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第四章 排水及涵洞工程施工方案及施工方法

第一节、路基排水工程
路段排水工程主要有主线排水涵洞三道、和方泰立交各匝道内的排水涵洞、路基两侧混凝土预制块排水沟或土明沟、急流槽和消力池等。
一、排水涵洞施工
1、涵洞施工的工艺流程：（见附表3—27）
测量放线→基坑开挖→基底检查→铺设基底砂砾垫层→管底以下管基砼施工→管节吊装→管底以上管基砼施工→管节缝防水处理→端墙施工→出入口附属工程→对称回填
2、施工准备
涵洞施工前首先核对涵洞里程、流水面高程是否满足排水要求、夹角及长度等情况，涵洞要注意与原有排水沟渠保持顺直。
会同监理工程师对管节供应单位进行考察，并组织对进场管节进行验收，复核孔径、长度、壁厚、结构配筋、外观是否符合要求，并查强度报告看强度是否达到设计要求。
3、开挖基础
涵洞挖基打用人工配合挖掘机进行，边坡为1：1，开挖时注意不应超深，不得扰动基底土壤，开挖宽度宜比砼基础第边宽出1m左右，两侧设排水沟和集水井，及时排出坑中渗水。基坑开挖完成后，进行原土夯实，触探检验基底承载力应在80kPa以上，否则报告设计单位进行换填或其它加固处理。
基坑开挖完成后，人工夯铺10cm厚碎石垫层。
4、C15砼基础施工
⑴、基础模板采用组合钢模，先测设基础中心线并复核基底标高无误后安装基础模板。
⑵、基础施工分二次进行，第一次先浇筑至管底平位置待管节安装固定并做好接头防水处理后，浇筑管底以上部分。
⑶、砼在现场拌合，机动翻斗车运输，由滑槽将砼送至槽底，插入式振动器振捣。要严格控制基顶高程，控制在比设计略低1cm左右位置，便于调整管底直顺。
⑷、管底以上砼浇筑前，应将先浇筑砼浮石或浮浆凿除、清扫干净并浇水润湿，浇筑时接头部分先铺一层2cm厚左右的同标号砂浆以利砼的结合。
5、安管
⑴、先在完成的基座上恢复中线并检查基顶标高是否符合设计要求，并弹出沉降缝位置。在基坑两头设中线木桩，上设小钉便于拉线检查管节是否直顺。
⑵、管节采用购买工厂生产成品管，用管道由汽车吊吊至槽底，起吊时严禁在吊臂下站人，从一头向另一头安装。
⑶、单节管节安放好后，吊线检查中线是否偏位，标高是否符合要求，无误后，用提前预制好的同标号砼弧形垫块临时固定，再安装下节管道。安管时接口间隙派专人进入管内检查，减少错口现象。
⑷、全部管道安装完成后，检查中线、标高、沉降缝位置及宽度、涵洞长度等无误后，进行接头防水处理，然后浇筑管底以上部分基座并砌筑端翼墙。节间缝隙用沥青浸过的麻絮填塞，外面圈裹两道涂满热沥青油毛毡，用8#铁丝捆绑结实。（如设计有其它要求，按设计要求进行）。
⑸、进行管道外防水处理，满涂一道热沥青。涂刷前将管道外壁清理干净，涂刷时注意厚度要均匀，一次成型，不得漏涂，热沥青厚度在1mm左右。
6、沉降缝处理
按设计要求，在端墙和翼墙连接处设置沉降缝，缝宽2cm，用二毡三油胶合。
7、洞口施工
设计洞口采取八字式，翼墙基础为C15砼，下设10cm碎石垫层，施工同洞身基础。
翼墙和端墙设计采用M7.5水泥砂浆砌块石，采取座浆法砌筑，块石厚度不小于15cm，为保证美观，外露尺寸最小不小于20cm，并大致方正，表面突出部分要凿平。砌筑时要注意灰浆饱满，水平分层砌筑，块石错缝不得小于8cm，并不得有通缝。
8、涵背回填
⑴、涵背回填应在其主体工程经隐蔽工程验收合格后，及时回填。回填时，基础砼强度必须达到0.5Mpa以上。
⑵、回填按照要求分层回填，两侧同时进行均匀回填，每层厚度不大于30cm；每回填一层，经压实度试验达到设计要求后，再施工下层回填土。
⑶、回填前，将槽内木料、草帘等杂物清除干净。当管槽内有积水时，将积水排除干净，回填土料在试验合格后进行。
⑷、当洞顶填土厚0.5-1.0m时，管顶路基及管身两侧，在不小于2倍孔径范围内用6%的石灰土每10cm一层，分层夯实，使密实度达到石灰土最大干密度的90%。
