第三章物流活动的基本范围(00001).ppt

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周四,9,客户服务标准,最终唯一的标准就是,与客户的期望百分百地吻合,客户所期望的服务与我们所愿意并能够提供的服务这两者之间必须,互相匹配,，需要双方就服务标准进行,协商,设定标准要涉及的,客户服务要素,内部服务标准,，在很多方面反映了客户对我们设定的标准,外部标准,，由客户本身制定，需要进行客户调研和竞争基准化研究，才能得出不同细分市场的客户服务的标准定义,迫切需要制定标准的,几个关键领域,订货周期：,客户从,订货到运货,之间经历的时间,库存可用性：,库存满足的百分比,订货规模：,客户要求准时制的小批量运送，足够的灵活性,以适应客户需求的多种变化,订货便利性：,是否易于接触并易于开展业务,运送频率：,准时制转变的进一步表现,客户要求在具体的时间内增加运送的频率。该绩效标准的基础依然是,反应的灵活性,文档质量：,发货单、运送记录以及其他客户往来联系文书的,错误率,是多少？文档是否具有“,用户友好界面,”,索赔程序：,处理抱怨和索赔的,速度,有多快？是否有,服务挽救,的程序？,订单完成率：,能,圆满完成的订单,的比例是多少？,技术支持：,提供给客户什么样的,售后支持,订单状态信息：,是否能够随时告知客户有关他们,订单的状态,的信息？是否设有告知客户,库存可用性或运送中的潜在问题,的程序,2025/10/23 周四,13,一个,满意,的客户,一个满意的顾客会告诉,1-5,人,100,个满意的客户会带来,25,个新顾客,维持一个老顾客的成本只有吸引一个新顾客的,1/5,更多地购买并且长时间地对该公司的商品保持忠诚,购买公司推荐的其他产品并且，提高购买产品的等级,对他人说公司和产品的好话，较少注竟争品牌的广告，并且对价格也不敏感,给公司提供有关产品和服务的好主意,单选：,126-130,多选：,40,判断：,57-60,二、运输,运输的概念,运输是在,一定范围内的人与物的空间位移,，在物流活动研究的范围，运输主要是,对“物”的空间位移,。,物流不但改变了物的时间状态，也改变了物的空间状态。运输承担了物流活动中,创造空间效用的主要任务,，是,改变空间状态的主要手段,，运输再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变空间状态的全部任务。,2.,运输方式的技术经济特征,运输方式,技术经济特点,运输对象,铁路,初始投资大，运输容量大，成本低廉，占用的土地多，连续性强，可靠性好。,基建投资较大，运输范围受铁路线限制。,适合于大宗货物、散件杂货等的中长途运输。如采掘行业、重工业制造、农产品等,公路,机动灵活，适应性强，短途运输速度快，能源消耗大，成本高，空气污染严重，占用的土地多。,容易受气候和道路条件的制约，准时性差，货物安全性较低。,适合于短途、零担运输，门到门的运输。中间产品和轻工产品制造、批发商与零售商之间的配送等,水路,运输能力大，成本低廉，速度慢，连续性差，能源消耗及土地占用都较少,环境污染小,。,适合于中长途大宗货物运输，海运，国际货物运输。矿产品和基本散装商品、化工制品、服装、某些农产品等,航空,速度极快，运输范围广，不受地形限制，货物比较安全。,成本高，空气和噪声污染重。,适合于中长途及贵重货物运输，保鲜货物运输。轻薄短小的高价值物品以及邮件及贵重的鲜活货物、抢险救灾物品等,管道,运输能力大，占用土地少，成本低廉，连续输送。,货物零损耗，不污染环境。专业性强，灵活性较差。,适合于长期稳定的流体、气体及浆化固体物运输。石油、奖状煤炭、天然气等,各运输方式技术经济特征比较排名,：,按,线路基建投资,：海运、航空、河运、公路、铁路,按,运具基建投资,：铁路、海运、河运、公路、航空,按,运载量,：海运、铁路、河运、公路、航空,按,运价,：海运、河运、铁路、公路、航空,按,速度,：航空、铁路、公路、海运、河运,按,连续性,：铁路、公路、航空、海运、河运,按,灵活性,：公路、航空、铁路、河运、海运,3.,运输合理化,不合理运输表现,：,空驶：空车无货载形式，不合理运输的最严重形式,对流运输：“相向运输”或“交错运输”，同一种货物在同一线路上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错,迂回运输：舍近取远的运输路线选择,重复运输：一种形式是中途卸货复装后再运；另一种形式是同品种货物在同一地点一面运进，同时又运出。