手动工具及安全培训1.ppt

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Page,*,Security Class:,Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Page,*,Security Class:,手动工具及安全使用培训,VOLVO,一级技师Volvo remomanded personal hand tool:TB 080313,5.1.2,车辆提吊设备,技术,您必须能够做什么,知识,您必须知道什么,使用车辆提吊设备时的正确位置以及安全措施。,使用拖车设备时的正确位置以及安全措施。,提吊设备的能力。,何处可获得有关车辆重量以及提吊点的资源信息。,日期及评估人签名：,此要素的证据来源：,板条型,摆臂,型,4-,柱提升型,举升机的使用,举升点,正常举升点,车间双柱举升机,不允许在车辆底部前,/,后副支架处使用千斤顶或举升机,注意举升机的最大举升重量,球头销锤子,塑料锤,检修用锤,锤子,手锤,正确使用钳子,尖嘴钳,变形,变形前,尖嘴钳,精密工作,导线,刀片,注意,鲤鱼钳,(1/1),蟹口钳（剪钳）,正确使用扳手,(1/4),成套套筒扳手,梅花扳手,开口扳手（扳手）,扳手的选择,(2/4),棘轮手柄,滑动手柄,旋转手柄,根据工作速度和空间选择工具,(3/4),根据旋转扭矩的大小选用工具,(1/1),梅花扳手,(1/1),开口扳手（扳手）,(1/1),可调扳手,(4/4),工具的大小,(4/4),操作时的注意事项,用力强度,(4/4),操作时的注意事项,用力强度,(1/1),套筒尺寸,套筒深度,钳口,大,小,套筒,标准型,深型,双六角,六角,浅,深,套筒（成套套筒扳手）,(1/1),套筒接合器（大小）,套筒接合器（小大）,小尺寸套筒,大尺寸套筒,套筒接合器（小大）,套筒接合器（大小）,套筒接合器,注意,套筒接合器（成套套筒扳手）,(1/1),火花塞扳手,(1/1),万向节（成套套筒扳手）,(1/1),加长杆（成套套筒扳手）,(1/1),拧松,拧紧,滑动手柄,设置水平,怠速,不移动,滑动手柄（成套套筒扳手）,安全生产！同时也善待你的工具！,正确使用螺丝刀,尾端全部穿透手柄。,尾端是方的。,穿透螺丝刀,短柄螺丝刀,方柄螺丝刀,精密镙丝刀,按照用途选择螺丝刀,螺丝刀,安全生产！同时也善待你的工具！,安全生产！同时也善待你的工具！,扭力扳手,5.1.4,力矩控制装置,技术,您必须能够做什么,知识,您必须知道什么,根据固定器,(,螺栓等,),类型和维修信息来选择合适的力矩控制装置。,使用各种的力矩控制装置：,-,力矩扳手。,-,力矩杆。,-,角度力矩指示器。,什么是力矩以及力矩如何使用在车辆固定器,(,螺栓等,),上。,拧紧力矩过量,/,不足的原因和后果。,力矩控制装置存放程序。,日期及评估人签名：,此要素的证据来源：,什么是扭矩,?,扭矩：也称为力矩、扭力等；,扭矩的定义：力与力臂的乘积；,力,力臂,单位：,牛顿,米，,nm,公斤,米，,kgm,磅,英寸，,lbf,1kgm=9.8nm10nm,力,力臂,(1/2),1.,预置型,2.,板簧式,(1),标准式,(2),小扭矩,扭矩扳手,扭矩扳手的使用注意事项,1,，设定所需的扭矩值，并将锁紧装置锁紧。,-,从小值往大值调整扭矩，若超过设定值，往回调至低于设定扭矩值后再调。,2,，施力应平稳缓慢,3,，听到音响后立即停止施力。,4,，勿使扭矩扳手“过负载”。,听到音响后不要继续扳动。,5,勿将扭矩扳手当作其他工具使用。,扭矩扳手与普通的棘轮扳手是有区别的！,6,，使用后需将设定值转回最小刻划。,7,，定期校验扭矩扳手。,压缩空气,压缩空气透过皮肤进入血液会致人死亡,不能将压缩空气枪直接对着人的身体（隔着衣服也不行）；,通常车间内的压缩气压可能达到,700kPa!,绝不能用压缩气枪闹着玩,!,用压缩空气清扫容器时要防止物体飞溅,(1/1),风动工具,气动扳手使用注意事项,-,不可用气动扳手直接上紧螺丝,普通的气动扳手的扭力都在,300NM,以上,;,上紧时需要配合使用扭力杆,;,不可用气动扳手拆装铝质螺纹，容易造成螺纹磨损；,每次使用工具前后由工具进气口加注,3,至,4,滴专用气动保养油以降低磨损,延长工具使用寿命,.,不可使用手动套筒；,由于手动套筒是易碎材质，若使用于气动工具上，会造成严重的人员伤害。