大连汽车产业区起步区道路及附属设施工程二期施工实施性施工组织设计.docx

第一章、编制说明
为圆满完成大连汽车产业区“起步区”道路及附属设施工程（二期）施工，依据招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我单位的施工经验及项目部的总体施工安排，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工方案。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化、科学化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学得当，以为优质高效水平完成大连汽车产业区市政项目。
第一节、编制范围
本工程0-1号路起点K0+000m，终点K0907.99m；3号路起点K0+000m，终点K0+362m；7号路起点K0+000m，终点K0+400.25m。
第二节、编制依据
⑴大连汽车产业区“起步区”道路设施及附属设施工程（二期）0~1号路、3号路南延、7号路南延道路工程、雨水工程、污水工程、过路管工程、照明工程、爱康国信东侧边坡支护工程施工图纸；
⑵大连汽车产业区“起步区”道路设施及附属设施工程（二期）合同协议书及附件；
⑶我单位组织的施工现场踏勘及调查情况；
⑷相关规范及规程：
《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）
《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）
《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）
《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）
《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）
《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)
《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）
《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T 5224-2014)
《预应力筋用锚具、夹具和连接器》(GB/T14370-2015)
《城市排水工程规划规范》(GB50318-2000)
《室外排水设计规范》(GB50014-2006)
《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)
《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016)
《室外给水设计规范》(GB50013-2006)
《城市热力网设计规范》(CJJ34-2010)
《城市电力规划规范》(GB50293-2014)
《城镇燃气设计规范》(GB50028-2006)
《低压配电设计规范》(GB50054-2011)
《电力工程电缆设计规范》(GB50217-2007)
《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2015)
⑸我单位类似工程的施工经验。
第三节、编制原则
1、确保工期的原则
根据承包合同中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。
为了完成业主工期要求，现场配置大量机械。（详见附表一）
2、统筹兼顾，合理安排的原则
工程分为0~1号路、3号路南延、7号路南延道路工程、雨水工程、污水工程、过路管工程、照明工程，爱康国信东侧边坡支护工程，工期仅93天（2016年10月20日-2017年1月20日），且大连气候日渐寒冷，为了保证完成工期目标，我方积极组织、合理安排。根据实际情况，需要同时进行施工。
根据本工程特点，本工程关键节点工序土石方施工，为了保证土方施工的顺利完成，我方配置足够数量的施工机械，为了加快工程进度，三条路同时进行路基和管道沟土石方施工。根据地勘报告现场石方体积较大，故石方施工采用油锤凿除和爆破相结合方法施工。管线部分待土石方施工完毕后，安装雨水管、污水管以及过道管线，然后回填碾压。夯实路基部分进行水泥稳定碎石基层的施工，摊铺完成后，要及时覆盖草苫，已达到保温效果。然后进行路缘石的安装，其线条必须直顺，标高一致，曲线圆滑，整洁美观。最后进行沥青混凝土面层施工，由于施工时处于冬季，故碾压温度不能低于150℃，不超过175℃，碾压终了温度不能低于105℃，根据需要采取冬施措施。最后进行人行道与照明工程的施工。
我单位结合施工现场实际情况，合理安排施工顺序和场地布置，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系认真保护当地生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。
3、施工困难
截至目前，根据现场实际情况，0~1号路K0+480~K0+907.99以及7#路K0+100~K0+180、K0+280~K0+360里程处，仍有未按设计要求进行土方施工的路段，存在较大孤山，请业主、监理单位尽快协调解决。

