二手车评估(第3版)243页教学课件全套电子教案.ppt

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,2025/8/27 周三,二 手 车 评,估,（第,3,版）,2025/8/27 周三,汽车基本知识,汽车的使用寿命与报废标准,二手车概述,二手车鉴定评估概述,二手车手续检查与交易咨询,第一章,第二章,第三章,第四章,第五章,第六章,第七章,第八章,二手车技术状况鉴定,二手车评估的基本方法,二手车鉴定评估人员的素质修养,第一章,汽车基本知识,汽车的分类,汽车的识别,汽车的形式,第一节,第二节,第三节,汽车技术参数和性能指标,第,四,节,.,叙述汽车的分类；,.,知道 码识别技术和识别各种标牌标签；,.,知道汽车的形式和各种技术性能指标；,.,正确完成汽车发动机号、底盘号拓印。,学习目标,第一节 汽车的分类,一、世界汽车分类常识,.,欧系分类,欧系分类可以德国车为例。,(,),级车。级车轴距为,.,，发动机排量小于。,(,),级车。级车轴距为,.,.,，发动机排量为,.,。,(,),级车。级车轴距为,.,.,，发动机排量为,.,.,。,(,),级车。级车轴距为,.,.,，发动机排量为,.,.,。,(,),级车。级车轴距为,.,.,，发动机排量为,.,.,。,(,),级车。级豪华轿车轴距均大于,.,，发动机排量基本都在,.,以上,。,第一节 汽车的分类,.,美系分类,美系分类可以通用汽车公司的分类标准为例。,(,),级。级一般指发动机排量在 以下的轿车。,(,),级。级一般是发动机排量在,.,.,的轿车，处于我国普通轿车级别的低端。,(,),-,级。,-,级一般是发动机排量在,.,.,的轿车。,(,),级。级和德国的低端 级轿车基本吻合。,(,),-,级。,-,级涵盖 级轿车的高端和 级轿车的低端。,第一节 汽车的分类,(,),/,级。,/,级和国内的高级轿车相对应，涵盖 级车的高端和 级车。,.,日本汽车的分类,日本是汽车生产大国，但它的汽车分类比较简单，仅有三类，即轻乘用车、小,型乘用车、普通乘用车。,二、我国汽车分类常识,在大的分类上基本与国际较为通行的表达一致，分为乘用车和商用车两大类,(,图,-,),。,第一节 汽车的分类,第一节 汽车的分类,(,),乘用车。乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过个座位。它也可牵引一辆挂车。乘用车细分为基本型乘用车、多功能车,(,),、运动型多用途车,(,),和交叉型乘用车四类。上述四类车型又分别按照厢门、排量、变速器的类型和燃料类型进行了细分。,(,),商用车。商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。乘用车不包括在内。商用车包括各类专用货车和专用作业车，如油罐车、洒水车、随车起重运输车、散装水泥车、自卸车、厢式车、冷藏车、高空作业车、环卫车等。,第二节 汽车的识别,一、码识别技术,.,码的含义,(,),，即车辆识别代号，是车辆制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。码是由 位字母、数字组成的编码，又称 位识别代码。,车辆识别代号经过排列组合，可以使同一车型的车在 年之内不会发生重,号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此也可以将它称为,“,汽车身份证,”,。,我国在 年底颁布了相关标准，并于 年开始实行 码识别技术。,在实际操作中，年 月 日以后被初次登记的车辆必须拥有车辆识别代号。,第二节 汽车的识别,.,码的组成,码由三个部分组成,:,第一部分，世界制造厂识别代号,(,),。第二部分，车辆说明部分,(,),，第三部分，车辆指示部分,(,),，如图,-,所示。,第二节 汽车的识别,.,码的组成,码由三个部分组成,:,第一部分，世界制造厂识别代号,(,),，第二部分，下面我们以 码为 的东风风神蓝鸟汽,车为例具体说明。,(,),第一部分。世界制造厂识别代号,(,),必须经过申请、批准和备案后,车辆说明部分,(,),，第三部分，车辆指示部分,(,),，如图,-,所示。,方能使用。第一位字码是标明一个地理区域的字母或数字，第二位字码是标明一个特定地区内的某个国家的字母或数字，第三位字码是标明某个特定的制造厂的字母或数字。第一、二、三位字码的组合能保证制造厂识别标志的唯一性。如 代表东风汽车公司。,(,),第二部分。车辆说明部分,(,),由六位字码组成。