2025年一级建造师市政模拟真题及答案.docx

壹建《市政实务》答案及真題解析
-09-25
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作者：伟 来源：优路教育
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壹、單项选择題（共20題，每題1分。每題的备选项中，只有1個最符合題意）
1.行車荷载和自然原因對路面构造的影响，伴随深度的增長而（）。
A.逐渐增長B.逐渐減弱
C.保持壹致D.不有关
【答案】B
【解析】P2；行車载荷和自然原因對路面构造的影响随深度的增長而逐渐減弱，因而對路面材料的强度、刚度和稳定性的规定也随深度的增長而逐渐減少。
2.沥青玛腣脂碎石混合料的构造类型属于（）构造。
A.骨架-密实B.悬浮-密实
C.骨架-空隙D.悬浮-空隙
【答案】A
【解析】P8；骨架-密实构造:较多数量的断级配粗集料形成空间骨架，发挥嵌挤锁結作用，同步由合适数量的细集料和沥青填充骨架间的空隙形成既嵌紧又密实的构造。该构造不仅内摩擦角φ较高，粘聚力C也较高，是综合以上两种构造長处的构造。沥青玛蹄脂混合料（简称SMA）是這种构造的經典代表。
3.根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-），土方路基压实度检测的措施是
（）。
A.环刀法、灌砂法和灌水法B.环刀法、钻芯法和灌水法C.环刀法、钻芯法和灌砂法D.灌砂法、钻芯法和灌水法
【答案】A
【解析】P357；（1）环刀法：合用于细粒土及無机結合料稳定细粒土的密度和压实度检测。
（2）灌砂法：在所测层位挖坑，运用灌砂测定体积，计算密度。合用于土路基压实度检测;不适宜用于填石路堤等大空隙材料的压实检测。在路面工程中也合用于基层、砂石路面、沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的密度和压实度检测。
（3）灌水法：在所测层位挖坑，运用薄塑料袋灌水测定体积，计算密度。亦可合用于沥青路面表面处置及沥青贯人式路面的压实度检测。
4.采用滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面時，如混凝土坍落度较大，应采用（）。
A.高频振動，低速度摊铺B.高频振動，高速度摊铺C.低频振動，低速度摊铺D.低频振動，高速度摊铺
【答案】D
【解析】P37；调整滑模摊铺机各项工作参数到达最佳状态，根据前方卸料位置，及時旋转布料器，横向均匀地两侧布料。振動仓内料位高度壹般应高出路面10cm。混凝土坍落度小，应用高频振動、低速度摊铺；混凝土坍落度大，应用低频振動、高速度摊铺。
5.下列分项工程中，应進行隐蔽验收的是（）工程。
A.支架搭设B.基坑降水
C.基础钢筋D.基础模板
【答案】C
6.人行桥是按（）進行分类的。
A.用途B.跨径
C.材料D.人行道位置
【答案】A
【解析】P43；按用途划分，有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通過管路、電缆等）。
7.预制桩的接桩不适宜使用的连接措施是（）。
A.焊接B.法兰连接
C.环氧类构造胶连接D.机械连接
【答案】C
【解析】P70；预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接，接桩材料工艺应符合规范规定。
8.有关装配式预制混凝土梁寄存的說法，對的的是（）。
A.预制梁可直接支承在混凝土寄存台座上B.构件应按其安装的先後次序编号寄存
C.多层叠放時，各层垫木的位置在竖直线上应錯開D.预应力混凝土梁寄存時间最長為6個月
