柴油发电机常见问题及解决方法.doc

柴油发电机组的常见问题以及解决办法

【1】、柴油机烧机油
正常情况下，柴油发动机的机油消耗量为燃油消耗量的2％左右。如果机油消耗量增加，则要检查原因。若曲轴箱通风不好，会使曲轴箱内的机油压力升高，导致从油封处及油底壳密封面漏油，使机油消耗增加。烧机油是使柴油发动机机油消耗增加的主要原因。这是由于活塞环，特别是油环磨损过甚或活塞环对口、或环的弹性差、断环，以及活塞环被积炭粘牢在环槽中等原因所引起的活塞环刮油效果大大降低，使气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内，引起烧机油。当柴油发动机一直处于高负荷、高温状态下运转，就会造成活塞环与缸套的早期磨损，甚至拉缸而引起烧机油。柴油发动机出现烧机油时，排气管会冒蓝烟，且油底壳中的机油消耗增大。

【2】、发动机动力不足
一、故障描述：发动机动力不足及诊断（欧Ⅱ机）
二、故障原因：柴油机功率不足的基本原因有：进气量不足；供油量不足；气缸压力不足。
1、进气量不足的原因：
① 空气滤清器过脏，使进气通道缩小。② 增压器压气压力下降、漏气、阻塞等。③ 排气管道积碳严重，使排气阻力增大。④ 配气不准时，气门间隙过大或过小。⑤ 气门弹簧折断，使气门关闭不严。⑥ 发动机温度过高。
2、供油量不足的原因：
① 输油泵供油不足。② 喷油泵柱塞与柱塞套磨损漏油。③ 出油阀与阀座不密封。④ 喷油器喷油量不足，喷油雾化质量差。⑤ 柴油滤清器堵塞。⑥ 燃料系内有气。⑦ 供油拉杆与柱塞的装配不当。⑧ 喷油正时不当。
3、气缸压力不足的原因：
① 活塞与气缸壁之间漏气。② 气门与气门座不密封。③缸盖螺栓拧紧力不足、气缸盖变形、气缸垫损坏漏气。④ 喷油器安装孔密封垫圈损坏漏气。
三、诊断方式：
1、加大油门时，发动机转速提不高，为油路有故障。
2、启动发动机，中速运转，拆下一只缸上的喷油器观察喷油情况。如喷油无力且雾化不良，再拆下喷油泵进油管看出油情况。出油量充足，故障在高压油路；出油量少，故障在低压油路。
3、进气管冒烟，故障为进气门不密封。
4、排气温度较高，烟色发黑，一般为进气不足。
四、解决措施：
1、进气量不足的排除：检查进气系统，检修空气滤芯，调整气门脚间隙，
2、输油泵供油不足的排除：检查阀门和更换活塞、弹簧；检修漏气的进油接头；研磨不密封的阀门；
3、喷油泵供油不足的排除：出油阀不密封，应配套研磨或调换出油阀副；柱塞磨损漏油，调换柱塞副；调节拉杆调节不当，调整调节臂与拉杆的连接位置；排空供油系内空气。
4、喷油器喷油量不足或雾化不良的排除：拆开喷油器用柴油清洗干净，将针阀与阀体、针阀与阀座配对研磨或成对更换；调整调压弹簧压力；更换固定螺套；将针阀装入阀体时，应在干净柴油中进行并应在装配前检查针阀在阀体中的滑配情况；
喷油器装配后应在喷油器试
验台上试验调整喷油压力、喷雾质量、停喷干脆程度和喷雾锥角。
5、气缸压力不足的排除：检查气缸垫；检查活塞；检查活塞环；塘磨气缸；研磨气门；调气门间隙；检查调整配气相位等。

【3】. 导致柴油发电机组油耗太快的原因
一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫 是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油 处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦 碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

二、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减 小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明 显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重， 每天油耗在0.5公斤左右。

【4】、两台发电机组并机使用的条件是什么？用什么装置来完成并机工作？
答：并机使用的条件是两台机瞬间的电压、频率、相位相同。俗称“三同时”。用专用并机装置来完成并机工作。一般建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并机。因为手动并机的成功或失败取决于人为经验。笔者以20多年从事电力工作的经验斗胆放言，柴油发电机手动并机的可靠成功率等于0。决不能以市电大电源系统可用手动并机的概念来套用小电源系统，因为二者的保护等级完全不一样的。