,英格索兰 气动扳手,131S EA,最大扭矩,:610NM,塞尺,Security Class:,46,5.1.5,塞规,技术,您必须能够做什么,知识,您必须知道什么,使用赛规来进行不同类型的调节,-,即，阀门空隙、火花塞间隙等。,执行精确反复测量,/,调节，直到维修信息中允许的误差内。,以公制单位进行测量。,保持正确允许误差为什么非常重要。,不正确设定意味什么。,日期及评估人签名：,此要素的证据来源：,气门间隙检查,对B5244S 发动机或其他老款发动机,游标卡尺,Security Class:,52,5.1.6,游标卡尺,技术,您必须能够做什么,知识,您必须知道什么,使用游标卡尺来测量一系列的元件，包括内部与外部测量。,执行精确反复测量。,以公制单位进行测量。,游标卡尺的精度。,日期及评估人签名：,此要素的证据来源：,测量爪内径,测量爪外径,止动螺钉,游标尺刻度,主要刻度,深度测量,深度尺,止动螺钉,游标卡尺,游标卡尺的读数,19mm+,精确度：,0.02mm,每个小格表示,0.02mm,第,14,个格与上面对齐,最终读数：,19+0.02*14=19.28mm,压力表,Security Class:,60,5.1.9,压力表,技术,您必须能够做什么,知识,您必须知道什么,根据被测量物和维修信息来选择合适的压力表和适配器。,测量燃油压力并解释读取值。,测量机油压力并解释读取值。,测量空气压力并解释读取值,-,即输入歧管压力、涡轮增压压力等。,负压、大气气压、绝对压力与超压之间的区别。,如何将计量单位,psi,、,kg/cm,2,以及,kPa,转换为,bars,。,压力表的范围与精确度。,如何获取精确的读值，以及影响精确读值的因素。,日期及评估人签名：,此要素的证据来源：,负压力、正压力,讨论正压力和负压力需要首先选定一个参考压力，,高于参考压力的压力称为正压力；,低于参考压力的压力称为负压力；,例如：两个充满气体或液体的相通的空间,A,和,B,，如果,A,内的压力大于,B,内的压力，则：,正压力：,A,内的压力相对于,B,内的压力就是正压力；,负压力：,B,内的压力相对于,A,内的压力就是负压力；,正压力和负压力都是相对压力,A,B,绝对压力、大气压力,绝对压力：将所有压力的影响都考虑在内后获得的压力；,大气压力：即我们平常生活的这个大气层产生的气体压力。一个标准大气压为,101325 Pa,。,100,000Pa=100KPa,，出于简化目的，“一个标准大气压”可以近似认为是,100KPa,；,大气压力也是一种绝对压力；,练习：负压力、正压力、绝对压力、大气压力,请指出下面哪些是绝对压力，哪些是相对压力：,燃油压力表测量的压力,相对压力；,进气压力传感器的信号换算出的压力,绝对压力；,机油压力表测量出的压力,相对压力；,空调压力表测量出的压力,相对压力；,ECM,中的大气压力传感器测量的大气压力,绝对压力；,VIDA,读取燃油压力,绝对压力,PSI,、,Kg/cm,2,、,kPa,、,bar,之间的换算,Pa,：帕斯卡，,1Pa=1,牛顿,/,米,2,如果：,1,公斤力（,kg,）,=10,牛顿（,N,），则：,1Pa=0.1kg/m,2,=0.00001kg/cm,2,100kPa=,100,000Pa=,1kg/cm,2,PSI,：磅,/,英寸,2,为英文,Pounds per square inch,的缩写,是英制的气压单位,换算关系为,1PSI=6.89kPa,。,bar,不是压强的国际标准单位，是便于和大气压对比而产生的约定单位，,1,个,bar,即,1,个大气压,等于,1.01X10,5,Pa,，也就是,100kPa,。,1bar=100kPa=14.5PSI=1kg/cm,2,机油压力测试,燃油压力测试,进气系统漏气检查,密封胶的涂抹,Security Class:,71,5.2.2,密封剂，包括液体垫片,技术,您必须能够做什么,知识,您必须知道什么,应用并拆除液体垫片。,应用并拆除某种一密封剂。,何处可获得有关液体垫片和密封剂的资源维修信息。,何时以及何处可使用不同类型。,日期及评估人签名：,此要素的证据来源：,5.1.17,燃油排出设备,-,汽油以及,/,或者柴油系统,技术,您必须能够做什么,知识,您必须知道什么,使用合适的设备来排空燃油系统与油箱。,有关排空汽油以及,/,或者柴油系统的健康、环保与法律考虑。,使用错误设备或错误技术意味什么。,日期及评估人签名：,此要素的证据来源：,燃油管排空 S80(-06),燃油箱排空,P2,车型,燃油管排空 P1&P3车型,燃油箱排空,P1&P3,车型,谢谢！,