【答案】B
【解析】P76；（1）梁、板构件寄存時，其支點应符合设计规定的位置，支點处应采用垫木和其他合适的材料支承，不得将构件直接支承在坚硬的寄存台座上。（2）构件应按其安装的先後次序编号寄存，预应力混凝土梁、板的寄存時间不适宜超3個月，特殊状况下不应超過5個月。（3）當构件多层叠放時，层与层之间应以垫木隔開，各层垫木的位置应设在设计规定的支點处，上下层垫木应在同壹条竖直线上。
9.合用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石土层的注浆法是（）。
A.劈裂注浆B.渗透注浆
C.压密注浆D.電動化學注浆
【答案】B
【解析】P136；

10.沿隧道轮廓采用自上而下壹次開挖成形，按施工方案壹次進尺并及時進行初期支护的措施称為（）。
A.正台阶法B.中洞法C.全断面法
D.环形開挖预留关键土法
【答案】C
【解析】P164；全断面開挖法采用自上而下壹次開挖成型，沿著轮廓開挖，按施工方案壹次進尺并及時進行初期支护。
11.都市污水处理措施与工艺中，属于化學处理法的是（）。
A.混凝法B.生物膜法
C.活性污泥法D.筛滤节流法
【答案】A
【解析】P186；化學处理法，波及都市污水处理中的混凝法，类同于都市給水处理。
12.有关沉井施工分节制作工艺的說法，對的的是（）。
A.第壹节制作高度必须与刃脚部分齐平
B.设计無规定期，混凝土强度应到达设计强度等级60%，方可拆除模板C.混凝土施工缝应采用凹凸缝并应凿毛清理洁净
D.设计规定分多节制作的沉井，必须所有接高後方可下沉
【答案】C
【解析】P196；分节制作沉井:1）每节制作高度应符合施工方案规定且第壹节制作高度必须高于刃脚部分；井内设有底梁或支撑梁時应与刃脚部分整体浇捣。2)设计無规定期，混凝土强度应到达设计强度等级75%後，方可拆除模板或浇筑後节混凝土。3）混凝土施工缝处理应采用凹凸缝或设置钢板止水带，施工缝应凿毛并清理洁净；内外模板采用對拉螺栓固定期，其對拉螺栓的中间应设置防渗止水片；钢筋密集部位和预留孔底部应辅以人工振捣，保证构造密实。4)沉井每次接高時各部位的轴线位置应壹致、重叠，及時做好沉降和位移监测；必
要時应對刃脚地基承载力進行验算，并采用對应措施保证地基及构造的稳定。5）分节制作、分次下沉的沉井，前次下沉後進行後续接高施工
13.有关沟槽開挖的說法，對的的是（）。
A.机械開挖時，可以直接挖至槽底高程B.槽底土层為杂填土時，应所有挖除
C.沟槽開挖的坡率与沟槽開挖的深度無关D.無论土质怎样，槽壁必须垂直平顺
【答案】B
【解析】P202；沟槽開挖规定:（1）槽底原状地基土不得扰動，机械開挖時槽底预留200～300mm土层，由人工開挖至设计高程，整平。（2）槽底不得受水浸泡或受冻，槽底局部扰動或受水浸泡時，宜采用天然级配砂砾石或石灰土回填；槽底扰動土层為湿陷性黄土時，应按设计规定進行地基处理。（3）槽底土层為杂填土、腐蚀性土時，应所有挖除并按设计规定進行地基处理。（4）槽壁平顺，边坡坡度符合施工方案的规定。（5）在沟槽边坡稳固後设置供施工人员上下沟槽的安全梯。
14.有关泥质防水层质量控制的說法，對的的是（）。
A.含水量最大偏差不适宜超過8%
B.所有采用砂性土压实做填埋层的防渗层
C.施工企业必须持有道路工程施工的有关资质D.振動压路机碾压控制在4~6遍
【答案】D
【解析】P250；泥质防水层施工质量技术控制要點：1.施工队伍的资质与业绩2.膨润土進货质量3.膨润土掺加量确实定4.拌合均匀度、含水量及碾压压实度：应在操作過程中保证掺
加膨润土数量精确，拌合均匀，机拌不能少于2遍，含水量最大偏差不适宜超過2%，振動压
路机碾压控制在4-6遍，碾压密实。5.质量检查