第二章、工程概况
第一节、工程地点
0-1号路、3号路南延及7号路南延道路工程、雨水工程、污水工程、过路管工程、照明工程位于大连汽车产业园区共计三条道路，分别为松下电池环路西侧、松下电池环路南侧、三号路南延。爱康国信东侧边坡支护工程位于大连金州区十三里，大连汽车产业园、爱康国信东侧。
第二节、地形情况
本工程为大连汽车产业园“起步区”道路设施及附属设施工程（二期），0-1号路、3号路南延及7号路南延道路工程施工图设计。0-1号路路段东起3号路南延起点，西至0-1号路设计道路全长907.99m，施工道路长度915.49m，道路红线宽度为34m；3号路路段南起0-1号路，北至现状2号路，设计道路全长362m，施工道路长度319.5m，道路红线宽度36m；7号路路段南起0-1号路北至现状2号路，设计道路全长400.25m，施工道路长度379.13m，详见平面图。
0-1号路：K0+000~K0+600地形较平坦、K0+600~K0+820起伏较大高差在10m左右，剩余路段至终点回落较平坦。
3号路：地形南高北低，相对高差在13m左右。
7号路：全路段波浪起伏，高差在5m左右。
第三节、地质情况
根据现场勘探结果，场地地表覆盖层为素填土、红黏土，厚度0.50~6.50m，基岩为震旦系甘井子组白云岩。该场地地层由上至下依次为：
1）素填土①：（Q4ml）第四系全新统人工填土。黄褐色，松散，稍湿。主要成分为碎石，母岩成分为白云岩。含量20%～30%，粒径20mm～200mm。为近5年填土，不均匀，自重固结未完成，有继续沉降的可能。该层厚度0.50～1.80m，层底埋深0.50～1.80m，层底标高84.54～98.59m，分布整个场地，详见地层分布一览表。
2）红粘土②：（Q2el）①地质时代为中更新统上部和上更新统下部，成因类型为残积，堆积于表生岩溶、溶沟、溶槽、溶洞、或溶蚀裂隙中，主要成分为粘粒。棕红色，稍湿，上硬下软，切面有光泽，手摸的滑腻感，干强度高，韧性高。该层厚度0.50～6.50m，层底埋深1.00～6.50m，层底标高88.48～110.14m，分布整个场地，详见地层分布一览表。
3）层③中风化白云岩（Zg）：地质时代为新元古界震旦系甘井子组灰岩。灰褐色，风化裂隙较发育，岩体较破碎，为较软岩，岩体基本质量等级为IV类，岩芯呈长柱状及短柱状。该层揭露厚度3.00～14.00m，层顶埋深0.00～2.90m，层顶标高84.54～100.14m，分布在整个场地
综上，地质结构为素填土（回填期5年）；红粘土（承载力180KPa）；中风化白云岩（承载力1500KPa）。
第四节、设计标准
1、道路类别：城市次干路，设计车速：40km/h；
2、机动车道宽度：机动车道宽15m；
3、设计最大纵坡<1%；最小纵坡>0.3%；
4、荷载标准：道路BZZ-100。
5、设计纵坡0.555%。
第五节、路面结构
1、机动车路面结构，由面层到基层依次为：
5cm中粒式沥青砼AC-17F
8cm粗粒式沥青砼AC-25C
20cm水泥稳定碎石上基层（水泥含量5%）
20cm水泥稳定碎石下基层（水泥含量3%）
路面厚度为53cm
道路路面采用直线接圆曲线路拱设计，路拱横坡1.5%
边石采用机切花岗岩边石，规格为20×25×99 cm，边石外漏20 cm，侧石背后用C20混凝土包结。
2、人行步道路面结构：
6cm方砖+3cm 1：9水泥石屑+20cm水泥稳定碎石（水泥含量3%）总厚度为24cm人行步道方砖抗折强度应达到3.5Mpa，人行道边石采用规格为15×15×74cm机切花岗岩暗边石，侧石背后用C20混凝土包结。

第六节、工期安排
本工程计划工期93日历天（天：除特别指明外，均指日历天。合同中按天计算时间的，开始当天不计入，从次日开始计算，期限最后一天的截止时间为当天24:00时。）计划开工日期2016年10月20日，计划竣工日期2017年1月20日。（详见附表三）
第七节、相关参建单位
建设单位：大连华振投资有限公司
设计单位：大连市市政设计研究所有限责任公司
地勘单位：大连金源勘测技术有限公司
监理：方舟工程监理咨询有限公司
施工单位：中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司
第八节、施工总目标
我单位将派遣具有丰富工程施工经验的项目经理为首的技术管理人员组成项目经理部进驻现场，负责该工程的全面施工。在劳动力安排上，配备有类似工程施工经验、专业化强的技术工种进场施工。
一、工程质量目标