,倒流运输：从销地或中转地向产地或起运地回流,过远运输：调运物资舍近求远,运力选择不当：未选择各种运输工具优势，不正确地利用运输工具,托运方式选择不当：对货主而言，整车和零担、直达和中转等选择不当造成运力浪费及费用支出加大,超限运输：超过规定的长、宽、高和重，容易引起货损、车损和路损及公路设施的破坏，造成事故,指同,一种货物,或,彼此间可相互代用而又不影响管理、技术及效益的货物,，在同一线路上或不同运输方式的平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠的运输,已经制定了合理流向图的产品，与合理流向图指定的流向相反,类型,对流,运输,倒流,运输,甲,丁,乙,丙,发货地,收货地,甲,丁,乙,丙,30,40,10,20,对流运输,不合理运输的主要形式,1,、与运输方向有关的不合理运输,是指货物从销地或中转地向产地或起运地回运（流）的一种运输现象,不合理运输的主要形式,1,、与运输方向有关的不合理运输,倒流运输,类型,对流,运输,倒流,运输,丙,甲,丁,乙,发货地,三、不合理运输的表现及其原因,不合理运输的主要形式,2,、与运输距离有关的不合理运输,（,1,）迂回运输,甲,丙,乙,丁,戊,三、不合理运输的表现及其原因,不合理运输的主要形式,2,、与运输距离有关的不合理运输,（,2,）过远运输,甲,丙,乙丁,戊,丙,甲,乙,丁,200,400,300,500,危害,占用时间长、运输工具转慢、物资占用时间长,拉长运距、浪费运力、延长物资在途时间、导致资金积压，增加运输费用,三、不合理运输的表现及其原因,不合理运输的主要形式,3,、与运量有关的不合理运输,（,1,）返程或启程空驶,空车或无货载行驶,原,因,能利用社会化的运输体系却不利用，却依靠自备车送货,由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回,由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程空驶周转,三、不合理运输的表现及其原因,不合理运输的主要形式,3,、与运量有关的不合理运输,（,2,）重复运输,甲,乙,丙,（,3,）无效运输,货物杂质过多,三、不合理运输的表现及其原因,不合理运输的主要形式,4,、与运力有关的不合理运输,（,1,）运力选择不当,几种形式,铁路、大型船舶的过近运输,弃水走陆,运输工具承载能力选择不当,三、不合理运输的表现及其原因,不合理运输的主要形式,4,、与运力有关的不合理运输,（,2,）托运方式选择不当,整车,运输,零担,托运,直达,运输,中转,运输,三、不合理运输的表现及其原因,不合理运输的主要形式,5,、与线路设计有关的不合理运输,线路,交叉,在同一区域进行配送运输时，设计的线路之间相互交叉，增加了车辆运输距离的一种形式,丙,甲,乙,丁,技能训练,案例分析一,武鸣县养殖大户李爽悦，要从武鸣县运,260,头生猪到深圳，他选择水路运输，走南宁,软州港,深圳港。其运输过程合理吗？其原因是什么？,分析：不合理,1.,水运速度慢，运输时间过长,2.,猪是活体动物，运输时间过长容易死亡,3.,首选公路。,/o o/,(oo),技能训练,案例分析二,染小鲁在温州购买了,100,箱鞋子，准备运往中国,东盟博览会永久举办地南宁市销售。他租用了一辆,10t,的载货汽车运输。对其合理性进行评价？