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1、 一、 项目概况 本项目为北京市长安街大修工程。长安街，西起首钢东门，东至通州区运河广场，道路全长约46km。此次长安街及其东西延长线环境整治的范围是：西起石景山首钢东门，东至四惠桥，全长27.22km。 本标段为第三标段，起点为天安门东石板道与沥青路面分界处，桩号3＋699.24；终点为日坛西侧路东侧，桩号7＋250，全长3551m。 其中天安门东至东单路口西侧道路为一幅路形式，双向十车道，路宽43～50m；东单路口东至日坛西侧路道路为三幅路形式，双向八车道，主路宽度30m，辅路宽度为7m。 为更好的完成施工任务，在大面积施工前进行底面层沥青混凝土摊铺的试验段施工。 二、 施工部署
2、 1. 试验日期 2009年6月10日 天数：1天 2. 试验地点 主路桩号7+000～7+200，长200m，宽度为15m，厚度为4cm。 3. 试验段要解决的问题 试验段总的为试拌和试铺两个目的，具体为： Ø 确定合理的施工机械投入、机械数量及组合方式，以及人员组织情况，原则是拌和、运输、摊铺、碾压相匹配； Ø 通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量（能力）、拌和时间、拌和温度等操作工艺； Ø 验证沥青混合料的生产配合比设计是否合理； Ø 通过试铺确定： 1）、摊铺机的摊铺温度、摊铺宽度、速度等摊铺操作工艺； 2）、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度、遍数等压
3、实工艺； 3）、确定松铺系数； Ø 检查、总结试验段试验成果，指导今后大面积施工。 4. 人员组织机构及劳动力使用计划 总指挥：杨正春 总协调：王荣强 组 长：陈瑞峰、徐友 技术组：汤立志、张勇、刘俊德 设备组：陈玉方 安保组：张宝成、李勇发 质控组：周学积、刘建超 材料组：吴君梅、刘景军 测量组：张玉蒙、陈勇、吕兆麟、白琳、田之桂 铣刨、清扫：黄加荣、张建松 防水层、粘层：耿新风 摊铺：王成明 碾压：郭成明、杨勇 接茬修边组：张萌 试验检测组：解玉俊、李红才 后勤组：曹令川现场劳动力
4、使用计划 序号 工种 人数 备注 1 测量工 4 2 试验工 1 3 机械司机 10 4 摊铺作业人员 10 5 壮工 20 6 电工 1 7 交通安全员 5 合 计 51 在试验段开工前，组织技术、质量、生产、施工、操作人员召开技术交底会，明确各个岗位人员的职责，确保各项工作有专人负责：落实现场指挥和整体工作协调；工作面的处理措施、检测油温安排专人负责；明确摊铺时的高程、厚度和坡度控制方法；纵横缝处理方式、控制平整度的措施；组织碾压；压实度的过程控制。 5. 施工前准备 本次底面层摊铺施工采用走铝梁
5、控制厚度和高程滑靴的方式控制摊铺高程及厚度，用两台ABG8820伸缩板3~7.5 mm自动找平摊铺机进行摊铺作业。 （1） 拉毛及工作面清扫： 试验段摊铺作业前，封闭交通后，首先用铣刨机对现况路面进行拉毛处理，对于高程超过设计加铺厚度的部位采取铣刨处理，铣刨时，严格控制铣刨机冷却水量，局部小面积铣刨拉毛采取干铣刨措施。铣刨后立即采用人工配合山猫清扫机清扫干净表面，对摊铺表面进行彻底的清理，扫除杂物，污染严重处用铁刷刷除干净，确保表面洁净、干燥，若有潮湿，采用热风机吹干。 （2） 橡胶沥青防水粘结层： 按照设计，在底面层下施做橡胶沥青应力吸收层，改善路面的防水、提高层间结合效果。工作面清
