邵阳通航职业技术学院《化工原理》2025 - 2026学年第一学期期末试卷（A卷）.docx

邵阳通航职业技术学院
《化工原理》2025 - 2026学年第一学期期末试卷（A卷）
院 (系)_______ 班级 _______ 学号 _______ 姓名 _______
题号
一
二
三
四
五
六
七
八
九
十
成绩
复核签字
得分

登分签字

说明：本试卷共 100 分；答题要求： 按要求答题
考生须知:
1.姓名、学号、系、专业、年级、班级必须写在密封线内指定位置。
2.答案必须用蓝、黑色钢笔或圆珠笔写在试卷上，字迹要清晰，卷面要整洁，写在草稿纸上的一律无效。
第 I 卷（选择题）
评卷人
得分
一、单项选择题（每题2分，共20分）
1. 下列关于流体黏度的说法，错误的是（ ）。
A. 液体黏度随温度升高而减小
B. 气体黏度随温度升高而增大
C. 黏度是流体抵抗剪切变形的能力
D. 黏度的国际单位是Pa·s，工程中常用cP，1cP=1Pa·s
2. 流体在圆形直管内作稳态流动，若雷诺数Re=1500，则流动型态为（ ）。
A. 层流
B. 湍流
C. 过渡流
D. 无法判断
3. 离心泵的安装高度超过允许安装高度时，会发生（ ）现象。
A. 气缚
B. 气蚀
C. 喘振
D. 抽空
4. 下列不属于间壁式换热器的是（ ）。
A. 套管式换热器
B. 板式换热器
C. 蛇管式换热器
D. 喷射式换热器
5. 传热过程中，热阻主要集中在（ ）时，强化传热的重点应放在该侧。
A. 热流体侧
B. 冷流体侧
C. 金属壁面
D. 热阻最大的一侧
6. 精馏操作中，塔顶冷凝器的作用是（ ）。
A. 提供上升蒸汽
B. 冷凝塔顶蒸汽为回流液和产品
C. 加热塔底液体
D. 分离轻重组分
7. 吸收操作中，溶质在溶剂中的溶解度越大，吸收过程越（ ）。
A. 容易
B. 困难
C. 不受影响
D. 无法确定
8. 过滤操作中，过滤速率随过滤时间的延长而（ ）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
D. 先增大后减小
9. 蒸发操作中，二次蒸汽是指（ ）。
A. 加热蒸汽
B. 溶液蒸发产生的蒸汽
C. 冷凝水产生的蒸汽
D. 额外补充的蒸汽
10. 下列关于干燥速率的说法，正确的是（ ）。
A. 恒速干燥阶段，干燥速率主要受物料内部水分扩散速率控制
B. 降速干燥阶段，干燥速率主要受表面汽化速率控制
C. 恒速干燥阶段，物料表面温度等于空气的湿球温度
D. 降速干燥阶段，物料表面温度低于空气的湿球温度
第II卷（非选择题）
评卷人
得分
二、填空题（每题2分，共20分）
2. 流体静力学基本方程式为__________，它表明在静止流体中，任意两点的压强差与两点间的垂直距离成正比。
3. 离心泵的特性曲线包括扬程-流量曲线、__________曲线和效率-流量曲线。
4. 传热的基本方式有热传导、__________和热辐射三种。
5. 对流传热系数α的单位是__________。
6. 精馏塔中，气液两相在__________内进行接触传质，实现轻重组分的分离。
7. 吸收塔的操作线方程表示塔内任意截面上，气相溶质浓度与__________浓度之间的关系。
8. 过滤介质的作用是__________，而滤饼则是过滤过程中被截留的固体颗粒层。
9. 蒸发操作中，为提高加热蒸汽的利用率，常采用__________蒸发流程。
10. 干燥过程中，物料的平衡水分是指在一定空气条件下，物料中__________的水分含量。
11. 化工原理中，单元操作的计算常用__________法，即选择合适的衡算范围，对质量、能量等进行衡算。
三、简答题（每题6分，共30分）
12. 简述离心泵的工作原理及启动前需要灌泵的原因。
