卡特彼勒发电机组故障诊断与排除.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,卡特彼勒发电机组故障诊断与排除,信昌机器工程有限公司,1,故障诊断与排除的几个基本原则,先简单，后复杂,先外部，后内部,先一般，后特殊,2,自诊断故障排除,3,故障代码的组成和意义,故障代码是由组成：,CID(Component identifier,部件标识号码,),FMI(Failure mode identifier,故障模式标识号码,),它标识在哪个系统,(,模块,),中，哪个部件出现了什么故障,4,部件标识代码CID,100,发动机机油压力传感器,110,发动机冷却液温度传感器,111,发动机冷却液液位传感器,168,蓄电池电压,175,发动机机油温度传感器,190,发动机速度传感器,248 CAT,数据链接,268,编程的参数,269,传感器的电源,333,报警器的输出,334,备用输出,336,发动机控制开关,(ECS),441,发动机调速继电器,442,发电机组故障继电器,443,盘车终止继电器,444,起动马达继电器,445,运转继电器,446,空气切断继电器,447,燃油继电器,448,备用继电器,475,继电器驱动模块电压,500,电子控制模块,(GSC),566,不明的外部部件,590 ADEM,控制模块,770,客户通讯模块数据链接,859,功率水平输出电压,5,故障类型码(FMI),FMI,故障类型码,2,超限，数据异常或不确定的状态,3,对蓄电池正极短路、过电压或开路,4,对蓄电池负极短路或欠电压,7,机械系统,(,意外停机,),9,不正常的修改,12,元件故障,6,部件识别代码,故障类型代码,故障发生次数,最后发生时间,有代码的故障排除,(,以,EMCP,为例,),9,故障诊断码及描述,CID No./FMI No.,描述,CID 100-,压力传感器,(,机油,):,FMI 2,不正确的信号,FMI 3,电压过高,FMI 4,电压过低,CID 110-,温度传感器发动机冷却液,):,FMI 2,不正确的信号,FMI 3,电压过高,FMI 4,电压过低,CID 111-,液位传感器,(,发动机冷却液,):,FMI 3,电压过高,CID 168-,系统电压,:,FMI 3,电压过高,FMI 4,电压过低,10,故障诊断码及描述(续),CID 190-,转速传感器,(,发动机,):,FMI 2,不正确的信号,FMI 3,电压过高,CID 248 CAT Data Link:,FMI 9,更新不正常,CID 268-EMCP:,FMI 2,不正确的信号,CID 269-,传感器电源供应,:,FMI 3,电压过高,FMI 4,电压过低,CID 333-,报警模块控制,:,FMI 3,电压过高,FMI 4,电压过低,11,故障诊断码及描述(续),CID 334-,备用输出,:,FMI 3,电压过高,FMI 4,电压过低,CID 336-,开关,(,发动机控制,):,FMI 2,不确定的状态,CID 441-,油阶继电器,:,FMI 12,元件故障,CID 442-,发电机故障继电器,:,FMI 12,元件故障,CID 443-,起动终止继电器,:,FMI 12,元件故障,CID 444-,起动马达继电器,:,FMI 12,元件故障,12,故障诊断码及描述(续),CID 445-,运行继电器,:,FMI 12,元件故障,CID 446-,空气阻断继电器,:,FMI 12,元件故障,CID 447-,燃油控制继电器,:,FMI 12,元件故障,CID 500-EMCP:,FMI 12,元件故障,CID 566-,意外停机,:,FMI 7,外部机械故障,CID 590-,发动机电子控制模块,:,FMI 9,更新不正常,13,GSC使用的传感器,机油压力、水温和水位传感器均为三线的数字传感器,其中两条线是传感器电源（+8V和电池负极）,另中一条为信号线（PWM形式）,转速传感器的安装（用手拧转速传感器至飞轮齿圈齿顶，再退回180270度，锁紧螺母）,14,ALARM CODE 报警代码,AL代码出现在某些不导致停机，但又接近于停机的情形。,AL代码出现时，GSC报警灯闪烁,AL代码可以通过按下ALARM CODES键查看。