客运驾驶人管理制度修改稿.doc

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驾驶员管理制度

第一节 驾驶员准入制度

第一条 、凡是在本公司从事道路旅客运输的驾驶员，必须遵守国家和地方政府有关道路交通法律、法规和公司各项管理制度。
第二条 、依照劳动合同法，严格客运驾驶人录用条件；
第三条 、统一录用程序，对客运驾驶人进行面试；
第四条 、审核客运驾驶人安全行车经历和从业资格条件；
第五条 、客运驾驶人的录用应当经过企业安全生产管理部门的审核；
第六条 、客运驾驶人的信息录入企业动态监控平台（或监控端）；
第七条 、对有以下违法行为的驾驶人不得聘用其驾驶客运车辆：
（1）、对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的；
（2）、交通违法记分有满分记录的；
（3）、有酒后驾驶违法记录的；
（4）、有超员20%违法记录的；
（5）、有超速50%违法记录的；
（6）、12个月内有三次以上超速违法记录的。

第二节 驾驶员准入程序及岗前培训考核制度

第一条 由驾驶员向公司提交自愿申请驾驶我公司客运车辆，从事道路旅客运输，并由本人提交以下证件、证明原件及复印件：
（一）《机动车驾驶证》、《从业资格证》，年审身体体检证明回执；
第二条 由公司安技股对驾驶人的驾驶资质安全意识、安全行车情况、职业道德等方面进行初审，同时在甘肃省公安交通管理信息网查询驾驶人的违法计分情况、交通违法情况、安全事故情况。
第三条 由公司安技股对驾驶人进行岗前培训、考核，并对驾驶人进行理论考试。岗前培训的主要内容包括：
（一）、国家道路交通安全和安全生产相关法律法规；
（二）、安全行车知识；
（三）、典型交通事故案例警示教育；
（四）、职业道德；
（五）、安全告知知识；
（六）、应急处置知识；
（七）企业有关安全运营管理规定；
第四条 客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时；实际驾驶操作不少于30学时；并要提前熟悉和了解客运车辆性能和客运线路情况。
第五条 驾驶员经审查、培训、考试合格的，由公司与驾驶员签订《驾驶员聘用合同书》及《安全目标责任书》并交纳5000元安全风险抵押金（不计息）。
第三节 驾驶员安全行为规范

第一条 认真学习并自觉遵守国家、地方政府和行业管理部门有关道路交通安全法律、法规及公司各项安全生产规章制度。服从交警、运政部门和公司的管理，安全、优质完成运输任务。
第二条 树立安全行车意识，提高职业道德修养，增强安全驾驶责任感，养成良好驾驶习惯。
第三条 爱护车辆，认真学习和掌握车辆的例行保养和修理技能，确保车辆安全技术状况良好和各项安全设施设备齐全有效。
第四条 以人为本，旅客至上，文明服务，热情待客。在确保安全的前提下，敢于同违法犯罪行为作斗争，见义勇为，弘扬正气。
第五条 出车前，有下列情况之一的，不得驾驶车辆：
（一）饮酒、服用了国家管制的精神药品或者麻醉药品；
（二）患有妨碍安全驾驶的疾病；
（三）未合理安排休息时间，过度疲劳影响安全驾驶的；
（四）思想情绪受到影响的；
第六条 认真检查车辆各安全部位，确保车辆的转向、制动、轮胎、灯光等综合安全技术状况良好。检查车辆燃（润）油、冷却水是否加足，检查安全监控设施设备（GPS或行驶记录仪）、空调、视听等设施是否完好，确保安全设施设备完好有效。不得驾驶安全设施设备不全或者技术状况不符合安全运行要求和有安全隐患的车辆。
第七条 携带好各种证件，严格按照驾驶证、从业资格证规定的准驾车型驾驶车辆，并按规定的线路、站点、班次、时间运行，不得擅自将车辆交给无驾驶资质的人驾驶。
第八条 服从交警、运管和相关行业部门及公司的监督和管理，自觉接受公司安全管理人员提醒和客运始发站“三不进站五不出站”安全检查，并自觉接受旅客监督。
第九条 行车前检查行包（箱）、货物是否捆绑牢固，并注意装载物品的安全，严禁旅客携带危险品上车。
第十条 严格遵守装载规定和行驶规定，不超载行驶、不超速行驶、
不疲劳驾驶、不带情绪驾驶、不冒险驾驶、不争道抢行、驾驶车辆时不使用手机、不抽烟、不饮食、不与他人闲谈，保持注意力高度集中。
第十一条 连续驾驶车辆4小时必须停车休息，休息时间不得少于20分钟，24小时之内连续驾车时间累计不得超过8小时，防止疲劳驾驶。在中途休息时，驾驶员应检查方向、制动、轮胎、轮毂、仪表、灯光等是否正常，确保车辆技术状况完好。
第十二条 车辆在任何情况下起步必须先关好车门，在车辆始发站内起步运行必须服从站务人员的指挥，无站点起步前须仔细观察车辆周围情况确认安全方可起步；任何情况下，车未停稳严禁上下乘客；任何情况下途径人行横道时，必须无条件减速，如遇行人横过斑马线，必须停车让行，优先让行人通过。
第十三条 三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，驾驶员不得在夜间（晚22时至早6时）驾驶营运客车在该路段运行；
第十四条 车辆通过漫水桥（路）、便桥（道）、沉陷、塌方等危险路段时，应严格遵守“一慢、二看、三通行”的规定停车观察，确认安全后低速通过，必要时让旅客下车步行通过，避免发生意外事故。
第十五条 在山区、停车视距不良或道路状况不良的路段行驶时，应
严格遵守“减速、鸣号、靠右行”、“宁停勿绕”、“宁停三分不抢
一秒”安全行车的规定，不得在弯道上、下陡坡时强行超车。
第十六条 通过施工作业路段时，应注意警示标志，自觉遵守交通法规，服从交通管理人员的指挥，减速行驶，严禁强行闯关、超速、抢（占）道行驶。如遇塌方、水毁、飞石等路段，危及行车安全或道路情况不明时应果断停车立即向公司安全部门和有关行业管理部门报告，不得擅自绕行。在不能确保安全的情况下，不得冒险行驶。
第十七条 发生交通事故时，应保护好现场，积极抢救伤员和保护财产。按规定放置安全警告标志，并迅速向当交警、公司安全部门和保险公司报告，主动配合有关部门做好事故的调查和处理。
第十八条 收车后做好车辆例行保养和清洁工作，认真检查车内安全设施设备和车辆技术状况，如实向单车经营者反映行车途中的安全问题，必要时报告公司安全部门。
第十九条 按时参加安全教育培训和安全生产活动，不断提高安全技能和安全意识。