15.施工测量是壹项琐碎而细致的工作，作业人员应遵照（）的原则開展测量工作。
A.“由局部到整体，先细部後控制”B.“由局部到整体，先控制後细部”C.“由整体到局部，先控制後细部”D.“由整体到局部，先细部後控制”
【答案】C
【解析】P261；施工测量是壹项琐碎而细致的工作，作业人员应遵照"由整体到局部，先控制後细部"的原则，掌握工程测量的多种测量措施及有关原则，纯熟使用测量器具對的作业，满足工程施工需要。
16.施工组织设计关键部分是（）。
A.管理体系
B.质量、安全保证计划C.技术规范及检查原则D.施工方案
【答案】D
【解析】P314；施工方案是施工组织设计的关键部分。
17.在施工現場入口处设置的戴安全帽的標志，属于（）。
A.警告標志B.指令標志C.指示標志D.严禁標志
【答案】B
【解析】P328；安全警示標志的类型、数量应當根据危险部位的性质不壹样，设置不壹样的安全警示標志，如：在爆破物及有害危险气体和液体寄存处设置严禁烟火、严禁吸烟等严禁標志；在施工机具旁设置當心触電、當心伤手等警告標志；在施工現場入口处设置必须戴安全帽等指令標志；在通道口处设置安全通道等指示標志；在施工現場的沟、坎、深基坑等处，夜间要设紅灯示警。
18.下列混凝土性能中，不合合用于钢管混凝土拱的是（）。
A.早强B.赔偿收缩C.缓凝D.干硬性
【答案】D
【解析】P367；钢管混凝土应具有低泡、大流動性、赔偿收缩、延缓初凝和早强的性能。
19.給水排水混凝土构筑物防渗漏构造配筋设计時，尽量采用（）。
A.大直径、大间距B.大直径、小间距C.小直径、大间距D.小直径、小间距
【答案】D
【解析】P377；构造配筋应尽量采用小直径、小间距。全断面配筋率不不不小于0.3%。20.冬期施工质量控制规定的說法，錯误的是（）。
A.粘层、透层、封层严禁冬期施工
B.水泥混凝土拌合料温度应不高于35℃
C.水泥混凝土拌合料可加防冻剂、缓凝剂，搅拌時间合适延長
D.水泥混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa時，不得受冻
【答案】C
【解析】P356；水泥混凝土拌合料可加防冻剂、早强剂，搅拌時间合适延長。
二、多选題（共10題，每題2分，每題的备选项中有2個或2個以上符合題意，至少
有1個錯项，錯选，本題不得分；少选，所选的每個选项得0.5分）
21.刚性路面施工時，应在（）处设置胀缝。
A.检查井周围B纵向施工缝C.小半径平曲线D.板厚变化E.邻近桥梁
【答案】CDE
【解析】P6；在临近桥梁或其他固定构筑物处、板厚变化处、小半径平曲线等处，应设置胀
22.有关填土路基施工要點的說法，對的的有（）。
A.原地面標高下于设计路基標高時，需要填筑土方B.土层填筑後，立即采用8t级压路机碾压
C.填筑前，应妥善处理井穴、树根等D.填方高度应按设计標高增長预沉量值
E.管涵顶面填土300mm以上才能用压路机碾压
【答案】ACD
【解析】P16；B选项錯误；土层填筑後，最终碾压应采用不不不小于12t级的压路机。D选项錯误；管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
23.石灰稳定土集中拌合時，影响拌合用水量的原因有（）。
A.施工压实设备变化B.施工温度的变化
C.原材料含水量变化D.集料的颗粒构成变化E.运送距离变化
【答案】BCDE
【解析】P25；应根据原材料含水量变化、集料的颗粒构成变化、施工温度的变化、运送距离及時调整拌合用水量。
24.下列质量检查项目中，属于支座施工质量检查主控项目的有（）。
A.支座顶面高程B.支座垫石顶面高程
C.盖梁顶面高程D.支座与垫石的密贴程度E.支座進場检查
【答案】BDE
