汽车车桥与车轮课件.ppt

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,车桥与车轮,第,1,节 车 桥,车桥：,又称车轴，是汽车中连接左右,(,前,中或后,),车轮，并通过悬架与车架连接的部件。,车桥的功用是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向的作用力和力矩。,车桥的分类：,按车桥的结构分为：,断开式车桥,整体式车桥,按车桥连接的车轮的作用：,驱动桥,转向驱动桥,转向桥,支持桥,从动桥,两轴汽车：,前桥为转向驱动桥；,后桥为支持桥（或驱动桥）。,或者：,前桥为转向桥；,后桥为驱动桥。,前置前驱动,或四轮驱动,多轴汽车：,前桥为转向桥；,后桥为驱动桥,;,中桥为支持桥或者驱动桥。,或别的组合形式,整体式车桥：,一般在汽车采用非独立悬架时，车桥中部刚性连接，这种车桥叫整体式车桥；,断开式车桥：,一般在汽车采用独立悬架时，车桥采用活动关节结构，左右车轮可以独立运动，这种车桥称之为断开式车桥。,前置后驱动,1.1,转向桥,转向桥,通过悬架弹簧与车架连接；通过两侧车轮支承车身。,利用车桥中的转向节使车轮偏转一定的角度，实现转向。,一般汽车的转向桥就是汽车的前桥。,汽车转向桥的受力：,垂直载荷；,纵向力及其力矩；,侧向力及其力矩。,a.,整体式转向桥,组成：,前梁；,转向节；,轮毂；,主销。,前梁：,断面常采用工字梁或空心圆管梁，以承受弯矩为主，在制动时承受弯矩和扭矩。,主销：,为连接前梁和转向节的部件，主销固定在前梁的销孔内，为静配合，与转向节的销孔为动配合。,轮毂：,为旋转件，在轮毂上可安装轮辋，制动毂。通过两个轮毂轴承安装在转向节轴径上，内端为大轴承。,转向节：,为一叉形件，在叉形件上有安装主销的两个轴孔，下耳与前梁拳部装入滚子推力轴承，使转向灵活，上耳与拳部装有调整垫片，调整间隙。转向节臂推对转向节，转向节便可绕主销转动而使前轮偏转。,其它部分：,转向节臂与转向杆系共同运动，实现汽车的转向。,润滑：,转向桥的运动部件之间的润滑，一般采用润滑脂润滑。,b.,断开式转向桥：,断开式转向桥与独立悬架相匹配，其组成与非断开式相比有比较大的不同，主要由转向节、悬臂等组成。,广泛应用于轿车或者轻型车辆的前桥。,1.2,转向驱动桥,在许多轿车和全轮驱动的越野车上，前桥除了作为转向桥外，还是驱动桥，故称为转向驱动桥,主要由主减速器、差速器、万向节、转向节、主销等组成,结构特点：,半轴分成两外端，中间用万向节连接；,主销分成上下两端，且轴线必通过万向节中心，以确保不发生运动干涉,；,转向节轴颈部分作成中空，以便外半轴穿过。,支持桥,既无转向功能又无驱动功能的桥称为支持桥,前置前驱轿车的后桥为典型的支持桥。,1.3,转向轮的定位参数,转向轮定位的功用：,保证转向后转向轮,(,前,),轮可以自动回正，并避免或减少轮胎的磨损。,转向轮定位参数：,主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束,。,a.,主销后倾角,主销后倾角：主销在汽车的纵向平面具有的向后的倾角。,即主销轴线与地面垂线在汽车纵平面内的夹角。,主销后倾角的作用：,产生回正的稳定力矩,F,Y,l,.,ab,称为主销后倾拖距,.,对稳定力矩的要求：,稳定力矩不能太大，否则将导致转向沉重。,主销后倾角的大小是可调整的，,主销后倾角的范围：,23,采用低压轮胎的汽车的稳定力矩增加，后倾角较小甚至为负。,b.,主销内倾角,主销内倾角：主销在汽车横向平面的倾角，,即主销轴线与地面垂线在汽车横向断面内的夹角,。,主销内倾角的作用：,产生自动回正力矩,;,使转向操纵轻便；,减小转向盘上的冲击力,.,主销内倾角的范围,：小于,8,主销偏置,c,：,4060mm,；,主销内倾角靠机加工时前梁两端的主销孔倾斜来保证的，是不可调整的。