如果制造厂不用其,中的一位或几位字码，应在该位置填入制造厂选定的字母或数字占位。此部分应能识别车辆的一般特性，其代号顺序由制造厂决定。例中第四到第九位字码的含义分别如下,:,第二节 汽车的识别,(,第四位,),表示品牌系列。表示风神,“,蓝鸟,”,系列，表示,-,.,系列,。,(,第五位,),表示车身类型。表示四门三厢，表示四门二厢，表示五门二厢，表示三门二厢。,(,第六位,),表示发动机特征。表示,.,，表示待定。,(,第七位,),表示约束系统类型。,(,第八位,),表示变速器形式。表示，表示。,(,第九位,),为检验位，可由其他 位通过一定计算规则算出),第三部分。车辆指示部分,(,),，由八位字码组成，其最后四位字码应,是数字。例中第十至十七位字码的含义分别如下,:,(,第十位,),表示年份，车型年份即厂家规定的型年,(,),，不一定,是实际生产的年份，但一般与实际生产的年份之差不超过 年，为 年款。,车型年份对应的代码见表,-,第二节 汽车的识别,第二节 汽车的识别,(,第十一位,),表示装配厂，为风神一厂,(,襄樊,),，为风神二厂,(,花都,),。,(,最后六位,),表示生产序号。一般情况下，汽车召回都是针对某一顺序号范围内的车辆，即某一批次的车辆。,第二节 汽车的识别,二、,汽车产品型号编制规则,汽车型号由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成，汽车产品型号表明汽车的厂,牌、类型和主要特征参数等。汽车型号编制包括如下三部分,:,第二节 汽车的识别,.,首部,首部由 个或 个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。例如,:,代表中国重汽，,.,中部,中部由 位阿拉伯数字组成。第 位数字代表该车的类型,(,为载货汽车，,为越野汽车，为自卸汽车，为牵引汽车，专用汽车，为客车，为轿车，为半挂车及专用半挂车,),，见表,-,。,第二节 汽车的识别,三、汽车标牌、标签和识别号,汽车标牌,(,图,-,),、标签或识别号是用标牌、标签和识别号形式，安置、粘,上海通用别克汽车标牌贴、打印在汽车相关部位，对汽车出厂时间、汽,车基本性能和相关信息的文字或字母的记录。它方便使用者和相关工作人员掌握车辆的各类相关信息,。,第二节 汽车的识别,如图,-,所示，别克全车数据不干胶标签,贴在,维护手册,中及行李舱备胎坑等位置。,其中，为车辆识别代号，为车型代码,/,生产控制号，为车型说明，为发动机功率,/,排放标准,/,变速器，为发动机和变速器代码，为油漆号、内部装备识别号，为选装件代码，为空载质量,/,油耗。,第二节 汽车的识别,如图,-,所示，上海通用所有变速器外金属壳底部均附有一个金属识别铭牌。其中，为上海通用汽车生产代号，为车型号，为型号,.,，为，为,(,),，为系列号，为公历日期。,第二节 汽车的识别,了解轮胎标识及其含义有助于我们选择正确的轮胎型号。子午线轮胎在其侧面上有相应的标识,(,图,-,),。其中，表示轮胎的宽度,(,),，表示轮胎的高度比,(,),，表示子午线轮胎的标记,(,),，表示轮毂的直径,(,),，是承载能力的标记，是速度标记，表示加强型轮胎。,第三节 汽车的形式,汽车的形式是指汽车的轴数、驱动形式、发动机布置形式、传动系统类型和,驾驶室的类型等。,一、汽车的轴数,汽车一般有两轴、三轴、四轴甚至更多的轴数。汽车的总质量、道路交通法,规对轴载质量的限制、轮胎的负荷能力和汽车的使用条件直接影响汽车轴数的,选取,。,两轴汽车结构简单、制造成本低，因此，一般总质量小于 的公路运输车辆广泛采用两轴形式。,轿车总质量较小，都采用两轴形式。但总质量在,的公路运输车一般需要采用三轴形式，总质量更大的汽车则要采用四轴或四轴以上的形式,。,第三节 汽车的形式,二、汽车的驱动形式,汽车的驱动形式有,、,、,、,、,、,、,等，其中前一位数字表示汽车车轮总数，后一位数字表示驱动轮数。采用,驱动形式的汽车自重较轻、结构简单、制造成本低，多用于轿车和总质量较小的公路车辆。,总质量在,的公路车辆，一般采用,或,的驱动形式。总质量为,的公路车辆一般采用,的驱动形式。,越野汽车非常强调它的通过性，机动性要求很高，一般采用全轮驱动形式，,按照它的装载量大小，分别采用,、,、,等全轮驱动形式。,第三节 汽车的形式,三、汽车的布置形式,汽车的布置形式对使用性能也有重要影响。汽车的布置形式是指发动机、,驱动轴和车身的相互关系和布置特点。不同的汽车用途不同，其布置形式也有所不同。与此同时，这些车辆的特点也因此不同。,.,轿车的布置形式,轿车的布置形式主要有发动机前置前轮驱动、发动机前置后轮驱动、发动机,后置后轮驱动三种。