水泥混凝土路面施工技术.ppt

ne,*,*,*,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式第二级,第三级,第四级,第五级,*,水泥混凝土路面施工技术,田波 研究员,交通部公路科学研究所,b.tian 13910122348,一、拌和,质量改进措施 原料的均匀性,统计分析,规格,/mm,平均,标准差,26.5,13.61,3.48,19,68.55,3.92,16,14.19,4.01,13.2,2.13,1.51,9.5,1.09,1.82,4.75,0.09,0.14,二、运输与摊铺,1、立模法施工,2、三辊轴法施工,3、滑模施工,3.1 前置支架法施工,3.2 DBI法施工,4、美国的施工方法（前置支架法）,5、德国的施工方法（DBI法施工）,1、立模法,2、,三辊轴施工,三辊轴施工路面的平整度主要依赖于两侧立模的平整性。,三辊轴的牵引力较小，致使现场倾向于使用较高流动性的混凝土，同时在提浆阶段可能使上表面的水灰比变大，致使路表耐磨性降低。,3、滑模施工,通过挤压形成混凝土路面，不需要立模。混凝土坍落度一般在3050mm。超过50mm坍落度的路面可能会塌边。,施工配合比不尽合理,过分强调了强度概念，而忽略混凝土工作性能。,提高强度,掺减水剂坍落度增加塌边,不足,对策,掺引气剂,提高振动流变性能，达到密实混凝土的效果（引气剂不会引起过大的坍落度增加，掺引气剂会导致强度部分降低）,3.1 前置支架法,3.2,采用DBI技术,DBI,Bauausfhrung,Anker传力杆（喷塑）和拉杆（局部喷塑）,通过机械装置插入拉杆,Plan view,Plan view,Depth,发现传力杆经,DBI,安装之后，发生位置偏差,JPCP Joint design,垂直面内的误差,JPCP Joint design,原因,1、没有很好控制水泥拌合时的温度，导致拌合物温度过高。,2、滑模摊铺使用的混凝土坍落度较小，所以振捣棒的影响范围较小，可能导致混凝土路面沿纵向密度(性质）不均匀，可能导致纵向长裂缝。,3、三辊轴施工时为追求平整度，过度提浆使得混凝土上下分层，导致质量不均匀,4、美国的施工方法,T,T,Project Batching Plant,5、德国的施工,德国对施工时温度的控制,结论：只能在一年中某段时间内施工，而且主要集中在夜间施工,水泥混凝土板双层同时摊铺,OB,UB,22 cm,4 cm,26 cm,einschichtig,zweischichtig,5、我国最新的路面结构,白音华至霍林郭勒一级公路地理位置图,-47 C,35 C,-47 C,35 C,二、气象条件,平均风速：3.5米/秒 三级风,瞬时风速：20米/秒 九级风,三、荷载条件,路面结构图,工厂化生产传力杆,3CM沥青混凝土功能层施工,“白加（夹）黑”技术成果,钻芯芯样,三、养生,养护剂问题,Bauausfhrung,Nachbehandlung der Oberflche,现在的施工中已经取消了早前的“拖大棚”的做法，直接使用养护剂或者缓凝剂和养护剂复合的外加剂,水泥混凝土路面施工与农业生产一样靠天吃饭,15,20,25,30,35,40,45,50,55,60,0,6,12,18,24,30,36,42,48,水泥温度在,60,度，白天施工且使用白色石蜡基养护剂,混凝土内部温度,C,水泥温度在,60,，无养护剂且白天施工,水泥温度,30,度，白天施工且使用白色石蜡基养护剂,理想的升温曲线,加水时间（小时）,硬化过程的温度应力,硬化过程中干缩应力,为赶工期，散装水泥的温度经常大于60摄氏度,基层顶面暴晒于太阳下，温度可能高于45摄氏度,对策：1、选择气温在530度之间施工,2、选择夜晚施工,3、基层浇水降温,4、条件许可时，使用冰水拌和,不足,四、锯缝与封缝,Tined transverse texture,横向刻槽,纵向刻槽,斜向刻槽,多孔混凝土路面,