,?,1.,鞋子重量,2.,温州,南宁约,2200KM,，不是汽车的经济里程,3.,大马拉小车,理想做法：,1.,火车零担运输,2.,租用,5t,位的载货汽车运输,不合理,原因：,避免,不合理运输需要,考虑的因素,：,运输,距离,：最基本因素，,运输,环节,：尤其是同类运输工具的环节,运输,工具,：优势领域，按各自特点进行装卸运输作业,运输,时间,：对中个流通时间有决定性作用，加速运输工具周转，充分发挥运力，资金周转，运输线路通过能力,运输,费用,：对货主企业和物流经营企业都是重要目标,运输合理化的有效措施：,提高运输工具,实载率,：充分利用运输工具的,额定能力,，减少浪费,减少,动力投入,，增加运输能力：运输的投入主要是,能耗和基础设施的建设,发展,社会化的运输体系,尽量发展,直达运输,：提高运输速度，省去装卸费用，降低中转货损,配载,运输：充分利用运输工具的载重量和容量，合理安排装载的物品及载运方式以求合理化，混合配载，是提高运输工具实载率的一种有效方式,发展特殊运输,技术和运输工具,：依靠科技进步,通过,流通加工,使运输合理化：对某些产品进行适当加工，解决由于本身形态及特性而很难实现运输的合理化的问题,答案,:C,138,、在运输合理化诸因素中，（）是最重要的因素。,A.,竞争环境,B.,联合运输的总承运人,C.,运输距离,D.,运输工具的折旧与费用,答案,:B,142,、火车运输的经济特点是（）。,A.,固定成本高，流动成本高,B.,固定成本高，变动成本低,C.,固定成本低，变动成本低,D.,固定成本低，变动成本高,答案,:B,144,、海运的优点是（）。,A.,运程长，运量少B.,运程长，运量大,C.,运程短，运量少,D.,运程短，运量大,答案,:C,145,、汽车运输的经济特点是（）。,A.,固定成本高，变动成本低,B.,固定成本低，变动成本低,C.,固定成本低，变动成本高,D.,固定成本高，变动成本低,答案,:C,146,、水运成本比铁路运输（）。,A.,高,B.,相同,C.,低,D.,相差很小,答案,:B,147,、管道运输与铁路运输相比,其固定成本（）。,A.,高,B.,低,C.,不能比较,D.,不灵活,答案,:C,148,、只需一次装卸的运输方式是（）。,A.,水运,B.,铁路运输,C.,公路运输,D.,联合运输,答案,:A,149,、（）运输是衔接其它运输方式的手段。,A.,公路,B.,铁路,C.,海洋,D.,航空,答案:N,62,、倒流运输就是对流运输。,答案:N,63,、迂回运输亦称“相向运输”。,答案:Y,64,、运输时间的缩短对整个流通时间的缩短有决定性的作用。,2008年2月14日晨，佛山市三水区一存放烟花的仓库爆炸，爆炸产生的能量相当于1.9级地震所产生的能量，半径两公里的范围内百余间民房都被震裂。爆炸使数千家烟花企业将遭受近两亿美元，近15亿元人民币的损失。,案例,一、储存保管的有关概念,（1）储存的概念,储存（,GB）：,保护、管理、储藏物品。,保管（,GB）：,对物品进行保存及对其数量质量进行管理控制的活动,与运输相对应仓储主要以协调需求、供应在时间上的差异为目的，以充分实现产品的价值，满足社会需求。一般而言仓储具有保管功能，即仓储保管。,仓库的概念,可以理解为用来存放货物，包括生产资料、工具或其他财产，以及对其数量和价值进行保管的场所和建筑物等设施，还包括用于防止减少或损伤货物而进行作业的土地或水面,。,（,2,）储备（,reserves）：,是指为应对突发公共事件和国家宏观调控的需要，对物品进行的储存。有当年储备、长期储备、战略储备等之分。,（,3,）库存（,inventory）：,处于储存状态的货物。广义的库存还包括处于制造加工状态和运输状态的货物,。,（,4,）经常库存（,cycle stock）：在正常的经营环境下，企业为满足日常需要而建立的库存。,（,5,）安全库存（,safety stock）：,为了防止由于不确定性因素如大量突发性订货、交货期突然延期等而准备的缓冲库存,。,二、储存的地位,（1）储存是物流的主要功能要素之一,（2）储存是社会物质生产的必要条件之一,（3）储存可以创造,“,时间效用,”,。,（4）储存是,“,第三个利润源,”,的重要源泉之一,三、储存保管的作用,（一）现代储存保管在经济建设中的作用,1,现代仓储是保证社会再生产顺利进行的必要条件,2,是国家满足急需特需的保障,（二）现代仓储管理在流通领域中的作用,1,储存是平衡市场供求关系、稳定物价的重要条件,2,仓储是物资供销管理工作的重要组成部分,3,现代仓储是保持物资原有使用价值的重要手段,（三）、储存的逆作用,1.固定费用支出。,2.机会损失。,3.陈旧损失与跌价损失。,4.保险费支出。,5.