,(,),发动机前置前轮驱动,(,),。,(,),发动机前置后轮驱动,(,),。,(,),发动机后置后轮驱动,(,),。,第三节 汽车的形式,.,客车的布置形式,客车的布置形式可以分为,:,发动机前置前轮驱动、发动机前置后轮驱动、发动机后置后轮驱动和发动机中置后轮驱动,。,(,),发动机前置前轮驱动。这种布置形式,(,图,-,),的主要优点是,:,发动机、,离合器、变速器等都在车身前部，不需要长距离的操纵机构，操纵方便，乘客区宽敞，较为舒适，车身平整，地板降低，乘客上下车辆十分方便，由于没有传动轴和后桥主减速器的干扰，乘客区噪声较低，比较安静。但是这种布置形式主要缺点是,:,离合器、变速器和主减速机构等全部集中在车身前部，且转向等机构都聚集在一起，结构复杂，布置困难，加上转向驱动桥的产量较低，价格居高不下，为此这种布置形式的客车除机场摆渡车等特种客车外，目前已经很少采用。,第三节 汽车的形式,第三节 汽车的形式,(,),发动机前置后轮驱动。,早期的客车大多沿用货车的前置发动机后轮驱动形式，而且使用货车底盘改装。这种布置形式,(,图,-,),的主要优点是,:,与货车通用部件多，便于改装生产，便于发动机冷却，动力和操纵机构也相对简单。但是，车身前部空间利用率较低、车内的噪声较大、隔热隔振比较困难，转向沉重、传动效率低、易引发共振，乘客上下车不方便，空调部件的布置也比较困难。由于发动机前置后轮驱动布置形式缺点相对较多，现在应用越来越少，一般只在一些小型客车和较低档次的客车上采用。,第三节 汽车的形式,第三节 汽车的形式,(,),发动机后置后轮驱动。,它包括发动机后纵置后轮驱动和发动机后横置后轮驱动,(,图,-,、图,-,),，是目前较为常见的一种客车布置形式，现代长途运输、大型旅游客车以及大型公交客车大都采用这种布置形式。发动机后置后轮驱动布置形式的主要优点是,:,车厢的噪声和振动较小，乘坐舒适，轴荷分配合理，维修方便，行李舱空间较大，乘客上下车方便，并可布置较为宽敞的乘客门。发动机后置后轮驱动布置形式也有缺点，主要是,:,整车的变速操纵和动力操纵距离较长，布置较复杂，整车的气、油路管线布置较长，驾驶员不易及时发现发动机故障，由于车辆后部空间在行驶过程中形成的负压和涡流，不利于发动机散热。,第三节 汽车的形式,第三节 汽车的形式,(,),发动机中置后轮驱动。该布置形式的发动机位于前后轴之间，包括中,置和中侧置后轮驱动两种形式,(,图,-,、图,-,),。现代客车已较少采用这种方案,。,第三节 汽车的形式,.,货车的布置形式,按照驾驶室与发动机相对位置的不同，货车的布置形式主要分为平头式、短,头式、长头式和偏置式。,(,),平头式货车布置形式。平头式货车布置形式,(,图,-,),将驾驶室布置在,发动机上方，缩短了货车的总长度和轴距。有些平头式货车采用发动机中置的方式,。,第三节 汽车的形式,(,),短头式货车布置形式。,短头式货车布置形式,(,图,-,),的目的是在不增加汽车总长度的情况下，增大货厢面积，缩短轴距。,第三节 汽车的形式,(,),长头式货车布置形式。,长头式货车布置形式,(,图,-,),的特点是发动机布置在车身前部，驾驶室安排在发动机之后。,第三节 汽车的形式,(,),偏置式货车布置形式。,偏置式货车的驾驶室位于发动机旁，具有平头,式货车的一些优点，如轴距短、视野良好，加之驾驶室通风条件好，维修发动机方便，故主要用于重型矿用自卸车,(,图,-,),。,第四节 汽车,技术参数和性能指标,一、汽车主要尺寸参数,.,外廓尺寸,汽车的外廓尺寸是指汽车的长、宽、高。,.,轴距,轴距,(,),是汽车轴与轴之间距离的参数，通过汽车前后车轮中心来测量。,轴距的长短直接影响汽车的长度、质量和使用性能，还对轴荷分配、传动轴夹角有影响。轴距短的汽车长度相对就短，自重相对就轻，最小转弯直径和纵向通过角就小。但轴距过短，也会带来由于车厢长度不足或后悬过长，使汽车行驶时纵摆和横摆较大，以及在制动或上坡时质量转移较大，使汽车的操纵性和稳定性变坏等问题,。,.,轮距,轮距,(,),是同一轴上车轮接地点中心之间的距离。,第四节 汽车,技术参数和性能指标,.,前悬和后悬,前悬,(,),是指汽车最前端至前轴中心之间的水平距离。前悬尺寸对汽车,通过性、碰撞安全性、驾驶员视野、前钢板弹簧长度、上下车方便性、汽车造型等均有影响,。,后悬,(,),是指汽车最后端至后桥中心之间的水平距离，后悬尺寸对汽车通过,性、汽车追尾时的安全性、货厢长度或行李舱长度、汽车造型等均有影响。,.,转弯半径,汽车转弯半径,(,),是指汽车转弯时，由转向中心到外侧转向轮与地面支撑,平面中心点的距离。