6、理干净后，经监理工程师验收同意，立即喷洒橡胶沥青防水粘结层。粘结层采用橡胶沥青，由昌平沥青厂研发、供应，撒铺量为2.2±0.2kg/㎡，采用智能型撒布车将橡胶沥青喷洒完成后，立即均匀的撒布13.2~16cm预拌碎石，撒布量为8~12kg/㎡，覆盖率70~80%，然后用轮胎压路机碾压2遍。在施工前，为防止污染缘石，采取覆盖塑料布措施保护。 （3） SBS改性中粒式沥青混凝土AC-16C的生产和运输 a、生产 混合料采用经业主和监理批准的沥青搅拌站集中拌合。我单位派专人驻搅拌站，监督混合料的生产过程，确保混合料的供应及质量符合实际施工需求。 b、运输 生产厂家负责运输，我
7、单位检查、监督其运输情况。每次装料前，对车槽清理干净，喷涂隔离剂，并设专人检查车后挡板密封情况及加盖保温蓬布和棉被。 6. 主要机具设备 （1） 机械：ABG8820摊铺机2台、（ABG423摊铺机1台备用）， DD110压路机2台、 DD130压路机2台、胶轮压路机2台，小型振动压路机1台、W2000型铣刨机2台、装载机2台、水车1台、移动照明车2台。 （2） 工具：手推车、铁锹、扫把、顶盘、铝梁、空压机、耙子、切割机若干。 7. 检测设备： 三米直尺两副，塞尺两副，便携数字温度计3套，钻芯机、密度仪各一套。 8. 主要材料 本次试验段使用主要材料为： AC-16C沥青混凝土
8、300吨； 橡胶沥青防水粘结层：6600Kg。 沥青混合料采用业主和监理批准的厂家供应，项目部派有驻场质量监督员；沥青和乳化沥青也由业主和监理批准的沥青厂家供应，并经检测合格后投入本工程使用。 三、 施工方法及要求 本工程因长安街路面通行要求，安排在夜间施工。要求当晚拉毛当晚完成摊铺任务。施工后加铺沥青混凝土AC-16C顶面高出旧路面4cm，在两端与现况路面4m顺接，确保车辆行驶平稳。在夜间11点封闭交通后，设备立即进场，按照工序进行作业，早上4点半完成摊铺，5点前碾压完成，然后设备撤出现场，路政单位标线，6点开放交通。 1. 路面铣刨拉毛处理 采用2台W2000型铣刨机梯队排列
9、对现况油面进行拉毛，拉毛深度为0.5cm。对于现况高程高于设计加铺厚度的部位铣刨到设计高程。然后清扫干净，干燥后撒布防水粘结层。 2. 摊铺程序及摊铺机搭配： （a） 机械的搭配 试验段摊铺使用2台ABG8820摊铺机摊铺作业，备用1台ABG423摊铺机。 （b） 高程及油层厚度控制 为保证沥青混合料摊铺质量以及摊铺后新铺油面与现况油面的顺接，本次施工采用走滑靴的方式控制摊铺高程及厚度，摊铺机两侧均设专人控制摊铺厚度及高程。 （c） 虚铺系数 （d） 过程控制 摊铺就位前，提前1小时将熨平板预热以上，使熨平板温度不低于100℃，并在熨平板下面拉线测校，保证熨平板的平整度。混合料
10、的出厂温度控制在175~185℃，到场温度不低于170℃，正常摊铺温度不低于165℃，由质检员检验到达工地的混合料，将检验合格后的混合料缓慢倒车卸入摊铺机料斗。为了保证平整度，摊铺速度应缓慢匀速摊铺，在有效提高初始密度下有利于保证路面的平整度，先按1m/min速度进行摊铺，当摊铺5-10m后，用细线横向检查摊铺厚度，测量人员检测横坡度，横坡调整无误时继续摊铺，慢慢将摊铺速度调至3m/min。在摊铺过程中保证摊铺机连续均匀行走，中间不得有停机待料现象，试验段施工时所需混合料一次来齐，摊铺机料斗内任何时候都应保持2/3--1/2以上的混合料。摊铺过程中，混合料应得到有效的振动和压实，并不得有离析、