质量目标：一次验收合格，符合国家、辽宁省、大连市现行施工规范以及一切相关工程质量验评标准和设计要求。
二、工期目标
计划开工时间为2016年10月20日，计划竣工时间为2017年1月20日，本工程计划工期为93天，我公司充分考虑本工程施工时经历的冬季施工的特点，采取各种有效措施，在工期内按时按质完成工程各项目施工。
三、安全目标
本工程安全目标为合格。工程施工实现安全生产，杜绝人员伤亡，工程创大连市安全标准化工地。
四、文明施工目标
本工程立足于保质量、保安全，着眼于抢工期，科学文明施工，施工现场按文明施工标准进行，严格管理，达到大连市文明施工的标准。
第九节、施工准备
一、项目部的组建
根据本工程项目内容以及工程特点，结合我单位进行类似工程施工的丰富经验，我公司决定：公司将按照重点工程的各项要求，组建专业化的管理水平优异的项目经理部投入本工程的施工，公司委派具有着丰富开发区市政工程施工经验的人员担任本工程项目经理，并在项目经理的组织安排下，成立由具备工程师、经济师、助理工程师等资质的技术、管理人员组成的项目集体，以一个整体素质优良、质量进度意识强、经营管理水平高、服务态度一流的项目部形象展开对本工程的组织、指挥。
施工队组的选择上，抽调长期与我单位合作的施工经验丰富的道路、雨污水及照明工程等专业施工队伍，承担本工程的施工任务，所有进入本工程的管理人员、技术人员以及特殊岗位人员均具有相应的岗位证书和与之相对应的技术职称，在项目经理的领导下，各岗位人员分工明确，责任明确。
1、项目经理部组织机构：
项目经理
项目总工
生产经理
技术组
施工组
质检组
测量组
机械组
材料组
安全组
环卫组
道路施工队
电力施工队
综合管网施工队
办公室
边坡支护施工队