,第四节 汽车,技术参数和性能指标,二、汽车主要质量参数,.,汽车的整备质量,汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整,(,如备胎、工具等安装齐,备,),，各种油、液等添满后的质量。,.,汽车总质量,汽车总质量是指汽车装备齐全，并按规定装满客,(,包括驾驶员,),、货时的,质量,。,第四节 汽车,技术参数和性能指标,.,汽车的载质量,(,载客量,),汽车的载质量是汽车的总质量与汽车整备质量之差。它表示汽车可以载,人、载物的总质量，也就是汽车的有效装载能力。,.,汽车自重利用系数,汽车自重利用系数特别对载货汽车是一个重要的评价指标，它是指汽车,载质量与汽车干重之比。,.,汽车的轴荷分配汽车的轴荷分配是指汽车的质量在前轴、后轴上所占的比例。一般依据轮,胎均匀磨损、汽车主要性能的需要以及汽车的布置形式来确定轴荷分配。,第四节 汽车,技术参数和性能指标,三、汽车性能参数,.,汽车的动力性,汽车的动力性主要由三个指标来衡量，即最高车速、爬坡能力、加速性能。,最高车速是指车辆满载时，在良好的水平路面上所能达到的最高行驶速度。爬坡能力是指车辆在满载无拖挂，并在良好路面条件下，车辆节气门全开，以最低挡前进所能爬行的最大坡度。加速性能是指汽车速度在单位时间内的增加能力，一是指汽车由静止状态加速到一定速度的能力，二是指汽车在一定挡位由匀速状态加速至最快速度的能力。汽车生产厂商通常会提供,/的加速时间测试数据作为汽车加速性能的权威数据。,第四节 汽车,技术参数和性能指标,.,汽车的燃料经济性,汽车的燃料经济性是指汽车在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油,消耗量经济行驶的能力。汽车的燃油消耗量越小，则它的燃料经济性越好。汽车燃料经济性的评价指标一般可以从单位行驶里程的燃油消耗量、单位运输工作量的燃油消耗量和消耗单位燃油所行驶的里程三个方面加以考察。耗油量是汽车经济性的重要指标，厂家公布的耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油量,(,以 为计量单位,),。,为了使消费者更加便利地了解所购车型的实际油耗，工业和信息化部规定,从 年 月 日起，汽车企业必须在车辆出厂前即在车身上粘贴实际油耗标识,(,图,-,),，说明国产车和进口车在市区、市郊、综合三种工况下的实际油耗数据,。,第四节 汽车,技术参数和性能指标,第四节 汽车,技术参数和性能指标,.,汽车的制动性,汽车制动是指人为地增加汽车行驶阻力，消耗汽车本身的动能，强制性地降,低汽车速度实现停车。汽车的制动性不仅是指汽车强制减速至停车的能力，而且是指制动时不跑偏的能力。,.,汽车的操纵稳定性,汽车的操纵稳定性是指驾驶员在常态情况下，汽车抵抗各种外界干扰，并保,持稳定行驶的能力。,.,汽车的行驶平顺性,汽车的行驶平顺性是指汽车正常行驶时，能保证乘坐者不致因车身振动而,引起不舒适和疲乏感觉以及保持运载物完整无损的性能。,第四节 汽车,技术参数和性能指标,.,汽车的通过性,汽车的通过性也称汽车的越野性，是指汽车在一定装载质量下能以足够高,的平均车速通过各种复杂路面、无路地带和各种障碍的能力。,.,汽车的噪声与排放,汽车噪声干扰环境并影响人们的身心健康，国家对此有严格标准。,机动车,运行安全技术条件,(,),提出,:,汽车驾驶员耳旁噪声声级应不超过,(,),。,燃油不完全燃烧和燃烧反应中会产生一定量的有害气体。,第四节 汽车,技术参数和性能指标,四、新能源汽车概述,.,新能源汽车的概念,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,(,或使用常规车用燃,料、采用新型车载动力装置,),，综合车辆动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术新结构的汽车。,.,新能源汽车的基本特征,新能源汽车的主要特征包括,:,能节省燃油,(,纯电动汽车不用燃油，混合动力,汽车优化内燃机工况节省燃油,),，具有良好的动力输出性能,(,电动机加电后反应,快，低速输出转矩大,),，实现自动停机与自动起动控制性能,(,采用自动起停系,统,),，能量利用率高,(,传统燃油汽车能量有效利用率在 左右，新能源汽车能量有效利用率超过,),。,第四节 汽车,技术参数和性能指标,.,新能源汽车性能评价参数,新能源汽车的性能评价参数主要包括续驶里程、驱动功率、充电时间和百公,里耗电量等几个方面。