钢栈桥施工技术交底记录.doc

施 工 技 术 交 底 记 录
编号： 表B2
工程名称
马家吉河钢栈桥
交底时间
2023年5月27日
交底提纲：马家吉河钢栈桥
交底内容：
一、工程概况
本钢栈桥位于马家吉大桥设计中心线左侧32.5m。钢栈桥结构采用钢管桩、贝雷片及型钢结构桥面的简支组合方式，栈桥基本跨度为18m、18+9m、18+12m、15m，全桥共分*联*跨。全桥重要材料：φ529*10钢管桩共计*根；3m贝雷片*片；桥面横梁*m；桥面纵梁*m；桥面板*m2。
二、栈桥施工
用履带吊由大桥7#墩方向往8#墩方向逐墩施作钢栈桥的桩基础、贝雷桁架及铺架桥面系。钢管桩施工采用65T履带（QUY50）吊配合120KW振动锤振动下沉。悬打法采用履带吊停放在已施工完毕的栈桥桥面吊装悬臂导向支架，运用悬臂导向支架精确打入栈桥基础钢管桩，测量组拟定桩位与桩的垂直度满足规定后，开动振桩锤振动，在振动过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。每根桩的的下沉应一气呵成，半途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复导致沉桩困难。桩顶铺设好型钢梁及桥面板后，65T履带吊前移，进行插打下一跨钢管桩。按此方法，循序渐进的施工。钢栈桥搭设重要工序示意及施工工艺流程图如下图所示：

栈桥搭设过程示意图
贝雷梁斜撑、抗风拉杆安装
钢管桩加工
履带吊钢管桩就位
震动锤与钢管桩连接
震动下沉钢管桩
栈桥下横梁H型钢安装
测量定位
贝雷梁安装
纵横分派型钢安装焊接
钢管桩间连接
桥面板铺装
栏杆、照明等附属结构安装

栈桥施工工艺流程图
1、钢管桩制作
（1）钢管桩采用Φ1020（δ=10mm）钢管，每节标准长度为12m，管径椭圆度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范规定。
（2）根据各桩位水面标高与河床底的标高差，拟定该桩位首节钢管桩的长度，避免水下接桩。如该标高差大于10m，需在岸上加工焊接16m（可适当调整长钢管再进行沉桩。
（3）焊接前，将焊缝上下30mm范围内的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。钢管桩焊接按照设计焊缝高度施焊，焊接时及时清除焊渣，并做外观检查。钢管桩焊接采用I型坡口形式对焊，对接焊缝必须焊接到位，焊缝厚度不小于8mm。
（4）焊缝焊接完毕后，清理焊缝表面的熔碴和金属飞溅物，焊工自行检查焊缝的外观质量；如不符合规定，应补焊或打磨，修补后的焊缝应光滑圆顺，不影响原焊缝的外观质量规定。
2、钢管桩振动下沉
钢管桩施工采用65T履带（QUY50）吊配合120KW振动锤振动下沉，用履带吊由大桥7#墩方向往8#墩方向逐墩施作钢栈桥的桩基础、贝雷桁架及铺架桥面系，钢管桩由平板车运送至现场后，为方便安放振动锤，直接插入河中定位。
(1) 调整好振动锤夹头尺寸，夹入钢管桩。启动振动锤并夹紧夹头，待夹头压力达成20MPa左右，进行起吊作业。
(2) 沉桩偏差：
平面位置： ±10cm
桩顶标高： ±10cm
桩身垂直度： 1%
(3) 钢管桩施沉注意事项：
a) 钢管桩施打时注意桩位标高控制，且控制在±100mm以内，进尺缓慢或施沉困难时，分析因素并采用措施调整。
b) 打桩质量以打入深度11m控制为主。
c) 沉桩过程中严密注视钢管桩的下沉速度，若在沉桩过程中出现急速下沉，视为钢管长度不够，规定再接钢管后并重新复打，以振动锤在额定的工作电流电压范围内，直至振动锤出现跳动才可以停锤。
d) 振动沉桩机、机座、桩帽应连接牢固；沉桩和桩的中心轴线应保持在同一直线上。钢管桩接桩时，应保持沉桩船平稳，上下节应保持在同一轴线上。
3、钢管桩连接
1）为保证I45工字钢下横梁与钢管桩直径的连接牢固，避免顺桥向窜动，在钢管桩上开凹槽，槽口深不小于200mm，槽口宽400mm。同时避免因钢管桩局部受力过大导致局部失稳，防止下横梁横向窜动，在每根钢管桩的槽口位置，工字钢中心线下，采用200×300mm，厚度不小于14mm的三角形缀板与工字钢和钢管桩之间满焊连接。将钢栈桥墩位（G4-G10）的2根钢管桩用φ60钢管连接加固，使之连为一体，最大限度的保证钢管靠下连接，可提高钢管间的连接刚度。φ60cm钢管采用割口焊接，保证钢管与钢管桩之间满焊，减小钢管桩长细比，增长栈桥的稳定性。为便于电焊施工，横向联系设立在临水面50cm即可。见细部图如下：

2）为保证后场加工的平联钢管尺寸与现场相符，因此在钢管平联的一端设立接头，若长度不够可用钢板进行连接，用来调整因钢管桩平面位置或者垂直度偏差导致的尺寸误差。平联通过在钢管上焊接吊耳下放安装，平联安装应在两根管桩中心位置。
4、下横梁安装
下横梁与贝雷梁之间的横向限位挡块构造如图4所示：为防止贝雷梁在下横梁上横向窜动，采用在I45工字钢下横梁上，每根贝雷片的两侧焊限位挡板的方式来控制。