11、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象。摊铺后的面层未经压实严禁上人行走。当摊铺30-40m时，及时安排上压路机碾压，同时由质检员检测并记录铺料的温度。 3. 压实工艺 （1） 压实顺序 AC-16C底面层碾压分初压、复压和终压。施工时按顺序碾压，设专人负责。 a、 初压采用2台DD130压路机先静压1遍，然后振动碾压1遍。行进时要紧跟在摊铺机之后进行，初压应留出适当距离，且不宜过长，碾压带要形成递进的阶梯形，碾压速度为2~3km/h。初压后检查平整度和横坡，如发现问题，及时调度压路机碾压。 b、 采用重型胶轮压路机时，压路机吨位不小于25t。碾压前将轮胎清理干净，并用水与植物油的混合液。在
12、整个碾压过程中，轮胎不可洒水，以保持高温碾压。胶轮碾压2个来回。 c、 复压先采用一台DD130双钢轮振动压路机振动碾压2遍，碾压速度为3-5km/h，碾压温度不低于145℃，然后采用XP301轮胎压路机碾压4遍。每趟碾压带搭接至少1/3以上轮宽。 d、 终压采用DD110压路机静压收光2遍，碾压速度为3-6km/h，再擀光一遍，到最后擀光阶段碾压速度可以适当加快，直至消除轮迹，碾压终了温度不小于90℃。 在一段碾压结束后，质量员及时检查碾压情况，如达不到要求时调整碾压机械的碾压顺序和碾压遍数。 （2） 碾压的原则 a．碾压要遵循先轻后重、先慢后快、由低向高的碾压方法。 b．每个碾
13、压阶段应紧密衔接，梯次连续进行，碾压轮迹要与路中心平行，必须沿同一个轮迹返回。 c．压路机不能急停、急行，要求匀速行驶，起步停车要缓慢，当振动停止后，须再行驶一段后再停行。 d．碾压时，先压接缝，再由低向高碾压，每一轮迹应与前一轮重叠不小于30cm，并在前一轮迹的端头1米以上停机。 e．双钢轮振动压路机碾压时采用高频低振幅碾压的方式，并且尽量少喷水。 （3） 确定虚铺系数 SBS改性中粒式沥青砼AC-16C的摊铺初步拟定按1.20的虚铺系数均匀的摊铺在要求的宽度上。当摊铺好后，处测出各控制点的高程，碾压完毕后，再测出各控制点的高程，计算虚铺系数。 4. 接缝处理： 本次SBS中粒
14、式沥青混凝土AC-16C摊铺，纵向接缝均为新旧路面间的冷接缝，因此摊铺前，将旧路面边缘的沥青混凝土结构切割、清理干净，刷少量粘结油，摊铺后，使用压路机纵向跨缝碾压，用人工找补细料，并用3米直尺检测，确保接缝处平整、密实。 5. 路口施工： 本次施工范围经过日坛北侧路口，施工前，先对主线北幅和日坛路北口进行交通封闭，因日坛北侧路口宽度较窄、车辆较少，拟一次采用两台摊铺机把路口分两幅摊铺完成，顺接入主线，然后再从主线K7+250座板，摊铺下面层，使路口与主线形成热接缝。 6.交通通行 碾压成活后，暂时封闭交通，待路表温度下降到50℃后方可开放通行，若有紧急通行要求，采取洒水降温方
15、式处理。 改性沥青混合料的施工温度（℃） 改性沥青加热温度 165-175 混合料出厂温度 170-185 超过195℃者废弃 混合料运输到现场温度 不低于165 摊铺温度 不低于160 初压开始温度 不低于150 复压最低温度 不低于135 碾压终了表面温度 不低于90 四、 质量目标 1. 标准 公路热拌沥青混合料路面交工检查与验收质量标准 检查项目 检查频度 （每一侧车行道） 质量要求与允许偏差 试验方法 高速公路、一级公路 其他等级公路 外观 随时 表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油包等缺陷，且无明
16、显离析。 目测 面层总厚度 代表值 每1km 5点 设计值的-5% 设计值的-8% T0912 极值 每1km 5点 设计值的-10% 设计值的-15% T0912 上面层厚度 代表值 每1km 5点 设计值的-10% - T0912 极值 每1km 5点 设计值的-20% - T0912 压实度 代表值 每1km 5点 实验室标准密度的96%（98%） 最大理论密度的92%(94%) 试验段密度的98%(99%) T0924 极值 每1km 5点 代表值放宽1%（每1km）或2%（全部） T0924 路表平整度 标准差
