查勘定损流程8材料工时费的核定.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,本次教学任务,本次教学任务,新任务导入,任务,7,：事故车维修方案确定,修,与,换,能修不换,能局部修,不整体修,能换零件,不换总成,准确确定工时费用,准确掌握换件价格,定损基本原则,报废,挡风玻璃破裂需更换、叶子板变形需钣金修复,刹车油壶、雨刮连杆、前大灯已,经无法正常使用需更换、,水箱、空调电子扇已经无,法正常使用需更换,任务,8,：材料、工时费的核定,学习任务：,材料、工时费的核定,学习目标：,1.,掌握材料费和工时费确定的基本原则和方法；,2.,明确稀有车型的定损过程。,教学重点：,材料费的确定,教学难点：,工时费的确定,教学条件,:,定损软件、真实（或模拟）事故现场或事故车图片、多媒体,教学学时,:,8,学时,【,案情,】,雪佛兰柯西嘉被撞事故,任务：材料、工时费的确定,2007,年,11,月,20,日，一辆平头货车在没有减速的情况下追尾了一辆雪佛兰柯西嘉，将三厢车直接变成了两厢车，损坏程度相当严重，索性没有人员伤亡。,事故地点在外环线,10,号桥上，众多的载货卡车往返于外环线也使得事故频繁发生。本起事故就是发生在这里，载货的平头卡车从后方将一辆雪佛兰柯西嘉撞的,“,伤势严重,”,，并且被撞的柯西嘉属于外地车辆。,事 故 查 勘,现,场,照,片,事故发生后双方事主拨打了,110,事故民警很快赶到，为了尽快疏通道路而将双方车辆移至附近停车场内。随后事主又与保险公司取得了联系，并简单介绍了事故情况，并要求定损人员转天到停车场进行车辆定损以及确定赔偿金额。,事故发生的第二天上午,10,：,03,定损人员到达位于军粮城滨瑕路上的停车场，因为已经不是事故现场，因此，定损人员还是要询问事故原因以及经过。,【,案情分析,】,柯西嘉属于比较稀少的车型，货车司机也知道此次事故要赔偿的金额不会太少，只是希望能和对方能协商好赔偿金。,定损人员了解了整个经过后，开始察看损害情况很严重的柯西嘉，尾部已经被挤进去大部分，车体其它部位也都有损伤，想象的出来当时货车在没有减速而且车上有货的情况下撞击到柯西嘉的力量是相当巨大的。由于肇事货车只有第三者责任险，因此对货车的察看也只是核对双方车辆的事故面是否吻合，以便确定事故真假。,事故定损：,后尾灯总成受损需更换,后挡风玻璃受损需更换,后备箱盖发生严重变形,后视镜受损需更换,实操演练,请大家按照刚才所学内容，对这台车辆进行合理的估时,06,雅阁,2.4,，车身右侧下部被矮石桩刮花,轻微变形,答案,6,7,小时,判断工艺依据：,1.,车身颜色,YR-538M,（沙漠雾）为高银粉含量金属漆，不适合局部修补；,2.,损伤部位位于车身“,C”,区，适合局部修补。,结合该车的损伤程度为轻微刮伤，且有门防撞饰条进行驳口掩盖，可以选择局部修补。,钣金施工时间：,轻微刮伤，只有拆装项目，,约,1,小时,喷漆施工时间：,所有,5,个局部板块整合后的面积大,约为,1.5,整板面，,即,5.5,小时,1,小时,+5.5,小时,=6.5,小时,实操演练,喷涂工作量与工时对应表,修补工艺流程,保修工时费,对于保修而言，因为工时费用是不需要用户承担的，因此重点在于通过零部件手册或,EPC,系统确认对应项目的,FRT,工时。即：,100,元,FRT,工时,保修工时费,维修工时费,维修成本构成,维修成本,=,材料费,+,修理工时费,+,其他费用,材料费,=,外购配件费,+,自制配件费,+,辅助材料费,修理工时费,=,定额工时,工时单价,工时单价,=,基本工时单价车型系数,基本工时单价与修理厂的类别有关,其他费用,=,外加工费,+,材料管理费,1.,材料费的确定,配件及工时定价原则（材料费,=,外购配件费,+,自制配件费,+,辅助材料费）,（,1,）原则上按照车辆承修地，购置其适用配件的最低价格为标准，其上限不得超过系统内规定的配件价格；,（,2,）涉及车辆的安全系统、行驶转及向系统的配件，其价格可按照市场上,OEM,配件价格确定。,是指非原厂家生产，指认其他厂家为其量身定做的产品,自制高尔涡轮配件,辅助材料,（,3,）材料费标准,在汽车维修中，材料费常常占了维修费用较大的比例，如何判断修理厂材料费是否合理呢？有以下两种方法：,查询法,目前大部分车型的零件价格都能在相关网站上查询到。,比较法,大部分,4S,店都会将主要零部件的最终用户价公示出来，这个价格可以作为你预估材料费的参考。在预估材料费时，要特别注意原厂配件、副厂配件和修复配件的价格差异是很大的，国家的相关法规明确规定，修理厂对原厂配件、副厂配件和修复配件要分别标识，明码标价，如果修理厂告诉你使用的是原厂配件，你有权要求修理厂在开具结算清单时注明。