车间分析与现场应急处置.ppt

车间风险分析与现场应急处置,一、,风险分析,1.1火灾爆炸,铁路自备罐车装运的产品主要有液化石油气、石脑油、重油、苯类（苯、甲苯、二甲苯）苯乙烯、苯胺、异丙苯、丙烯酸丁酯等，都是易燃易爆和有毒有害物质，存在较大的火灾爆炸的风险，会进一步导致次生人身伤害事件的发生。,1.2危险化学品泄漏,铁路自备罐车装运的产品均为危险化学品，由于铁路行车事故、罐体缺陷或罐车安全附件失效、高温天气等原因可能会导致危险化学品的泄漏。泄漏物遇到明火、非防爆电气产生火花等会导致火灾爆炸、环境污染事件的发生。,车间风险分析,1.3中毒窒息,在受限空间作业（罐内清洗、清渣除锈、探伤）时，入罐人员在置换、分析不合格或未按规定正确佩戴防护用品的情况下，容易发生中毒、窒息等事故（件）。,1.4自然灾害,1.4.1地震,地震发生后，由于地质结构发生变化，会造成设备、设施基础架构发生位移，建筑物遭到破坏，从而引发设备设施损坏、管架位移倒塌、管线断裂、罐车倾翻、使物料泄漏，引发中毒、着火、爆炸、环境污染等次生灾害事故,。,1.4.2极端天气,（1）低温,1)发生极端低温天气后，水系统设备和管线、盲肠死角、不常用的管线冻破；防冻凝伴热线冻破，被伴热的设备和管线冻凝、冻破；,2)楼梯、检修平台、罐车表面、扶梯、线路积雪、结冰，发生人员滑到、碰撞、坠落事故,。,车间风险分析,2）高温,液化气体铁路罐车储存介质在高温下会使罐内压力增高，安全阀起跳泄漏，周边可燃气体浓度增大，会引发冻伤、中毒、着火、爆炸、环境污染等次生灾害。,1.4.暴雨洪涝,一旦发生特大洪涝灾害，污水集流池洗车污水溢出会直接造成环境污染，引发次生事故；,1.5环境污染事故,危险化学品泄漏及救援过程中大量消防水的使用，导致含有石油化工物料及使用的消防水造成水体、土壤、大气污染。同时，由于自然灾害等其它不可控原因，致使我厂洗槽污水溢出，进入雨排，造成水体污染。,1.6 抢险中的职业中毒,铁路自备罐车装运的产品苯类（苯、甲苯、二甲苯）苯乙烯、苯胺、异丙苯、丙烯酸丁酯等，都是有毒有害物质，如果产生泄露存在较大的火灾爆炸的风险，会进一步导致次生人身伤害事件的发生车间风险分析,现场应急处置,一、,应急组织机构图,二、检查确认,1,、,当发生火灾、可燃气体或有毒气体泄漏等紧急事件后，现场人员立即报警，同时将险情报告调度，由调度指令现场人员和相关班组人员随身携带便携式可燃气体检测仪、氧含量分析仪，佩戴空气呼吸器，站在报警区域的上风向，对泄漏或火灾情况进行检查确认，并随时向调度汇报。,2,、,确认范围和内容,（1）突发事件的具体位置、介质、危害程度大小；,（2）现场设备设施状况；,（3）人员伤亡情况；,（4）个体防护用品、工器具的完好情况；,（5）现场相关情况（如：风向、扩散范围、周边有无人员和作业等情况）；,（6）环境污染状况。,现场应急处置,二、,危险化学品泄漏处置程序,现场应急处置,三、,液化气体铁路罐车泄漏应急处置程序,（1）事故初期控制：,操作人员赶赴事故现场检查确认泄漏点，停止泄漏点周围的动火、电气等作业。,（2）工艺处置：,携带防爆工具在水枪的掩护下进入现场，接近泄漏罐车查明罐车的泄漏原因。,（3）设备处置：,1）安全阀密封面处泄漏的处理办法：即罐车在正常压力下，密封面发生泄漏时，应将安全阀顶丝旋转至最低，顶死阀瓣，制止泄漏；,2）气液相紧急切断阀垫片处泄漏的处理办法：若是垫片压得不紧或不均匀，应重新调整，使其均匀然后紧固螺栓；,3）气液相紧急切断阀阀口泄漏的处理方法：在气相阀、液相阀阀口加装盲板；,截止阀泄漏的处理办法：截止阀发生泄漏时，关闭截止阀上部的球阀，若阀口泄漏，加装盲板；,4）泄漏消除后，将重车调入装车货位卸空、置换后，空车调入检修货位进行下一步的处理。,现场应急处置,（4）安全环保,1）构筑围堤或挖坑收集产生的废水；,2）用沙袋封堵附近下水道，防止泄漏物进入下水道、排洪沟；,3）事故抢险完成后泄漏物和受污染土壤送石化公司渣场处理；,4）随时监测现场气体浓度，防止着火、爆炸、人员中毒事故发生；,5）进入危险区前用水枪将地面喷湿，以防止摩擦、撞击产生火花；,6）作业时设备应确保接地；,7）以泄漏点为中心，在罐体的四周设置水幕或喷雾水枪喷射雾状水进行稀释，使蒸汽云散去。