,15,AL报警,AL1,：发动机冷却液温度高报警：温度到达停机设定温度下,6,摄氏度,AL2,：发动机冷却液温度低报警：发动机冷却液温度低于设定点,AL3,：发动机机油压力低：当发动机油压力低于设定点,P013,或,P04,的值加上,34kPa,之和时,AL4,：来自,ADEM,的报警,AL5,：发动机冷却液液面低：当冷却液液面高度低于设定值,10,秒钟以后,AL6,：发动机机油温度高：发动机机油温度高于设定点,P026,AL7,：发电机组过电压：当两相之间的线电压高于设定值时,AL8,：发电机组低电压：当两相之间的线电压低于设定值时,AL9,：发电机组频率过高,AL10,：发电机组频率过低,AL11,：发电机组逆功率过高,AL12,：发电机组单相过流,AL13,：发电机组总电流过流,AL14,：,A,相没有电压输入,AL15,：,GSC,设置错误,16,其它常见故障,发动机不能起动,发动机高水温故障,发动机低油压故障,发动机不能达到额定转速,涡轮增压器发红,发动机冒黑烟,。,17,发动机不能起动,我们以盘车转速作为依据，分以下三种情况：,起动马达不动作,起动马达盘车转速低于,120,转,/,分钟,起动马达盘车转速高于,120,转,/,分钟,18,起动马达不动作,磁极开关不动作,起动信号未到达起动马达,磁极开关故障,蓄电池电压不正常,磁极开关动作,磁极开关触点烧蚀或接触不良,蓄电池电压不正常,起动马达故障,发动机机械原因,19,起动马达盘车转速低于,120,转,/,分钟,起动瞬间电池电压降至,18V,以下,蓄电池容量低或蓄电池失效（虚压）,电池电缆接触不良或电池头腐蚀,起动瞬间电池电压保持,18V,以上,磁极开关触点接触不良,起动马达故障,20,起动马达盘车转速高于,120,转,/,分钟,燃油无供给,油箱或管路无燃油,燃油阀关闭,燃油滤清器严重堵塞,燃油中含大量的水,燃油电磁阀无动作,/,调速执行器无动作,进气切断阀关闭,进气切断阀未复位,21,发动机高水温故障,机房设计缺陷,水箱散热器堵塞,系统中冷却液不够,水箱散热器后方排气背压过大,水箱冷却风扇及皮带,冷却液在散热器盘管中流动不畅,节温器故障,压力溢流阀,排气进入冷却液中,水泵故障,发动机过载,水温传感器设定不当，测量值不准确,22,发动机低油压故障,机油的油位太低,机油的型号是否适应环境温度？,机油滤清器或机油冷却器堵塞,检查机油的清洁情况,机油泵工作,润滑油中渗入了燃油,摇臂轴和摇臂之间的间隙过大,油泵吸油管问题,油泵溢流阀不能正常工作,曲轴和曲轴轴承之间的间隙过大,凸轮轴和轴承之间的间隙太大,从动齿轮的轴承间隙太大,油压传感器设定不当，测量值不准确,23,燃油供给不足,发动机降功率运行（电喷发动机）,油门信号,2301A,额定转速开关量输入,3406E,、,3456,、,PEEC,：,PWM,信号,进气受约束,排气受约束,进排气系统泄漏,气门调整不当,喷油器问题,发动机不能达到额定转速,24,涡轮增压器发红,柴油滤清器堵塞,喷油嘴漏油,排气背压太大,冷却液温度高,机房通风不合理,发动机超负荷,25,过量的黑烟,燃油喷嘴泄漏,喷油器雾化不良,空气滤清器堵塞,涡轮增压器失效,空气系统泄漏,喷油正时不正确,发动机综合能力,26,燃油消耗量大,喷油器雾化不良,（,高压柱塞磨损、喷油嘴堵塞、喷油器开启压力不当,）,涡轮增压器失效,进气滤清器堵塞,发动机综合能力,27,过量的白烟,乙醚辅助启动,燃油供应（柴油中水分过多）,冷却系统泄漏（中冷器、缸套）,净化喷淋装置,28,机油中有冷却液,机油冷却器芯失效,缸头衬垫失效,缸头有裂纹,水套有裂纹,气缸水套密封,水泵,29,燃油稀释发动机油,燃油油封泄漏,燃油喷射器泄漏,燃油供应岐管破裂,燃油输油泵油封泄漏,30,机组震动剧烈,减震器,发动机支撑松动,对齐和平衡,各气缸工作不均匀,31,发电机及,AVR,故障排除,32,故障排除(发电机),发动机在额定转速，但发电机低电压或无电压输出,AVR,无电源供应（来自于永磁机定子输出、,PT,输出或发电机中间抽头）,整流块故障（整流二极管反向击穿或双向开路）,励磁机故障,（无电压输出故障排除突破口：用直流档测量调压器,F1,、,F2,输出）,电压过高,PT,开路,AVR,故障,高压电位器故障,33,发电机输出电压不稳,发动机转速是否稳定？,AVR,接线是否有接触不良的情况？,调压电位器是否接触不良？,AVR,本身工作不稳定；,旋转整流器工作不稳定或接触不良。,34,故障成因的总结,使用不合格的柴油,不正确的发电机组安装,不规范的操作和保养,使用不合格的保养耗材,产品的缺陷,35,感谢您参加本次技术交流会！,36,