2、项目部主要岗位职责分工
（1）、项目经理：全面负责本项目部的施工组织管理，对项目工程质量、进度、环境负全面责任，使合同工程竣工后满足合同规定的工期、质量、环保及文明施工的各项要求，执行公司新版二合一《管理手册》及《程序文件》，主持制定公司质量、环境目标，任命生产、技术负责人，确定管理职责和权限，主持落实本项目质量环境计划、施工组织设计、环境管理方案等，明确各部门人员职责分工。负责协调业主、监理等外部联系，负责各项劳务分包管理工作，主持工程竣工及保修期工作，组织工程质量的检查、评定、整改活动，指导有关人员做好结算工作。
（2）、项目生产经理：协助分公司经理贯彻实施本项目部进度、质量、环境目标，对项目工程质量、进度和安全负管理责任，负责施工现场质量、环境管理方案的具体实施。协助分公司经理进行项目部人力资源、机械设备及材料的配备，使施工人员的组合及机械设备的利用达到最佳状态，保证施工工地现场的材料供应。协助项目部各组室解决施工中出现的问题，协调内外关系，确保工程按合同要求完成生产任务，创造经济效益。确保工程按照合同要求的进度严格落实。
（3）、项目总工：对项目施工过程进行总体策划，领导施工过程中的质量及环境控制，使工程质量和环境因素处于受控状态。对本组室的测量、质检、环保人员进行监督检查，确保各项工作处于有效运转。按照本标段具体工程情况，编制具体可操作的施工组织设计、项目质量计划等施工指导性文件。
a、负责技术文件、施工规范、质量标准及施工作业指导书的贯彻执行，提出改进工程质量的技术措施和目标。
b、合理策划施工工地的环境保护计划，贯彻落实环境管理方案各项内容，监督检查环境管理方案的落实情况，协助生产经理加强对环境因素的测量和监控对整理出来的环境监测数据进行统计分析，确定环境管理重点，保证环境的持续改进。
c、负责技术文件资料的整理，管理内部及外来文件，根据设计图纸组织施工员、测量员、质控员等有关人员进行学习，并组织设计交底和测量交桩工作。负责测量复测工作，组织项目部施工、测量、质检、统计等部门负责人进行图纸会审工作，并填写“图纸会审记录”；邀请设计、监理、甲方、施工等部门共同参加举行设计交底工作，并及时填写“设计交底记录”。
d、负责施工组织设计、项目质量计划、特殊作业指导书的编制工作。
e、依据合同要求编写季度、月、旬作业计划，并进行检查，根据工程计划编制设备、材料需要及进场计划。
f、工程完工后，主持工程竣工资料的编制工作，协助建设单位做好工程的备案验收工作，并组织竣工资料的交付、归档。
(4)质检员：负责对本项目部工程施工原材料的试验、检验工作，负责工程施工过程中的质量工过程中对工序进行预检、隐检，监督班组进行交接检，专业检查按建委文件的规定，做好现场试验，委托有资质等级合格的实验室进行试验，并做好记录。填写各种检验、试验资料，运用统计、图表及其它相关方法分析质量状况及产生的原因，并向项目总工反馈结果。在项目总工指导下，负责编写随工程进度而必须跟进的工程施工各种资料及资料的整理工作。参与工程竣工验收工作，参与竣工资料的整理、装订及送交工作。
（5)、施工员：在生产经理的领导下，负责对所安排任务施工人员的综合调配管理，协助项目生产经理协调生产、材料供应、工力部署等管理工作，对现场存在的质量问题及安全隐患及时采取有效措施，对重大质量事故和不合格品及时上报，根据要求及时组织整改。参与制定工程项目施工方案及质量、安全保证措施。坚持深入施工第一线付诸实施。善于发现和处理现场出现的各种问题，强化成本意识，降低消耗。协助项目总工做好图纸会审、设计交底工作，按照施工组织设计的规定，编写技术交底单并下发给施工队组织实施。按照建委文件要求，收集、整理技术交底单和安全交底单。编写施工日志，对工程每日进度及实际发生事项进行详细记载。
（6）、测量员：根据施工组织设计和施工进度安排，布设测量控制图，编制项目施工测量计划；负责做好控制测量工作,经常对测量标志进行检查复核，确保测量标志位置正确。发现测量标志变位，应及时向上级技术主管报告并补放正确标志；根据图纸和规范要求，做好施工放样工作，对关键部位采取一种方法测量，多种方法复核的观测程序，做好书面记录报监理签认并存档；实行现场测量交底签认制度，负责向施工人员提供全面、准确的测量数据，并将交底记录存档；负责测量内业资料的编制，报经理审批并存档；配合有关部门搞好工程竣工测量工作，为竣工提供所需测量数据资料；根据测量仪器保管定期保养校核规定，建立仪器设备管理台帐，定期对测量仪器进行校核，以保证测量仪器的准确性；及时填写测量交底单，复核记录，妥善保管测量资料。
（7）、材料员：根据实际情况及时编制材料计划，并报项目经理签字审批，实施采购；负责各种原始凭证、计量凭证、核算凭证、质量证明书等资料管理，并负责向生产经理反馈不合格品信息；随时掌握施工点材料消耗的节超情况，并及时向项目经理提供分析资料；按照有关规定，负责进场材料的验收、贮存、包装、防护、标识和发放，并保存相关记录；严格按发料凭证办理领料手续，凡规定消耗定额的主要材料，要限额用量，不超出所承包的物资数量。按交旧领新规定办理领料；负责搞好施工现场材料管理，按质量标准和上料计划对到场材料进行验收、办理领料手续，监督施工人员搞好合理使用，避免材料的丢失和浪费；库存物资要定期盘点，做到日清月结 ，帐、卡、物、资金四项相符。负责根据材料到货验收单和相应的手续对进场材料登记入账，并保证其及时准确。
二、施工技术准备
1、学习和研究本标段工程招标文件、设计图纸文件并结合现场实际踏勘核实。项目部组织有关人员认真学习招标文件、设计图纸及有关文件，使施工人员明确设计思想，理解设计意图，熟悉设计文件的各个细节，对设计文件和图纸进行现场校核，对现场原地貌，现场地下管线进行详细地调查，对设计道路及地下管线的中线、主要控制点是否准确无误进行复核，对旧有交叉管线的加固，对交通导行的技术措施进行分析、研究，并确定最优方案。
2、认真进行测量交接桩工作，项目部技术人员在工程正式开工前，详细复核测量交桩内容，并对所交的高程、中心桩点进行有效的保护，对测量交桩成果进行审核，要求达到规范规定的精度范围。
3、按照施工程序要求，必须进行详细地设计交底工作，在由建设单位主持，有设计、监理、甲方、施工单位共同参与进行的设计交底工作中，解决设计文件及现场调查发现的各种未知问题，并形成会议纪要，作为指导施工必需的设计补充文件。
4、提前进行原材料的送检试验，为施工中的材料供应奠定基础。
三、施工现场及生活区总平面布置
本工程的现场施工道路已基本畅通，给我公司形成了一个较好的施工条件。我公司在施工总平面布置时，尽量利用现场场地进行布置施工临设。在施工总平面布置时，以工程进展所需为前提，以实用、安全、节约为原则，主要考虑生产用电、用水、材料加工及材料堆场、施工临时道路及场区临时排水等方面的内容；在具体布置上，现场办公室、临时仓库、加工车间及值班室等，具体如下：
1、生产临时设施
生产临设拟设置在施工现场空地位置，主要生产临时设施有：a.办公室及值班室;b.成品及半成品堆场;c.材料堆放场地。（施工总平面图详见附图一）
2、生活临时设施
生活临时设施多采用轻钢活动板房，地面均采用100mm厚C20细石混凝土。（生活区总平面图详见附图二）
四、施工劳动力计划
根据本工程实际情况，按照专业、高效选择施工队伍参与工程施工原则，整个工程拟安排道路专业施工队一个，雨污水专业施工队一个，电力专业施工队一个，边坡支护施工队一个。各专业施工队按照整体施工部署，为按期、优质完成施工任务，准备充足的施工工力，合理的人员结构，并按照施工进度计划及时进入施工现场，参与工程施工。