,.,电动汽车的分类,电动汽车是以车载电源为动力，用电动机驱动车轮的车辆，主要分为如下几类,:,(,),纯电动汽车,(,),。,纯电动汽车是指驱动能量完全由电能提供的、由电机驱动的汽车。,(,),混合动力电动汽车,(,),。,混合动力汽车是指能够从可消耗的燃料或可再充电能,/,能量储存装置这两,类车载储存的能量中获得动力的汽车。代表车型如比亚迪,-,秦、雅阁,-,锐、别克微蓝 等,。,第四节 汽车,技术参数和性能指标,(,),燃料电池电动汽车,(,),。,燃料电池电动汽车是以燃料电池系统作为单一动力源或者是以燃料电池系,统与可充电储能系统作为混合动力源的电动汽车。代表车型如丰田 等。,.,各类电动汽车的特点,(,),纯电动汽车的特点。,由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，纯电动汽车能广泛,利用各种能源，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。纯电动汽车的能源利用率高，可以达到，大大高于传统汽车的 左右，有利于节约能源和减少二氧化碳的排放。,第四节 汽车,技术参数和性能指标,纯电动汽车的环保性好，因为其本身不排放污染大气的有害气体，即使按所,耗电量换算为发电厂的排放,(,除硫和微粒外,),，其他污染物也显著减少。,纯电动汽车的结构简单，维修方便。由于其结构比传统汽车简单，运动部件,减少，减少了日常维修量，驾驶操作也比较方便。,纯电动汽车行驶性能好，电动机输出特性能更好地适应道路阻力变化的需要，行驶稳定性和动力性都比较好。,纯电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备,日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。,但目前纯电动汽车也存在一定的问题，主要表现在续驶时间短、充电时间,长、价格贵，发电与废旧电池处理也会产生的一定的环保问题。,第四节 汽车,技术参数和性能指标,(,),混合动力电动汽车的特点。,混合动力电动汽车可回收制动能量，当驾驶员踩制动踏板时，混合动力电动,汽车能回收大部分能量，并将其暂时储存起来供加速时再用。,当驾驶员想要有最大的加速度时，汽油发动机和电动机并联工作，可以提供,与强大的汽油发动机相当的起步性能。,在对加速性要求不太高的场合，混合动力电动汽车可以单独依靠电动机行,驶，或者单独依靠汽油发动机行驶，或者将二者结合以取得最大的效率。例如在公路上巡航时使用汽油发动机，而在低速行驶时，可以单独依靠电动机拖动，而不用汽油发动机辅助。,混合动力电动汽车即使在发动机关闭时，其电动转向助力系统仍可保持操,纵功能，提供比传统液压系统更大的效率。,第四节 汽车,技术参数和性能指标,(,),燃料电池电动汽车的特点。,燃料电池电动汽车的优点是,:,由于燃料电池电动汽车实现了零排放或近似零排放，降低了机油泄漏带,来的水污染，减少了温室气体的排放，可以实现零污染。,由于氢能源取之不尽、用之不竭，电池能量利用率可以达到 以上，因此可以大量节约能源，提高了车辆的经济性。,燃料电池电动汽车有着良好的输出特征，使汽车运行平稳、无噪声，有良,好的操纵性，因此使用性能较好。,燃料电池电动汽车的主要问题是制造成本高，因而价格比较贵。,第四节 汽车,技术参数和性能指标,.,新能源汽车的应用,新能源汽车的应用领域主要包括私用和商用，其中商用领域应用比较广泛，,并随着产业的发展不断扩大。商用领域的应用主要包括出租、公交、物流、传统租赁、港口、机场、码头、环卫等。,2025/8/27 周三,汽车基本知识,汽车的使用寿命与报废标准,二手车概述,二手车鉴定评估概述,二手车手续检查与交易咨询,第一章,第二章,第三章,第四章,第五章,第六章,第七章,第八章,二手车技术状况鉴定,二手车评估的基本方法,二手车鉴定评估人员的素质修养,第二章,汽车的使用寿命与报废标准,汽车的损耗,汽车经济使用寿命的量标与估算,机动车强制报废标准规定,第一节,第二节,第三节,.,叙述汽车损耗的原因；,.,正确完成汽车经济使用寿命的估算；,.,知道各类机动车的使用寿命和报废标准。,学习目标,第一节 汽车的损耗,一、汽车的损耗,汽车在使用或闲置过程中，由于磨损、疲劳、腐蚀、老化以及政策变化、技术,进步等多种原因，会发生各种损耗而降低价值，这是一种规律。汽车的损耗有两种形式，即,有形损耗和无形损耗,。,.,汽车的有形损耗,汽车的有形损耗是指汽车本身实物形态上的损耗，又称物质损耗。它是汽,车使用过程中，由于物理和化学原因而导致的实体性损耗。