13. 说明间壁式换热器中总传热系数K的影响因素，并列举两种提高K值的方法。
14. 什么是精馏操作的回流比？简述回流比对精馏分离效果及能耗的影响。
15. 简述吸收操作中温度和压强对吸收效果的影响。
16. 说明干燥操作中空气预热的目的，并分析预热温度过高可能带来的问题。
四、计算题（每题10分，共20分）
17. 某离心泵将水从敞口蓄水池送至高位水槽，蓄水池与水槽的液面高度差为15m，管路总长（包括所有局部阻力的当量长度）为80m，管径为φ108×4mm，摩擦系数λ=0.02。若要求输送流量为50m³/h，试计算该离心泵所需的扬程。（水的密度ρ=1000kg/m³，g=9.81m/s²）
18. 在一列管换热器中，用饱和蒸汽加热冷水。饱和蒸汽温度为120℃，冷凝传热系数α1=10000W/(m²·℃)；冷水进口温度为20℃，出口温度为60℃，对流传热系数α2=2000W/(m²·℃)。换热器管束为φ25×2.5mm的钢管，导热系数λ=45W/(m·℃)。忽略污垢热阻，试计算该换热器的总传热系数K及单位面积的传热量Q/A。
五、综合分析题（10分）
某化工厂拟采用吸收塔回收废气中的有害组分A，已知废气流量为1000m³/h（标准状态），其中A的体积分数为5%，要求吸收率达到95%。吸收剂为清水，在操作条件下，A在水中的溶解度系数H=2.0kmol/(m³·kPa)，相平衡常数m=0.5。
试分析：
（1）该吸收过程是否为气膜控制或液膜控制？
（2）若增加吸收剂用量，对吸收效果及塔径有何影响？
（3）若操作压强升高，对吸收平衡及吸收速率有何影响？
拓展知识：1邵阳通航职业技术学院简介
邵阳通航职业技术学院坐落于湖南省邵阳市，作为一座历史文化底蕴深厚且积极推进产业升级的城市，邵阳正加速通航产业布局，为学院的发展提供了广阔的舞台。学院是经湖南省人民政府批准、教育部备案的全日制普通高等职业院校，秉持 “翱翔蓝天、匠心筑梦” 的校训，立足邵阳 “三高四新” 战略定位，面向通用航空全产业链，致力于培养理论扎实、技能精湛、具有创新精神的高素质通航应用型人才，助力通航产业发展与区域经济腾飞。
历史沿革
学院的创办是顺应国家大力发展通用航空产业战略以及邵阳市产业转型需求的重要成果。学院前身为 2016 年成立的邵阳航空职业培训中心，初期主要开展航空维修基础培训、航空服务技能培训等业务，为本地及周边地区的通航企业输送了大量技术应用型人才，在通航职业教育领域积累了丰富的实践经验与行业资源。随着通用航空产业的蓬勃发展以及邵阳市对通航专业人才需求的激增，2022 年，经湖南省人民政府批准，整合邵阳职业教育优质资源，正式成立邵阳通航职业技术学院，开启高等职业教育新征程。成立后，学院积极与邵阳武冈机场、山河科技等企业开展深度合作，引入行业标准与前沿技术，完善专业建设与人才培养体系，逐步在通航职业教育领域崭露头角，成为通用航空人才培养的重要基地。
校园风貌
学院校园占地面积 600 余亩，建筑面积 23 万平方米，整体规划以航空元素为主题，将现代建筑风格与通航文化深度融合，校园环境既充满科技感又富有航空特色。教学区、实训区、生活区、运动区功能分明，设施先进完备。现代化的教学楼配备智能多媒体教学设备、航空虚拟仿真教学系统，支持理论与模拟实践相结合的教学模式；图书馆藏书 48 万余册，电子资源 70TB，设有航空专业书籍阅览专区和航空科技前沿数字资源库，方便师生获取通航领域的专业知识与研究资料。
学院建有多个国内领先的实训基地，其中航空机务维修实训基地配备多架退役飞机真机、航空发动机维修平台、航空电子设备检测系统，与真实航空维修场景高度契合；航空飞行模拟实训基地拥有先进的固定翼飞行模拟器、直升机飞行模拟器、无人机飞行实训平台，可满足不同机型的模拟飞行训练需求；航空服务实训基地设有模拟客舱、值机柜台、安检通道等设施，模拟航空服务全流程场景，培养学生的航空服务技能与职业素养。校园内的航空文化广场、飞机模型展示长廊、航空航天科普馆等特色景观，彰显着浓厚的通航文化氛围。此外，标准化运动场、文体活动中心、智慧食堂等配套设施，为学生营造了舒适便捷的学习生活环境。