二、 预制混凝土块排水边沟施工
本段内主线两侧采用混凝土预制块排水边沟。边沟底板现浇施工，侧板采取预制，混凝土设计强度C15，预制板每块宽50cm，在现场预制。
施工时，先测设边沟中线及开打挖边线，人工开挖边沟，其宽度和深度均应比设计留出5～10cm，隔一定距离设集水井排出沟中集水，然后人工夯实边沟底部及边坡，拉线进行边坡整型和沟底平整，边沟底及边沟上口两肩处可先铺2～3cm低标号砂浆。
边沟挖好后，在土边坡上铺砂浆，人工拉线安装两侧侧板与边坡密贴切，下部用小石块垫牢，板与板之间留1cm宽缝，用M10水泥砂浆填实勾平缝。
两侧板安装后，绑扎底板B板及肩部A板钢筋网片，现浇该部砼，采用细石混凝土浇筑，粗骨料粒径不大于1.5cm，用手持式平板振动器抹平捣实，铁抹子压光。
3、急流槽和消力池施工
⑴、基础开挖采用人工配合小型机具施工，其他方法与排水边沟相同。
⑵、基底处理：按设计要求进行。
⑶、圬工施工：按设计及规范要求施工圬工。
第二节、中央分隔带排水
水泥稳定碎石底基层施工完成后，开始中央分隔带基坑的反开槽施工，严格按设计要求进行放样。
1、缝隙式排水沟
纵向缝隙式排水沟、清淤井在底基层完成后开槽施工，排水沟沟身采用集中预制，排水沟管节安装时应在抹平砂浆未凝结前放置在基础上，并用水泥砂浆灌注接缝，清淤井间隔30m设置一处。
材料：水泥、粗集料、细集料、水、钢筋、外加剂等均应满足JTJ012-94《公路水泥混凝土路面设计规范》的要求。
模板：模板采用监理工程师批准的钢模或其他材料按图纸尺寸制成，模板的接头处不得漏浆，检查模内尺寸，模板牢固不得倾斜，并报监理工程师批准。
钢筋的绑扎、安装：钢筋现场绑扎时，其各部位尺寸和数量应符合规范及设计要求， 为保证钢筋保护层厚度，采取在钢筋上绑扎与管节同标号的混凝土垫块支承。排水管管节的钢筋绑扎、安装完成后，报监理工程师批准后方可浇注混凝土。
施工配合比确定：设计配合比应通过计算和试配确定，设计必须满足强度、和易性、耐久性和经济指标要求，根据设计的配合比及施工所采用的原材料，在与施工同条件下进行试配，确定最佳配合比。施工过程中当水泥、骨料和外加剂的来源、质量变化时，应重新进行配合比设计，并经批准后方可使用。
混凝土的拌和：混凝土采用有自动计量装置的强制式拌和机集中拌和，各种计量仪器经计量局鉴定后使用，对骨料的含水率经常进行检测，并相应调整骨料和水的用量。在整个拌和过程中，严格控制拌和速度、混凝土水灰比和混凝土坍落度。
混凝土浇筑：混凝土根据构件的不同采取不同的浇筑顺序，混凝土初凝后，模板不得振动。混凝土振捣密实以混凝土停止下沉、不再冒气泡，表面平整、泛浆为止，混凝土的浇筑完成，应做数组与构件物混凝土同条件养护的试件，以便检查混凝土的强度并为后续工程施工提供依据。
混凝土养生：混凝土浇筑完成后，及时对混凝土养生，养生期不少于7天。混凝土养生专人负责，草袋覆盖、洒水养生。
2、缝隙式排水沟安装
水泥稳定碎石底基层施工完成后，在图纸要求的位置用1cm厚的砂浆调平层，在砂浆未凝固前将缝隙式排水沟管节放置在其顶面上，管节间用水泥砂浆灌注。

第五章 防护工程施工方案及施工方法

第一节、工程简介
路基边坡采用1：1.5，一般边坡护坡形式采用密植草皮；路堤填土高度大于2.5m时，边坡采用预制混凝土块铺成的菱形护坡；桥头10m范围内或在过浜、塘临水路堤的边坡，采用浆砌片石护坡；在纪鹤公路跨线桥、白银公路跨线桥和方泰立交范围内设置悬臂式挡土墙。
第二节、施工方案和施工方法
一、挡土墙工程施工
挡土墙工程主要位于公路跨线桥桥头引道及桥下机孔靠桥台侧防护。工艺流程见附表3—28
1、挡土墙基坑开挖