【解析】P62；支座施工主控项目：（1）進場检查；（2）支座安装前，应检查跨距、支座栓孔位置和支座垫石顶面高程、平整度、坡度、坡向，确认符合设计规定；（3）支座与梁底及垫石之间必须密贴，间隙不得不小于0.3mm。垫石材料和强度应符合设计规定；（4）支座锚栓的埋置深度和外露長度应符合设计规定；（5）支座的粘結灌浆和润滑材料应符合设计规定。25.有关钢—混凝土結合梁施工技术的說法，對的的有（）。
A.壹般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分构成
B.在钢梁与钢筋混凝土板之间设传剪器的作用是使两者共同工作C.合用于都市大跨径桥梁
D.桥面混凝土浇筑应分車道分段施工
E.浇筑混凝土桥面時，横桥向应由两侧向中间合拢。
【答案】ABC
【解析】P85；混凝土桥面构造应全断面持续浇筑，浇筑次序：顺桥向应自跨中開始向支點处交汇，或由壹端開始浇筑；横桥向应先由中间開始向两侧扩展。
26.盾构法施工隧道的長处有（）。
A.不影响地面交通B.對附近居民干扰少
C.合适于建造覆土较深的隧道D.不受風雨气候影响
E.對构造断面尺寸多变的区段适应能力很好
【答案】ABCD
【解析】P107；對于构造断面尺寸多变的区段适应能力较差。
27.下列場站水处理构筑物中，属于給水处理构筑物的有（）。
A.消化池B.集水池C.澄清池D.曝气池E.清水池
【答案】BCE
解析】P181；給水处理构筑物包括：调整池、调流阀井、格栅间及药剂间、集水池、取水泵房、混凝沉淀池、澄清池、配水井、混合井、预臭氧接触池、主臭氧接触池、滤池及反冲洗设备间、紫外消毒间、膜处理車间、清水池、调蓄清水池、配水泵站等。
28.有关供热管道安装前准备工作的說法，對的的有（）。
A.管道安装前，应完毕支、吊架的安装及防腐处理
B.管道的管径、厚度和材质应符合设计规定，并經验收合格C.管件制作和可预组装的部分直接在管道安装前完毕
D.赔偿器应在管道安装前先与管道连接E.安装前应對中心线和支架高程進行复核
【答案】ABCE
【解析】P219；赔偿器应在管道安装後与管道连接。
29.下列基坑工程监控测量项目中，属于壹级基坑应测的项目有（）。
A.孔隙水压力B.土压力
C.坡顶水平位移D.周围建筑物水平位移E.地下水位
【答案】CE
【解析】孔隙水压力、周围建筑物水平位移、土压力都是宜测项目。
30.無机結合料稳定基层的质量检查的主控项目有（）。
A.原材料B.纵断面高程C.厚度D.横坡
E.7d無侧限抗压强度
【答案】AE
【解析】無机結合料稳定基层的质量检查的主控项目有：原材料、压实度、7d無侧限抗压强度。
三、案例分析題案例（壹）
背景资料：
甲企业中標某城镇道路工程，设计道路等级為都市主干路，全長560m，横断面形式為三幅路，机動車道為双向六車道。路面面层构造设计采用沥青混凝土，上面层為厚40mm SMA-13，中面层為厚60mm AC-20，下面层為厚80mm AC-25。
施工過程中发生如下事件：
事件壹：甲企业将路面工程施工项目分包給具有對应施工资质的乙企业施工。建设單位发現後立即制止了甲企业的行為。
事件二：路基范围内有壹处干涸池塘，甲企业将原始地貌杂草清理後，在挖方段取土壹次性将池塘填平并碾压成型，监理工程師发現後责令甲企业返工处理。
事件三：甲企业编制的沥青混凝土施工方案包括如下要點：
上面层摊铺分左，右幅施工，每幅摊铺采用壹次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推進，并保持摊铺机组前後錯開40～50m距离。
上面层碾压時，初压采用振動压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。该工程属于都市主干路，沥青混凝土面层碾压結束後需要迅速開放交通，终压完毕後拟洒水加紧路面的降温速度。
