汽车保险现场查勘-现场查勘与鉴别.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,厚德明志,砺能笃行,汽车工程系,汽车保险现场查勘 现场查勘与鉴别,第三节 现场查勘与鉴别,一、收取物证,二、,询问人证,三、,现场摄影,四、,现场丈量,五、,绘制现场图,六、,车辆检查,收取物证意义,物证是分析事故原因与责任的最为客观的依据,收取物证是现场查勘的核心工作。,各种查勘技术、方法、手段均为收取物证服务。,物证的类型,散落物、附着物、痕迹,常见物证,制动印痕、车体泥土、玻璃碎片、,车身刮痕、地面血迹等,一、,收取物证,（一）交通事故痕迹物证的特性,1符合法律要求,2造型客体与承受客体的相互性,3形状发生变化,4客观性,（二）车辆痕迹的查勘与鉴别,1、车辆痕迹的查勘,肇事车辆在交通事故中，都会形成一定形式的车体痕迹反映事故过程。在进行车辆痕迹查勘时，应遵循如下顺序：由前到后，从上到下，从有关一侧到无关一侧。,1)车前部痕迹。,2)车辆侧面痕迹。,3)机动车底盘上的痕迹。,2、车辆痕迹鉴别分析,交通事故中车辆发生碰撞、刮擦，势必会形成接触痕迹，因碰撞、刮擦的形态不同，必然造成车体不同程度的痕迹。因发生碰撞的客体结构不同、碰撞的相对速度不同、车辆的总质量不同、接触部位及角度不同，车辆的损伤程度也不同。,汽车与固定物相撞,树木、电杆、桥栏、砖墙等物体具有不同的刚度，对冲击动能的吸收能力也不同，车辆撞在这些不同的物体上，损坏程度也就不一样。显然，同样的损坏程度，车辆撞在刚度高的物体上，碰撞前的速度就较低。,车速与碰撞的关系,两车相撞时，车速越高，碰撞力越大，损坏程度越高。相同质量的两车相撞，速度高的损坏严重。,质量与碰撞的关系,两辆运行的车辆相撞，质量重的车辆产生的撞击力大，反之，质量轻的车辆受到的撞击力大。因此，两质量不同的车辆相撞，质量轻的损伤严重。,作用力角度与碰撞的关系,车辆在发生迎头侧面碰撞和斜碰撞时，由于碰撞力的作用方向通过或不通过承受客体的重心，其冲击的强度和形成的各种痕迹也不相同。当碰撞冲击力偏离被撞车辆重心时，被撞车辆将作回转运动，在相同碰撞速度下，这时冲击强度较小，损坏较少。,在进行车辆痕迹的查勘时，根据事故分析的要求注意如下几点：,准确区分碰撞痕迹形成的先后顺序。,车辆发生碰撞后形成,第一次痕迹,，碰撞后,由于减速或滑移与第三者发生碰撞形成,的痕迹叫,第二次痕迹,，如乘员在车内受到的碰撞，车辆碰撞后与其他车辆、自行车或行人的碰撞。,在交通事故痕迹查勘过程中，只有,第一次痕迹才能准确说明事故形成的原因，其他痕迹只能说明事故的演变过程和结果,；因此，在现场查勘时，要针对车体上的损伤痕迹，根据其所在部位、形状与其相撞的事故车辆或现场上其他相关物体、车辆上的痕迹，进行实际比对，确认出第一次碰撞痕迹。,确定痕迹形成的着力点与走向。,根据痕迹的受力角度，判断两客体的,相对运动方向和交叉角度,。可以据此分析事故形成的原因，为事故责任认定提供有意义的依据。,车、物痕迹处的附着异物。,查勘时应注意附着异物的新旧程度及形成原因。例如，可以根据灯丝的颜色鉴定灯泡破损时车灯处于什么状态，,如灯亮着灯泡破损，灯丝立即氧化变黑。而灯未亮着，则灯泡破损时灯丝颜色不变,。,在查勘车辆的传力机构、转向机构、钢板弹簧和U型螺栓等部件的断裂痕迹时，应注意其断裂原因的分析,。,若由于材料不合格或疲劳引起的断裂，会造成方向失控，断裂可能发生在事故之前。事故中由于冲击力超过材料抗冲击载荷的能力也会引起断裂。但两者形成的断裂痕迹完全不同。,碰撞事故会造成轮胎爆破，行车中由于轮胎爆裂使车辆方向失控造成的事故也屡见不鲜,。在对有轮胎爆裂的事故进行查勘时，必须从轮胎爆裂处的状态鉴别是事故前破裂，还是事故造成的破裂。,在分析判断事故接触点、力的作用方向和接触后的运动状态时，应注意依据路面挫痕及沟槽痕的位置、形状、深浅、方向、长短等情况。,对于痕迹上的附着异物，应根据其新旧程度，推测其形成的时间，用以比较与事故发生时间是否吻合。,调查证人工作非常重要。,如果条件允许，最好取得证人的文字证明材料,二、,询问人证,a.,摄影原则,先原始、后变动，先重点、后一般，先容易、后困难，,先易消失与被破坏的，后不易消失与被破坏的,b.,摄影方式,方位摄影、中心摄影、细目摄影、宣传摄影,c摄影方法,相向拍摄、十字交叉、连续拍摄、比例拍摄,三、,现场摄影,车辆检验照相,车辆检验照相的目的是,：根据道路交通事故检验鉴定的需要，根据车辆保险理赔的需要，运用中心照相和细目照相方式，拍摄车辆的号牌、车型，拍摄车辆碰撞、刮擦损伤的外貌，拍摄总成及零部件的损伤情况。,车辆照相的内容包括：,1拍摄车辆号牌和车型,目的是对事故车辆身份进行确认。