⑴、基坑开挖用挖掘机开挖，人工配合，留基底20cm左右人工开挖，以防止扰动基底土壤。开挖前，对地下管线做详细的调查，请管线管理单位现场交底，办理管线监护卡，并开挖样洞，对地下管线位置及标高做进一步探明，明确管线保护措施，并设专人监护。需占用道路的提前办理占路许可证和掘路许可证。基坑开挖的土方除留够基坑回填的数量以外，其余土方用自卸汽车运走，能做路基填方的就近利用，不能做填方的做弃方处理。
⑵、基坑开挖深度在1.3m左右，基坑放坡为1:1，每边比设计边线宽出1m，设集水沟排出坑底积水。施工前必须作好施工排水，不使基坑积水，基底不得超挖，以保证齿坎的作用。
⑶、挡墙基础下地基承载力应不小于80Kpa，若基础落在沟塘内，应清除淤泥后将基础埋入满足承载力要求的土层顶面以下50cm，该段挡土墙前2m范围内须抛石，以保护基础。若遇特殊情况，及时通知设计单位。

2、挡墙钢筋混凝土基础施工
基坑开挖至设计标高，经验收无误后，回填级配碎石垫层并夯实，做3～5cmC10细石混凝土面层，在面层上测设基础边线及中线，并安装基础侧模板和绑扎底板钢筋。基础钢筋受力钢筋为II级钢筋，分布钢筋为I级钢筋，制作安装在现场进行，按规范要求操作。基础配筋为单层网片，分布在基础底层，保护层用同标号的砂浆垫块垫起。
基础钢筋和模板经验收合格后，进行基础混凝土浇筑。混凝土采用自动计量配料的强制式拌合机拌合，机动翻斗车运输，用溜槽送往模板内。砼坍落度选3～5cm，浇筑次序从一端向另一端推进，水平分层进行。分层厚度不大于30cm，插入式振动棒振捣，至基顶标高时，在墙身部位预埋部分榫石，以利墙身与基础连接，墙身以外部分用木抹子抹平。基础混凝土设计强度为C20混凝土。
3、挡墙钢筋混凝土墙身施工
挡墙墙身设计为C20混凝土，为悬臂式挡土墙，顶宽40cm。
砼及所选用的材料均应满足设计及规范要求。墙身外模采用大块钢模板，内侧为木模，采用钢管脚手架支撑加固，8t汽车吊作垂直运输，串筒法入模，插入式振捣棒振捣。
挡土墙墙身每隔2～3m设置一泄水孔，孔眼尺寸为Φ5～10cm，采用硬质塑料管，泄水孔墙背入口处附近以具有反滤作用的粗粒材料覆盖，以免淤塞，孔眼高度在墙外地面上30cm处。
挡墙每10～15m设二毡三油沉降缝一道，。另外，遇小路、涵洞等横向构筑物时，挡土墙须断开；遇桥梁时，与桥梁挡土墙接顺，衔接处设缝宽2cm的伸缩缝；若断开后墙体长度小于5m，可取消与相邻墙体的沉降缝。
二、 边坡防护施工
护坡工程在路堤夯实基本稳定，予压完成后进行。
1、浆砌石护坡施工
⑴、首先清除边坡上松动的土料，并按1:1.5削坡，然后铺筑10cm碎石垫层，先施工坡底部坡脚、坡墩。
⑵、采用M10砂浆砌筑。所选用的石料抗压强度不低于设计值，一般地段选用块石厚度不小于15cm。砂浆用砂浆拌合机拌合。
⑶、浆砌石施工中要分层错缝，每次砌筑高度不超过3批，每一工作层的水平缝应大致找平。
⑷、砌筑时石块大面朝下，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞，表面选用较整齐的大石块砌筑。
⑸、每隔12.5m设置2cm宽沉降缝，缝内填沥青木条。
⑹、浆砌石砌至设计高度后，在土路肩位置设植草砖与之相连。
2、拱形或菱形防护施工
⑴、先清除边坡上松土，并按1:1.5削坡，施工坡脚浆砌块石墩。
⑵、将预制场预制成型的预制块埋入土中10cm，先安装下部长方形块，再施工上部拱圈部分。做到坡面平整、整齐，各拱圈顶与路肩纵坡一致。
⑶、下一步施工上部浆砌石和植草砖。
⑷、每12.5m设沉降缝，宽度为2cm，并以沥青木条填实。
3、植草护坡施工
在路肩位置铺设好植草砖后，坡上植草养护。

第六章 安全设施施工方案及施工方法

交通安全设施工程包括护拦、隔离栅（含桥梁护网）、防眩设施等的施工及有关的作业。
1、护栏及防眩板
护拦施工工艺流程见附表3-29
⑴、准备工作
①、人员
主要负责人定岗定员，根据工程施工情况配备，调整临时工。
②、材料
中央分隔带波形梁护栏用的各种材料均符合设计文件、行业标准及规范要求。