贝雷架横向限位板构造图
3）纵向伸缩缝设立构造如图5所示：由于本项目的施工栈桥比较长，拟定栈桥总长93m，为避免温度荷载作用下纵梁伸缩变形引起过大的钢管桩纵向荷载，取施工期间最大温差30度，根据《公路桥涵设计通用规范》取贝雷梁的线膨胀系数为0.000012，经计算得最大温差伸缩长度ΔL＝93×30×0.000012＝0.03348m。由此可知：伸缩缝宽度取5cm可以满足变形规定。由于在伸缩缝处纵向贝雷梁之间要断开，因此对下横梁的受力更为不力，为保证下横梁的受力需求，在设立伸缩缝处，下横梁采用3根并排放置的I45工字钢做下横梁，且3根工字钢之间纵向每50cm，规定用缀板在翼板上进行焊接相联，形成整体。
在伸缩缝处，所有纵向连接的构件均需断开，贝雷梁的阴阳头按照正常情况布置，但不安装连接桁架销子。

伸缩缝细部构造图

5、贝雷梁安装
1）下横梁安装就位后，通过测量拟定主纵梁的位置。
2）主纵梁贝雷片在后场按设计拼成9长度，安装在双支I45工字钢下横梁上。
3）贝雷片安装时，与上一跨贝雷片阴阳接头组合（阳头套在阴头内）。且节点位置一定要落在横梁上。
4）安装就位后，使用槽8与下横梁焊接限位，进行横向、竖向限位，并将其固定在下横梁上。
5）为减少贝雷梁的磨损，在下横梁与贝雷梁之间放置1cm厚橡胶垫板。
如图所示：

端头固定限位装置布置图

横向位移限位装置布置图

6、桥面分派横、纵梁及面板施工
贝雷梁上横向布设[20间距30cm。随后铺设钢板型号防滑类（δ=10mm）横桥向满铺做桥面板，每块钢板至少有4处与贝雷梁螺栓进行有效连接，同时在钢板上方，布设顺桥向间距50cm的20螺纹钢（横桥向）与钢板焊接牢固，作为车辆防滑措施。

7、桥面附属结构
当纵向贝雷梁和横向分派梁，限位挡块和压板等都施工完毕，检测无误后，在贝雷架纵梁横向满铺钢板（厚度1cm），槽钢贝雷架之间通过U型螺栓连接固定，同时钢板上方布设φ20带肋钢筋起防滑条作用。
完毕面板铺设后需及时进行两边安全护栏焊接，栈桥两侧均设立栏杆，其中端侧碰到平台时栏杆断开。护栏高1.2m，横、竖杆均采用φ48mm×3mm脚手管，横杆设立上下两根，间距50cm；每2.0m设立1道竖杆焊接在桥面系横梁上。栈桥栏杆刷红白相间油漆警示，以达成简洁美观的效果。

三、质量保证措施
1）钢管桩、贝雷片及各种型钢规格尺寸及相关性能指标均应符合设计及规范规定。
2）钢管桩严格按设计的平面位置及标高施工。钢管桩嵌入强风化岩深度必须保证不小于2.5m，同时最终贯入度不大于2cm/min。
沉桩偏差
检查项目
允许偏差
检测方法及频率
平面位置
±10cm
全站仪：每桩检测
桩顶标高
±10cm
水准仪：每桩检测
桩尖标高
不高于设计标高
水准仪测桩顶标高反算：每桩检测
桩身垂直度
1%桩长
垂线法：每桩检测
相邻管节对接允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）
检测方法及频率
管径
≤3
用管节周长之差来表达，次差≤3π（mm）
对口板边高差
＜1

焊缝外观允许偏差
检查项目
允许偏差
咬边
深度不超过0.5mm，累计长度不超过焊缝长度的10%
超高
3mm
表面裂缝、未熔合、未焊透
不允许
弧坑、表面气孔、夹渣
不允许
3）贝雷梁、横纵梁等尺寸安装误差均应符合规范规定。
四、技术、安全保证措施
1）栈桥应严格按设计规定组织施工。钢管桩制作，必须符合设计及规范规定，并按规范进行抽检。钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩位、承台发生冲突。栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才干上重载。
2）每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，钢联撑焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。
3）栈桥上同向车辆间距不得小于12m，车速不得大于8km/h。
4）废旧物质、液体不得随意抛弃，必须予以回收后集中解决。
5) 栈桥施工期间及使用期间桥面荷载均不能超过设计荷载，不能大面积堆载。
6） 建立栈桥的高程、位移和冲刷观测体系，及时发现问题及时报告、及时解决。
7）施工人员必须遵守项目部的有关规章制度，施工作业区不得嬉戏、打闹，不得穿拖鞋等。
8）对施工作业人员进行安全培训，规定他们掌握基本安全知识，不得违章作业。
9）对施工作业人员进行现场技术交底，规定他们熟悉施工工序，不得违反施工程序。
10）各种设备必须由专门的操作人员操作，严格遵从操作规程，需要的各种操作使用证件齐全，严禁无证作业。
11）规定使用、维修人员熟悉机械设备性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。
12）加强设备管理制度，按照规定定期进行保养、维修，严禁带病作业。
13）施工现场的用电及点路（重要是箱变、电闸箱、电线接头等处）由专业电工负责施工并每周定期检查一次。
14）栈桥施工期间应积极配合技术员做好航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，已保证安全。
15）夜间施工要有足够的照明，在保证安全的前提下施工。
以上未尽事宜请参照相关技术规范规程并及时与技术人员沟通。

技术负责人

交底人

接受交底人

本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。