新旧桥梁连接技术交底.doc

连霍高速公路兰考之刘江段改扩建工程DZ-14标

新旧桥梁连接（植筋）施工技术、安全交底
（二级交底）

中交一公局第六工程有限公司新旧桥梁连接施工技术交底
一、编制依据及编制原则
1．编制依据
（1）《招标文件》
（2）连霍高速公路兰考至刘江段改扩建工程施工图设计（DZ-14合同段）；
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）；
（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；
（5）《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）；
（6）《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2006）；
（7）《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）；
（8）德郑高速公路有限公司及监理代表处下发的相关文件；
（9）本单位施工经验、施工能力、人员、机械设备状况等内在条件；
（10）相关的法律、法规、地方规定及相关条款等参考资料。
2．编制原则
（1）科学采用先进技术，保证施工质量。
（2）科学安排施工计划，保证各工序施工连续、均衡。
（3）严格按照有关施工技术规范和技术要求进行施工，保证业主满意。
二、工程概况
连霍高速公路兰考之刘江段改扩建工程新旧桥梁采用“上连下不连”连接形式，新旧墩台盖梁间留1cm沉降缝，新桥内侧边板与老桥外侧边板之间通过种植钢筋，形成33.5*20cm的现浇带，桥面铺装统一。
三、主要工程量
1.K516+233.61黄汴河中桥（2-16m）
钢筋编号
直径(mm)
单根长(cm)
根数
共长(m)
共重(Kg)
23
Φ10
1590
24
381.6
235.477
24
Φ12
43
744
319.92
284.089
24B
41
248
101.68
90.292
现浇C60混凝土
6.43m3

2.K519+096.26开封互通式立交跨被交道主线桥（16m+20m+16m）
钢筋编号
直径(mm)
单根长(cm)
根数
共长(m)
跨径
共重(Kg)
23
Φ10
1590
24
381.6
16m
235.477
24
Φ12
43
744
319.92
284.089
24B
41
248
101.68
90.292
23
Φ10
1990
12
238.8
20m
147.340
24
Φ12
43
456
196.08
174.119
24B

41
152
62.32
55.340
现浇C60混凝土
10.45 m3
3．K519+473.63开封互通式立交跨匝道桥（16m+16m）
钢筋编号
直径mm)
单根长(cm)
根数
共长(m)
共重(Kg)
23
Φ10
1590
24
381.6
235.477
24
Φ12
43
744
319.92
284.089
24B
41
248
101.68
90.292
现浇C60混凝土
6.43m3
4．K519+803黄汴河分洪渠（1-20m）
钢筋编号
直径(mm)
单根长(cm)
根数
共长(m)
共重(Kg)
23
Φ10
1990
12
238.8
147.340
24
Φ12
43
456
196.08
174.119
24B
41
152
62.32
55.340
现浇C60混凝土
4.02 m3
5．K521+200.58西干渠中桥（3-16m）
钢筋编号
直径(mm)
单根长(cm)
根数
共长(m)
共重(Kg)
23
Φ10
1590
36
572.4
353.171
24
Φ12
43
1116
479.88
426.133
24B
41
372
152.52
135.438
现浇C60混凝土
9.65 m3

6．K524+042.11马家沟北支小桥(3-10m)
钢筋编号
直径(mm)
单根长(cm)
根数
共长(m)
共重(Kg)
23
Φ10
990
36
356.4
219.899
24
Φ12
43
756
325.08
288.617
24B
37
252
93.24
82.797
现浇C60混凝土
4.02 m3
7．K525+935.09王府寨分离式立交(10m+16m+10m)
钢筋编号
直径(mm)
单根长(cm)
根数
共长(m)
跨径
共重(Kg)
23
Φ10
990
24
237.6
10m
146.599
24
Φ12
43
504
216.72
192.447
24B
37
168
62.16
55.198
23
Φ10
1590
12
190.8
16m
117.724
24
Φ12
43
372
159.96
142.044
24B