劳动力计划表

五、施工机具、设备供应计划
根据本工程施工总体部署，利用自有和租赁来的施工机具、设备，保证施工需要，具体供应计划见附表一与附表二。
六、与设计、监理等的协调与配合
在工程施工前或施工过程中，因各方面原因，与设计、业主、监理单位，以及当地政府部门之间均存在联系和协调的问题。正确认真地对待和协调好各方面的关系，对工程的顺利进展至关重要。
1、与业主之间的协调
工程施工过程中，除应遵守合同中有关的规定和义务外，一切从业主的利益出发，积极配合业主做好工程前期准备工作；工程进行过程中对遇到的困难不等不靠，主动参与解决落实；对工程中其它有疑问和工程交接的问题，服从业主及监理工程师的统一协调并认真贯彻执行。与业主之间的协调，主要由项目经理负责。
2、与设计单位的协调
工程开工后，积极协助业主代表以及驻地监理工程师，及时同设计人取得联系，进行开工前的设计交底工作。图纸会审中发现的各种问题，及时上报驻地监理工程师，并向设计人员征询意见，在取得设计人员同意后，办理设计变更洽商后方可进行施工。要充分理解设计意图，认真学习施工图纸，严格按照设计图纸以及变更图纸施工，未经设计同意，不得随意更改设计，保证把设计意图思想贯穿于整个工程实体中。
积极邀请设计单位有关人员参加验槽及关键部位的隐蔽验收工作，随时取得与设计人员之间的联系，各道工序验收及工程整体验收必须保证及时通知，预先约定。
3、与监理单位的协调
充分配合监理工程师的“质量、进度、投资”的控制和合同、信息管理职能，做好各项基础工作。在施工过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理，在班组自检和项目部质检员专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，对违反操作规程及不符合规范规定的工程内容，按照监理要求，及时予以整改。
贯彻质量控制、检查管理制度，所有进入施工现场的成品、半成品、设备、材料等均按要求向监理工程师提交产品合格证及检验报告，建立分级共同把关制度。部位或分项工序质量，严格执行上道工序不合格，下道工序不施工的准则，使监理工程师的工作得以顺利开展。

