板式橡胶伸缩缝.ppt

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桥梁上部结构检测,任务二,检测桥梁伸缩装置,1.,掌握桥梁伸缩装置的基本常识。,2.,掌握桥梁伸缩装置试验的目的和意义。,3.,能正确使用试验设备与仪器。,4.,熟练掌握试验的过程。,5.,依据标准会对试验结果分析与评定任务二,检测桥梁伸缩装置,任务导入,任务目标,相关知识,操作活动,成绩评定,课后思考题,知识拓展,1,2,3,4,5,6,7,任务导入,公路桥梁伸缩缝是一种设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以保证上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能保证行车平顺。,桥梁伸缩缝构件的生产厂家在国内约有,100200,个，大多生产规模不大，所生产的桥梁伸缩缝构件质量差异较大，若不把好质量关，将对公路桥梁工程造成隐患。,任务导入,任务目标,1.,掌握桥梁伸缩装置的基本常识。,2.,掌握桥梁伸缩装置试验的目的和意义。,3.,能正确使用试验设备与仪器。,4.,熟练掌握试验的过程。,5.,依据标准会对试验结果分析与评定,任务目标,1.,概述：,为使车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材等组成的各种装置总称为桥梁伸缩装置。,相关知识,1.,概述：,常用名词术语：,伸缩缝：为适应材料膨胀变形的需要而在桥梁上部结构中设置的间隙。,伸缩量：伸缩装置拉伸、压缩值的总和。并以符号（,-,）表示拉伸，以正号（,+,）表示压缩。,伸缩体：伸缩装置中能够完全拉伸、压缩变形的部分。,伸缩装置横向错位：伸缩装置发生的与桥梁中线垂直或接近垂直方向的错位。,伸缩装置竖向错位：伸缩装置发生的与桥面垂直或接近垂直方向的错位。,伸缩装置纵向错位：伸缩装置发生的沿桥梁中线或接近中线方向的错位。,相关知识,2.,试验目的：,检测伸缩装置所使用的材料、加工工艺和成品的整体性能、外观质量及解剖检验等项目是否符合交通部颁布的现行标准公路桥梁伸缩装置（,JT/T327,2004,）的要求。,3.,标准：,JT/T327,2004,相关知识,4.,伸缩装置的分类,;,伸缩装置按照伸缩体结构的不同分为,模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、橡胶式伸缩装置、异型板式伸缩装置,四类。,（,1,）模数式伸缩装置,其伸缩体是由中钢梁和,80mm,的单元橡胶密封带组合而成的伸缩装置，适用于伸缩量为,160,2000mm,的公路桥梁工程。,（,2,）梳齿板式伸缩装置,其伸缩体由钢制梳齿板组合而成的伸缩装置，一般适用于伸缩量不大于,300mm,的公路桥梁工程。,相关知识,4.,伸缩装置的分类,;,伸缩装置按照伸缩体结构的不同分为,模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、橡胶式伸缩装置、异型板式伸缩装置,四类。,（,3,）橡胶式伸缩装置,橡胶式伸缩装置分板式橡胶伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种。,板式橡胶伸缩装置：伸缩体的橡胶、钢板或角钢硫化为一体的板式橡胶伸缩装置，适用于伸缩量小于,60mm,的公路桥梁工程。,组合式橡胶伸缩装置：伸缩体中橡胶板和钢托板组合而成的组合式伸缩装置，适用于伸缩量小于,120mm,的公路桥梁工程。,橡胶式伸缩装置不宜用于高速公路、一级公路上的桥梁工程。,相关知识,4.,伸缩装置的分类,;,伸缩装置按照伸缩体结构的不同分为,模数式伸缩装置、梳齿板式伸缩装置、橡胶式伸缩装置、异型板式伸缩装置,四类。,（,4,）异型钢单缝式伸缩装置,其伸缩体完全是由橡胶密封带组成的伸缩装置。由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于,60mm,的公路桥梁工程；由边梁钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于,80mm,的公路桥梁工程。,相关知识,5.,仪器设备：,（,1,）试验台,（,2,）定位螺栓,（,3,）锚固板,（,4,）千斤顶,相关知识,1.,分组进行试验检测分六个小组，每组,4,6,人（每组自行选出小组长、记录员、操作员及组员，大家互相配合并轮换共同完成本试验。小组长不变。）,操作活动,2.,试验操作过程：,（,1,）试样。,实验设备应能对整体组装后的伸缩装置进行力学性能试验。