41
124
50.84
45.146
现浇C60混凝土
5.896 m3
四、施工组织
1．施工目标
我项目部将在本工程施工中实现以下四大目标：
（1）质量目标：确保全部施工工程质量优良。
（2）安全目标：因工死亡人数为：0； 因工重伤率：0；
因工负伤率：0； 交通甲方责任事故为0；
机动车违章率：5%以下；重大环境污染事故：0
（3）工期目标：保证按业主要求节点提前完成。
（4）现场管理目标：文明施工、文明作业，符合业主要求。
2．施工人员：
职务
人员
人数
工作内容
施工负责人
张海腾
1
全面负责
技术负责人
佘红雨
1
负责全面技术工作
质检工程师
滑明亚
1
负责质量检测工作
技术员
冯长富、李运华、孙志果
1
现场技术负责
实验室主任
吴守民
1
负责实验工作
现场试验员
严宝虎
1
负责实验工作
专职安全员
焦强
1
负责现场安全工作
材料负责人
卢宪召
1
负责及时供应材料
专职电工
尤庆旭
1
负责施工现场临时用电
劳务队负责人
王现海、王文峰、张文朝、李江涛
4
负责具体各工序的施工
3.主要施工机械设备
机械名称
数量
备注
钢筋切断机
1台

钢筋保护层检测仪
1台

植筋设备
1套

4．辅助工具：手吹风，空压机，注胶器，搅拌器，棉丝，毛刷，盒尺，红蓝铅笔等。
五、材料准备
胶黏剂
(1)植筋锚固所采用的胶黏剂必须采用质量合格的A级胶，不得采用B级胶。
(2)锚固用胶黏剂必须采用专用改性环氧胶黏剂、改性乙烯基酯或改性氨基甲酸酯胶黏剂，其材料必须在工厂制胶时添加，不得在施工过程中掺入；所有胶黏剂安全性能指标必须满足表1指标要求。
(3)胶黏剂中不得使用乙二胺作为改性环氧树脂的固化剂，不得在其中掺入挥发性有害溶剂和非反应性稀释剂。
(4)所用胶黏剂均应进行有毒性检验，其检验结果应符合实际无毒卫生等级的规定。
(5)选用胶黏剂应通过耐冻融性能检验。
表1 锚固用胶黏剂安全性能指标要求
性能项目
A级性能要求
胶体性能
劈裂抗拉强度(MPa)
≥8.5
抗弯强度(MPa)
≥50
抗压强度(MPa)
≥60
黏结能力
钢—钢(钢套筒法)拉伸抗剪强度标准值(MPa)
≥16
约束条件下带肋钢筋与砼的黏结强度(MPa)
C30 Φ25 L=150mm
≥11
C60 Φ25 L=150mm
≥17
不挥发物质含量(固体含量)()
≥99
六、施工方案
1．施工工艺
植筋施工顺序：定位—钻孔—清孔—钢筋除锈—配胶—注胶—插筋—固化、保护。
(1)定位：使用钢筋探测仪（钢筋保护层检测仪）对结构体内钢筋探测，尽量避免伤及钢筋，植筋钻孔位置若遇到基材上存在的受力钢筋，钻孔位置可适当调整。
(2)钻孔：钻孔过程中如遇到钢筋应调整孔位，避免钢筋，孔的表面要有足够的粗糙度，植筋孔的深度要逐个量测，孔径均比钢筋直径大2~4mm（注意由于钻孔过程中，钻头会磨损，直径变小，防止锚固钢筋难以插入，应及时更换钻头和校正孔径）。为避免对砼表面产生过大震动，钻孔时应及时避免使用依靠凸轮传动原理工作的电锤，应使用电动气锤原理工作的电锤。
(3)清空：钻孔完毕，检查孔深、孔径合格后将孔内粉尘用压缩空气吹出，先用毛刷将孔壁刷净，再以高压干燥空气吹出，应反复进行3~5次，直至吹出孔底吹尘和碎片，孔内应保持干燥，将孔口保持干燥，将孔口临时封闭。若有废孔，清洁后用植筋胶填实。绝对不可以用水清洗植筋孔。清孔后用干净棉丝将清洁过的孔封堵严密，以防有灰尘和异物落入。