进货、验收、保管、发货、搬运等可变费用。,三、储存,储存的概念,对停滞的物资及没有进入生产加工、消费、运输等活动之前或在这些活动结束之后的,物资进行存放,，是,改变“物”的时间状态为目的,活动，以克服产需之间的时间差异获得更好的效用。,不一定在仓库中也不一定是有储备的要素，而是,在任何位置,，也有可能永远进入不了再生产和消费领域,存货的目的,是要以始终与最低的总成本相一致的最低限度的存货义务来实现所期望的客户服务。,存货管理的基本目的,，是要在满足对客户所承担的义务的同时实现最大限度的流通量。,2.,储存合理化的概念,用最经济的办法实现储存的功能,前提：“,必须有一定储量,”，实现被储物的“,时间效用,”,不合理：过分投入储存力量和其他储存劳动,实质,：在保证储存功能实现前提下的尽量少的投入，也是一个投入产出的关系问题,3.,储存合理化的主要标志,（一）质量标志,保证被储存物品的质量（反映使用价值）。,（二）数量标志,储存要有一个合理的数量范围。,（三）时间标志,储存还要寻求一个与数量有关的合理的储存时间。用周转速度指标反映,（四）结构标志,根据被储物品的不同品种、不同规格、不同花色的储存数量比例关系，尤其是相关性很强的各种物资之间的比例关系,（五）分布标志,即不同地区储存数量的比例关系，以此判断对当地需求的保障程度，也可以判断对整个物流的影响。,（六）费用标志,仓租费、维护费、保管费、损失费、资金占用利息支出等，都能从实际费用上判断储存 的合理与否。,四、库存管理控制方法,（一）库存的分类管理,ABC,分类管理方法,将库存物品按品种和占用资金的多少分为特别重要的库存,(A,类,),、一般重要的库存,(B,类,),和不重要的库存,(C,类,),三个等级，然后针对不同等级分别进行管理与控制,（二）经济订货批量模型,（三）零库存,（一）,ABC,分析法,ABC,分析法是对存货各项目（如原材料、在产品、产成品等）按种类、品种或规格分清主次，重点控制的方法。,ABC,分析法的操作步骤：,（,1,）计算每一种存货在一定期间内（通常为,1,年）的资金占用额；,（,2,）计算每一种存货资金占用额占全部资金占用额的百分比，并按大小顺序排列，编成表格；,（,3,）将存货进行分类,类 别,占存货项目的比重,占资本耗用总额,A,类,B,类,C,类,5%20%,20%30%,60%70%,60%80%,15%30%,5%15%,某公司生产所需,20,种材料，共占用材料资金,100,万元。其中：,A,类材料,2,件（,10%,的比重），价值量占用,60%,；,B,类,4,种（,20%,比重），价值量占用,20%,，,C,类材料,14,种（,70%,比重），价值量占用,20%,。存货,ABC,分析法具体如图,9-7,所示。,（,4,）对存货分类管理和控制,类 别,管理方式,A,类,B,类,C,类,重点规划和控制,次重要管理,一般管理,分类结果,管理重点,订货方式,A,类,为了压缩库存，投入较大力量精心管理，将库存压到最低水平,计算每种物品的订货量，采用定量订货方式,B,类,按经营方针来调节库存水平，例如：要降低水平时，就减少订货量和库存,采用一般订货方式,C,类,集中大量的订货，不费太多力量，增加库存储备,双仓法储存，采用订货点法进行订货,ABC,分类管理措施,（二）经济订货批量模型,1存货成本,（,1,）采购成本（购买成本）,买价,+,采购费用,存货的单位采购成本的构成,包括运输费、包装费、保险费、仓储费、运输途中合理损耗、入库前的整理挑选费、税金等,注意：,存货的采购成本，在采购批量决策中一般属于无关成本；,如果供应商采用,“,数量折扣,”,等优惠办法，采购成本即为决策的相关成本。,采购成本采购数量,单位采购成本,（,2,）订货成本,订货成本,固定订货成本,变动订货成本,随订货次数的变动作正比例变动的成本,为了维持一定的采购能力而发生的、各期金额比较稳定的成本,决策相关成本,为订货而发生的各种成本，包括采购人员的工资、采购部门的一般经费（如办公费、水电费、折旧费等）和采购业务费（如差旅费、邮电费、检验费等）。