如果受实验设备限制，不能对整体伸缩装置进行试验时，则对模数式伸缩装置的新产品或老产品转厂生产的试样定型鉴定可取不小于,4m,长并具有,4,个单元变位、支承横梁间距等于,1.8m,的组装试样进行试验；梳齿板式伸缩装置应取单元加工长度不小于,2m,组装试样进行试验；橡胶伸缩装置应取,1m,长的试样进行试验；异型钢单缝伸缩装置应取组装试样进行试验。,操作活动,2.,试验操作过程：,（,2,）实验设备,成品力学性能试验需在专用的试验台架上进行，试验台可边固定边移动。伸缩装置试样用定位螺栓或其他有效方法与锚固板连接。试验的拉伸或压缩、可用千斤顶施加荷载，荷载大小通过荷载传感器进行控制。试验台座设导向装置，并用刚度较大的钢梁把位移控制箱连成整体。在加载台架上可以模拟伸缩装置的拉伸、压缩与纵向、竖向横向错位，实测拉压过程中的水平摩阻力和变位均匀性。,操作活动,3.,检测项目,（,1,）模数式伸缩装置应进行拉伸、压缩、纵向、竖向、横向错位试验，测定水平摩阻力、变位均匀性。应按实际受力荷载测定中梁、支承横梁及其连接部件应力应变值。并应对试样进行振动冲击试验，对橡胶密封带进行防水试验。,（,2,）梳齿板式伸缩装置应进行拉伸、压缩试验，测定水平摩阻力、变位均匀性。,（,3,）橡胶伸缩装置应进行拉伸、压缩试验，测定水平摩阻力及垂直变形，且试验应在,15,18,温度下进行。,（,4,）异型钢单缝伸缩装置应进行橡胶密封带防水试验。,操作活动,3.,检测项目,（,5,）尺寸偏差,伸缩装置的尺寸偏差，应采用标定的钢直尺、游标卡尺、平整度仪、水准仪等量测。橡胶伸缩装置平面尺寸除量测四边长度外，还应量测对角线尺寸，厚度应在四边量测,8,点取其平均值。模数式和梳齿板式伸缩装置应每,2m,取其断面量测后，取其平均值。,（,6,）外观质量,产品外观质量，应用目测方法和相应精度的量具逐步进行检查，不合格产品可进行一次修补。,操作活动,3.,检测项目,（,7,）内在质量,橡胶板式伸缩装置解剖检验应每,100,块取一块，沿中横向锯开进行规定项目检查。,（,8,）原材料,伸缩装置中使用的钢材、橡胶、不锈钢板、聚四氟乙烯板、硅脂等应按公路桥梁伸缩装置（,JT/T327,2004,）中规定的方法进行试验。,操作活动,4.,判定规则,（,1,）进厂原材料检验应全部项目合格后方可使用，不合格材料不能应用于生产。,（,2,）出厂检验时，若有一项指标不合格，则应从该批产品中再随机抽取双倍数量的试样，对不合格项目进行复检，若仍有一项不合格则判定该批产品不合格。,（,3,）形式检验时，整体性能试验全部项目满足规定要求为合格。若检验项目中有一项不合格，则从该批产品中再随机抽取双倍数量的试样，对不合格项目进行复检，若仍有一项不合格，则判定该批产品不合格。,操作活动,成绩评定,任,务,评,价,序号,检测项目,检测内容及要求,配分,学员,自评,学员,互评,教师,评分,得分,1,职业修养,安全、纪律,10,2,文明、礼仪、行为习惯,5,3,工作态度,5,4,专业能力,团队意识、沟通与交流,10,5,检查仪器、设备,10,6,按规定取样、缩分、烘干,10,7,正确称量、静置、淘洗、烘干,20,8,试验数据记录、计算,20,9,结果是否符设计要求。,10,综合评价,1,什么是桥梁伸缩装置？,2.,按照伸缩体结构的不同，伸缩装置分为哪几类？,课后思考题,公路桥梁伸缩缝安装好后的质量检测,?,目前国内广泛使用的几种伸缩缝产品主要有：钢板式伸缩缝。,钢板式伸缩缝有两种形式：,板式橡胶伸缩缝,。由于橡胶材料的密易性和吸震性，使得其防水性能和减少噪声的性能较好，同时由于其施工工艺简单、伸缩量可以满足一般大桥的需要，因此板式橡胶伸缩缝的适用范围较为广泛。道路桥梁伸缩缝装置施工质量控制的方法正因为道路桥梁伸缩缝装置质量对于桥梁整体结构会产生较大的影响，因此，在道路桥梁伸缩缝装置施工过程中必须加强管理，保证道路桥梁伸缩缝装置的质量。一是锌铁皮,U,型伸缩缝，其多用于人行道上，造价低，施工方便；二是搭接板式伸缩缝，其有一定的强度，可以承受较大车轮荷载，但耐久性、行驶性、吸震性很差。,知识拓展,填塞式伸缩缝,。这种伸缩缝的伸缩量较小，约为,0-25mm,，其所使用的材料多为油毛毡和沥青，这种伸缩缝施工工艺简单，造价低，一般多见于小跨径旧桥。该伸缩缝在热涨时填充物会被挤出，而冷缩时挤出的填料又不能复原，并且由于防水性会由于砂石杂物占据缝隙而受到破坏，同时会造成板体钢筋锈蚀。使用年限较短。土工布伸缩缝。土工布伸缩缝是锌铁皮,U,型伸缩缝的改良型，具备经济性、施工简易性及行车舒适性等优点，理论上讲优于其他类型的伸缩缝。,知识拓展,在伸缩缝材料选择上要合理选择道路桥梁伸缩缝装置。刚度和质量是道路桥梁伸缩缝装置选择首要考虑的因素。