事件四：确定了路面施工质量检查的主控项目及检查措施。問題：
1.事件壹中，建设單位制止甲企业的分包行為与否對的？阐明理由。
2.指出事件二中的不妥之处，并阐明理由。
3.指出事件三中的錯误之处，并改正。
4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检查的主控项目（原材料除外）及检查措施。参照答案：
1.（1）建设單位的行為對的；（2）理由：路面工程是道路施工的主体工程，必须由甲企业自已完毕，不得分包。
2.（1）不妥之处：路基范围内有壹处干涸池塘，甲企业将原始地貌杂草清理後，在挖方段取土壹次性将池塘填平并碾压成型。
（2）理由：地貌杂草清理後池底不合格质量的土進行换填；回填土材料应經检查合格；回填应分层回填到原地面標高，不应壹次回填到位。
3.（1）錯误之处壹：上面层摊铺分左，右幅施工，每幅摊铺采用壹次成型的施工方案；改正：上面层应全幅摊铺，不应分幅施工。
（2）2台摊铺机呈梯队方式推進，并保持摊铺机组前後錯開40～50m距离；改正：2台摊铺机呈梯队方式推進，摊铺机组前後錯開10～20m距离.
（3）上面层碾压時，初压采用振動压路机，复压采用轮胎压路机；改正：复压采用振動压路机。
（4）沥青混凝土面层碾压結束後需要迅速開放交通，终压完毕後拟洒水加紧路面的降温速度；改正：应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃方可開放交通。
4.主控项目及检查措施：压实度（查试验记录，馬歇尔击实试件密度，试验室原则密度），面层厚度（钻孔或刨挖，用钢尺量），弯沉值（弯沉仪检测）。

（二）背景资料
某企业承建長 1.2km 的城镇道路大修工程，現实状况路面面层為沥青混凝土，重要施工内容包括：對沥青混凝土路面沉陷、碎裂部分進行处理；局部加铺网孔尺 10mm 玻纤网以減少對新沥青面层的反射裂缝；對旧沥青混凝土路面铣刨拉毛後加铺厚 40mmAC-13 沥青混凝土面层，道路平面如图 2 所示。机動車道下方有壹 DN800mm 污水干线，垂直于干线有壹 DN500mm 混凝土污水管支线接入，由于污水支线不能满足排放量规定，拟在原位更新為 DN600mm ,更换長度 50m ,如图 2 中 2#~2’#井段。项目部在处理破损路面時发現挖补深度介于 50~150mm 之间,拟用沥青混凝土壹次补平。在采购玻纤网時被告知网孔尺寸 10mm 的玻纤网缺货，拟变更為网孔尺寸 20mm 的玻纤网。交通部门同意的交通导行方案规定：施工時间為夜间 22:30 至次曰 5:30 ,不停路施工。為加紧施工 速度,保证每曰 5:30 前恢复交通,项目部拟提前壹天采用机械洒布乳化沥青（用量 0.8L/m2）, 為第二天沥青面层摊铺发明条件。项目部调査发現：2#~2’#井段管道埋深约 3.5m，该深度土质為砂卵石下穿越有電信、電力管道（埋深均不不小于 1m）, 2’#井处具有工作井施工条件，污水干线夜间水量小且稳定支管接入時不需导水,2#~2’#井段施工期結合現場条件和使用需要，项目部拟從開槽法、内衬法、破管外挤法及定向钻法等 4 种措施中选择壹种進行施工。在對 2#井内進行扩孔接管作业之前，项目部编制了有限空间作业专題方案和事故应急预案并通過审批；在作业人员下井前打開上、下游检查井通風，對井内气体進行检测後未发既有毒气体超標；在打開的检查井周围摆放了反光锥桶。完毕上述准备工作後，检测人员带著气体检测设备离開了現場，此後 2 名作业人员俱穿戴防护设备下井施工，由于施工時扰動了井底沉积物，有毒气体逸出，导致作业人员中毒，虽救济及時未导致人员伤亡，但暴露了项目部安全管理的漏洞，监理因此開出停工整顿告知。
問題：