a、对到场的每批钢材进行抽检，以确保材质100％合格。在护栏板、立柱的加工生产中，派专人在生产车间进行抽样检测，确保产品的加工质量，成品出厂前，对成品进行抽样检测，争取把问题解决在生产车间内，以保证到工地的成品100％合格。
b、对运抵施工现场的成品材料，应配合监理工程师，随时进行抽样检测。如不符合要求，坚决清除场外。
c、水泥、砂、石料采用质量优良的产品，并对到场的每批材料进行抽检，确保材料合格，并选择合格的场地进行妥善保管。
⑵、施工
护栏安装一般在路面施工完成后进行。
①、放线
以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带等构造物为控制点，按图纸进行立柱桩位的确定，用水准仪测量施工高度，放样时可利用调整段调节间隔，并利ࠨĀ฀方法处理间隔零头数，放线资料一式三份，报工程师抽检全部合格后，移交立柱安装组。
②、立柱安装
a、立柱安装应与设计图纸要求相符，并与道路线型相协调。立柱的埋入深度应符合图纸规定，并与路面保持垂直。
b、一般路段，可采用打入法安装立柱。对于打入过深的立柱，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。
c、无法采用打入法施工的，可采用开挖基坑回填法埋设立柱，施工过程中，严格按照规范要求进行，不得破坏其它已完工工程，不得污染路面。
d、立柱安装就位后，按测量人员提供的高程、桩位，对立柱进行调校定位，使其水平方向和竖直方向形成平顺的线型。
③、波形梁安装
按图纸及规范要求进行安装，注意波形梁拼接方向，波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔进行，调整使其形成平顺的线形，避免局部凹凸，其顺畅应与道路曲线相协调，当线形流畅后，最后紧固螺栓。
④、活动护栏施工
ａ、活动护栏的基础应在路面铺装前施工完毕，施工中基础的预埋管件应采取保护措施，以防杂物掉入。
b、活动护栏应垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凸凹和扭曲。
c、活动护栏安装后，应易于拔出及重新插入。
⑤、钢筋混凝土护栏
中央分隔带钢筋混凝土护栏采用现浇施工。钢模板厚度不小于4mm，在浇筑振捣过程中不变形、不漏浆。护栏与中心线相一致，在曲线路段与公路线形相协调。安装完毕后用清水冲洗护栏表面，达到光洁。
⑥、防眩板
防眩板的形状、尺寸符合图纸要求，表面没有任何损坏。防眩板的位置、高度及遮光角符合图纸要求。防眩板的纵向梁、横向梁与立柱间的所有连接螺丝均拧紧，防眩板与纵向梁间的焊接符合要求，在安装过程中，根据道路线形调整位置和高度与道路线形相协调。防眩板平面弯曲度超过板长0.3%时不再使用。
2、隔离栅及桥上防护网
隔离栅施工工艺流程图见附表3-30
⑴、准备工作
①、人员
主要负责人员进行定岗定员，根据工程实际进展调整配备临时工。
②、材料
网片、立柱、配件及刺铁丝、水泥、砂石等材料应满足设计图纸、规范及行业标准要求，并按要求同监理工程师一起对其进行检验，检查合格后方可使用
⑵、施工
隔离栅工程在路基施工完成以后，在不影响工程施工的情况下，尽早开始，严格按设计图纸要求进行施工放样。先定中心线，然后按设计的柱距定出柱位，并确定高程并与公路界地形相协调。
①、钢筋混凝土立柱的预制，应满足设计图纸规定的几何尺寸和混凝土的强度要求。
②、钢筋混凝土立柱的运输及装卸应避免立柱折断或摔坏棱角。装车时码高不家超过五层，金属构件和网片在装运，堆放过程中应避免损坏。
③、立柱的埋设位置准确，埋设深度符合图纸要求，立柱埋设时应分段进行，先埋两端立柱，然后 拉线埋设中间立柱，立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象，柱顶应平顺不得出现高低不平的情况，立柱的埋置深度、地面高度、垂直度检查无误后，方可浇混凝土，分层捣实。
