梧州市物流发展状况.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,梧州史,光绪二十五年（1897）梧州被辟为通商口岸，促进了西江航运业和商业的发展，加强了梧州港的重要地位。进出商品种类不断增加，货物流通量不断增长，梧州逐步发展成为广西著名的商埠。,梧州港的发展在民国期间曾遭破坏，新中国成立以后，梧州港再次得到发展至1993年，全港吞吐量能力已达600万吨，梧州港不但是珠江水系仅次于广州的第二大港，也是中国十大港口之一。,便利的水运,优越的地理位置,梧州位于珠江上游，是浔江、桂江、西江三江交汇处，与粤港澳一水相连，是广西乃至西部地区毗邻粤港澳地区最近的城市，是连接珠三角与南宁-新加坡经济走廊的主要通道城市，素有“广西水上门户”和“小香港”之称。凭着西江黄金水道和扼“三江总汇”、把“两广咽喉”的区位优势，梧州成为全国28个主要内河港口城市之一。,梧州物流发展现状（一）,.梧州市拥有西江黄金水道岸线141公里，是黄金水道上天然的中心城市。经过历年的整治后，梧州段河道顺直，通航条件优良，昼夜克通航1000吨级船舶，是广西内河运输最繁忙的河段。今年梧州至贵港二级航道整治完成后，常年通航能力将达到2000吨级，最大通航能力将达到3000吨级。,现在存在的问题（二）,二是物流专业人才匮乏，导致信息技术应用水平较低。一方面，作为现代物流业的人才，必须掌握理论和技能，而且具有过硬的外语能力。和国际贸易运输及物流经营技能，这样才能熟练掌握信息技术。我市这方面的人才可以说是寥寥无几，根本无法满足物流业发展的需求。另一方面，由于企业规模小，企业内部物流信息管理和技术手段无法投入更多的资金，使得我市众多物流企业在条形码技术、全球卫星定位系统、物资采购管理（MRP）和企业资源管理（ERP）等物流管理软件的应用方面显得十分稀少。而且，各企业之间缺乏必要的公共物流信息交流平台，以电子数据交换（EDI）、互联网等为基础的物流信息系统还没有得到广泛的应用。这些基础条件的不完善，直接影响了物流效率的提高。,现在存在的问题（三）,三是管理机制和市场环境存在障碍。物流产业涉及面广，跨部门、跨行业、跨地区的特点非常突出，而行业或部门之间条块分割问题严重，妨碍了现有物流资源的合理配置和其自身具有的社会化优势发挥。而且，在我市与物流企业发展相关的融资、土地使用、市场准入与退出等制度和政策还不完善，也制约了全市现代物流业的发展,存在问题的对策（一）,一是打造更为完善的立体交通网络，全力推进航道、码头建设，并与公路、,铁,路实现无缝对接，凸显西江水陆联运的新优势。在发展临江临港工业上，梧州市坚持以港引工、以工促港、港工互动、工港双容，通过形成大港口来推进物流和大工业，最终达到以港兴城的战略目的。,存在问题的对策（二）,二是引进和培养物流人才，提高物流港口科技创新能力梧州港要采取多种形式，加速港口企业物流领域人力资源的开发与培养。一是港口物流企业要与研究机构、政府、企业、大专院校、投资基金等进行资本与技术的融合，发挥各自特长优势，形成利益共同体，实现物流管、产、学、研、资紧密结合、相互促进。二是要积极开展在职人员的物流培训工作。三是积极借鉴国外先进的物流理念和物流技术，加强国际间的合作，定期举办国际性的物流研讨会，促进港口物流产业的发展。,存在问题的对策（三）,.,三是科学发展，民生为重，社会事业项目多、范围广，各级各部门要充分认识责任之重，树立大局观念，强化统筹协调，尽心尽力为老百姓服务。要注意做好社会效益和经济效益的统筹运作、资源的统筹整合，以及社会管理创新的统筹推进；要加强执行力、协同力和创新力建设，积极主动去解决困难和问题，不为自己找任何借口；要相互支持配合，切实加强协同合作；要转变观念，创新思维、方式方法和工作措施，想方设法加快推进项目建设。,梧州未来物流发展的建议（一）,针对梧州市特点，提出了发展现代商贸物流业的思路和建议。对物流业发展的规划和管理是推进物流业发展的重点，不仅要依法确保物流业规划和管理的稳定性、严肃性、连续性和权威性，还要针对物流业的发展滞后、格局混乱等情况，对目前的物流资源进行全面的调查摸底，为制定现代商贸物流规划提供科学依据。而要做好物流业的规划和管理，要做到突出强调发展现代商贸物流、建立应急物流体系。,梧州未来物流发展的建议（二）,.加强区域合作，共谋经济发展日渐重要的今天，区域合作互动将成为物流产业实现规模扩张、协调发展的重要途径。国内有关研究表明，未来物流产业的区域合作与互动将在三个层面上逐步展开：一是东中西部之间的优势互补与相互协作，东部地区依托市场优势，中西部地区依托资源和农产品优势，展开区域之间的合作，推进工业消费品、农产品和重要能源及生产资料跨区域物流网络与通道体系的发展。二是区域物流产业一体化发展进程加速，特别是在长三角、珠三角以及京津冀环渤海三大经济区域，其物流产业一体化发展趋势已进入规划和实施阶段。三是与周边地区的跨境（如CEPA，即内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排）、跨国（如中国与东盟）的物流合作也将得到一定程度的推进。,