,c.,前轮外倾角,前轮外倾角：,车轮中心平面与地面垂直平面在汽车横向断面内的夹角。,前轮外倾角的作用：,避免汽车满载时车轮内倾而引起车轮的偏磨，并防止轮毂外端的轴承和紧固螺母承受过大的载荷,和拱形路面配合，并提高车辆的安全性。,前轮外倾角的范围：,1,车轮外倾角靠设计时使转向节的轴颈与水平面成一定的角度实现。,d.,前轮前束,前轮前束：,前轮后端边缘距离与前端边缘距离的差值称为前轮前束。,前轮前束的作用：,消除因前轮外倾引起的前轮边滚边滑的现象。,前轮前束的范围：,(A-B)=012mm,前轮前束通过调整转向横拉杆来实现。,d.,后轮外倾与前束,后轮前束作用：,汽车行驶时后轮产生前张，为消除此现象后轮设置前束。,后轮外倾角作用：,增加车轮接地跨度（,如红旗,CA7220,），提高车辆的横向稳定性。,抵消高速行驶时的负前束引起的不利影响。,后轮一般采用负外倾,。,第,2,节 车轮与轮胎,车轮和轮胎的作用：,支持整车；,缓冲地面的冲击；,与路面作用产生驱动力、制动力；,转向时产生侧向抗力平衡离心力和自动回正力矩；,越障提高车辆的通过性。,车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，主要由轮辋、轮辐等组成。,轮辋用于安装轮胎，轮辐是介于车轴和轮辋之间的支承部分,2.1,车轮的分类,按轮辐的构造分为：,辐板式和辐条式。,辐板式车轮结构,1.,挡圈,2.,辐板,:,用来连接轮毂和轮辋，有时和轮毂制造成一体,3.,轮辋,4.,气门嘴孔,辐条式车轮,钢丝副条和铸造副条；,钢丝副条仅用于赛车和高级轿车上，铸造辐条用于装载质量较大的货车上。,现代汽车的轮辐多种多样，与汽车造型融为一个整体，对整车起到了很好的装饰作用。,采用少辐板的轮辐，也有利于制动器的散热。,2.1,车轮的分类,按车桥一端安装的轮胎的数目分为：,单式和双式,。,双式,采用同一轮毂安装两套轮辐和轮辋,单式车轮,双式车轮的固定,双螺母固定，可以防止汽车行驶中固定辐板的螺母松脱，辐板左右两侧螺栓,5,旋向不同,采用球面弹簧垫圈，可以防止汽车行驶中螺母,1,松脱，螺栓,5,可以统一采用右螺纹,2.2,车轮轮辋的结构,a.,常见的轮辋形式是：,深槽轮辋、平底轮辋、,对开式轮辋。,深槽轮辋,用于轿车及越野汽车，结构简单、刚度大、质量小、适于安装小尺寸、弹性较大的轮胎。尺寸大，弹性小的轮胎难于装入。,平底轮辋,适合于货车，克服了深槽轮辋的缺点，适合安装较硬的轮胎。,b.,车轮轮辋的轮廓类型与代号,深槽轮辋,DC,深槽宽轮辋,WDC,半深槽轮辋,SDC,平底轮辋,FB,平底宽轮辋,WFB,全斜底轮辋,TB,对开式轮辋,DT,c.,车轮轮辋的结构形式,一件式轮辋,二件式轮辋,三件式轮辋,四件式轮辋,五件式轮辋,2.3,车轮轮辋的规格代号,轮辋规格代号（,GB/T 2933-1995,）：,名义宽度（英寸）,轮缘高度代号,轮辋结构形式（一件,、其它,-,）,轮辋名义直径（英寸）,轮辋轮廓类型,其它表示方法：,ISO,标准,14,5.5 JJ,JIS,标准,5.5,-,JJ 14,2.4,车轮规格,轮辋宽度,B,；,轮辋直径,d,；,安装螺栓孔节圆直径,d1,；,偏置距,E,轮辋中心到车轮安装面的距离；,轮毂直径,d2,；,安装螺栓直径,d3,。,安装螺栓的数目和分布角度。,2.5,轮胎,轮胎的作用：,对轮胎的要求：,（,1,）缓冲减振；,（,2,）与路面相互作用产生驱动力、制动力和侧向力；,（,3,）保证汽车通过性；,（,4,）承受汽车重力；,轮胎必须具有适宜的弹性、阻尼和承载能力；,胎面部分具有增强附着能力的花纹：,具有热稳定性、耐磨等,a.,轮胎的类型和各类轮胎的特点,按用途分为：,载货汽车轮胎（重型、中型、轻型）,轿车轮胎,按轮胎胎体结构分为：,充气轮胎（汽车上使用的主要轮胎形式）,实心轮胎,充气轮胎按组成结构分为：按帘线排列方向分为：,有内胎轮胎；普通斜交轮胎；,无内胎轮胎。