它包括汽车在使用,过程中，由于零部件发生摩擦、冲击、振动、腐蚀、疲劳和老化等现象产生的损耗，以及汽车在存放过程中受到腐蚀、日照，或由于管理不善和缺乏必要的养护而使其丧失精度和工作能力导致的损耗。,第一节 汽车的损耗,.,汽车的无形损耗,汽车的无形损耗是指由于科学技术的进步和发展、国家政策、市场变化等原,因而导致的车辆损耗和贬值，包括技术进步、劳动生产率的提高，致使汽车的生产成本下降，导致现有车辆的价值贬值，以及由于科学技术进步，新出现的车辆更加先进，而导致原有的车辆在技术上相对陈旧和落后而产生的贬值。,二汽车使用寿命的定义及分类,.,汽车使用寿命的定义,汽车使用寿命是指汽车从开始使用到最终报废的整个时期。,.,汽车使用寿命的分类,第一节 汽车的损耗,(,),自然使用寿命。汽车的自然使用寿命是指，汽车在正常使用条件下，从,投入使用到报废的时间，通常受有形损耗的影响。,(,),技术使用寿命。汽车的技术使用寿命是指，汽车从投入使用到因为技,术落后而被淘汰所经历的时间，主要受无形损耗的影响。,(,),经济使用寿命。汽车的经济使用寿命是指，汽车从投入使用到因各种,损耗导致汽车性能下降和使用成本更高而退出使用所经历的时间，通常受有形损耗和无形损耗的共同影响。,(,),合理使用寿命。汽车的合理使用寿命是指，以汽车经济使用寿命为基,础，在考虑整个国民经济发展和能源节约的实际情况后，制定出符合我国实际情况的使用期限。,第二节,汽车经济使用寿命的量标与估算,一、汽车经济使用寿命的量标,汽车能够继续使用或需及时更新应以经济使用寿命为依据。,.,规定使用年限,汽车的规定使用年限是指汽车从投入使用到报废的年数，其中包括运行时,间和闲置时间。,.,行驶里程,汽车的行驶里程是指汽车从投入使用到报废期间累计的行驶里程数。,.,使用年限,汽车的使用年限是指国家法规规定的各类汽车的使用年限。汽车总行驶里,程数除以年平均行驶里程数所得的年限数称为折算年限。,第二节,汽车经济使用寿命的量标与估算,.,大修次数,汽车的大修是指，汽车在使用过程中，由于动力性和经济性指标下降，而用,小修无法恢复其正常技术状态情况下必须进行的修理。,二、汽车经济使用寿命的估算,.,最小平均年限法,最小平均年限法是指汽车从开始使用到其年平均费用最小的年限。,.,低劣化数值法,低劣化数值法的目标是保证设备一次性投资和各年经营费用总和最小。,三、影响汽车经济使用寿命的因素,.,汽车有形损耗的使用成本,第二节,汽车经济使用寿命的量标与估算,(,),汽车使用成本的构成。汽车的使用成本主要包括燃料费用、维护小修,费用、大修费用、折旧费用、轮胎费用、驾驶员工资、管理费用、各种规费和其他费用,。,(,),汽车使用成本的计算。汽车损耗的计算公式是,:,第二节,汽车经济使用寿命的量标与估算,.,汽车的大修费用,),汽车大修是无奈之举。在重视汽车维护、及时更新旧车的情况下，一般,汽车很少需要大修。,(,),汽车大修的规定。我国对汽车大修的条件有着严格规定，只有达到大修标准的汽车才必须大修。例如客车大修的送修标准以车厢为主，结合发动机符合大修的条件；货车的送修标准以发动机为主，结合车架或两个总成符合大修的条件。另外发动机和总成需要大修都有具体标准。,一般来讲，车辆第一次大修的费用在车价的,/,左右，以后大修频率和修理成本会继续增加,。,第二节,汽车经济使用寿命的量标与估算,.,汽车的使用强度,汽车的经济使用寿命与汽车的使用强度密切相关，而汽车的使用强度又与汽,车的使用性质有关。,.,汽车的使用条件,汽车的经济使用寿命还与汽车的使用条件有关，特别是与公路等级和路面,情况有关。我国公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路五个技术等级。,.,国家政策的引导,我国进入汽车大国行列的同时，能源消耗、环境保护成为我国必须高度重视,的问题。为了确保汽车与社会、环境的和谐，国家推出了一系列节能减排的相关政策，这些政策有益于我国经济的可持续发展，同时有益于汽车产业的健康发展,。,第三节,机动车强制报废标准规定,为保障道路交通和人民群众生命财产安全，鼓励技术进步，加快建设资源节约型、环境友好型社会，促进汽车消费，发展我国的汽车工业，我国不但颁布了,汽车报废标准,，而且经过多次修改。年 月 日商务部第 次部务会议审议通过，并经国家发展改革委、公安部、环境保护部同意，发布,机动车强制报废标准规定,，自 年 月 日起施行。