第三章、道路工程
第一节、路基土石方施工
一、测量放样
开工前核对测量资料，进行路线复测。对路线起终点线位与高程进行联测，在监理工程师的组织下做好与前后标段的平面及高程衔接工作，并根据数据优化调配方案。
二、施工路基处理
1、填料及压实度标准
路基压实度填料强度、最大粒径等应符合下表要求：
路基压实度（重型击实标准）
填挖类型
深度范围（cm）
压实度（%）
填料最小强度CBR(%)
填料最大粒径（mm）
填方
0~80
≥94
6
10
80~150
≥92
4
10
>150
≥91

3
15
零填及挖方
0~30
≥94
6
10
30~80
-
4
10
2、土基回填模量：路槽底土基回弹模量≥40MPa。
3、填方段路基边坡率均采用1:1.5；挖方段路基边坡采用1:1。
三、路堑开挖
1、路基开挖采用挖掘机配合人工开挖，挖掘机装自卸汽车运至相邻填方段利用，土方开挖按自上而下分层进行不得超挖或乱挖。
（1）、土方开挖应遵照下列要求：
（a）、已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，应储存于指定地点。
（b）、根据试验结果，对开挖出的适用材料，应用于路基填筑。各类材料不应混杂。不适用的材料应按弃土处理的规定办理。
（c）、土方开挖不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。
（d）、路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。
（e）、路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土、CBR值小于路基填方材料最小强度和最大粒径表规定的土或不宜作路床的土。
（f）、挖方路基施工标高，应考虑因压实的下沉量，其值应由试验确定。
（g）、土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下列横挖方式进行，采用装载机配合自卸汽车进行，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。
（h）、路堑施工遇到地下水时应按下列规定处理：
挖方地段遇有地下含水层时应根据排水及防渗设施原则规定，结合现场实际按地下水排除有关规定执行。
当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，换填深度应满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。
（i）、弃土处理除应符合下列规定：
弃土堆的边坡不应陡于1：1.0，顶面向外应设不小于2%的横坡，其高度不宜大于3m。
路堑旁的弃土堆，其内侧坡脚与路堑顶之间的距离，对于干燥硬土不应小于3m；对于软湿土，不应小于路堑深度加5m。
（j）、道路路床精平
①、路堤填筑接近于路床设计标高时，要逐步控制填土厚度，使顶面最后一层压实厚度不小于10cm；路堑开挖接近设计标高时，由人工配合平地机精平，严禁超挖，并对其整体强度和压实度进行检测，如不符合设计要求需进行补压、换填。
②、路床采用人工配合平地机精平，振动压路机碾压，反复进行，直到检测数据全部满足技术规范要求。
③、对已精平完工的路基，派专人进行交通管制，直至交工。以免雨季由于车辆行驶，造成路基表面破坏。
2、路基石方开挖
根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，用能保证边坡稳定的方法施工。
石方路堑的爆破按图纸要求采用小型排炮微差爆破等控制爆破手段，严禁使用大爆破及掏底法施工。
爆破施工由专业公司进行，施工现场不设爆破器材存放处。
应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
由于爆破引起的松动岩石，必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过300mm且面积超过1平方米时该区域应采用细骨料填平并与原岩面结合牢固。
石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
爆破方法：
首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。
考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。
钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。在雨季施工时尽量采用水平的炮孔，炮孔钻孔完成后及时报
装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。
装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。
敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。
根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。
个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小。
爆破警戒区的确定：按《爆破安全规程》中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。
爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机，装入大型自卸汽车运至填方地段或运出场地。
石质路堑边坡清刷石质路堑开挖基本成形后，应根据施工测量放样进行全面的整理，达到本阶段的质量验评标准。检验坡面的顺直、圆滑、大面平整。边坡上不能有松石、危石。相对设计坡面线，不得有高出20cm的石块和低于20cm的凹坑，对软石应控制在10cm以内，否则应进行处理。
四、路基填筑
1、施工准备
测量放样工作，对沿线的导线点、水准点进行复核、加密、固定。施工测量采用全站仪进行中线及边线的控制，自动安平水准仪控制标高。测量放样结果严格按照《测量规范》的要求进行自检控制，并报测量监理工程师验收合格后，方可进行施工。
2、基底处理
清除填方范围内的草皮、树根、软土、淤泥、积水及建筑垃圾，并按设计要求进行软基处理及基底处理，经监理工程师检查认可，实测填筑前标高后，方能上土填筑路基。
3、平整土方
为保证路基压实度均匀，应将路基填土进行整平，整平分两步进行，首先用推土机将大堆土方摊平，再用平地机按要求的松铺厚度精平，并做成2-4%的横坡，以利排水。
4、洒水或晾晒
根据填料的含水量及天气情况，确定洒水量或晾晒时间，保证土方在含水量接近最佳含水量（一般为±2%）时进行碾压，以期达到最佳压实效果。
5、路基压实
为保证整个填土范围内的压实度处处均匀，除松铺厚度均匀一致、材料满足规范要求外，压路机的行走速度也要均匀，以使检测出来的压实度具有一定的代表性和真实性，每层填土碾压完毕都要进行压实度检查，自检合格并报监理工程师检查鉴证后，方可填筑下一层。
为达到最佳压实效果，压路机应按下列要求进行碾压：
（1）、碾压前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。
（2）、碾压遍数应根据试验路段确定的碾压遍数进行，不合格时，应查找原因并进行补压，直到合格为止。
（3）、采用振动压路机碾压时，第一遍采用静压，然后先慢后快，由弱振到强振。
（4）、碾压时，压路机应从两边向中间或从低处向高处进行碾压，采用进退方式进行；前后相邻两区纵向重叠1m-1.5m，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
6、注意事项
（1）、任何靠压实机械无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过设计要求的填料粒径，并使粒径均匀分布，达到要求的压实度。
（2）、填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。
（3）、当路堤在斜坡上填筑，测得横坡陡于1：5时，或在半填半挖路段分界处，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m，并向内倾斜2%，用小型机具加以夯实。
（4）、在两侧取土时，以取土坑边坡内侧应为1：1.5，外侧应为1：1；取土坑内侧坡角距路基边坡坡角宜留不得小于3米的护坡道，在桥头两侧不设取土坑；取土坑内应做成向外则倾斜的单向坡，坡度为2%。纵向设成0.5%的纵坡，以利于排水。