④、立柱基础混凝土强度达设计强度的70％以后，方可安装隔离栅网片。刺铁丝安装的要求从端头开始，刺铁丝之间要平行、平直。
⑤、所有立柱均按要求的坡度和线形垂直埋设，斜撑和连接件均按图纸要求正确连接就位，并拧紧固定。金属纺织网和焊接网安装后网面保持绷紧，网孔没有明显变形。隔离栅起终点符合端头封围设计的要求，以保证安装的整体效果。
⑥、桥上防护网按指定方向牢固地安装在桥梁护栏上，金属网伸展绷紧，网面不扭曲。

第七章 管 线 保 护

第一节、管线保护的技术措施
一、管线基本情况
根据管线物探图和设计图纸中所示，在横向跨线道路、方泰（宝安）立交、主线范围内地下均有多条地下管线，主要为供水管道和电信光缆管，地上有多条电力线和通讯线，施工时须采取管线保护措施，指定专人负责管线保护工作，确保既有管线使用安全。
二、管线的调查摸底
1、工程交接桩后，立即组织复测，在现场实地放样，标识出施工范围。
2、根据管线物探图，查明管段内需要搬迁的管线和在施工影响范围内不搬迁需要在施工中采取保护措施的管线类型、埋深、位置及管理单位。
3、联络管线保护单位，参加由业主单位组织的管段内管线交底会，明确管线管理单位对管线保护的要求和技术措施，进一步明确是否有管线物探图遗漏的管线，现场指明管线位置。
4、根据业主和管线单位提供的地下管线资料采用物探手段对施工范围内的地下管线进行确认，并且开挖样洞，探明类型、标高、位置、与结构平面及标高关系、制订管线保护措施，以书面资料上报业主、监理和管线管理单位。
5、按照市政局关于管线保护的“三卡、一单、双监护”要求，对本标段需要保护的管线办理有关“绿卡”和现场交底监护工作。
三、各类管线保护的技术措施
基坑常规开挖放坡线
混凝土结构
钢板桩挡护
地面线
地埋管线
观测样洞
基底下2～3m
平行与沟槽的地埋管线保护示意图
基底
标高
1、对平行于沟槽的管线,当管线位于基坑常规放坡开挖范围以内时，采取在公用管线一侧沟槽外侧用钢板桩防护或树根桩防护（重要管线不能受振动时），直壁人工开挖，并设路面位移和管线沉降观测点，随时观测地面及管线位移情况。（见右图）

横穿基坑的管线防护示意图
待保护管线
5cm厚木板
枕梁
枕梁
工字钢横梁
钢丝绳吊扣
基坑开挖线
2、对横穿沟槽的管线保护采取钢丝绳托吊的方法。沟槽两边设枕梁，根据管线自重设工字钢横跨沟槽，管线下用木垫板，用钢丝绳托吊于槽钢上，用花兰吊杆收紧并安排专人每天检查、观察，发现松动及时绞紧保证安全。（见右图）
3、对临近沟槽（或基坑）的电杆采取地面设钢板桩井字架，电杆上设哈夫，四边用桐木支护的方案。
4、对结构施工范围内的管线，向业主单位汇报，由管线管理单位进行搬迁或由设计单位进行设计变更。
第二节、管线保护的管理措施：
一、建议成立由业主、设计单位、监理单位、管道管理单位、施工单位组成的保护管道领导小组，建立管线保护管理网络，并制定相应的管线监护措施。
二、明确管线保护责任人并设专职管线保护监督员，熟悉周围建筑物及地下管线情况及管线保护的具体要求及措施。
三、开工前，向一线操作人员作好管线保护的交底工作，明确管线保护措施和施工注意事项。
四、施工过程中，严格按照确定的管线加固方案进行实施，并有管线监护人员和施工单位专职管线监护员进行双监护，出现问题，立即停止施工，并上报业主和管线保护单位，及时采取抢修补救措施。
五、加强对因施工而影响范围内的地下管线动态变化的监控，根据监测数据变化的情况，及时调整施工方案，确保道路、桥梁的正常施工和地下管线的正常运行。
六、施工中发现管线有异常现象或管位有差异，可能对地下管线的安全和维修产生影响时应立即停止施工，同时与相关管线单位联系，落实保护管线的措施后方可施工。

第八章 工 程 检 验 与 试 验

第一节、检验与试验机构和管理制度
一、检验与试验机构