,（,3,）储存成本,储存成本,固定储存成本,变动储存成本,总额大小取决于存货数量和储存时间的成本,总额稳定，与储存存货数量和储存时间无关的成本,决策相关成本,因储存存货而发生的各种成本，包括支付给储运部门的仓储费、存货占用资本应计的利息、保险费、损耗费、公司自设仓库的一切费用等。,（,4,）缺货成本,由于存货数量不能及时满足生产和销售的需要而给公司带来的损失。,缺货成本大多是机会成本。,2.,经济批量控制,（1）经济订货批量（,Economic order quantity，EOQ）,经济订货批量（,GB）：,是通过平衡采购进货成本和保管仓储成本核算以实现总库存成本最低的最佳订货量。,经济批量基本模型的假设条件,（,1,）存货的年需要量和日耗量是固定不变的；,（,2,）从订货到货物到达所间隔的时间是固定不变的，而且每批货物均一次全额到达；,（,3,）暂不考虑数量折扣的情况；,（,4,）没有缺货情况。,基本思想,与存货决策相关的成本,相关订货成本,相关储存成本,现金持有的总成本,存货决策的目的：,找出使订货成本和储存成本合计数最低的订货批量，即经济订货批量,。,经济订货批量的基本模型,推导及公,式,求导,经济订货批量的计算公式,：,最低年成本合计（,T*,）的计算公式：,没给单价的情况下,【,例,】,假设某厂全年耗用,A,材料,1200,千克，每次订货成本,10,元，每千克材料的年储存成本,0.6,元。,要求计算,：（,1,）经济订货批量,Q*,（,2,）最低年成本,T*,（,3,）最佳订货次数,A/Q*,解析,：,3,、存货陆续供应和使用情况下的订货批量决策,存货一次订货后陆续到达、陆续使用的情况下，最佳订货批量和最低年成本的计算公式为：,Y,：每日耗用存货数量,X,：每日到达存货数量,最佳订货批量,最低年成本,【,例,】,某厂生产,A,产品，全年需要甲种原料,3 600,千克，每次订货成本为,200,元，每千克原料年储存成本为,12,元，订货后每日到货量为,40,千克，每日耗用量为,10,千克。,要求：计算甲种原料经济订货批量和成本。,解析,：,4,、存在商业折扣时经济订货批量的决策,经济订货批量的计算步骤：,确定无商业折扣条件下的经济批量和存货相关总成本,加进不同批量的商业折扣差异因素，分别计算存货相关总成本,比较不同批量下的相关存货总成本，找出存货总成本,最低的定货批量,除了考虑订货成本和储存成本外，还应考虑采购成本,。,总成本年订货成本年储存成本年采购成本,【,例,】,某公司全年需要甲零件,1200,件，每次订货成本为,400,元，每件年储存成本为,6,元，采购价格,10,元,/,件。供应商规定：每次购买数量达,600,件时，可给予,2%,的批量折扣，问应以多大批量订货,?,解析：,计算没有数量折扣时的经济订货批量：,如果公司不接受数量折扣，总成本为：,计算接受折扣时,(,即订货批量为,600,件,),的总成本,5.,订货时间的确定,（,1,）定时采购,就是每隔一个固定时间采购一批商品，此时采购货物的数量不一定是经济批量，而是以这段时间已销售的货物数量为依据。,特点：采购周期固定，采购数量不固定,A.,采购周期是根据企业采购该种商品的备运时间、平均日销售量以及企业储备条件、供货商特点等因素而定，一般由企业预先固定,B.,采购批量不固定,（每次采购前须盘点实际库存量）,采购批量,=,平均日销售量,采购周期,+,保险储备量,实际库存量,例如：某企业日销售某货物,30,件，保险库存定额为,5,天需求量，订货日实际库存量为,500,件，进货周期为,30,天，则：,采购批量,=3030+530500=550,（件）,可看出该企业实际库存严重超储，必须在采购时做适当调整,（,2,）不定时采购,确定在什么时候订货最为适宜,订货过早,会增加存货的储存量，,造成物资与资本的积压,订货过迟,会使存货储备减少，,一旦供货不及时，,就会影响生产需要,权衡,决策,指每次订货数量相同，但订货时间不定，确定经济订货点,影响订货点的主要因素：,经济订货量,正常消耗量,产品在正常生产消耗过程中预计的每天或每周材料的正常消耗量；,提前期,从提出订货到收到订货的时间间隔,安全储备量,为了预防临时用量增大而多储备的存货量最高储存量、再订货点,最高储存量,=,经济订货批量,+,安全储存量,订货点：安全储存量加上订货提前期内正常耗用量，称为订货点。