（四）,故障现象 一辆,S6 2.0L,行驶里程为,15210 km,，在颠簸路面上行驶时，底盘右后部出现嗒,嗒,的声音。故障分析,1,、底盘螺丝松动,2,、后排座椅、后备箱附件异响,3,、后部底盘件及悬挂件松旷,4,、车身焊点开焊,维修过程,1,、紧固底盘螺丝试车还有声音，排除螺丝松动而造成异响；,2,、逐一拆下后排座椅、后备箱附件、备胎、地毯试车依然有异响，排除以上零件造成。,3,、掀开地毯后试车时发现后副车架与地板连接的部位震动明显，因此初步怀疑副车架安装支座有松旷，但仔细检查故障点不在此处，转而怀疑与控制臂有关，经过推理判定与控制臂球头关系较大。,4,、经过拆卸控制臂与转向节发现控制臂球头磨损严重，更换新的球头后故障排除。,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,S6,故障案例分享（五）,S6,车辆空调系统无法工作,故障现象,车辆在正常行驶情况下，打开空调，七寸屏上显示：操作空调，请打开引擎；空调控制面板左边及右边按键均失效。,原因分析,空调控制面板左边及右边，主要有空调系统控制按键，倒车雷达开关按键。空调系统的控制必须,IG2,电源。因此车空调系统所有功能、倒车雷达功能均失效，可确定故障可能原因：,1,、控制面板故障；,2,、,IG2,电源供电故障。,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,S6,车辆空调系统无法工作,检修过程,1,、上,ON,档电下，用万用表测量空调控制面板上插接器,G18,的,3#,针脚，发现没有供电，基本可确定,IG2,电源供电故障；,2,、检查,IG2,保险（,F2/14,保险），确定保险片正常；,3,、测量仪表板配电盒,A,口,6#,针脚电压，无供电，可确定为,IG2,继电器故障或,IG2,控制或输出线路故障；,4,、尝试更换,IG2,继电器，故障排除；,5,、为了进一步确认故障点，取下,IG2,继电器，测量继电器座,6#,、,8#,脚，均正常供电，到此可确认故障点即为,IG2,继电器故障。,维修小结,1,、面对空调系统所有功能失效的故障时，可重点检查,IG2,电源供电情况，切不可盲目换件；,2,、充分的利用,S6,车型电路图，找准关键针脚，检查供电，可快速准确的排除故障。,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,S6,车型,CAN,系统故障案例,S6,故障案例分享（六）,故障现象,车辆启动后，组合仪表,SVS,、发动机故障灯、,SRS,、,ABS,故障灯点亮，发动机转速表、车速表均不工作，雨刮无高速档、洗涤不喷水、多媒体不工作、空调不工作、无远光，车辆启动及退电正常（见故障照片,1,）。,读取故障码：,网关故障码（,B12EF,故障码无定义）；仪表故障码（与组合开关失去通讯、与,SRS,失去通讯、与网关失去通讯、与,BCM,失去通讯）；车身控制模块故障码（与,BCM,失去通讯、与继电器控制模块失去通讯、与组合开关失去通讯）；组合开关故障码（与,BCM,失去通讯、与继电器控制模块失去通讯）；继电器控制模块故障码（近光灯驱动线路故障、与,BCM,失去通讯、与车身控制模块失去通讯、与组合开关失去通讯）；故障码均可清除。,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,用心做事才会优秀,S6,车型,CAN,系统故障案例,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,原因分析,从故障模式来看，舒适网,CAN,网络故障明显（遥控、启动、退电正常，可排除动力网和启动网故障），且网关故障码,B12EF,故障码无定义（实际所指的故障为舒适网故障），可重点考虑舒适网是否存在问题。,判定方法：断开蓄电池负极线，测量诊断接口终端电阻（见图片,1,），发现,3#-11#,终端电阻为,5.0,，,舒适网终端电阻异常；测量,6#-14#,之间终端电阻为,67,，,高速网正常。分别测量,3#,、,11#,、,6#,、,14#,对地的电压，发现,3#,、,11#,电压跳动明显，异常，,6#,、,14#,电压为,2.48V,，正常。,以上，可确定为舒适网故障。,S6,车型,CAN,系统故障案例,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,S6,车型,CAN,系统故障案例,检修过程,1,、首先确认，该车不存在改装或加装所造成的,CAN,短路的情况；,2,、依次断开仪表板配电盒上各系统所对应的,CAN,线插接器，保持车辆故障模式状态，发现在断开仪表板配电盒,G,口插接器时，故障灯熄灭，且舒适网终端电阻也恢复正常；,3,、确定,G,口插接器所连接线束为左地板线束，对应的,CAN,模块为倒车雷达、车载外置功放，依次断开车载外置功放、倒车雷达，但故障仍未消失；,4,、插接上,G,口插接器，断开外置功放插接器，测量车载外置功放,G20,插接器,8#,、,9#,之间电阻为,2.3,（,见图片,2,）；断开,G,口插接器、断开倒车雷达及车载外置功放插接器，测外置功放,G20,插接器,8#,、,9#,之间电阻也为,2.3,，,至此可确定外,CAN-H,与,CAN-L,之间出现了短路，更换左地板线束，故障排除,用心服务 以人为本,用力做事只能合格,-,用心做事才会优秀,谢谢分享,“一分耕耘、一份收获！”,再次感谢,S6,车友会对联通公司的大力支持和厚爱！希望对我们售后服务给予宝贵意见、以便我们把售后的服务工作做的更好！,