【5】、三相发电机的功率因数是多少？为提高功率因素可以加功率补偿器吗？
答：功率因素为0.8。不可以，因为电容器的充放电会导致小电源的波动。及机组振荡。

【6】、为什么我们要求客户，机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？
答：柴油发电机组属振动工作器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会产生很大的接触电阻，导致机组运行不正常。

【7】、为什么发电机房必须保证清洁、地面无浮沙？
答：柴油机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者导致烧毁。

【8】、为什么一般不建议用户在安装时采用中性点接地？
答：①、新一代发电机自我调节功能大大增强；
②、实践中发现中性点接地机组的雷电故障率偏高。
③、接地质量要求较高、一般用户无法办到。不安全的工作接地不如不接地。
④、中性点接地的机组会掩盖负荷的漏电故障及接地错误，而这些故障和错误在市电大电流供电情况下无法暴露。

【9】、对中性点不接地机组，使用时应注意什么问题？
答：0线可能带电、因为火线与中性点之间的电容电压无法消除。操作人员必须视0线为带电体。不能按市电习惯处理。

【10】、UPS与柴油发电机如何功率配套，才能保证UPS输出稳定？
答：①、UPS一般用视在功率KVA表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功功率一致的单位KW。
②、若采用一般发电机，则以UPS的有功功率乘以2来确定所配发电机功率、即发电机功率为UPS功率的二倍。
③、若采用带PMG（永磁机励磁）发电机，则以UPS的功率乘以1.2来确定发电机功率、即发电机功率为UPS功率的1.2倍。

【11】、标明耐压500V的电子或电器元件，可用于柴油发电机控制柜吗？
答：不可以。因为柴油发电机组上标明的400/230V电压为有效电压。其峰值电压为有效电压的1.414倍。即柴油发电机的峰值电压为Umax=566/325V。

【12】柴油发电机组运行前需要哪些检查？
柴油发电机组安装完毕后，即可投入发电运行，在每次开机前，至少进行下列项目的检查：

1、机组表面及周围是否有杂物阻碍
2、机房进，排风通道是否畅通
3、水箱冷却液面是否正常
4、空气滤清器是否指示正常
5、润滑油油位是否在正常范围内
6、燃油阀是否打开，烯油是否已经正常地供给柴油发动机
7、电瓶电缆是否已连接正确
8、发电负载设备是否准备好，当发电机直接带负载时，启动前，必须分断空气开关。

【13】按下起动按钮后柴油发电机组不转动
  按下起动按钮后柴油发电的机组不转动，这主要是蓄电池没有电或有故障，以及蓄电池连接导线松动，起动机电磁阀不通电，不能产生磁场，没有足够的磁力强度，所以按下按钮后起动机不转动。首先检查蓄电池是否缺电，连接导线是否松动。若蓄电池容量充足，接线良好，则故障在起动机或起动开关。用粗导线使起动开关的两个接线柱短路，若起动机此时运转正常，则可判断故障在开关。一般因开关触点烧蚀、弹簧损坏、推杆调整不当等原因使主回路不能接通，可视具体情况进行修理或更换。若在开关短路后有强烈火花，但起动机不转，则说明故障在起动机。通常是激磁线圈短路、电枢线圈短路等，应拆下修理。若开关短路后无火花，则可能是碳刷磨损后与电枢转换器接触不良，此时应更换碳刷。

 【14】起动马达空转时可以运转，但无力起动柴油机
  应先检查电路，看看电刷是否磨损严重，若磨损严重，应立即更换。若电刷弹簧压力不足、油污使电刷接触不良、整流子松动、摩擦片离合器打滑、开关接触不良、蓄电池容量不足，以及由于轴承松动而使电枢与定子线圈摩擦等，都会引起起马达起动无力。此外，冬季因机油粘度变大会引起动阻力增加，也是起动马达起动无力的原因。若蓄电池上有铁丝或导电的金属件，造成使蓄电池内部短路，也会产生上述情况。

 【15】柴油发电机组的驱动齿轮与飞轮齿圈啮合不进，有撞击声
  起动后，听到驱动齿轮与飞轮齿圈的撞击声，圈啮合不进，这主要是电磁开关行程不对，闭合过早的原因，齿轮尚未到位啮合进去，而起动机的主回路已接通，使电枢高速空转。遇到类似情况，可调整偏心螺钉来进行调整。另外，由于飞轮齿圈与起动机的驱动齿轮打坏，或齿面打毛以及起动机与飞轮齿圈的轴线不平行等，都会此类情况。