此外，,还应考虑以下几种因素：,能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；能够保证车辆行驶平稳、舒畅；能够防止雨水和垃圾渗入；能够抵抗机械磨损和碰撞，经久耐用。加强道路桥梁伸缩缝装置施工过程控制。在桥梁施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；安装最好选择在气温偏低时进行；安装前要彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净。,知识拓展,要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度；混凝土浇筑应连续进行，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护,7,天达到强度后再开放交通多组式桥梁伸缩缝多组式桥梁伸缩缝由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成，每组位移均为,0-80mm,，根据桥梁实际位移量要求确定组数，目前最大位移量可达,1200mm,。多组式伸缩缝采用异型钢材高度仅,50MM,，结构简单，安装方便，具有明显的安全性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚高度等于或大于,80mm,的各种梁既方便旧桥伸缩装置更换，又可供新桥修建时选用。,知识拓展,桥梁伸缩缝产品特点伸缩缝坚固可靠：其伸缩缝的边梁及中梁采用,16Mn,钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽,超,20,，挂,120,之桥梁。本伸缩缝具有伸缩灵敏的特点：本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。桥面平顺、行车舒适：本伸缩缝装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。止水防蚀：嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。伸缩缝的移位量大，选择便利：本装置位移量按模数设计制造，由,80,至,1200mm,。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。,知识拓展,桥梁伸缩缝装置施工安装工艺伸缩缝装置的安装应尽量在路面铺装好后进行，在伸缩缝装置安装前，须对留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩缝装置的要求。检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可浇注混凝土，并震捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要保持伸缩缝装置的顶面。清理槽口，必须把所有污物、尘土及其他不需要的东西全部予以清除。检查在桥梁伸缩缝各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩缝装置各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再按上夹具，以备安装。以两侧的沥青路面为标高，用起重设备将伸缩缝装置放在槽口内，调整伸缩缝装置使其顶面与路面标高相同，其纵坡、横坡应与桥梁路面相符。,知识拓展,检查伸缩缝装置的位置，使伸缩缝装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求，如果此时个别预埋钢筋对伸缩缝装置的正确方向有防碍，可以用气割割掉。使伸缩缝装置正确就位后，先将伸缩缝装置一侧的锚固钢筋与预留槽的预埋钢筋相连并焊接,焊接时可以间隔一个焊一个，然后再将另一侧的锚固钢筋按上述步骤焊接。当伸缩缝装置确认固定好后，夹具便可以取下，然后将其余的未焊接锚固钢筋与预埋钢筋完全焊接，使伸缩缝装置可靠锚固。伸缩缝装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造工厂已经具备好，当两相临缝对正后，即可安装，每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。在梁端安装模板，模板按伸缩缝装置外型尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做的相当严密以防止沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。,知识拓展,谢谢观赏！,