第二节、路面施工
一、路面结构设计
上面层：5cm中粒式沥青砼AC-16F
下面层：8cm粗粒式沥青砼AC-25C
上基层：20cm水泥稳定碎石（水泥含量5%）
下基层：20cm水泥稳定碎石（水泥含量3
路面总厚度53cm
道路路面采用直线接圆曲线路拱设计，路拱横坡为1.5%。
边石采用机切花岗岩边石，规格为20*25*99cm，边石外露20cm，侧石背后用C20混凝土做包结。
二、水泥稳定碎石基层
1、要求
①基层碎石级配
水泥稳定碎石中的碎石采用级配碎石，其级配组成应符合下表。碎石的压碎值不大于30%，基层碎石粒径小于31.5mm，底基层碎石粒径小于37.5mm。
基层碎石级配
层位
通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
基层
100
90~100
60~80
29~49
15~32

6~20
②7天浸水抗压强度：基层应大于3.5MPa。
③上基层水稳成型压实度大于98%（重型击实标准）。下基层水稳成型压实度大于97%（重型击实标准）。
2、水稳层混合料的拌和与运输
①为保证施工质量，水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法集中拌和，配料应准确，拌和要均匀。含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
②运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。
③当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。
3、水稳层混合料的摊铺整型与碾压
①混合料的摊铺采用平地机进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。
②摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1.0%,以补尝摊铺及碾压过程中的水分损失。
③水稳层由远向近处施工，同时进行高程控制。根据经验计算基层一次性虚铺量，使压实的基层厚度在允许误差范围内。
④混合料压实采用20t压路机碾压，每层压实厚度不得超过20cm。
⑤施工时，混合料从加水拌和到碾压终了的时间不得超过水泥初凝时间。
⑥水稳层混合料的摊铺整型与碾压其它同石灰土垫层施工相同。
3、接缝处理
施工接缝应采用直茬相接，每次摊铺前，在已铺好的水稳层端部切除50cm长度重新摊铺。
4、水泥稳定碎石基层的养生
每一段碾压完成并经压实度检查全格后，应进行土工布覆盖,立即进行洒水养生，养生时间不应少于7天。养生期间除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。
养生结束后，立即进行沥青砼路面浇筑，不宜让基层长期暴晒开裂。