不能正面拍摄，应选择合适的角度，一般照射角度与车辆中轴线成3045角。,2车辆外部损伤照相,车辆发生碰撞、刮擦事故后，需要对事故车辆的损伤情况进行拍照记录，为交通事故赔偿及保险理赔程序提供依据。,3车辆解剖照相,在车辆验损的过程中，如果仅凭车辆外部损伤照相不能如实反映事故车辆的损伤程度时，就需要对事故车辆进行解剖。,4零件损伤情况拍照,在进行车辆的解体检验过程中，应对零件损伤断面进行检验拍照，目的是确认零件的损坏原因，以确认是否属于保险赔付范围。,a.,量方位,方向,：,公路走向,直,：,中线与北向夹角,弯,：,弯前直线中线与北向夹角和弯半径,距离,：,选固定点为基准点,，,如里程碑、线杆等,b.,定现场,定位方法,：,三点法、垂直法、极坐标法,c.,量路况,路面宽、路肩宽,d.,量车辆位置,轮胎外沿与地面接触中心点到道路边缘的垂直距离,e.,量制动印痕,f.,量接触部位,：,高度、面积,g.,量其他车、人、物的痕迹,四、,现场丈量,绘图要求,可以不工整，但必须内容完整，尺寸数字准确，,物体位置、形状、尺寸、距离的大小基本成比例,绘图步骤,a.,选比例,b.,画轮廓,c.,画车辆,d.,标尺寸,e.,小处理,：,立体图、剖面图、局部放大图、加文字,f.,先校核,g.,后签名,：,绘图人、校核人、当事人、见证人,五、,绘制现场图,2007年9月21日，资源县境内202省道的一个拐弯处，一辆零担货车与一辆微型车相撞，并将微型车旁的一摩托车一同撞倒。由于惯性，三车一同翻下路基，微型车压在摩托车上，而微型车又被货车完全压住，如同“叠罗汉”，造成了6死1伤的特大交通事故。,a.转向系,b.制动系,六、,车辆检查,高速电主轴在卧式镗铣床上的应用越来越多，除了主轴速度和精度大幅提高外，还简化了主轴箱内部结构，缩短了制造周期，尤其是能进行高速切削，电主轴转速最高可大10000r/min以上。不足之处在于功率受到限制，其制造成本较高，尤其是不能进行深孔加工。而镗杆伸缩式结构其速度有限，精度虽不如电主轴结构，但可进行深孔加工，且功率大，可进行满负荷加工，效率高，是电主轴无法比拟的。因此，两种结构并存，工艺性能各异，却给用户提供了更多的选择。现在，又开发了一种可更换式主轴系统，具有一机两用的功效，用户根据不同的加工对象选择使用，即电主轴和镗杆可相互更换使用。这种结构兼顾了两种结构的不足，还大大降低了成本。是当今卧式镗铣床的一大创举。电主轴的优点在于高速切削和快速进给，大大提高了机床的精度和效率。卧式镗铣床运行速度越来越高，快速移动速度达到2530m/min，镗杆最高转速6000r/min。而卧式加工中心的速度更高，快速移动高达50m/min，加速度5m/s2，位置精度0.0080.01mm，重复定位精度0.0040.005mm。落地式铣镗床铣刀 由于落地式铣镗床以加工大型零件为主，铣削工艺范围广，尤其是大功率、强力切削是落地铣镗床的一大加工优势，这也是落地铣镗床的传统工艺概念。而当代落地铣镗床的技术发展，正在改变传统的工艺概念与加工方法，高速加工的工艺概念正在替代传统的重切削概念，以高速、高精、高效带来加工工艺方法的改变，从而也促进了落地式铣镗床结构性改变和技术水平的提高。当今，落地式铣镗床发展的最大特点是向高速铣削发展，均为滑枕式(无镗轴)结构，并配备各种不同工艺性能的铣头附件。该结构的优点是滑枕的截面大，刚性好，行程长，移动速度快，便于安装各种功能附件，主要是高速镗、铣头、两坐标双摆角铣头等，将落地铣镗床的工艺性能及加工范围达到极致，大大提高了加工速度与效率。传统的铣削是通过镗杆进行加工，而现代铣削加工，多由各种功能附件通过滑枕完成，已有替代传统加工的趋势，其优点不仅是铣削的速度、效率高，更主要是可进行多面体和曲面的加工，这是传统加工方法无法完成的。因此，现在，很多厂家都竞相开发生产滑枕式(无镗轴)高速加工中心在于它的经济性，技术优势很明显，还能大大提高机床的工艺水平和工艺范围。同时，又提高了加工精度和加工效率。当然，需要各种不同型式的高精密铣头附件作技术保障，对其要求也很高。高速铣削给落地式铣镗床带来了结构上的变化，主轴箱居中的结构较为普遍，其刚性高，适合高速运行。滑枕驱动结构采用线性导轨，直线电机驱动，这种结构是高速切削所必需的，国外厂家在落地式铣镗床上都已采用，国内同类产品还不多见，仅在中小规格机床上采用线性导轨。高速加工还对环境、安全提出了更高的要求，这又产生了宜人化生产的概念，各厂家都非常重视机床高速运行状态下，对人的安全保护与可操作性，将操作台、立柱实行全封闭式结构，既安全又美观。,工艺特点,精品课件文档，欢迎下载，下载后可以复制编辑。,更多精品文档，欢迎浏览。,