1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,本资料仅供参考，不能作为科学依据。谢谢。本资料仅供参考，不能作为科学依据。本资料仅供参考，不能作为科学依据。谢谢。本资料仅供参考，不能作为科学依据。,导入语,同学们，我们上节课学了新潮冲击下社会生活，主要是指衣食住行四个方面，那么，大家说说，在这4个方面，你们以为哪个方面从你出生到现在改变最大？,1/25,第14课 交通与通讯改变,2/25,一、交通改变,1、铁路交通发展优点和意义,速度快、运力大、费用低廉而有利国计民生；是国民经济发展动脉。,2、中国铁路交通发展史,（一）铁路交通发展,3/25,1876,
2、年，英国创建第一条铁路,淞沪铁路；,1881,年，中国自建第一条铁路,唐胥铁路；,1888,年，第一条宫廷铁路,“紫光阁铁路”建成；,4/25,1876,年,7,月,3,日，吴淞铁路举行通车仪式。,5/25,1876,年,12,月,1,日，上,海至吴淞铁路全线通,车。,6/25,1881,年,11,月，唐胥,铁路建成。图为该路,运煤机车。,唐胥铁路上马拉车运煤。,7/25,铁路在中国发展命运多舛。,近代以来至19世纪90年代都有反对之声。1876年英国商人建造上海至吴淞客运铁路因轧死行人，被清政府赎回拆毁并掷入大海。,反对修铁路理由是（1,）扰民；（2）夺民生计；（3）为外敌“缩地”，便其运兵
3、4）因贾洋匠而造成白银外流。,这些反对修铁路观点或理由有道理吗？为何？,阅读材料：,8/25,甲午战后，列强兴起了争夺,高潮。,铁路修筑权,9/25,詹天佑,詹天佑修筑京张铁路时测绘仪器,青龙桥站西“人”字形轨道上下行车情景,10/25,京张铁路开通仪式,京张铁路青龙桥车站詹天佑铜像,11/25,到,1911,年，清政府自建铁路仅,330千米,。,民国以后，各条商路修筑权收归国有，因为,军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设一直,未能纳入正轨。,请同学们阅读教材说说，国人开始自建铁路，,铁路建设是不是一帆风顺，还是另有波折呢？,12/25,（二）水运发展（编写水运发展史）,1、鸦片战争前后，外国
4、轮船往来穿梭于中国内江和外海。,2、1872年，近代中国第一家轮船企业,轮船招商局,正式成立，标志中国,新式,水运业诞生。,3、1900年前后，民间兴起各种轮船航运企业近百家，但在列强压制下求生艰难。,13/25,14/25,航空业概况,冯如,冯如在广州燕塘准备飞行演出。,15/25,（三）中国近代航空业发展,1、飞机设计师,冯如,2、1918年，,福建马尾造船厂,海军飞机工程处开始研制水上飞机。同年，北洋政府设“筹备航空事宜处”先后拟订以,北京为中心,五大民航线路。,3、1949年，中国各航空企业总共拥有70架各种型号飞机，航线总里程近8万千米。,16/25,古代驿传,盂城驿是一处水马驿站，
5、在江苏高邮古城南门外馆驿,巷内，始建于明代洪武八年,（,公元,1375,年,）,。,古代官府传递公文,往往靠“马上飞递”，一,般就是日行,300800,里。,17/25,古代通讯,古人利用烽火台燃烧狼烟,到达传递情报和示警作用。,18/25,古代通讯,长城烽火台,长城上最大烽,火台镇北台。,19/25,二、通讯改变,1、古代驿传通讯艰难,2、近代邮政发展史,（一）近代邮政发展,（1）清朝时，邮政发展,（2）民国时，邮政发展,（3）“红色邮政”发展,20/25,清朝时，邮政发展,2、1896年，“大清邮政局”宣告成立。很快，设邮传部。,1、鸦片战争后，外国人在通商口岸地域设置“领事邮政代办所”
6、专门处理各国在华邮政业务。,21/25,民国时，邮政发展,1、1913年，北洋政府裁撤全部驿站；,2、1920年，中国首次参加万国邮联大会，签署一系列相关国际邮政条约。多年后，外国在华创办“客邮”一律撤消。,22/25,（二）电信事业发展,1、有线电报发展,（1）1877年，福建巡抚在台湾架设第一条电报线，成为中国自办电报开端。短短多年，电报线遍布各省，民用电报也普遍发展。,（2）外商纷纷抢滩，垄断了中国对外电报通讯。1933年，南京国民政府部分收回了中国电信主权。,（3）1931年，电报线路总长近15万千米，水路电缆总长达3000多千米。,23/25,近代通讯,1924,年兴建天津电报总局。,上海外,滩电报大,楼。,24/25,作用：,交通工具和通讯工具发展不但推进了各地经济发展，也促进了各地信息交流，提升了人们生活质量，,25/25,
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