1.指出项目部破损路面处理的錯误之处并改正。
2.指出项目部玻纤网更换的錯误之处并改正。
3.改正项目部為加紧施工速度所采用的措施的錯误之处。
4.甲种管道施工措施中哪种措施最适合本工程？分别简述其他三种措施不适合的重要原因。
5.针對管道施工時发生的事故，补充项目部在安全管理方面采用的措施。
【参照答案】
1.錯误之处：挖补深度介于 50~150mm 之间，拟用沥青混凝土壹次补平
改正：应分层补平，每层厚度不超過 100mm
2.錯误之处：项目部在采购网孔尺寸 10mm 的玻纤网時因缺货私自更换网孔尺寸為 20mm 的玻纤网。
改正：项目部应向监理申請设计变更，根据设计变更後的规定進行後更换。
3.粘层油应在施工面层的當曰洒布，若夜间洒布粘层油应當夜施工面层。
4.（1）最适合的措施是破管外挤；
（2）原因：①開槽法施工需要開挖路面，阻断交通，并且下穿有電信、電力管道，施工难度大。②污水支线管径由 DN500 更新為 DN600mm，内衬法無法增大管径。③土质為砂卵石，定向钻施工钻進困难，易塌孔，不合用。
5.安全管理方面采用的措施：（1）工人应通過安全培训，持证上岗；（2）施工前应進行安全技术交底；（3）施工現場应有专人值守，随時监测有度气体含量；（4）应有应急预案和救援器材。

案例（三）背景资料：
某市政企业中標壹都市地铁車站项目，该项目地处城郊結合部，場地開阔，建筑物稀少，車站全長200m，宽19.4m,深度16.8m,设计為地下持续墙围护构造，采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑，明挖法施工。本工程開挖区域内地层分布為回填土、黏土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。详見图三。

项目部根据设计规定和工程地质资料编制了施工组织设计。施工组织设计明确如下内容：
（1）工程全長范围内均釆用地下持续墙围护构造，持续墙顶部设有800×1000mm的冠梁；钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距為：垂直间距4～6m，水平间距為8m。主体构造采用分段跳仓施工，分段長度為20m。
（2）施工次序為：围护构造施工→降水→第壹层土方開挖（挖至冠梁底面標高）→A→第二层土方開挖→设置第二道钢支撑→第三层土方開挖→设置第三道钢支撑→最底层開挖→B→拆除第三道钢支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负壹层侧墙、中柱施工→侧
墙顶板施工→D。
（3）项目部對支撑作业做了详细的布置：围护构造第壹道采用钢筋混凝土支撑，第二、第三道采用Φ609×16mm的钢管支撑，钢管支撑壹端為活络頭，采用仟斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前後的12h内应加密监测频率。
（4）後浇带设置在主体构造中间部位,宽度為2m,當两侧混凝士强度到达100%设计值時,
開始浇筑。
（5）為防止围护变形,项目部制定了開挖和支护的详细措施:
a.開挖范围及開挖、支撑次序均应与围护构造设计工况相壹致。b.挖土要严格按照施工方案规定進行。
c.软土基坑必须分层均衡開挖。
d.支护与挖土要亲密配合,严禁超挖。問題：
1.根据背景资料本工程围护构造還可以采用哪些方式。
2.写出施工工序中代号A、B、C、D對应的工序名称。
3.钢管支撑施加预应力前後，预应力损失怎样处理？
4.後浇带施工应有哪些技术规定？
5.补充完善和支护的详细措施。
【参照答案】
1.還可以采用的围护构造有：钻孔灌注桩、SMW工法桩、钢板桩和钢管桩。
