1、太仓市道管理处
2008年上半年度养护工作情况汇报
上半年度，为了确保我处的工程养护工作能达到“时间过半，任务过半”的目标，我们认真学习贯彻了市处下发的《苏州市航道、船闸养护工程管理实施细则》等文件精神，结合本单位工程养护的实际情况，贯彻“预防为主，勤查勤养”的方针，努力创优，确保太仓市各级航道的安全畅通。回顾上半年度的工程养护情况，我们主要抓住了以下几个方面：
一、高度重视杨林塘工程，积极配合前期工作
去年10月29日杨林塘航道整治工程的工程可行性报告顺利通过，今年在设计招标后设计工作也正式开始了。太仓段杨林塘航道整治工程分为三个标段：杨林塘船闸、杨林塘太仓段航道整治和杨林塘太仓
2、段桥梁，前二个标段由省交通规划设计院中标，第三个标段由伟信工程咨询公司中标。另外桥梁归并方案及景观设计交给了同济设计院。在此期间，我们工程股积极配合设计院做好调研工作，多次陪同各设计项目组织人员深入现场，实地调查，提供合理建议，并能及时答复设计院向我处提出的问题。特别是在向我们征求桥梁意见时，为了尽快回复，我们奔走于各个乡镇协调、调研，征得地方上级部门的支持，并结合交通、市政和水利的规划，为杨林塘航道太仓段整治工程打下了扎实的基础。
二、做好清障扫床计划，努力完成准备工作
我们在上半年度做好了清障扫床的计划工作，拟对全市境内的干线航道全年进行两次的扫床工作，分别于8月和12月进行，预算经费
3、6万元整，市处已同意了计划，予以批复。
8月即将到来，我们对于第一次的清障扫床的准备工作也开始了。大通工程公司的苏交航（捞）215＃船组将完成此次清障扫床工作，我们将认真组织施工，做好技术交底工作，也将深入现场，认真监管，确保工程质量及进度，维护好现场人员的安全及其他船只的航行安全，保障航道畅通。
三、定期上航上线，检查航道及护岸设施
我们和其他相关职能股室一起定期上航上线，结合有关航道事务，对于航道航运设施和已建护岸等进行监测维护。近几年来，盐铁塘太仓市河每年均有旧护岸坍塌发生，去年发现的兴业小区段驳岸就是一个典型，究其原因，一是护岸年久失修，早期设计标准较低；二是市河面窄、水流急，水
4、土流失严重，船只吨位发展加快，现在其护岸维护，修复已成为我处一大难题。不光是驳岸，太仓地区特别是杨林塘、七浦塘上有不少六十年代的桥梁也不适应航道现行要求，存在极大隐患，但是在近期内拆除改造又有一定的难度，例如杨林塘岳王蔡家湾桥去年已发生过险情。为此我们将和海事部门一起加强巡航力度，以保证航道的畅通和安全。
我们和水利部门相联系，结合城乡三年农桥改造计划，对有关危险航道桥梁进行拆除和改造。这一举措对于提高航道通航条件来说也是非常有利的。虽然是水利部门的工程，但是我们还是参与其中，今年对于已审批过的5座桥梁加强施工现场监管，并提出要求，确保拆除成功，保障航道畅通。
为了配合南郊新城区的建设，盐
5、铁塘南郊段航道进行了部分改道工程，按照六级航道标准改造，全长1.28公里，这项工程不但服务了新城区改造，还使盐铁塘线型更加顺直，有利于水运安全，为航道的建设添砖加瓦。今年五月工程顺利竣工并通航使用，在这之前我们与航政人员一起，多次深入现场，监督管理，查看进度，确保工程的顺利完成。
我们还和航政管理人员配合，就社会疏浚工程管理进行合作，现已安排疏浚船组完成航道疏浚16000立方米。半年之中全市范围内未发生沉船事故。
今年上半年，重点做好了航标遥测工作。在购买移动电话卡等必要工具后，我们组织人员安装了遥测设备，并对设备进行测试，顺利安装后只需上苏州航政系统网即可观测到航标的发光情况，方便了工作
6、的开展及信息的核对，到目前为止上半年的航标发光率保持在100％。
四、完成的其他工作，下半年度准备工作
上半年我们还参加了苏州航道处工程科组织的活动，对扬州航道处、盐灌船闸进行了参观学习。这次的学习过程让我们得益匪浅，开阔了眼界，不仅学习到了兄弟处航道工程管理的先进经验，更是实地参观了船闸等工地，听取了技术经验，为以后的工作，特别是杨林塘工程的建设积累知识、打好基础。
对于苏州市交通局内河港规划我们也积极参与，对内河港口总体规划、布局落实到点提出自己的想法，保证规划能顺利出台。
随着沪通铁路工程可行性报告的通过，整个工程项目已进入了设计阶段，线路将由南向北穿越整个太仓市域，我们积极配合苏州市处综合计划科，就沿线航道对铁路桥梁设计提出通航尺度要求，把好跨航道建筑物的技术尺度。
我们要在下半年度中遵循统筹规划、建设与管理并重、保障安全畅通的原则,做到预防为主,勤查勤养,发扬江苏航道人的精神风貌,内强素质,外强形象,完成全年工作计划,为太仓的航道事业贡献力量。
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