按照上海市有关公路工程试验管理规定，本项目的原材料、成品、半成品检验、砼强度检验、配合比选定及标准击实等试验，在监理单位见证下取样委托市公路工程质量监督站认证的试验室进行，同时在工地试验室配备环刀、灌沙筒、天平、烘箱、砼、砂试模、核子密度仪、粗细骨料筛分设备、压力机等设备，承担路基填土压实度检验和砼骨料、砼强度适时自检等。
项目部设检验试验室配一名结构试验工程师、一名土工试验工程师、一名取样员、各工程队设一名专职试验员。工地试验室建设包括标准养护室、土工试验室、压力室，标准养护室装配冷暖空调。
二、试验室有关制度及试验大纲的编制
1、试验室建立每个岗位、每个人员的岗位责任制，明确责任、工作范围以及考核奖惩办法，加强责任心意识，要求科学、公正、客观的反映工程的真实情况。
2、根据本项目的试验情况，编写项目试验大纲，对有关试验项目提出检测办法和检测计划，请监理工程师审核。
3、建立健全工程试验管理制度和试验资料保管制度，原始试验数据要可靠保管，不得私自修改，要做到有据可查。
三、检验测试设备的管理
1、各种检验测试设备由工地试验室统一归口管理。
各种检验测试设备按“固定资产”和“一般仪器”建立相应的台帐，分别建立仪器使用卡片和仪器技术档案，实行彩色标签管理。
2、精密仪器设备指定仪器负责人，制定操作细则，在规定的周期内检修保养及时填写使用记录。
3、计量仪器设备必须按周期送检，取得检定合格证后才能使用。对没有检定系统和检定规程的仪器设备，必须自编检校方法进行检校。
四、试验资料的整理和保存
1、施工现场各种原始记录和试验报告必须实事求是，认真填写。资料完整、齐全、字迹清晰、书写工整，由试验室妥善保存。
2、试验报告必须经试验、复核、工地试验室负责人签字并加盖公章后方可有效。经计量认证的试验项目必须加盖认证标志章（MC）以保证试验报告的法律效力。
3、工程原始记录和试验报告正确使用新表格和法定计量单位填写，若业主有特殊规定，以业主规定为准。
第二节、有关试验项目的检测方法和检测频率
一、钢筋
1、钢筋以同品种、同炉号、同级别、同规格、同厂家生产的每60T作为一验收批，不足60T的也按一批进行验收。分别堆放，且立牌以便于识别。
2、每批钢筋中任选三根，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于拉力试验（屈服强度、抗拉强度及延伸率）；一个试件用于冷弯试验；一个试件（直径大于12mm时）用于机械性能及可焊性性能试验。
3、在相同条件下（生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺、焊机相同）完成的焊接接头，200个作为一批（不足200个也按一批计） 从中切取6个试件，3根作拉力试验，3根作冷弯试验。
4、试件从每批成品中切取，经验证、检验和试验合格后的物资作出《物资验收记录》和《物资点验单》后，进行状态标识后方能入库或投入施工生产，不合格的物资执行《不合格品控制程序》。
二、水泥
工程所用水泥，每批均按现行《公路水泥混凝土试验规程》规定取样检验，检验结果报送监理工程师批准。水泥取样按下述规定进行。
1、袋装水泥：对同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次进厂（场）的同一出厂编号的水泥为一批。且一批的总量不得超过100吨。 随机地从不少于20袋中各取等量水泥，经混拌均匀后，再从中称取不少于12kg水泥作为检验试样。
2、散装水泥：对同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次进厂（场）的同一出厂编号的水泥为一批。且一批的总量不得超过500吨，随机地从不少于3个罐中采取等量水泥经混拌均匀后，再从中称取不少于12kg水泥作检验试样。
3、当水泥来源固定，水泥质量稳定，需方又基本掌握其性能时，视进库水泥情况可不定期地采取试样进行强度检验。