学科专业
学院紧密围绕通用航空产业链，构建了以航空机务维修、航空飞行技术、航空服务、航空制造等专业群为核心的学科专业体系，开设 26 个专业。其中，飞机机电设备维修、无人机应用技术、空中乘务、航空发动机维修技术、航空物流管理等为学院重点建设专业。
飞机机电设备维修专业与邵阳本地及周边的通航维修企业共建 “航空维修技师订单班”，引入企业真实维修项目，培养学生飞机机体结构维修、机电系统维护、故障诊断与排除等核心能力；无人机应用技术专业与大疆科技等企业合作，共建无人机研发、生产、应用实训平台，培养学生无人机飞行操控、数据采集处理、无人机系统维护等技能；空中乘务专业与各大航空公司、机场合作，共同制定人才培养方案，培养学生航空服务礼仪、客舱安全管理、应急处置等能力；航空发动机维修技术专业聚焦航空发动机的拆装、调试、维护与修理，与航空发动机制造企业合作开展教学，让学生掌握前沿的发动机维修技术；航空物流管理专业培养学生航空货物运输组织、仓储管理、供应链优化等能力，与航空物流公司合作，为航空物流行业输送专业人才。学院还紧跟通航产业发展趋势，适时增设航空电子电气技术、航空复合材料制造等新兴专业，确保专业设置与产业需求精准对接。
师资力量
学院拥有一支结构合理、专业精湛的师资队伍。现有专任教师 360 人，其中正高职称 32 人，副高职称 110 人，博士、硕士学位教师占比达 58%；同时从航空公司、航空维修企业、航空科研院所聘请了 130 余名资深工程师、飞行教员、行业专家担任兼职教师，双师型教师占比超 80%。教师队伍中有民航局认证的高级维修考官 3 人、资深飞行教员 5 人、湖南省航空领域学科带头人 4 人。
为提升教师综合能力，学院实施 “双师型教师能力提升计划”，每年安排教师到航空公司、维修企业进行实践锻炼，参与航空项目研发与技术攻关；设立 “航空大师工作室”，由行业专家与校内骨干教师联合开展教学与科研工作；定期组织教师参加航空领域的学术会议、技能培训、教学竞赛等活动，促进教师专业成长。近三年，教师团队承担省级以上科研项目 35 余项，获得国家专利 50 余项，开发航空特色教材 22 部，教学科研成果显著。
人才培养
学院坚持 “德技并修、工学结合” 的育人理念，创新人才培养模式，构建 “学训赛创” 四位一体的人才培养体系。与邵阳武冈机场、湖南山河科技股份有限公司、奥科赛飞机有限公司等 120 余家通航企业建立深度合作关系，共建产业学院、订单班，共同制定人才培养方案，将企业项目融入课程教学，让学生在实践中掌握专业技能；推行 “现代学徒制”，学生在企业导师和校内教师的共同指导下，完成从学徒到专业技术技能人才的转变。
积极推进 “1 + X” 证书制度，与行业企业联合开发飞机维修基本技能、无人机驾驶、航空地面服务等职业技能等级证书培训课程，学生 “双证书” 获取率达 93% 以上。设立创新创业学院，鼓励学生参与各类航空创新创业项目，组建航空创客团队，孵化航空相关创业项目 40 余个；在全国职业院校技能大赛航空服务赛项、全国无人机创新应用大赛、中国国际 “互联网 +” 大学生创新创业大赛等赛事中，近三年获国家级奖项 18 余项、省级奖项 90 余项。学院毕业生凭借扎实的专业知识、熟练的操作技能和良好的职业素养，受到用人单位的广泛好评，近三年毕业生就业率稳定在 96% 以上，众多毕业生进入航空公司、航空维修企业、通用航空运营单位，成为推动通航产业发展的重要力量。同时，学院积极开展国际交流合作，与美国、加拿大、澳大利亚等通航产业发达的国家院校建立合作关系，开展师生交流、联合培养等项目，提升学院的国际化办学水平。