2.A:第壹道钢筋混凝土施工；B：垫层和底板施工；C：负二层侧墙、中柱施工；D：基坑回填及第壹道支撑拆除。
3.（1）施加预应力值比设计轴力增長10%；（2）复加预应力值；（3）增長支撑数量，減小支撑的水平间距和垂直间距；（4）加固基坑外积极区土体，減少围护构造和支撑体系的受力。4.（1）後浇带内的钢筋持续布设不得断開，模板支架独立设置；（2）後浇带处的混凝土采用掺加UEA的赔偿收缩混凝土，比两侧混凝土强度提高壹种等级；（3）选择壹天气温當中较低的時段浇筑；（4）养护時间不少于14d。
5.（1）坚持先支撑後開挖的原则；（2）围檩与围护构造之间紧密接触，不得留有空隙；（3）钢支撑预应力出現损失時，应再次施加预应力；（4）每层開挖的深度符合设计规定。

（四）背景资料
某企业承建壹座都市迅速路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥构成，分東、西双幅分离式构造，主桥中跨下為通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部构造采用三跨式预应力混凝土持续刚构，跨径组合為 75m+120m+75m；南、北引桥的上部构造均采用等截面预应力混凝土持续箱梁，跨径组合為（3000×3）×5；下部构造墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式 U 型桥台；桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏；桥宽 35m，横断面布置采用 0.5m（护栏）+15m（車行道）+0.5m（护栏）+3m（中分带）+0.5m（护栏）+15m（車行道）+0.5m（护栏）；河床地质自上而下為厚 3m 淤泥质黏土层、厚 5m 砂土层、厚 2m 砂层、厚 6m 卵砾石层等；河道最高水位（含浪高）高程為 19.5m，水流流速為 1.8m/s。桥梁立面布置如下所示：
项目部编制的施工方案有如下内容：
（1）根据主桥构造特點及河道通航规定，确定主桥上部构造的施工方案，為满足施工進度计划规定，施工時将主桥上部构造划提成?、①、②、③等施工区段，其中，施工区段?的長度為 14m，施工区段①每段施工長度為 4m，采用同步對称施工原则组织施工，主桥上部构造施工区段划分如图 4 所示。
（2）由于河道有通航规定，在通航孔施工期间采用安全防护措施，保证通航安全。
（3）根据桥位地质、水文、环境保护、通航规定等状况，确定主桥水中承台的围堰施工方案，并确定了围堰的顶面高程。
（4）防撞护栏施工進度计划安排，拟组织 2 個施工组同步開展施工，每個施工班级投入 1 套钢模板，每套钢模板長 91m，每钢模板的施工周转效率為 3 天。施工時，钢模板两端各 0.5m作為导向模板使用。
問題：
1.列式计算该桥多孔跨径总長；根据计算成果指出该桥所属的桥梁分类。
2.施工方案（1）中，分别写出主桥上部构造持续刚构及施工区段②最合适的施工措施；列式计算主桥 16 号墩上部构造的施工次数（施工区段③除外）。
3.結合图 4 及施工方案（1），指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先後合龙的次序（用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭頭“→”作答；當同步施工時，請将對应名称并列排列）；指出施工区段③的施工時间应选择壹天中的什么時候進行？
4.施工方案（2）中，在通航孔施工期间应采用哪些安全防护措施？
5.施工方案（3）中，指出主桥第 16、17 号墩承台施工最合适的围堰类型；围堰高程至少应為多少米？
【参照答案】