,保险公司材料价格执行信息库,价格浮动比例,原车材料状况,采购材料来源,（,4,）材料价格确定方法,依据维修项目人工确定,使用定损软件,练习：使用软件确定事故材料费,在软件中选择配件清单,依次选择配件,并确定价格浮动标准,生成车损询价表,2.,工时费的确定,承保时未进行“指定修理厂”加费的车辆，原则上不适用,4S,店价格。与,4S,店建立全面合作协议的或特殊情况下的,2,年以内新车，当客户强烈要求进站（,4S,店）修理的，可适当参照与合作,4S,店协商后的价格和工时定损。,工时定价以分公司下发的,工时费标准,执行。,维修项目定价,工时单价,X,工时定额,工时费计算,按照维修项目定价,的方式计算维修费。,维修工时还包含了,接待时间、诊断时,间、领料时间、试,车时间和结算时间,等。,修理厂一般计算方法,各类工时费定损原则,（,1,）钣金类工时费定损原则,A,、一般车型：按损坏程度及损坏面积，并结合修复部位的难易程度来核定修理工费。B,、特殊车型：价值较高的车型或老旧车型，当外观件、车身骨架及大梁等变形严重时，可以与客户和修理厂协商，修理工时费可按该配件价格的,20%,50%,核定。,钣金工时费标准一览表,名称,损失程度,工时费范围,前后保险杠,轻度,40,80,中度,80,150,严重,150,200,前后保险杠内杠,轻度,40,80,中度,80,100,前叶子板,轻度,40,80,中度,80,150,严重,150,200,前纵梁,轻度,150,400,后叶子板,轻度,40,80,中度,100,150,严重,150,200,车门,轻度,40,100,中度,100,180,严重,180,250,裙边,轻度,50,100裙边,轻度,50,100,中度,100,150,严重,150,200,前后围,轻度,50,100,中度,100,150,严重,150,200,元宝梁,轻度,200,300,车顶,轻度,80,150,中度,150,200,严重,200,300,发动机盖,轻度,50,200,中度,200,300,严重,300,400,行李箱盖,轻度,50,200,中度,200,300,严重,300,400,车架校正,轻度,500,1000,中度,1000,2000,严重,2000,3000,大梁校正,轻度,100,1000,中度,1000,1500,严重,1500,2000,备 注：,1.,工时费范围是指车价在15-40,万左右的事故车相对应零配件的修理工费范围。,40,万以上车型修理工时费可适当上浮,20,左右；,15,万以下车型修理工时费可适当下浮,20,左右。,2.,非上表所列零配件，视损坏程度，可参照该零配件价格的,20%-50%,核定修理工时费。,3.,元宝梁、前纵梁、车架、大梁修复，可增加发动机吊装费,400-600,元。但每次事故修复中只允许使用一次。,（,2,）漆工类工时费定损原则,A,、油漆工时费是指油漆材料费、油漆辅料费及油漆人工费之总和。,B,、塑料件、亚光饰件、金属漆及变色漆在工费核定时可按,10,20%,比例上浮。,C,、大型客车按单位面积核定工费。,D,、轿车及小型客车按幅（每车,13,幅）核定工时费。,漆工工时费标准一览表,部位,7,万以下,7,12,万,12,15,万,15,30,万,30,50,万,50,80,万,80,万以上,全车,1800500,2400600,2800650,4500750,5500800,7000900,95001000,前后保险杠,20080,250100,300150,350130,400150,650180,750200,前叶子板,12080,150100,200120,300150,400150,550180,750200,机盖,35080,375100,450120,500130,600150,750150,850180,车顶,30080,350100,450120,500130,600150,750150,850180,车门,30080,350100,400120,450130,480150,550150,750150,后叶子板,20080,300100,300120,300130,380150,550180,600200,后盖,30080,300100,400120,500130,600150,750150,850180,立柱,30-50,50-100,50-150,50-150,50-150,50-200,150-200,车价,备 注：,1,、全车喷漆如为金属漆可增加,10,15%,；,2,、综合修理厂原则上不允许上浮，特约维修站可适当上浮，最高不超过上限，资质较差的修理厂应适当下调；,3,、全车外部共分为,13,幅：前、后杠，四个门，前、后盖，四个翼子板，车顶；,4,、两幅喷漆的，按总费用的,95%,计算，三幅喷漆按,90%,，四幅喷漆按,85%,，五幅喷漆按,80%,，六幅喷漆按,75%,，七幅及以上按,70%,计算；,5,、面包车及商务车侧围可按轿车,2.5,倍车门计算，车顶按轿车,2,倍车顶计算。