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1、 技 术 交 底 书 编制部门 一分部工程部 编 号 主送部门 路基一队、二队 日 期 工程名称 路基工程 工程部位 基床表层级配碎石 一、适用范围 本交底适用于D1K499+487.75-D1K503+972.71段路基地段基床表层的级配碎石施工。 二、施工工艺 （1）按设计位置埋设四电预留管道和贯通地线（贯通地线埋设时在电缆井位置适当向线路内侧绕开）。 （2） 验收基床底层（填筑质量、外形尺寸），合格后测量放样，做好基床表层施工准备。 （3）第一步先在非冻胀土上铺设第一层15cm厚的级配碎石，验收合格后，再铺设两布一
2、膜不透水土工布，搭接处采用U-PVC专用胶水粘接，搭接宽度不小于30cm。 （4）砂砾统一采用中粗砂，现场采用平地机配合人工进行摊铺，压路机碾压3遍。 （5） 通过室内试验和现场压实试验进行级配碎石级配试验，主要针对地基系数和孔隙率之间的关系对级配进行合理调整，确保该级配能够同时满足这两个指标的要求。同时应控制混合料颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%，黏土团及有机物含量不超过2%，粒径小于0.5mm的细集料的液限应小于25%，塑性指数应小于6。 技 术 交 底 书 编制部门 一分部工程部 编 号 主送部门 路基一队、二队 日 期 工程
3、名称 路基工程 工程部位 基床表层级配碎石 （6） 级配碎石的拌和采用WDZ400稳定土厂拌设备集中拌和，设备配备自动计量装置，并经过标定合格，准确控制材料配合比。拌和场堆料场地应进行硬化，并按照不同粒径将碎石料进行分类堆放，同时设置隔墙分隔。 （7）级配碎石运输采用自卸汽车进行，运输过程中应设置帆布进行覆盖以减少混合料的水分蒸发，保证其控制在最佳含水量范围。 （8）混合料的摊铺根据基床表层总厚度和混合料松铺系数合理分层进行，第一层松铺厚度按 20*1.25=25cm（20为压实厚度，1.25为松铺系数）控制，第二层松铺厚度采用20*1.25=25 cm（20为压实厚度，1.25为
4、松铺系数）控制，分层填筑时上下两层填筑接头错开不小于3m。底层采用推土机配合平地机进行摊铺，面层采取摊铺机作业。 （9）碾压 1）推土机配合平地机摊铺： A、根据松铺系数、每车运量，采用石灰画出卸料网格，专人指挥卸料。 B、采用推土机按挂线高度进行摊铺、平整，压路机静压1～2遍。 C、平地机进行精平。 D、确定合理碾压遍数：静压1遍，弱振2遍，强振2遍，再静压1 技 术 交 底 书 编制部门 一分部工程部 编 号 主送部门 路基一队、二队 日 期 工程名称 路基工程 工程部位 基床表层级配碎石 遍检测，如检测不合格，再强振
5、1遍，静压1遍，检测）。 2）摊铺机摊铺作业 A、配备相应生产能力的稳定土摊铺机，摊铺机配备相应的辅助设施。 B、根据设备能力可以采用单幅全宽一次摊铺或整幅一次摊铺，摊铺速度和拌和、运输能力相协调，尽量避免停机待料。并在摊铺机后设专人清除粗细料离析现象，并用新拌混合料填补。 C、 经常检验控高钢丝和调整传感器，防止标示桩移位。 D、保持整平板前的混合料的高度不变，保持螺旋分料器80%的时间处于工作状态，防止粒料离析。 E、减少停机／开机次数，避免运料车碰撞摊铺机，设有专人指挥卸料，在摊铺机料仓中余半仓料时，运输车及时缓慢接上仓，慢速将料卸入料仓，卸完后立即开走。 F、摊铺机后有专
6、人负责，清除粗细集料“窝”，防止粒料离析。 （10）检测试验及修整养护 A、试验人员在拌和厂对混合料质量进行检验控制，合格混合料允许运往施工现场；在现场对混合料进行含水量及质量控制，不合格混合料应清除出场。 B、分层填筑碾压完成后及时进行压实质量、几何尺寸检验，及时采 技 术 交 底 书 编制部门 一分部工程部 编 号 主送部门 路基一队、二队 日 期 工程名称 路基工程 工程部位 基床表层级配碎石 取措施处理不合格的地方。 C.底层级配碎石检测合格后，顶层级配碎石上料前，需洒水养护；顶层级配碎石检测合格后，根据环境温度，还需
7、洒水养护7～14天。 三、施工技术要点 （1）基床表层填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。 （2）基床表层级配碎石应分层填筑，每层的最大填筑压实厚度不得大于30cm，最小填筑压实厚度不得小15cm。试验段初步确定第一层级配碎石按压实厚度为20cm铺设，第二层级配碎石按压实厚度为20cm铺设. （3）级配碎石的摊铺可采用摊铺机或平地机配合
8、推土机进行，顶层应用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度应按工艺试验确定的参数严格控制。用平地机摊铺时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。用摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力配置运输车，减少停机待料时间。 （4）在摊铺机或平地机摊铺后应由人工及时消除粗细集料离析现象 技 术 交 底 书 编制部门 一分部工程部 编 号 主送部门 路基一队、二队 日 期 工程名称 路基工程 工程部位 基床表层级配碎石 （5）整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明
9、显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。用平地机摊铺的地段，应用轮胎压路机快速碾压一遍，暴露的潜在不平整再用平地机整平和整形。 （6）碾压时，遵循“先轻后重，先弱后强、先慢后快、先两边后中间”的原则。应采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段 应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。沿线路纵向行与行之间重叠压实不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3m。 （7）横向接缝处填料应翻挖并与新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。 （8）碾压后的基床表层质