,第三节,机动车强制报废标准规定,一、机动车强制报废的标准,(,),各类机动车达到其规定使用年限的；,(,),经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要,求的,；,(,),经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不,符合国家标准对在用车有关要求的；,(,),在检验有效期届满后连续 个机动车检验周期内未取得机动车检验合,格标志的,。,二、各类机动车使用年限,(,),小、微型出租客运汽车使用 年，中型出租客运汽车使用 年，大型出租客运汽车使用 年；,第三节,机动车强制报废标准规定,(,),租赁载客汽车使用 年；,(,),小型教练载客汽车使用 年，中型教练载客汽车使用 年，大型教练载客汽车使用 年；,(,),公交客运汽车使用 年；,(,),其他小、微型营运载客汽车使用 年，大、中型营运载客汽车使用,年,；,(,),专用校车使用 年；,(,),大、中型非营运载客汽车,(,大型轿车除外,),使用 年；,(,),三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用 年，其他载货汽车,(,包括,半挂牵引车和全挂牵引车,),使用 年；,第三节,机动车强制报废标准规定,(,),有载货功能的专项作业车使用 年，无载货功能的专项作业车使用,年,；,(,),全挂车、危险品运输半挂车使用 年，集装箱半挂车 年，其他半挂车使用 年；,(,),正三轮摩托车使用 年，其他摩托车使用 年。,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限,限制,。,三、各类机动车报废里程,国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。,(,),小、微型出租客运汽车行驶 万，中型出租客运汽车行驶 万，大型出租客运汽车行驶 万；,第三节,机动车强制报废标准规定,(,),租赁载客汽车行驶 万；,(,),小型和中型教练载客汽车行驶 万，大型教练载客汽车行驶万,；,(,),公交客运汽车行驶 万；,(,),其他小、微型营运载客汽车行驶 万，中型营运载客汽车行驶 万，大型营运载客汽车行驶 万；,(,),专用校车行驶 万；,(,),小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶 万，中型非营运载客汽车行驶 万，大型非营运载客汽车行驶 万；,第三节,机动车强制报废标准规定,(,),微型载货汽车行驶 万，中、轻型载货汽车行驶 万，重型载货汽车,(,包括半挂牵引车和全挂牵引车,),行驶 万，危险品运输载货汽车行驶 万，装用多缸发动机的低速货车行驶 万；,(,),专项作业车、轮式专用机械车行驶 万；,(,),正三轮摩托车行驶 万，其他摩托车行驶 万。,2025/8/27 周三,汽车基本知识,汽车的使用寿命与报废标准,二手车概述,二手车鉴定评估概述,二手车手续检查与交易咨询,第一章第二章,第三章,第四章,第五章,第六章,第七章,第八章,二手车技术状况鉴定,二手车评估的基本方法,二手车鉴定评估人员的素质修养,第三章,二手车概述,二手车市场的形成与发展,二手车交易概述,二手车市场概述,第一节,第二节,第三节,.,叙述二手车市场的形成与发展；,.,知道二手车交易的特征和基本流程；,.,分析促进二手车市场发展的新政策；,.,正确完成二手车交易的办证手续。,学习目标,第一节,二手车市场的形成与发展,一、机动车、旧车、二手车,.,机动车,机动车是指由金属及其他材料制成，并由若干零部件装配起来的机械结构，,在一定的动力驱动或牵引下行驶，并可完成某些专项工作的车辆。机动车的本,质特点是具有轮式或履带式行驶系统，以及动力装置。,.,旧车,旧车是指公安机关已经正式上牌以后，使用一次以上的车辆。,.,二手车,二手车是指已经在公安交通管理机关登记注册，在达到报废标准之前或在,经济寿命期内仍可继续使用，进入市场贸易的机动车辆。,第一节,二手车市场的形成与发展,二、二手车及二手车市场的产生,消费者消费观念的不断变化，车主收支的失衡，企业、政府部门或个人的产,权变动，消费者需求旺盛等客观因素，以及销售商为促进新车销售、增加产业盈利空间、推动以旧换新等经营策略，都是二手车产生以及二手车市场得以发展的重要原因,。,完整的汽车流通市场包括新车与二手车两部分，今天的二手车市场是昨天新车市场的延续，今天的新车市场又蕴含了明天的二手车市场。,二手车市场的发展固然有其自身规律，但更与新车市场息息相关，新车市场,和二手车市场实际上是互相依赖、互相支撑的关系。,我国二手车流通市场极具发展潜力，培育和发展好这一市场，对促进新车的,销售、拉动汽车及其相关产业的发展具有重要意义。