7.4汽车在高原山区条件下使用.ppt

单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,*,更多汽车教学课件免费下载 我爱汽车网,第四节 汽车在高原山区条件下的使用,山区：,地形复杂，经常会遇到上坡、下坡、路窄、弯多。坡道长而陡、弯道急而多，行车安全性下降。,高原地区：,海拔高、空气稀薄、气压低，发动机充气量少，使发动机动力性、燃料经济性和环保性下降。,海拔：地面上某个地点高出海平面（黄海海平面作为基准面）的垂直距离。,相对高度：某个地点高出另一个地点的垂直距离。,高原：海拔在500m以上，内部相对高度较小，范围比较大。周围常有明显的坡度。,山地：海拔一般在500m以上，相对高度较大，坡度较陡,丘陵：相对高度不超过200m，地势起伏较小，坡度较缓,高原与山脉经常交错分布，形成高原山区地带。,平原：海拔在200m以下，宽广平坦，地势起伏较小。,盆地：四周高，中间低。周围是山地或高原，中间是平地或丘陵。,高原地区：,海拔高、空气稀薄、气压低，发动机充气量少，使发动机动力性、燃料经济性和环保性下降。,山区：,地形复杂，经常会遇到上坡、下坡、路窄、弯多。坡道长而陡、弯道急而多，行车安全性下降。,一、,高原山区条件,对汽车使用的影响,发动机动力性下降、燃料消耗量增加、发动机排气污染物浓度改变、制动性能下降,1.发动机动力性下降,动力下降主要指发动机的功率、扭矩下降。,由发动机原理可知，,式中：,K-对每种发动机来说是一个常数,-过量空气系数；,-指示效率；,-机械效率；,-充气系数,。,没,上式说明，在一定使用条件下，对一定型号的发动机来说，发动机的功率、扭矩与充气系数成正比关系。随着海拔增高，气压逐渐降低，空气密度减小，使发动机的进气量减小，充气系数下降，发动机的功率、扭矩也随之下降。,2.燃料消耗量增加,在高原行驶的汽车，由于空气密度下降，充气量将明显降低。随着海拔高度的增加，空燃比变小，混合气变浓，如不能进行修正，会使发动机油耗增大。电子控制燃油喷射发动机的控制单元可对空气状况（大气压力）进行修正。,由于大气压力降低，燃料蒸发性提高，就燃料蒸气压力、蒸馏特性而言，当大气压力从101kPa降至80kPa（海拔高度约2000m），相当于外界气温上升810所造成的影响。因此，高原行车易产生气阻和渗漏等问题，致使油耗增大。,同时，因发动机功率不足，汽车需经常以低挡行驶，也是引起油耗增大的原因之一。,3.发动机排气污染物浓度改变,由于海拔高度影响发动机的空燃比，空燃比的变化又导致排气成分浓度的改变，从而影响有害物质的排放量。海拔高度与发动机排气中的CO、HC和NO,X,的关系，由图可以看出，CO、HC排放浓度随海拔升高而增大，而NO,X,的浓度则有所下降。,4.,怠速下降且运转不稳定,随着大气压力的下降，空气稀薄，混合气变浓，严重时由于混合气过浓而运转不稳定或产生喘振现象。,5.行驶安全性下降,在高原山区条件下行驶的汽车，由于气压低、弯道险路多，对其行驶安全性带来如下不良影响,在山区行驶，汽车需要经常制动减速，因此制动系的使用特点是制动频繁，致使摩擦衬片和制动鼓（盘）经常处于发热状态。下长坡时，制动蹄摩擦衬片温度可达400左右。在这种情况下，摩擦衬片的摩擦系数急剧下降，严重时可能出现制动失效。此外，由于摩擦衬片连续高温，磨损加剧并常有碎裂现象。,气压制动在山区使用时，特别是高原山区，因空气稀薄，空气压缩机的生产率下降，供气压力不足，再加上制动次数多，耗气量大，往往不能保证汽车、特别是汽车列车的可靠制动。,在高原山区行驶的汽车，使用制动频繁，制动器因摩擦而生热，使制动系统温度升高。使用沸点低的制动液，还会在高温时由于制动液的蒸发而产生气阻，使制动效能大大下降，甚至导致制动失灵，使行车不安全。,气压低，会使液压制动的真空加力缸两端的压差减小，使制动效能下降。,转向使用频繁且使用强度大，易出现故障,二、,高原山区条件下,汽车使用措施,1.,合理选型（汽车选型应注意高原山区条件使用的结构适应性）,增压,高压缩比,行车制动（发动机辅助制动）,2.加强维护：制动、转向、变速,为了保证安全行驶，在汽车下坡前应注意制动系压力及制动机构的工作状况。同时要防止因制动系过热而造成制动系效率下降的现象出现，应在开始下长坡之前检验脚制动制动效能，如感到制动效能不足，应在故障排除后，再开始下长坡。应该强调的是，,熄火空挡滑行应该禁止。,在山区经常行驶的汽车，因制动和转向操纵装置使用频繁，底盘机构的载荷大，轮胎磨损大，应适当缩短维护周期，增加维护项目，加深维护内容，以确保这些装置工作安全可靠。,山区路窄急弯多，如制动时前轮处于抱死状态将失去控制汽车行驶方向的能力，具有很大的危险性，故应注意制动系的检查调整，不使前轮达到抱死状态。转向系应操纵轻便灵活，转向盘自由间隙不能过大，转向轮转动角度不能太小。,3.油电路调整,随着海拔升高，混合气变浓，燃烧不完全。为此，应按海拔高度减小供油量，适当增大空气量，以改善混合气的质量，提高发动机的动力性和燃油经济性。,随着海拔升高，发动机压缩终了的压力降低，火焰的传播速度减慢，而空气稀薄又使分电器的真空提前装置受到影响。为此，可将点火提前角略为提前12，还可以适当调整火花塞和断电器触点间隙，以使火花塞产生较强的火花。,4.安全驾驶,爬长坡、陡坡时，注意提前换挡,禁止熄火空挡滑行,正确使用发动机辅助制动装置,制动鼓淋水降温,5.合理改造,配气相位,辅助制动,增压器,高压缩比,思考题,1.海拔高度升高，汽车的动力性、经济性为何下降？解决的方法有哪些？,2.汽车在高温与高原条件下，都会出现动力性、经济性下降。下降的原因是否一样，为什么？,3.汽车在高原条件下动力性、经济性下降，为此可采用提高压缩比的方法改善其相应性能。试回答汽车在高温条件下，能否采用这一措施。,提示:高温：过热、环境温度高,高原：空气密度小、环境温度低,