4、水泥的检验试验项目为安定性，强度、标准稠度、细度。
三、粗细集料
1、在料堆上取样时，取样部位均匀分布，取样前先将取样部位表面铲除， 然后由各部位抽取大致相等的砂（8份）碎石（卵石）15份，组成一份试样。
2、从汽车上取样时，从不同部位和深度抽取大致相同的砂8份，碎（卵）石16份，组成一组样品。
3、检验项目为比重、容重、含泥量、泥块含量、针片状、级配、咸骨料反应，压碎指标。
四、混凝土
1、混凝土在灌注前测定砂石含水量、换算施工配合比、填写配料单，经项目总工审签后，送交施工负责人据以施工。施工单位接到配料单后，按配料单上规定的配料数量及材料规格， 指定专人负责电子计量（水泥、外加剂不超过±2kg，砂石不超过±5kg），并挂牌标明配合比及每盘各材料用量。
2、混凝土在灌注时的检验与试验
⑴、混凝土组成材料的外观检查、配料和拌合正确性的检查控制，每工班至少一次。
⑵、混凝土的坍落度及和易性的检查试验，每一工班至少二次。
⑶、砂石料含水率（湿度）试验和配合比的调整，每日开工前测一次， 开工后宜每隔4小时测一次，如遇降雨或其它原因湿度发生变化时，随时进行检测调整配合比。
⑷、水泥分种类、分标号覆盖存放，不同品种和标号的水泥严禁混用。过期或受潮结块的水泥，未经重新试验鉴定不得使用。
⑸、混凝土强度检查试件，在灌注地点采取随机取样，每组3块，按试验技术要求和规定制作，检查试件在标准条件下（温度20±3℃， 相对湿度在90％以上）养护28天，作抗压强度试验，取样制作试件的组数符合下列规定：
①、不同标号及不同配合比的混凝土分别制作试件，试件在浇筑地点随机制取，当监理工程师要求时，按其指示从所代表混凝土的典型部分制取。
②、浇筑一般大体积的结构物（如基础、承台等）时，每单元结构物制取2组。
③、连续浇筑大体积结构物，每80－200m3或每一工班制取2组试件。
④、上部构件，每一构件（均小于16米）制取1组，小型构件每批或每工作班至少制取2组。
⑤、每根桩制取不少于3组，若浇筑时间很长，不少于4组。如换工班时，每工作班制取试件。
⑥、对于零星的分散的混凝土工程（附属工程），每个结构物中每种混凝土标号或每个工作班制取不少于2组。
⑦、每工作班从同一拌合站投配的同一混合料用在不同工程时，可以合并制取二组或以上的试件。
⑧、冬季施工的重要结构混凝土，增加二组试件，其中一组可在混凝土温度下降到1－2℃时进行试验，另一组备用试件。
⑨、根据施工需要，另制取几组与结构物同条件养护的试件，作为拆模、吊装、张拉预应力，承受荷载等施工阶段的强度依据。
⑩、如监理工程师认为有必要再另作几组用于对比评价结构物养护效果，无条件服从。以上混凝土试件组数不包括监理工程师抽样数量。
五、填土路基
填土路基在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度符合设计规定标准的基础上，进行密实度的测定。合格后方可填筑其上一层。路基使用环刀法、灌砂法检验压实度，检查频率每2000m2检查4点，不足200m2至少检查2点。
六、水泥稳定碎石和三渣基层
基层的检测在施工现场每天进行一次或每2000平方取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057～94）标准方法进行混合料的含水量、水泥剂量和7天无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059～95）规定进行压实度试验，每200m检查4次。
七、桥梁桩基检测
桩基的检测除桩长、平面位置、砼强度等常规检测外，按《上海市地基基础设计规范》所规定的要求执行，即高应变测试不小于总桩数的5%，并不少于5根；低应变测试：钻孔灌注桩为100%，打入桩为30%。
PHC管桩检测：按设计及规范要求执行。