级配层施工技术交底.doc

技 术 交 底
施工单位：
工程名称
惠水经济开发区明田片区南部大道道路工程
交底编号

分部工程名称
道路路基
交底日期

级配施工技术交底
交底内容：
一、适用范围
本交底适用于惠水经济开发区明田片区南部大道道路工程路基施工。
二、工程概况
本标段里程范围为K0+808.886～K1+942.82，起点贵惠大道交口，终点为涟江河畔，道路总长1133.934m。道路等级为城市主干道，设计时速40km/h。
三、设计参数
1、道路断面
本标段标准断面按双向六车道设计，路幅全宽30m，断面布置为：3m（人行道+树池）+10.5m（机动车道）+3.0m（中央绿化带）+10.5m（机动车道）+3m（人行道+树池）=30m。
2、结构层组合
本工程道路路面结构计算采用双圆垂直均布荷载作用下弹性层状体系理论进行计算。路面设计采用标准轴载为BZZ-100，道路路面结构设计基准期为15年。路面设计按路表容许弯沉值为路面整体强度的控制指标，并以设计弯拉应力进行验算。
（1）路面结构：
上面层—5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）掺3‰聚丙烯晴纤维）
撒热熔沥青粘层（用量0.4L/m2）
下面层—7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）
热熔型沥青透层1.2L/m2（面层加玻璃格栅80*80）
基层—30cm5%水泥稳定级配碎石（分两次摊铺）

15cm级配碎石垫层
30cm毛石垫层
总 厚—87cm
路面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象，不合格需及时修理。
四、工程材料
5、垫层
为改善该段土基的湿度和温度状况，排除路面、路基中滞留的自由水，防止毛细水上升，确保路面结构处于干燥或中湿状态，以保证面层和基层的具有足够的强度和稳定性；扩散由基层传来的荷载应力以减小土基所产生的变形，防止路基土挤入基层影响其稳定性。
垫层采用30cm厚毛石垫层，垫层材料不得使用风化变质岩及软石，表面坚实、平整，无浮动嵌缝料，并严格控制最大粒径不大于层厚的2/3。完工后用12t以上压路机碾压，轮迹深度不大于5mm。
级配碎石可由各种类型的岩石（软质岩石除外）、砾石轧制，轧制碎石的砾石粒径应为碎石最大粒径的3倍以上，碎石中不应含有黏土块、植物根叶、腐殖质等有害物质。碎石应为多棱角块体，软弱颗粒含量小于5%，碎石中针片状颗粒的含量不应超过20%，其颗粒范围和技术指标符合下表规定。
项目
通过质量百分率（%）
主干路
次干路
筛孔尺寸
（mm）
53

37.5

100
31.5
100
90～100
19.0
85～100
73～88
9.5
52～74
49～69
4.75
29～54
29～54
2.36
17～37
17～37
0.6
8～20
8～20
0.075
0～7
0～7
液限（%）
<28
<28
塑性指数
<6
<6

级配碎石石料的压碎值满足下表：
项目
压碎值
基层
底基层
次干路
<30%
<35%
主干路
<26%
<30%
五、级配碎石施工
为了确保水泥稳定碎石施工质量，要求面层水稳必须采用摊铺机进行摊铺，以满足沥青施工对平整度的要求。路基和垫层施工完毕后，应按照规定要求进行检验，满足要求后方可进行水泥稳定碎石基层的铺筑。
1、施工要求
1）、清除作业面表面的浮土、积水等，并将作业表面洒水湿润。
2）、开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m。测量人员要对施工段技术员进行控制点、水准点交底，控制测量资料必需是监理认可的资料，并对测量、放样数据进行抽检。并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线（测量精度按部颁标准控制）。选用 Φ（2—3mm）的钢丝作为基线。 张拉长度100—200m为佳，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度。 用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。
2、拌和
1）、开始拌和前，拌和场的备料应能满足摊铺用料。
2）、开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比是否变化。
3）、拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料。
3、运输
1）、运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。
2）、应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆途中出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过初凝时间，必须予以废弃。
4、摊铺
1摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润。当拌和好的级配料运至现场，应注意松铺厚度均匀摊铺。开始摊铺前，应将两侧分料器接头处（约50—60cm宽）
2）、摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，开始摊铺3—6米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡。并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。
3）、调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。
4）、摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度在1.0--3.0米/分钟。另外，也要保证摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致。 
5）、摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。
5、碾压
压路机的选择：建议采用配备较大吨位的振动压路机（如YZ18）两台，三轮光碾胶轮压路机各一台。 
碾压顺序：先用振动压路机，不开振动，稳压1-2遍，然后振动碾压3-4遍，再用三轮光碾（18T以上）碾压1-2遍，最后由胶轮压路机碾压1-2遍赶光成活（以上所述一遍指压路机在同一轨迹上一进一退为一遍）。具体压实遍数以满足压实度为准。
1）、每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，碾压长度一般为50m～80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。
2）、碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，及时初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。
3）、压路机碾压时应重叠1/2轮宽。
4）、压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应专配工人进行铲平处理。
5）、压路机碾压时的建议行驶速度，第1～2遍为1.5～1.7km/h，以后各遍为1.8～2.2km/h。
6）、压路机停车要错开，而且离开3m远，最好停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。
7）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证级配碎石层表面不受破坏。
8）、碾压要求没有明显的轮迹。
9）、为保证水泥稳定碎石基层边缘强度，应有一定的超宽。
六、其它
1、未详尽处请及时咨询技术人员。
七、附图
1、标准路基断面图。
2、路基结构图

技术交底交、接、培训记录
交接时间： 年 月 日
交底单位
工程部
接收单位

交底人

接收人
主管经理

复核人

值班技术员

审核人
（技术负责人）

协作队伍负责人

作业人员培训
主讲人：
参加人：

培训时间： 年 月 日

注：交接时间如无特殊说明，以表头交接时间为准。
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