子午线轮胎。,按充气大小分为：,高压（,0.50.7Mpa,）：刚度大，较硬，承载容量大，摩擦系数小。,低压（,0.150.45Mpa,）弹性好、断面宽、接触面积大、薄壁。,超低压（,0.15,以下）。,b.,有内胎充气轮胎的组成：,由外胎、内胎、垫带三部分组成。,帘布层（胎体）：,是外胎的骨架，用双数层的挂胶布组成，保持轮胎的形状和尺寸，层数越多，轮胎强度越大；,胎面是,轮胎滚动与路面接触重要部分，刻有各种花纹和窄槽；,胎肩,是胎冠与胎侧之间的过渡部分，也有横纹利于散热；胎侧薄且软的橡胶层，用来保护帘布层。,外胎各组成部分的作用：,缓冲层：,位于胎面与帘布层之间的胶片，弹性较大，缓和路面的冲击；,胎圈：,由钢丝圈、帘布层包边、胎圈包布组成起到安装轮胎的作用，刚度和强度较大。,c.,普通斜交轮胎与子午线轮胎：,普通斜交轮胎：,帘布层和缓冲层的各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于,90,角排列的充气轮胎。,优点：,轮胎噪声小，外胎面柔软、制造容易，价格也较子午线轮胎便宜。,缺点：,转向行驶时，接地面积小，胎冠滑移大，抗侧向力能力差，高速行驶时稳定性差，滚动阻力较大，油耗偏高，承载能力也不如子午线轮胎。,子午线轮胎：,帘布层线与胎面中心线呈,90,角或约,90,角排列的充气轮胎。,优点,:,1.,接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。,2.,胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小，可降低油耗,3,8,3.,因帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好。,4.,径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。,5.,在承受侧向力时，接地面积基本不变故在转向行驶和高速行驶时稳定性好。,缺点：,因胎侧较薄柔软，胎冠较厚在其与胎侧过渡区易产生裂口；吸振能力弱，胎面噪声大些；制造技术要求高，成本高。,d.,轮胎花纹：,f.,无内胎的充气轮胎：,没有内胎，空气直接压入外胎，轮胎穿孔时压力不会急剧下降，仍可以安全行驶；不存在内外胎卡住而损坏的现象；气密好性、可以直接靠轮辋散热，使用寿命长；结构简单，质量小。,缺点：,途中修理困难；,有自粘层的轮胎，天气炎热时自粘层脱落，影响车轮动平衡。,g.,活胎面轮胎：,优点：,可以在胎面磨损或者不同的使用条件下更换胎面；,缺点,：,质量大；胎面环与胎体之间有磨损；胎面环橡胶与钢丝体脱层。,h.,轮胎规格的标记方法,轮胎断面高度,H,与宽度,B,之比以百分比表示称为轮胎的扁平率。,我国执行的轮胎标准为：,轿车轮胎：,GB9743-1997,；,轿车轮胎系列：,GB/T2978-1997,；,载重汽车轮胎：,GB9744-1997,；,载重汽车轮胎系列：,GB/T2977-1997,；,规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气压负荷对应关系等。,轮胎的磨损：,分为正常磨损和使用不当磨损。,轮胎换位的路线：,为了让轮胎均匀磨损，汽车行驶一段里程（,60008000km,）后，应该进行换位。,一般采用左前,右后；右前,左后的换胎路线。,作业：,P219:2,，,3,，,8,，,9.,