水泥稳定碎石基层施工工艺流程图
5、冬季施工措施
冬季施工与夏季施工实际上并没有太大的区别，主要是温度上的区别。众所周知，水泥稳定碎石成型过程中要发生各种复杂的物理化学反应，由于温度会影响反应速度，因此冬季施工会进度较慢。所以说，冬季施工中主要解决两个问题：一是如何保证混合料在强度形成过程中的养生温度高于其强度增长的临界温度；二是保证混合料后期强度和耐久度满足设计要求。
对于水泥稳定碎石基层冬季施工采取了一下三种措施：一是覆盖保温；二是添加早强剂，并及时碾压；三是混合料配合比中增加水泥用量。
（1）、覆盖保温
水泥稳定碎石铺压后在其表面及时覆盖黑色塑料布，在塑料布上覆盖草苫，以达到保温效果。
（2）、添加早强剂对于水泥稳定碎石，与水泥混凝土添加早强剂的道理一样。当水泥稳定碎石拌合时，水泥水化放出热量，使混合料温度升高，当运抵现场进行摊铺碾压过程中，因为大气温度低，混合料的温度下降很快，水泥稳定碎石强度形成需要一定时间，在这一定时间内如何保证水泥稳定碎石形成一定强度，除了覆盖保温外，我们应该使水泥稳定碎石的强度尽快形成，充分利用水泥水化产生的热量。所以在混合料中加入早强剂，施工组紧密，尽快完成摊铺、碾压，使混合料尽早形成强度。
（3）、增加水泥用量
水泥稳定碎石施工及养护过程中，温度高高低低交替作用，晚上温度低，白天温度高，这就势必造成水泥稳定碎石强度形成中受到损失。所以采取比平时水泥用量大1.0～1.5%的方法来弥补这些强度损失。另一方面在水泥反应过程中要放出一些热量，水泥含量越高，放出的热量也越多，降低水泥标号，增加水泥用量，增加水泥水化的热量，以利于水泥稳定碎石冬季施工的温度提高。因为在攻击施工中，天气气温低，混合料失水慢，强度形成慢，所以增加水泥用量不会造成水泥稳定碎石强度形成过程中的收缩开裂。
三、道路砌筑侧石
侧石及隔离带施工以人工砌筑为主，包括全部工作内容。具体施工步骤为：首先检查进场侧石、隔离带质量是否符合设计要求→进行施工放样(每10m挂线)→人工开挖沟槽→安砌侧石、隔离带→后背填料→回填夯实→勾缝
路缘石安砌稳固，缝宽均匀，勾缝密实。路缘石线条直顺，标高一致，曲线圆滑，整洁美观。埋砌稳固，顶面平整，勾缝密实均匀，无杂物污染。
四、沥青混凝土路面
本工程道路面层为沥青砼面层。在路缘石施工完毕（或路缘石施工完成一半）后即可进行沥青砼面层施工。路面面层施工工艺如下图：
路面面层施工工艺框图
批准配合比
设备安装调试
制定报批施工方案

验收合格下承层及附属构筑
选定工地配合比

沥青砼配合比设计

测定基准线
沥青砼生产

洒布沥青透层及粘层
检查温度160-170℃
选定材料及试验

现场机具就位预热
卸料摊铺沥青砼
沥青混合料运输

初压
检查温度不低于160℃

复压
工厂取样试验

检查压实度、厚度
检查温度＞105℃

碾压结束

开施交通
外观质量验收

本项内容是在验收合格的基层上均匀喷洒粘层油，并铺好土工布后进行，按照设计图纸的要求和监理工程师的指示进行铺筑。
1、摊铺和压实设备
（1）沥青混合料摊铺机先用一次可摊铺路面全幅或半幅的进口自动摊铺设备