,（,3,）电工工时费,电工工时费标准一览表,档次,项目,15,万以下,（基础值）,15,万,40,万,40,万以上,检修冷气 加制冷剂,普通,120,环保,150,电脑解码,150,500,仪表台拆装,200,300400,450550,检修安全气囊,SRS,（含写码）,200,检修,ABS,200,300,备 注：,1,、双空调的面包车可增加,50,元制冷剂费；,2,、当事故涉及,ABS,、变速箱电脑、发动机电脑、气囊电脑、音响受损时方可给电脑解码费；电脑解码费与单项解码费不可同时使用。,（,4,）机修工时费：,机修工时费标准一览表,档次,项目,15,万以下,1540,万,4070,万,70,万以上,发动机,（换中缸）,4,缸,700,900,1000,6,缸,1000,1500,2500,8,缸,2500,3000,12,缸,4500,备 注：,1,、发动机换中缸时，涉及换气门的加,200,元工时费；,2,、非电喷发动机的工时费在表中的基础上下调,20%,；,（,5,）拆装类工时费核定原则,常见拆装工时一览表,档次,项目,15,万以下,15,万,40,万,40,万以上,拆装前、后保险杠,10-50,上浮,10,30,上浮,30,50,拆装前翼子板,20-50,拆装前盖,20-50,拆装车门,换总成,20-50,含附件拆装,120,拆装后翼子板,200-500,拆装行李箱盖,20-50,更换行李箱后围板,100-200,更换车顶,小型客车,150-400,面包车,300-500,更换前纵梁,100-300,条,拆装龙门架,螺丝连接,30,纤维,100,焊接,120,座椅拆装,（电动）,前座,50/,张,80/,张,后座,75,120,全车机械座椅拆装,100,全车内饰拆装,400,600,备 注：,1.,一般原则：按照拆装的难易程度及工艺的复杂程度核定工时费。,2.,单独拆装单个零件按单件计算人工。,3.,拆装某一零件必须先拆掉其他零件，则需要考虑辅助拆装的工费。,4.,拆装机械零件和电器零件，需要适当考虑拆装后的调试或测试费用。,5.,拆装覆盖件及装饰件，一般不考虑其他工时费。,6.,检修,ABS,，需确认维修方法，一般拆车轮,30,元,/,轮。,7.,检修线路或电器元件另外计算拆装费。,8.,拆装座椅如含侧气囊，工时费用可适当增加。,9.,拆装方向机工时应按照车型调整。,10.,吊装发动机的，应计算发动机吊装费。,11.,当更换项目较多时（,10,项），可以按,30-50,元,/,项统一计算总拆装费用。,（,6,）水浸车清洗、烘干工时费：,水浸车清洗、烘干工时费一览表,I,II,III,机械座椅,80,100,150,电动座椅,200,400,500,备注,:,1,、此费用只用于抢救水浸车的清洗、烘干，以避免未及时处理而引起的扩大损失。,2,、因水浸高度不同而引起的各档次涉及的拆装范围不同，根据示意图确定各档次所需拆装的项目。,练练看,:,请根据已列出应修换项目制作工时清单,!,各小组请讨论并使用定损软件查询工时费。,科西嘉的定损过程属于比较困难的，本身该车型已经不生产新配件但之前该车型的配件价格又相对很高，这其中就出现了一个问题即：目前无该车型配件的市场价格可询，又不能随便赔偿些钱结案。因此，询问该车型配件的价格以及征询车主的意见便尤为重要。经过仔细确定科西嘉的后杠、后胎、后备门及字标、后杠饰条、左右侧围、后围板、后杠架、后尾灯、倒车镜等部件都需要更换，至于具体赔偿价格还需进一步确定。,经过近一个小时的价格询问，定损人员将赔偿金额初步确定为,36000,元左右，鉴于数额比较巨大定损人员需转交保险公司其它部门处理。,任务完成：,填写机动车辆保险车辆损失情况确认书零部件更换项目清单,（代询价单）,总结分析：,雪佛兰柯西嘉属于目前比较少见的车型，因此在评估、折价方面都比较麻烦，特别是对于一些目前市场中没有的配件来说它的价格就更加难以判断，唯一的依据只是车辆配件前几年的价格，根据此价格进行赔偿。,本次事故因需要鉴定的损坏部位过多，因此定损过程也是相对较长的。,训练任务：材料费、工时费的核定,【,案情,】,东风大货刹车失灵,2008,年,11,月,3,日，武汉某公司的东风大货车因行驶过程中为了超越前方的车辆，右方超车，但是由于刹车失灵，货车失控，从而与右车道行驶的另一辆大货车相撞，造车重大财产损失和人员伤亡。,必备知识,一、零配件管理费确定,二、核价及核损上报,三、增补定损,四、车辆送修,五、修复车辆的复检 六、简易案件处理,七、疑难案定损的处理 八、非车辆财产损失的确定,谢谢大家！,