10、量应符合设计要求，局部表面不平整应补平并补压。 （9）已完成的基床表层应采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。 技 术 交 底 书 编制部门 一分部工程部 编 号 主送部门 路基一队、二队 日 期 工程名称 路基工程 工程部位 基床表层级配碎石 四、技术要求和检测 （1）级配碎石原材料技术性能指标 采用碎石的粒径及材料性能符合铁道部现行《铁路碎石道床底碴》的规定，并满足设计要求。颗粒级配通过级配试验进行确定，级配曲线应圆顺，并符合《客运专线铁路路基工程施工
11、质量验收暂行标准》中的规定。每2000m3对颗粒级配、颗粒密度、黏土团及其他杂质含量、大于22.4mm的颗粒中带有破碎面的颗粒含量等项目作1次检测。 （2）过渡段基床表层级配碎石中水泥掺加剂允许偏差为试验配合比0～+1.0%，施工单位每个过渡段每层抽样检验3处，其中左、中、右、各1处，采用滴定法检测。 （3）填筑压实指标及检测频率见表1。 其中还要求EV2/EV1≤2.3,压实系数≥0.97. （4）填筑完成后对基床表层路肩高程、中线至路肩边缘距离、厚度、宽度、横坡、平整度进行检查和整修，检查标准、频率和方法如表2： 技 术 交 底 书 编制部门
12、一分部工程部 编 号 主送部门 路基一队、二队 日 期 工程名称 路基工程 工程部位 基床表层级配碎石 表1 基床表层填筑压实质量控制标准 压实指标 级配碎石 检测频次和取样部位 地基系数K30(MPa/m) ≥190 在表层顶面每100m检测4点，距路基边1.5m处左右各1点，中间2点。 孔隙率n ＜18% 每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1.5m处左右各2点，中间2点。 动态变形模量Evd（MPa） ≥55 每层沿纵向每100m检测6点，距路基边1.5m处左右各2点，中间2点。 变形模量Ev2（MPa） ≥120
13、在表层顶面每100m检测4点，距路基边1.5m处左右各1点，中间2点。 表2 基床表层结构尺寸检测指标和频次表 序号 检验项目 允许限差 检验频率 检验方法 1 中线高程 ±10mm 沿线路纵向每100m检验5点 水准仪测 2 路肩高程 ±10mm 沿线路纵向每100m检验5点 水准仪测 3 中线至路肩边缘距离 0，+20mm 沿线路纵向每100m检验5点 尺量 4 宽度 ≮设计值 沿线路纵向每100m检验5处 尺量 5 横坡 ±0.5% 沿线路纵向每100m检验5个断面 坡度尺量 6 平整度 ≯10mm 沿线路纵向每100
14、m检验10点 2.5m长直尺量 8、质量控制 8.1混合料控制 a混合料材料的级配必须经室内试验及现场填筑试验确定。 b混合料粒径与上部道床及下部填土之间应满足D15≤4d85的要求。 c混合料采用集中厂拌。 技 术 交 底 书 编制部门 一分部工程部 编 号 主送部门 路基一队、二队 日 期 工程名称 路基工程 工程部位 基床表层级配碎石 d对进入拌和厂的混合料原材料材质、粒径要进行严格控制。不加水进行混合料试拌，对拌和的混合料进行筛分检测，调整拌和参数，使其混合料颗粒符合规定要求，当原材料发生变化时，重新调试拌和设备
15、混合料级配符合规定后，加水进行试拌，测定含水量，拌和后的混合料含水量，视天气情况，如果气温较高应比最佳含水量高1％～２%，以补充混合料的运输和摊铺过程中的水份散失。拌和好的混合料堆放时间不能过长，当天拌成的混合料必须铺筑完毕，以免含水量发生变化。 e在混合料拌和生产过程中，随时检查混合料级配，发现问题及时进行调整。 8.2运输、摊铺控制 a混合料装车时，控制每车料的数量基本相等。 b由于级配碎石材料的特殊性，容易在装料、运输、和卸料过程中产生粗细料离析，因此装料时，拌和机的出料口距离车箱的高度应尽可能的小；如车辆载重量小，可按一层装料，载重量较大时按二层装料，以避免装料和运输途中发生
16、粗细料离析。 c运输过程中应采取措施防止混合料失水过多，含水量发生大的变化。 d运输车辆在已经摊铺碾压好的填层上走行时，控制运行线路，速 技 术 交 底 书 编制部门 一分部工程部 编 号 主送部门 路基一队、二队 日 期 工程名称 路基工程 工程部位 基床表层级配碎石 度不宜过大，不得在上面紧急刹车、调头。 e混合料的摊铺、平整、碾压三道工序区段不宜拉得过长，尽量控制在100m范围内。施工中随填随压，避免过度作业。摊铺完成的混合料及时进行静压封面，避免高温时水分散失，避免因遇到降雨而污染、破坏混合料。 f根据混合料含水量，合
17、理选择作业时间。含水量稍高时选择在日照较强的时间碾压；含水量稍低时选在夜间碾压。 g机械施工完成后，采用人工对局部凹坑和集料窝进行处理。 h严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”，停车时要先减振，再使压路机自然停振，以保证表层不受破坏。 五、完全及环保措施 （1）从事特种作业人员及各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。 （2）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。 （3）保种机械设备附近设标志牌、操作规程牌。 （4）土石方运输时防止遗撒、飞扬，减少对生产人员和当地居民造成危害，必要时进行洒水。
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