17、σ 全线连续 1.2mm 2.5mm T0932 IRI 全线连续 2.0m/km 4.2m/km T0933 最大间隙 每1km10处、各连续10杆 - 5mm T0931 路表渗水系数，不大于 每1km不少于5点、每点3处取平均值评定 300ml/min（普通沥青路面） 200ml/min（SMA路面） - T0971 宽度 有侧石 每1km20个断面 ±20mm ±30mm T0911 无侧石 每1km20个断面 不小于设计宽度 不小于设计宽度 T0911 纵断面高程 每1km20个断面 ±15mm
18、 ±20mm T0911 中线偏位 每1km20个断面 ±20mm ±30mm T0911 横坡度 每1km20个断面 ±3% ±0.5% T0911 弯沉 回弹弯沉 全线每20m 1点 符合设计对交工验收的要求 符合设计对交 工验收的要求 T0951 总弯沉 全线每5m 1点 符合设计对交工验收的要求 - T0952 构造深度 每1km 5点 符合设计对交工验收的要求 - T0961/62/63 摩擦系数摆值 每1km 5点 符合设计对交工验收的要求 - T0964 横向力系数 全线连续 符合设计对交工验
19、收的要求 - T0965 2. 要求 a.摊铺要求 1）摊铺虚厚按设计厚乘虚铺系数，通过试验段确定。 2）摊铺作业中发生混合料表面显著不平整、横断面不符和要求、摊铺后有明显拖痕，应停止作业，进行检查处理，及时进行局部人工找补或更换混合料和调整摊铺工艺。 3）操作手随时观察摊铺情况，确保摊铺到边，初压密实，当有新旧路面衔接部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、局部混合料离析现象时，及时安排民工进行处理。 4）设专人观察摊铺效果及机械运行情况，及时与施工员联系、调整。 b.碾压要求 1）碾压过程中，压路机应在慢速行驶中改变方向，不得在原地重复倒轴，不得拐死弯，不得碰撞路缘石。 2
20、应及时清扫碾轮，向碾轮上喷洒防粘液时，应少喷、勤喷、雾状喷洒，不得过量。 3）新旧路面衔接处，压路机不易压实的部位，应用小型压路机或板夯补充夯实、熨平。 五、 相关的问题 完成试验段的施工后，及时进行检测、数据资料汇总，并及时召开试验段总结会，确定松铺系数、机械组合、压实遍数、人员组织及整个施工过程环节控制点，对试验段出现的问题予以改进和完善，同时，形成总结成果，上报监理工程师审批，为大规模展开施工做好准备。六、成品保护措施 1、 路缘石、平石用彩条布覆盖，防止污染。 2、 派专人看护，开放交通前禁止任何车辆在新铺油面行驶。 3、 碾压完的沥青混凝土路面上不得停放任何施工设备，以
21、免发生沥青混凝土路面变形。 4、 严防设备漏油污染路面。 附表： 路面底面层摊铺机械设备配备表 序号 设备名称 规格型号 台数 产 地 备 注 1 ABG摊铺机 8820 2 德 国 备用1台423 2 压路机 DD130 2 美 国 自有 3 压路机 DD110 2 美 国 自有 4 轮胎压路机 XP301 2 国 产 自有 5 小压路机 LP650H 1 瑞 典 自有 6 铣刨机 W2000 2 瑞 典 自有 7 沥青撒布车 欧亚 2 美 国 外租 8 清扫车 山猫 1 美 国 自有 9 自卸车 斯太尔 2 国 产 自有 10 水车 EQ10 1 国 产 自有 11 移动照明车 4 国 产 自有 12 油罐车 1 国 产 自有 13 拖车 5 国 产 外租
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