【16】柴油发电机组驱动齿轮与飞轮齿圈啮合后起动机仍旧空转
  这种情况是由于摩擦片离合器严重打滑引起的。此情况要拆检起动机。只要摩擦片离合器打滑，柴油机就无法起动。
  柴油发电机组的保养要经常检查起动机及其开关的连接是否牢固，导线接触和导线绝缘是否良好，要经常维持起动机的各部件清洁，特别是炭刷架和转换器的清洁。当柴油发电机组进行各级保养时，应拆开防尘带用压缩空气吹尽起动机内部的积尘，检查起动机换向器的接触情况。此外，还应经常注意起动机轴承的润滑，检查碳刷弹力是否符合要求，碳刷与换向器是否接触良好，转向器是否失圆，若失圆超过0.05mm，应拆下修理。传动控制机构也应经常检查。

【17】柴油发电机组的使用时的注意事项有哪些
1、水箱中水或者防冻液必须充足，并保持在允许的温度范围内工作。
2、润滑机油必须到位、但不过量，并保持在允许的压力范围内工作。
3、频率稳定在50HZ左右，电压稳定在400V左右。
4、三相电流均在额定范围以内。

【18】选购柴油发电机组应该注意什么？
柴油发电机组的主用功率又称为连续功率或长行功率，在国内，普遍都是用主用功率来标识柴油发电机组的，而在国际上又是采用备用功率，又称为最大功率来标识柴油发电机组，市场上常常有不负责任的厂家用最大功率当作连续功率来介绍和销售机组，造成许多用户在这两个概念上产生误解。
柴油发电机组在我们国内是用主用功率即连续功率来标称的，发电机组能够在24小时之内连续使用的最大功率我们称之为连续功率，而在某一时段内，标准是每12个小时之内有1个小时可在连续功率的基础上超载10%，此时的机组功率就是我们平时所说的最大功率，即备用功率，也就是说，如果您购买的是主用400kw的机组，那么您12个小时之内有1个小时可以运行到440kw，如果您购买的是备用400kw的机组，假如您不超载平时都开在400kw，其实该机组一直都开在超载状态(因为该机组实际额定功率只有360KW)，这对机组是非常不利的，将会缩短机组的寿命和造成故障率增高。

【19】柴油发电机组的保养技术规范
按柴油发电机组使用情况可分为两种：一种是以市电供电为主，柴油发电机组备用电源设备；另一种是以柴油发电机组为主供电源设备。两种情况的柴油发电机组使用时间的长短相差很大，柴油机的保养一般以开机累计小时数来定，上述第一种供电方式每月仅试机几小时，如累计到B、C组技术保养小时数再进行技术保养，时间上就会显得太久，所以应根据具体情况灵活掌握，及时进行技术保养，可及时消除机器的不良现状，保证柴油发电机组长久处于良好状况，并可延长机器使用年限。

 技术保养类别分为：
1.A级保养检查(每日或每星期);
2. B级保养检查(250小时或一个月);
3. C级保养检查(1500小时或半年);
4. 中修保养检查(每6000小时或1年半);
5. 大修保养检查(每超过10000小时);

【20】柴油发电机组分级
柴油发电机组自动化控制系统的设计人员或用户,应从实际情况出发,根据具体要求确定柴油发电机组必须具有的自动化控制功能.我国对额定功率不大于3200KW的陆用自动化柴油发电机组制定了GB/T4712-1996《自动化柴油发电机组分级要求》标准,将柴油发电机组按其自动化程度分成三级;

(1)一级自动化柴油发电机组的性能如下:
1)单台发电机组自动化,用于应急供电.运行期间保持电压和频率恒定.
2)发电机组应自动维持应急备运行状态(蓄电池自动充电;储气瓶自动充气),柴油机启动前自动进行预润滑.
3)当发电机组需要启动、运行或停机时,能按自动控制指令实现自动启动、运行或停机.
4)发电机组在运行过程中,若出现过载短路、超速、过频、水温过高、机油压力过低等异常情况,均能进行自动保护.
5)发电机组应配备表明正常运行的声光信号系统,通过这些指示信号和报警信号表明机组的运行情况.
6)发电机组在无人值守的情况下应能连续运行4h.