,订货点,(,平均每天正常耗用量,订货提前期天数,),十安全储存量,预计每天最大耗用量,订货提前期天数,备运时间（订货提前天数）包括：货物在途运输时间，货物验收入库时间；销售前整理加工时间，其他时间。,举例说明,SY,公司材料的经济订货批量为,480,公斤，每间隔,30,天订货一次，订货提前期为,10,天，平均每天正常耗用量,16,公斤,(480,30),，每天最大消耗量,20,公斤。则安全,储,存量、最高储存量、订货点分别是多少？,安全存量,=(20,16)10=40(,公斤,),最高储存量,=480+40=520,（公斤）,订货点,=(1610),十,40=200(,公斤,),计算结果,计算结果图示,时间,(,天数,),最高储存量,520,安全储存量,40,订货点,200,再订货点,库存量,订货提前期,10,天,0 10 20 30 40 50 60,经济订货批量,480,6.,延期购买条件下的经济批量模型,当企业向供应商订货时，在供应商库存不足发生缺货情况下，如果不转向购买其他供应商的替代商品而是延期购买的话，供应商为了尽快满足顾客需要，加班生产产品，快速运送发货，由此产生延期购买成本，在这种情况下，需要对经济批量模型进行必要的修正。,设定,V,代表缺货情况下的最大库存水平,Q,为每次的订货批量，,t,为订货时间间隔,B,C,为延期购买成本，,B,为单位产品的延期购买成本,t,1,为订货间隔期内有存货的时间，,t,2,为订货间隔期内缺货的时间,则,t,1,=,（,V/Q,）,t,，,t,2,=(Q-V/Q)t,延期购买下的总库存成本,TC,如下,TC=P,C,+C,C,+B,C,=D,P+(D/Q)K+(V/2)H(t,1,/t)+(Q-V)/2 B(t,2,/t),对上式求微分并令其为零，整理后得最佳订货量,Q*=,V*=,例 题,长城公司是生产机械器具的制造企业，依计划每年采,A,零件,10000,个，,A,零售单位购买价格是,16,元，每次订货成本是,100,元，每个,A,零件的保管仓储成本是,8,元，求,A,零件的经济订货数量，年定货周期、总成本。如果发生延期购买，假定,A,零件的单位延期购买成本为单位购买价格的一半，求在延期购买条件下的最佳订货量和容许缺货情况下的最大库存水平,？,延期时最佳订货量,Q*=707(,个,),最大库存水平,V*=353(,个,),（三）零库存,指物料（包括原材料、半成品和产成品等）在采购、生产、销售、配送等一个或几个经营环节中，不以仓库存储的形式存在，而均是处于周转的状态,零库存技术,zero-inventory technology,在生产与流通领域按照,JIT,组织物资供应，使整个过程库存最小化的技术总称,。,四、物流信息,1.,物流信息的概念,反映物流各种活动内容的知识、资料、图象、数据、文件的总称,根据物流的,活动范围,分为：,物流系统,内部信息,，是伴随着物流活动而发生的信息，包括物料流转信息、物流操作层信息，具体为运输信息、储存信息、物流加工信息、配送信息、定价信息等。,物流系统,外部信息,，是在物流活动以外发生的，但提供给物流活动使用的信息，主要包括用户物品运输、配送信息、社会可用运输资源信息、交通和地理信息等。,物流信息的,内容,分为：,狭义,物流信息：与物流活动有关的信息,广义,物流信息：还包括与其他,流通活动有关的,信息,商品交易信息,市场信息,2.,物流信息的特征,信息量大、分布广,动态性强、实时性高,种类多,趋于标准化,3.,物流信息的作用,一类信息流（,协调流或计划信息流,）先于物流的产生，控制物流产生的时间、流动的大小和方向，引发、控制、调整物流,一类信息流（,作业流,）与物流同步产生，反映物流的状态,除了,反映物品流动的各种状态,，更重要的是,控制,物流的时间、方向、大小和发展进程,总体目标,：把物流涉及企业的各种具体活动,综合,起来，加强整体的综合能力,4.,物流信息技术,识别记录技术,通信传输技术,电脑网络技术,5.,物流信息管理合理化,及时性,精确性,灵活性,广泛性,五、包装,包装的概念,：在物流过程中为了保护产品、方便储运、促进销售，按一定技术方法采用材料或容器对物品进行,包封,，并加以适当的,装潢和标识,工作的总称。