第四节 驾驶员学习培训

第一条 驾驶员必须按时参加公司定期组织的安全教育学习和相关培训，内容包括：
（一）国家和地方政府有关道路交通安全的方针、政策、法律、法规；
（二）行业管理部门规章、规程、法令、文件、决定；
（三）公司安全生产管理规章制度；
（四）安全生产知识、行车知识、安全操作规程；
（五）重大节日、特殊时期、季节性安全生产活动的宣讲；
（六）安全事故报告、事故现场保护，应急处理措施；
（七）安全生产事故典型案例分析；
（八）其他需要培训的内容。
第二条 安全教育学习时间：每月5日、15日、25日上午9：30至11:30；下午16:30至17:30；晚上19:30至20:30，每月学习应当接受不少于2次，每次不少于1小时的教育培训。
第三条 驾驶员不得无故不参加公司组织的安全教育学习，如因特殊原因无法参加学习的，需提前向公司分管领导说明请假事由，对无故不参加者，公司将按安全目标责任书处以100元∕次的违约金。

第五节 驾驶员的辞退及“黑名单”管理
第一条 建立客运驾驶人调离和辞退制度，对以下行为的驾驶人进行及时调整或辞退：
（一） 、交通违法记满分；
（二） 、诚信考核不及格；
（三） 、从业资格证被吊销；
第二条 驾驶员在聘用期间有下列行为之一的，公司将其纳入客运驾驶员户籍管理系统“黑名单”：
（一）不遵守国家和地方政府安全生产法律、法规及本企业安全生产管理规章制度，拒不服从公司日常管理和经济处罚的；
（二）有严重交通违法行为被行业管理部门处罚，给公司带来严重后
果的，一年内严重交通违法达2次的。[注：严重交通违法是指：①饮酒后驾驶客运车辆的；②超过核定载客20%以上（含20%）的；③超过规定时速50%以上（含50%）的。]
（三）因严重经营行为被新闻媒体曝光，严重影响公司形象或服务态度不端正，职业道德较差，在行业内造成恶劣影响的；
（四）连续三个考核周期诚信考核等级均为Ｂ级的；诚信考核在一个考核周期内累计违规计分有三次以上达到20分的。
（五）发生重大安全事故负有责任的；
第三条 凡是被纳入“黑名单”的驾驶员，公司不再行聘用。
第六节 奖励措施

第一条 公司年底将对本年度优秀车队长、优秀驾驶员给与适当奖励。
本制度自2012年6月1号起开始实施。
本制度由公司安全生产委员会负责解释。
苗木供应合同书

甲方：
乙方：周至县哑柏镇绿星苗圃
经甲乙双方协商同意， 　（以下简称甲方）从周至县哑柏镇绿星苗圃（以下简称乙方）购买银杏苗木，（用于渭政办发[2010]205号文件，渭南市区绿化），并就相关事宜达成以下协议：
一、 苗木数量：
二、 苗木规格：胸径15cm以上，主干通直，树头完整，枝条匀称、丰满，无病虫害，树形美观。
三、 苗木价格：每株计人民币
四、 该价格包括：苗木费、挖掘费包装费、装车费、拉运费五项。合计人民币（ ）
五、 付款方式：任务完成后，10日内一次付清。
六、 有关事项：
1、 土球规格：苗木所带土球直径1.2米以上，厚度60cm以上，卸车前完整不破裂。
2、 包装规格：土球包装腰带无间隙宽度12cm以上，纵扎草绳间隙在2cm以下。绳杆高度40cm，缠冠高度2米。
3、 所有苗木必须是播种培育，均为本苗圃苗木，严禁从外省、外地调动，由此产生的不良后果，由乙方负责。
4、 乙方必须按照甲方时间、地点、数量要求按时送苗。（送苗地点，渭南市城区）并保证我县任务完成居全市前三名。
5、 苗木结算数量以接收方接收单上的数据为准，因不符合合同条款中苗木规格要求的，接收方拒绝接收的苗木由乙方自行处理。
六、本合同未尽事宜，甲乙双方同意协商解决。
七、合同条款违约，造成经济损失，由造成损失方全额赔偿。
八、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自签字盖章之日起生效 二0一0年十二月

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