1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,液压系统,定义,由若干液压元件组成，并能完成一定动作的整体。,或能完成一定动作的各个液压基本回路的组合。,第9章 典型液压系统分析,液压系统,阅读方法,一 若有说明书，则按说明书看图，较容易。,二 若无说明书，只有一张图，就须依靠我,元件,们所具有的液压知识 的符号、,回路,功用、工作原,理、特点等逐一分析，,搞清液压系统工作原理,液压系统,阅读要点,1,了解主机的功用、对液压系统的要,求，以及液压系统应实现的运动和,工作循环,如：组合机床 以速度控制为主,液压机 以压力控制为主,液压系统,阅读要点,2 找
2、出液压基本回路，区分主回路和辅助回路。先分析主回路，再分析辅助回路。若有几个执行元件，应先分为子 系统再逐一分析。,3 分析各元件的功用与原理，弄清它们之间的相互连接关系,液压系统,阅读要点,4 分析各工况工作原理及油流路线,一般 “先看图示位置，后看其它位置”,5 归纳液压系统特点。,9.1 液压机液压系统,YB32-200,型液压机,功能：对金属、木材等进行压力加工（冲剪、压弯、拉伸、装配、成型）。,主要动作：,上滑块：快速下行,慢速加压,保压延时,释压换向，快速返回,原位停止。,下滑块：向上顶出,停留,向下退回,原位停止。,液压机液压传动系统,1、上滑块工作过程,快速下行,电磁铁1,YA
3、带电，阀3左位,阀7左位。,进油：泵18,顺序阀10,阀7,单向阀,I,3,缸5上腔。,回油：缸5下腔,I,2,阀7,阀2,油箱,自重使滑块快速下降，泵的流量不够，副油箱6的油经,I,1,进缸5（此时并未接触工件）。,慢速加压,滑块接触工件后，缸5上腔压力升高，,I,1,关闭，泵供液，缸5实现慢速加压（主要是强调加压）。,保压延时,缸5油压达调定值，压力继电器8动作1,YA,断电，油泵低压运转。,时间继电器动作，保压延时024,min。,油,泵18,阀10,阀7,阀2,油箱。,释压换向，快速返回,保压结束，时间继电器动作,2,YA,通电,阀3右位,控制油到释压阀9下端。由于阀上端为保压时的高
4、压，阀芯动不了。控制油打开单向阀,I,6,，,缸5上腔压力,I,6,阀9上位,油箱，油卸压,阀9上移,控制油到阀9,阀7右端,阀7右位,使缸5快速返回。,进油路：油,泵18,阀10,阀7,阀,I,2,缸5下腔，并打开,I,1,。,回油路：缸5上腔,阀,I,1,副油箱6,原位停止,上滑块15返回到位，挡块碰行程开关16，电磁铁2,YA,断电，阀3、阀7均在“中位”，缸5原位不动。油泵18在低压下运转（2.5,Mpa,阀10,）,I,4,：,阀7由左位回到中位时，油箱油,I,4,阀右端。,I,5,：,阀7由右位回到中位时，阀右端油,I,5,阀3,油箱,回油路：缸5上腔,阀,I,1,副油箱6,2、下
5、滑块工作情况,向上顶出,电磁铁4,YA,带电,进油路：油,泵18,阀10,阀7,阀2（右位),缸1下腔。,回油路：缸1上腔,阀2,油箱。,停留,缸1活塞上移至碰上缸盖时便停在该位置。,向下退回,4,YA,断电，3,YA,通电，下缸下退。,进油路：泵,阀10,阀7,阀2（左位）,下缸上腔,回油路：下缸下腔,阀2,油箱。,原位停止,3,YA、4YA,均断电，阀2处中位，缸1原位停止。,油泵,阀10,阀7,阀2,油箱。,9.2 汽车起重机液压系统,Q28,汽车起重机由汽车1、回转机构2、前后支腿3、吊臂变幅缸4、吊臂伸缩缸5、起升机构6和基本臂7组成。能较高速度行走，机动性好；又能用于起重。,起重时，动作顺序为：放下后支腿放下前支腿调整吊臂长度调整吊臂起重角度起吊回转卸载收前支腿收后支腿起吊作业结束,。,Q2-8,型汽车起重机液压系统图,（上车部分）,(,下车部分,),变幅,起升,伸缩,回转,前支腿,后支腿,Q28,汽车起重机液压系统特点,1,、这是多路换向阀控制系统，油路为,串联油路,，各执行元件可以单动，也可以同时动作,2,、支腿回路采用了,双向液压锁,，可防止发生,“软腿”,和支腿自行下落的现象。,3,、在起升、吊臂伸缩和变幅回路中都设有,平衡阀,，可有效地防止重物因自重自行下落。,4,、起升马达上设有制动缸，可防止马达因泄漏严重而产生,“溜车”,现象。,
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