,包装的作用,保护物品,，包装的主要目的，防潮、防锈、防虫、防腐、防震、危险品包装等,方便流通和消费,，考虑储运容器、包装物的标志、单元包装,营销功能,，促销、介绍、宣传,特点是外形美观，有必要的装潢，包装单位适于顾客的购买量以及商店陈设的要求,3.,包装的合理化,合理设置包装方式,第一考虑因素：,装卸,重量,外形尺寸等要求,第二考虑因素：,保管,强度要求,第三考虑因素：,运输,严密厚实或轻便防震,合理选用包装材料与技术,:,成本与效用,的效益背反问题,避免包装过剩或包装不足,方便物流的回收利用，实现物流资源再循环,采用,通用,包装外形,梯级,利用,多用途、多功能,的外形设计,六、装卸搬运,1.,装卸的概念,把物品以人力或运用机械,装入,运输设备或从运输设备,卸下,。,2.,装卸的类别,（一）,装货卸货,作业：装上或卸下,（二）,搬运移送,作业：短距离的移动，水平、垂直、斜行,（三）,放置取出,作业：,（四）,配货,作业：取出、分类整理、集中,3.,装卸的合理化,装卸合理化的主要目标：,节省时间、节约劳动力、降低装卸成本,提高装卸搬运活性,装卸搬运活性的含义是指把物品从静止状态,转变,为装卸搬运状态的,难易程度,。,如果很容易转变为下步的装卸搬运而不需要做过多装卸搬运前的准备工作，则活性高反之就是活性不高。为了区别活性的不同程度，可用“,活性指数,”表示,。,防止无效装卸,无效装卸具体反映在以下几个方面：,1.,过多的装卸次数,2.,过大的包装装卸,3.,无效物资的装卸,充分利用重力或消除重力影响，减少装卸的消耗,装卸搬运活性指数,放置状态,需要进行的作业,活性指数,架起,要,要,要,要,要,要,要,要,要,不要,不要,不要,不要,不要,不要,要,不要,不要,不要,不要,0,级,1,级,2,级,3,级,4,级,整理,提动,拖动,散放地上,放置在容器内,集装化,在无动力车上,在传送带或车上,七、采购,采购的概念,一个组织从外部资源,获取,所需要的全部商品和服务的过程。,目的是,用最小可能的,总采购成本,获得所需要的商品和服务。,采购的作用,提高,利润,降低,企业资产的基数,使得,资产回报率,增长的幅度大于价格下降的幅度,采购的数量和时间安排也影响着,价格、运输成本和库存成本,。（适时管理战略，按需购买）,先期采购或预测采购,，,预期未来价格会上涨,投机性采购,，未来价格上涨后重新售出以赚取利润,区别在于,采购量是否超过,未来需求量决定的,合理购买量,采购合理化,适,量,采购,应根据,资金的周转率、储存成本、物料需求计划,等综合计算出最经济的采购量,选择正确的,供应商,索取资料：供应物品的价格、质量指标、折扣和付款条件以及交货时间等，选择最有利于企业生产和,成本最低,的供应商，“适地”原则,适,时,采购,：,生产、销售顺畅；节约成本,，提高市场竞争力。,正确,方式,采购,依据不同需求情况分为：,直接采购、委托采购和调拨采购、共同采购、混合采购,等,适,价,采购,包括招标采购、询价现购、比价采购、议价采购、定价收购、公共市场采购,八、配送,配送的概念,配送是指在经济合理区域内，,根据 用户要求,，对物品进行,拣选、加工、包装、分割、组配,等作业，并,按时送达指定地点,的物流活动。,配送的特点,配送,不仅仅是送货，,两者存在着时代的差别,配送是送货、分货、配货等活动的,有机结合体,配送的全过程有,现代化技术和装备,的保证,配送是一种,专业化的分工,方式,配送的类型,按,组织方式、对象特征,不同分为：,配送中心,配送（最重要的形式）,专职配送中心,优点,：专业性强（计划配送）；配送能力强，距离远，品种多，数量大；发展较快，覆盖面较广。,局限性,：灵活机动性较差，投资较高，前期很难大量建立,商店,配送,商业或物资的门市网点,特点,：商品种类多，量小，机动灵活，起辅助补充作用,兼营配送,：零售兼配送,专营配送,：不零售，专门配送,仓库,配送,一般仓库,生产企业,配送,生产企业,避免中转，品种单一无法凑整，适用就地生产、就地消费的物资，不适于中转的化工产品及地方建材等,配送合理化,推行一定综合程度的,专业化,配送：采用专业设备、设施及操作程序，降低过分综合化的复杂程度及难度。,推行,加工,配送：不增加新的中转；避免盲目性。