(2)二级自动化柴油发电机组除满足一级自动化机组各项要求外,还应具备下列功能:
1)发电机组应具有燃油、机油和冷却水自动补充的功能.
2)发电机组在无人值守的情况下,能连续运行240h.

(3)三级自动化柴油发电机组除满足一、二级自动化机组的各项要求外,还必须具备下列功能:
1)当发电机组自启动失败时,自启动控制程序系统,应能自动的将启动指令转移到另一台备用机组.
2)发电机组应能按自动控制指令或遥控指令完成两台同型号规格的发电机组自动并列和解列.
3)发电机组并列运行时,应能自动分配输出的有功功率和无功功率.
4)发电机组除了具有一、二级自动化机组的各项保护外,还应具有逆功率保护等功能.

三台三级自动化发电机组三台可以组成一个自动化电站.其中两台做常用的供电机组,一台备用,因此应增设与并联运行有关的功能.自动化控制系统应根据负载和运行请况,三台发电机组自动顺序起停、并列、解列和进行负载分配.故障则分成两级处理:一级为轻故障,应实现不间断供电,即把备用发电机组投入并列运行后,再停掉有故障的发电机组.二级为重故障,紧急停掉有故障的发电机组的同时,立即投入备用发电机组,对要负载允许中断供电。

【21】柴油发电机组设备技术建议
1、规格描述:
　　柴油发电机组是作为特别重要负荷的应急电源，应满足的运行方式为：正常情况下，柴油发电机组应始终处于准备起动状态，在15秒钟内具备带100% 负荷的能力。机组与电力系统间应有防止并列运行的联锁装置；机组无故障运行时间间隔不少于1000小时。
a)在规定环境条件下，当采用符合要求的燃油时，柴油发电机组能提供本规格要求的额定功率，每运转12小时有1小时10％的超载能力。
b)在任何负荷的稳定条件下，维持电压在±0.5%，频率在±0.25%额定值偏差范围内。
c)在空载到带负荷的暂态条件下，电压不低于80%，频率应不低于90%。柴油机和发电机安装在同一基础上，底盘应带有内置式消振装置能吸收机组的震动。
d)柴油机应采用高速废气涡轮增压型、四冲程、闭式循环水冷却方式，柴油机应能快速起动和达到额定转速迅速带满负荷，柴油机采用直流电动机起动。
e)柴油机允许使用的燃油为：0#轻柴油，润滑油为CD级。
f)闭式循环冷却水系统包括循环水泵，散热器，散热器支架，鼓风式风扇。
g)润滑系统包括润滑油冷却器，全流动润滑油过滤器，油位高度标尺。
h)同步发电机为水平卧式，防滴密封外壳和密封套筒轴承。
i)定子、转子绝缘采用H级，发电机应能承受125°C 温 升条件下连续运行，而不影响机组保证寿命。
j)发电机是三相四线、380V、50Hz、Y型接线、4极、单轴承永磁无刷自励系统、AVR自动电压调节器、旋转无刷，发电机可以承受10秒内300%短路电流。
k)机组的起动方式采用直流电动机起动，起动设备包括起动电动机，蓄电池，充电器等，电池的容量应满足柴油发电机组起动要求及在蓄电池充满电后，断开充电电源后能连续起动柴油发电机组5次。
i)排气系统应包括高效工业型废气消音器，挠性连管。
n)燃气系统是采用先进的喷油控制燃油系统，满足环保要求。
o)每台发电机组应提供一套控制盘以满足机组起动,监视,调节和停机的所有要求.控制盘应正面操作,外壳封闭. 控制盘包括紧急停机按钮。

2、系统配置：
1.空气系统 涡轮增压器，中冷器，空气滤清器， 保护指示器等
2.启动系统    电马达启动，蓄电池，蓄电池充电器
3.排气系统    高效工业消音器， 绕性软连接管
4.冷却系统    循环水泵，散热器，散热器支架，鼓风式风扇
5.燃油系统    高压喷油泵，手油泵，输油泵，进回油输油软管线等
6.控制系统    配备电子仪表显示系统，各主要参数显示
7.润滑系统    润滑油冷却器，全流动润滑油过滤器，油位高度标尺
8.减振方式    内置式减震装置
9.交流发电机   发电机是三相四线、400/230V、50Hz、Y型接线、4极、AVR自动电压调节器、旋转无刷，发电机可以承受10秒内300%短路电流
10.保护系统  高水温、 低油压、 超速自动报警停车等