,（5）人员防护与救护,现场人员佩带正压式空气呼吸器，穿防静电隔热服，佩戴防冻伤防护用品，在喷雾水枪作掩护下携带防爆电气和工具进入现场。若有人员中毒受伤，应以最快速度将中毒受伤者转移至安全地带，迅速拨打气防177或120救援。,现场应急处置,四、,现场警戒,罐车泄露物料有毒有害、易燃易爆、易中毒，一旦发生突发事件，就会引起火灾爆炸、人员中毒窒息等事故。根据现场发生的险情特点，参照车间内风向标以及危险品泄漏安全距离，对泄漏或火灾爆炸现场进行警戒封闭，设置警戒标志，合理设置出入口，严格控制人员、车辆等进入，防止无关人员进入危险区域，造成人员伤亡事故。,1,、,应急集结地点,（1）中凯公司相邻马路与大乙烯2路交叉口；,（2）若事故发生在铁路线路上，应向事故地点上风处的安全区域集结；,2,、,现场警戒,车间安全环保组负责对事故区域进行隔离警戒，并安排专人现场警戒。,车间警戒：东面：中凯公司相邻马路与大乙烯2路交叉口；,铁路线路上根据具体情况设定安全警戒区。,警戒要设置警戒标识，张贴说明，严格控制外来人员、车辆等进入。当车间人力不足、或事故较大，请厂调度联系治安保卫部担任现场警戒，或在通往事故现场的更大范围的主要干道上实行交通管制。,现场应急处置,现场应急处置,五、,抢险和人员救援,设备组制订抢险救援方案，应遵循的主要原则：科学、有序组织抢险、救援的原则；救人优先的原则；先重点后一般的原则；保证抢险、救援人员自身安全的原则；避免事故扩大或造成次生事故的原则等。,1,、,抢险,在抢险过程中，及时控制造成事故的危险源是应急救援的首要任务，只有及时控制造成事故的危险源，才能防止事故的继续扩展和及时有效的进行救援。,根据危险化学品事故的特点，制订抢险和人员救援方案，采取不同的防护措施;应急救援指挥人员、医务人员和其他进入污染区域的应急人员一般配备防护服、防护手套等；,工程抢险、消防和侦检等进入污染区域的应急人员应配备密闭型防毒面罩、防酸碱型防护服等；同时做好现场毒物的洗消工作（包括人员、设备、设施和场所等）。,2,、,人员救援,救援受伤害人员是应急救援的重要任务，急救行动中，在充分进行危险评估的情况下开展人员的救援，并安全转送伤员降低伤亡率，是减少事故损失的关键。,3,、,人员防护,发生人员伤亡（中毒窒息）、泄漏等应急处理时必须按规定穿戴好防护用具，做好应急人员的防护。,现场应急处置,六、,现场监测,1,、,车间监测,充分利用车间便携式可燃气体检测仪和氧含量检测仪对现场状况进行实时监测。,2,、,事故初期,由现场指挥安排人员佩带防护器具和采取安全措施的前提下，携带相应的便携式监测报警仪进行初步监测；现场状态不明时，只对事故点外围进行监测。,3,、,事故状态,安全环保组及时联系并配合公司环境监测站进行有毒有害、爆炸性气体浓度、环境大气、水体监测，出具监测报告单，将监测情况及时报告给应急小组，作为应急小组确定警戒范围和进行应急处置、终止的依据。,现场应急处置,七、,现场人员撤离,1,、,疏散,当接到车间及周边发生突发事故时，现场指挥人员立即安排专人，查看车间内的外来检维修施工人员及其他非本车间人员，将警戒区内与应急处理无关的人员疏散，并清点人员。,2,、,撤离,（1）撤离条件：当现有应急措施无法有效控制事故状态，威胁人身生命安全时，现场应急组长下达有关人员撤离至安全地点指令，同时将信息上报，避免扩大人员伤亡。,（2）撤离路线：从车间洗槽站向东到大乙烯2路交叉口集结，撤离应根据实际情况向上风向或侧风向进行。疏散路线见附图5。,（3）集结点：中凯公司相邻马路与大乙烯2路交叉口；铁路线路上根据具体情况向上风向或侧风向安全区域集结。,（4）人员清点：后勤保障组负责本装置人员和外来人员的清点工作。,现场应急处置,8 应急处置终止,1,、,应急处置终止的条件,（1）事故罐车已无泄漏；,（2）有毒有害物料再无泄漏，现场空气中有毒有害气体含量符合卫生标准；,（3）泄漏点封堵成功,泄漏物已挖坑收集，附近雨排已堵塞，环境污染停止；,（4）对周边没有影响；,（5）再无次生事故发生。,2,、,终止条件的确认,在车间应急组长的指令下，组织工艺、设备、安全对事故现场按照应急处置终止条件进行全面检查确认，并将情况汇报车间应急组长,组长确认事故终止后,宣布事故应急救援工作结束。,现场应急处置,谢谢大家,