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汽车压装机技术.ppt

1、单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,EPS,电动管柱压装工位改善,一、选题理由,四、原因分析,三、目标设定,五、实施方案,六、实施效果,二、现状调查,七、标 准 化,八、今后课题,目 录,一、选题理由,确保,EPS,装配车间任务目标的达成,提高生产能力。,与时俱进,实时创新,提升管柱压装产品质量。,优化管柱压装工位的目视化管理。,可用最少成本实现目标任务。,二、现状调查,今年公司的重点是,“,转变产品结构,力促,EPS,产品快上量、上大量,”,。在公司领导的积极努力下,今年

2、下半年,,EPS,产品上量,但由于,EPS,生产线个别工位设备瓶颈问题,,EPS,生产线生产能力不够,尤其是电动管柱工位,德国生产线管柱压装工位换产十分麻烦,压装效率一般,后又增加,2,台托克斯气动压装机,采用压强传感器检测。,德国生产线,压装机,动作、检测,效果,月产量,压装效率一般,换产复杂,2,台托克斯,气动压装,压强传感器检测,产品压装质量差,10250,台,二、现状调查,德国生产线管柱压装工位,换产十分复杂,一般只压一种产品。,机械硬限位限制压装行程,气液增压缸驱动,压强传感器检测,只显示压强。,针对现状设定如下目标:,三、目标设定,1.,保证每月压装产量为,13000,件。,2.,

3、压装效率提升,30%,,提高产品压装质量。,3.,增加触摸屏,实现参数目视化管理。,完成日期:,2015,年,11,月,12,日,4.,确保改进成本在,3,万元以下。,四、原因分析,EPS,管柱压装工位差,生产能力差,工位管理差,压装机台数少。,无任何数据记录,无法目视化管理。,压装质量差,检测手段不合理。,气压的干扰因素多,误差大。,压装效率低。,四、原因分析,为什么压装效率低?,分析:,1.,德国生产线压装工位换产复杂、麻烦,严重影响压装效率。,2.,采用气液增压缸驱动力行程大概为,25mm,,而管柱压装位移为,60mm,,需多次压装才能完成。,为什么检测手段不合理?,理论曲线,此为两管柱

4、压装的衬套,从衬套的外型上不难看出压装力与位移的理论曲线,用一压强值(定量)去检测、判断整个压装过程(变化量)是否合格合理吗?,将原,TATA,生产线闲置的管柱压装机进行改造,将气压缸改为液压油缸,废除气动元件,增加液压系统,加装压力传感器,更改内部程序,压装过程采用位移与压装力曲线数据监控,确保数据精确,准确判断产品合格,保证产品质量。,五、实施方案,五、实施方案,改善前,改善后,六、实施效果,原托克斯压装机采用气缸压装,由于气液增压缸的力行程短,管柱压装的位移大,无法一次压装到位,需多次压装。,将气压缸改为液压油缸,压装行程大,可一次性压装到位,提高压装效率。,改善前,改善后,六、实施效果

5、原托克斯压装机采用机械硬限位控制产品压装行程,用,压强传感器进行检测,,仅凭一压强值来判断压装是否合格,无法保证产品质量。,压强传感器改为压力传感器,可直接检测产品的压装力,加装位移光栅尺,用位移、压装力曲线来判断压装是否合格,数据准确,保证压装质量。,机械限位,位移光栅尺,六、实施效果,压装力与位移的实际曲线图:,改善前,改善后,六、实施效果,加装触摸屏,创建多个参数设置窗口,如:位移、压装时间、压装力等等,这些数据可随意更改,方便调整以达压装最优状态,同时也可进行数据统计、分析,方便目视化管理。,原托克斯压装机仅显示一压强值,无任何其它数据,无法对压装产品进行评估、目视化管理。,六、实施效果,工作效率,成本费用,六、实施效果,经济效益:,已产生的经济效益:,总计经济效益:,10.5,万元,+11.268,万元,=21.768,万元,七、标准化,编制图文版机床操作说明书,EPS,管柱专用压装机操作说明书,编制装配工艺作业指导书,EPS,管柱压装工艺作业指导书,增加车间对该设备的管理,EPS,管柱压装机设备日保、周保点检表,八、,今后课题,本次改善,效果显著,不仅保证了,EPS,管柱压装工位的生产能力,提高了压装产品质量,而且为,EPS,产品上量作了有力的保障。,今后课题:,将此类压装机推广到其它压装工位,保证压装效率的同时进一步研究如何提升压装质量。,谢谢!,Thanks,

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