1.多孔跨径总長為：75+120+75+30×3×5×2＝1170；该桥為特大桥。
2.（1）施工区段?托架法（膺架法）；施工区段①：挂篮施工（悬臂施工）；施工区段②：支架法
（2）施工区段?施工次数為 1 次，施工区段①施工次数為（118-14）÷4÷2=13 次；因此壹共需要施工次数是 13+1=14 次。
3.（1）合龙次序：南边孔、北边孔→跨中孔；（2）壹天气温最低的時候進行。
4.（1）围堰应有警示灯，防冲撞设施；（2）挂篮应张挂密目网；（3）主梁上部应设栏杆，栏杆应有踢脚板，栏杆应张挂密目立网。
5.（1）钢板桩；（2）19.5+0.5=20.0 米。

案例（五）背景资料:
某项目部承接壹项顶管工程，其中DN1350mm管道為東西走向，長度90m；DN1050mm管道為偏東南方向走向，長度80m。设计规定始发工作井y采用沉井法施工，接受井A、C為其他標段施工（如图5示），项目部按程序和规定完毕了各项准备工作。

動工前，项目部测量员带壹测量小组按建设單位給定的测量资料進行高程點与y井中心坐標的布设，布设完毕後随即将成果交予施工员组织施工。
按同意的進度计划集中力量完毕y井的施工作业，按沉井预制工艺流程，在已测定的圆周中心线上按规定铺设粗砂与D，采用定型钢模進行刃角混凝土浇筑，然後按次序先设置E与F、安装绑扎钢筋、再设置内、外模，最终進行井壁混凝土浇筑。
下沉前，需要減少地下水（已预先布置了喷射井點），采用机械取土；防止y井下沉困难，项目部预先制定了下沉辅助措施。
y井下沉到位，經检查合格後，顶管作业队進場按施工工艺流程安装设备：K→仟斤顶就位→观测仪器安放→铺设导轨→顶铁就位。為保证首节管节能顺利出洞，项目部按预先制定的方案在y井出洞口進行土体加固；加固措施采用高压旋喷注浆，深度6m（地质资料显示為淤泥质粘土）。
問題：
1.按测量规定，该小组怎样分工？测量员将测量成果交于施工员的做去与否對的，应當怎么
2.按沉井预制工艺流程写出C、D、E的名称，本项目對刃脚与否要加固，為何？
3.減少地下水的高程至少為多少米（列式计算）？有哪些机械可以取土？下沉辅助措施有哪些？
4.写出K的名称，应當布置在何处？按顶管施工的工艺流程管节启動前、出洞前应检查那些部位？
5.加圆出洞口的土体用哪种浆液，有何作用？注意顶進轴线的控制，做到随偏前随纠，壹般纠偏有哪几种措施？
【参照答案】
1.（1）该小组应分為两组，壹组進行坐標位置放线，壹组進行高程點布设，布设完毕後進行两组复核。（组内分工可分為：立尺、观测、记录、计算、复核等）
（2）布设完毕後随即将成果交予施工员组织施工的做法不對的。布设完毕後应采用不壹样数据采集人查對的措施，分别查對從图紙上采集的数据、实测数据的计算過程与计算成果，并据以鉴定测量成果的有效性，并报监理工程師复核後方可使用。
2.（1）D：垫木；E：钢板止水带；F：预留孔和管道洞口预埋件。
（2）①不需要加固；②该沉井下沉位置的地质為淤泥质黏土，非坚硬地层，故刃脚位置無需特殊加固。
3.（1）降水应降至到的標高為0.000-5.000-0.5-0.3-0.1-0.6-0.5=-7.000m
（2）抓铲挖土机、長臂挖掘机、抓斗。
（3）下沉辅助措施有：
①沉井外壁采用阶梯形；②采用触变泥浆套助沉；③空气幕助沉；④爆破措施開挖下沉。4.（1）K壹後背墙；（2）应布设在沉井井壁和仟斤顶之间，後背工作面与管道轴线垂直。
（2）管节启動後，出洞前应检查顶進设备（顶铁、仟斤顶、油泵、油表）与否运行正常，管节自身与否出現裂痕破壞，沉井井壁与否出現裂痕，顶進開挖面与否稳定等。
5.（1）可采用水泥浆、化學浆液。起到洞口土体加固及洞门密封防水堵水的作用，保证開挖面的稳定
（2）顶進纠偏措施有：
①调整挖土措施；②调整顶進合力方向；③变化切削刀盘的转動方向；④反向增長配重等措施。