,推行,共同,配送：最经济的路线、最低的成本,实行,送取结合：,送到,+,运回，代配送代存代储甚至代销,推行,准时配送系统：,资源把握，实施低库存或零库存；保证供应能力。,推行,即时,配送：排除“断供之优”，快速反映能力的具体化。保证实行零库存，成本较高。,九、流通加工,流通加工的概念,流通过程的,辅助加工,活动，物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要进行,包装、分割、计量、组装、商品检验,等一系列简单作业的总称。,流通加工的意义,弥补生产加工的不足,：通过流通加工使生产供应更加接近消费需求，也可以根据供方或需方的委托代为完成加工。,提高劳动生产率与物料利用率,：由于流通加工的专业化和规模化，使加工成本降低、劳动生产率提高、并且提高了原材料利用率和加工设备利用率。,提高原材料利用率：集中开料,提高加工设备利用率：加工的数量多、范围大、任务饱满,方便配送：与配送衔接，顾及配送的条件和要求。,流通加工的产生实际是现代生产发展的一种,必然趋势,：,弥补现代生产引起的产需分离,流通加工的形式,剪板加工,集中开木下料,燃料掺配加工,冷冻加工,分选加工,精制加工,分装加工,组装加工,定造加工,流通加工合理化,尽量实现流通加工的最优配置：,是否设置、设置地点、类型、技术设备等问题的抉择。,加工与配送结合,配送作为运输过程中的中转，应利用这次中转进行加工，提高物流速度。并要求结合配送合理设置流通加工地点。,加工与配套相结合,“配套”是指对使用上有联系的用品集合成套地供应给用户使用。通过流通加工有效地促成配套，大大提高了流通作为供应需桥梁与纽带的能力。,避免盲目设置流通加工,流通加工不是对生产加工的代替，而是一种补充和完善。,第三节 物流活动涉及的交叉领域,物流与营销：客户服务、定单录入和处理、包装和零售点选址,物流与生产部门：厂房选址、采购和生产计划,例子：,包装,（物流部门与营销部门之间，市场收益和物流成本）,生产计划中的库存,（生产部门与物流部门，库存成本、生产成本、运输成本）,一、财务,二、市场营销,三、信息技术,四、生产,物流,财务,成本,利率因素,税率,折旧率,信息技术,信息储存,信息处理,用户界面,市场营销,客户要求,客户承诺,市场促销,生产,能力计划,生产计划,质量控制,服务费率,谈判,分析工具,报告,交货时间,产品可用性,仓库的数目,与位置,存货水平,订货至交货时间,运输方式,仓库的数目,与位置,与物流活动相关的领域,第四章 物流网络,物流网络：物流活动可以抽象为,结点与链连成的网络,实体网络,结点,储存点,（零售点、仓库、工厂或者供货商），也代表那些库存流动过程中的,临时经停点,（短暂停留的仓库）,链,任意节点之间的连线，代表不同的,运输方式、不同的路线、不同的产品,信息网络,结点,不同的,数据采集点和处理点,（如进行订单处理、准备提单的职员或更新库存记录的计算机）,链,由从一地到另一地,信息传输的邮件或电子方法,构成,二者结合形成完整的物流网络,第一节 物流网络概念,一、物流网络的概念和内涵,物流网络可分为,广义物流网络和狭义物流网络,两种,广义物流网络：,物流,基础设施,网络,全球性，全国性，地区性运输网络,物流,信息,网络,相应传递各类信息的通信网络，全球性，全国性，地区性,狭义物流网络：,物流,运输,网络,物流节点、运输线路和运输工具等组成的网络,物流,信息,网络,有关用户需求信息、市场动态、企业内部业务处理情况等信息共享的网络,物流,客户,网络,物流企业所服务的对象组成的一个虚拟网络,物流网络结构是由,执行运动使命的线路,和,执行停顿使命的结点,两种基本元素组成,线路与结点相互关系、相对配置以及其结构、组成、联系方式不同，形成了,不同的物流网络,物流网络的水平高低、功能强弱,取决于,网络中两个基本元素的配置和两个基本元素本身,全部物流活动是在线路和结点进行的,线路上,进行的活动主要是,运输,：集货运输、干线运输、配送运输等,结点上,完成活动：物流功能要素中的,其他所有功能要素,，如包装、装卸、保管、分货、配货、流通加工等,二、物流网络的若干特性,网络经济特性,基本的经济特征,：连接到一个网络的价值取决于已经连接到该网络的其他人的数量,强者越强,弱者越弱,