,第一节,二手车市场的形成与发展,三、国外二手车市场的形成与发展,国外二手车市场具有产业化、交易行为自发性、行业组织的自律性等主要特,点，包括,:,二手车市场的管理、宣传、操作、技术、定价比较科学，交易网络化趋势十分明显，交易流程和交易手续简易高效，鉴定、估价有着相当健全的中间指导组织，已经形成了强大的社会化服务体系。,.美国的二手车市场,美国中产阶级及以上阶层的消费者买车主要以新车为主，而多数中产阶级,以下的消费者则以买二手车为主。美国有约,.,亿人口，汽车保有量为,.,亿辆,。,美国二手车热销的原因是,:,二手车法规比较完善，大众对二手车有着异乎寻常的热情,。,第一节,二手车市场的形成与发展,.,英国的二手车市场,在欧洲，新车和旧车往往在一个店里卖，旧车销售区出售的二手车，甚至比,敞亮的前厅销售的新车还要多。,英国二手车市场的主要特点表现在,:,第一，交易量大，二手车年销量达到新,车销量的 倍以上，形成了规模效应，第二，总供应量略大于总需求量，二手车价格相对较低，第三，体制健全，英国二手车市场具有一套完善的认证、置换、拍卖、收购、销售和监督体制，政府负责制定有关二手车交易法规，以法律形式保护消费者的权益，促进了市场健康发展，第四，交易手续简便，省时省力。在英国，二手车可以自由交易，且交易手续极其简便，最快几分钟即可完成。,第一节,二手车市场的形成与发展,.,日本的二手车市场,日本二手车市场发达，首先在于法规严格，有公正的二手车评估制度，评估,行为比较规范。在日本，要想获得二手车的评估资格，必须向评估协会申请实施评估业务，经过评估协会审查，对审查合格的发放,评估业务确认书,，并制作,“,评估业务实施店,”,的标牌挂在店内。在有资格的店内，都有通过评估协会组织的技能考试的专业二手车鉴定评估人员。对二手车价格的评估，在日本有一套通行而简易的计算方法。其计算公式是,:,评估价格 基本评估价 标准维修费用及标准杂费 各公司调整点 加减点。另外，日本对违规交易的管理也比较严格,。,第一节,二手车市场的形成与发展,四、我国二手车市场的形成与发展,一辆车从下线到报废，一般要周转 次以上。在国外成熟的汽车市场中，二,手车交易相当火爆，每年的二手车交易量远远超过新车，美国、德国、瑞士、日本等国家二手车的销量分别是新车销量的,.,倍、倍、倍、,.,倍。,.,我国二手车市场的发展阶段,第一阶段,:,年以前，我国处于计划经济时期，国家对汽车生产、分配和消费实行计划管理，产量和保有量很低，党、政、军机关，国有企业、事业单位是汽车消费的主体，汽车没有走向市场。由于消费主体单一，在车辆的使用上基本是从新车开始一直使用到报废，二手车交易极少，市场化交易方式尚未形成。,第一节,二手车市场的形成与发展,第二阶段,:,年，我国经济体制由计划经济向,“,有计划的商品经济,”,过渡，汽车开始走向市场。作为身份和地位的象征，一部分先富起来的人开始购置汽车，随之二手车流通开始出现，二手车交易量呈缓慢上升趋势。,第三阶段,:,年，党的十四届三中全会通过了,中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定,，以市场为导向的经济体制改革的步伐加快，人民生活水平得到较大幅度提高，社会购买力大大增强，汽车消费已成为高收入阶层的消费时尚。与此同时，二手车的高额经营利润，吸引了大批企业进入二手车流通行业，极大地激发了二手车市场的活力。,第一节,二手车市场的形成与发展,第四阶段,:,年以后，在国家扩大内需、刺激消费的政策鼓励下，汽车需求量逐年增加，使得汽车产量和保有量呈快速增长趋势。自 年下半年起，整车市场出现了增速下降的情况，但二手车市场却依然保持良好的增长势头。年我国二手车交易量已达到,.,万辆，交易金额为,.,亿元。作为现代汽车服务业的重要组成部分，二手车市场的规范、成熟和发展，成为推动产业升级、加速市场流通、提升竞争优势的重要环节，也为整个新车市场的繁荣和发展起到积极的支撑作用。,第一节,二手车市场的形成与发展我国二手车交易的主要特点,二手车交易市场是我国现阶段二手车流通的主要渠道，其主要特点是,:,为供,需双方提供集中交易场所，使消费者在一个交易市场内就能够对本地二手车市,场行情一目了然，政府相关职能部门统一现场办公，实行,“,一站式,”,服务，为消费者提供方便，市场制定相关的管理办法和交易程序，保证了入场交易车辆的合法性，市场通过加强对经纪公司的管理，规范经纪公司的交易行为，在一定程度上有效地保护了消费者的权益。,第二节,二手车交易概述,一、二手车经营主体,二手车经营主体是指经工商行政管理部门依法登记，从事线上、线下二手车,经销、拍卖、经纪、鉴定评估的企业。二手车经销是指二手车经销企业收购