(4)配胶、灌胶：根据植筋胶生产厂商的使用说明、种类要求配置后将植筋胶管置入套筒，旋上混合器，然后将套筒置入打胶枪内，将胶枪上的混合喷头伸进孔的底部，扣动扳机，且每一次扣动扳机感觉有明显压力后，一步一步慢慢抽出,药剂添满孔深的2/3 时，停止扣动扳机。
(5)植筋：插入钢筋应采用机械切断，断面不允许出现氧割。钢筋可采用旋转或手锤击方式入孔，手锤击打时，一人应扶住钢筋，避免回弹。锚固胶填充量应保证插入钢筋后周边有少量胶料溢出。
(6)固化、保护结构胶，植筋后12小时内不得扰动钢筋，若有较大扰动宜重新植筋。
(7)16m跨径，钢筋N24，N24B沿跨径方向跨中11m范围内间距30cm，两端间距20cm；10m跨径，钢筋N24，N24B沿跨径方向跨中5m范围内间距30cm，两端间距20cm；20m跨径，钢筋N24，N24B沿跨径方向跨中15m范围内间距30cm，两端间距20cm；
2．检测
检验采用千斤顶、锚具、反力架系统做拉拔试验。一般加载至钢筋强度的标准值，检测结果比较直观、可检、简便。
(1)一般植筋72小时后，可采用拉力计(千斤顶)对所植钢筋进行拉拔试验。为减少千斤顶对锚固筋附近混凝土的约束，下用槽钢或支架架空，支点距离≥max(3d,60mm)。然后匀速加载2-3分钟，直至破坏。
(2)破坏模式分为钢筋破坏（钢筋拉断）、胶筋截面破坏（钢筋沿结构胶、混凝土界面拔出）、混合破坏（上部混凝土椎体破坏，下部沿结构胶、混凝土界面拔出）3种，结构构件植筋，破坏模式宜控为钢筋拉断。
(3)当做非破坏性检验时，最大加载值可取为0.95Asfyk。
(4)抽检数量参照JTJ145-2004执行，植筋的1‰，且每片梁板不少于3根。
八、施工及质量控制
(1)植筋应依据图纸设计，并符合《混凝土结构加固设计规范》(GB50367-2006)与《混凝土结构后锚固技术规范》(JGJ145-2004)相关规定。
(2)植筋胶必须使用符合满足要求的A级胶。
(3)植筋胶未经检验或检验不合格不得使用。锈蚀、有油污的钢筋清除干净后方可使用。
(4)钻孔应保持垂直于老桥板面，植入钢筋不得倾斜。
(5)钻孔成型后植筋前，有监理工程师验收后，方可进行下道工序施工。
(6)植筋时必须保证胶体充裕。
新旧桥梁连接施工安全交底
1．提高施工人员安全意识和自我保护能力。严禁工人带病上岗，严禁酒后作业、严禁违章作业。
2．施工吊蓝制作大小应符合人员操作空间要求，栏杆高度不小于1.2m且至少设置两根横杆，吊篮底部应铺设底板，吊篮钢筋焊接处必须焊接牢固，挂于老桥护栏上应稳固。
3．吊篮每次使用前必须认真检查，严禁超载使用。
4．施工前应采用锥形标封闭老桥外侧车道，并两端延伸20m以上；施工时桥下对应车道禁止车辆和人员通行。施工期间必须有专人负责做好安全保通工作。
5．进入施工现场人员必须佩带安全帽、反光背心，高空作业要系好安全带，穿戴防滑鞋，与施工无关人员不得进入施工现场。
6．施工人员相互传递物品不得抛掷，施工时注意不得向桥下掉落物品。
7．不得在强风、浓雾、雨天等不良气候条件下施工，禁止夜间施工。