1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,喜马拉雅山,珠穆朗玛峰,喜马拉雅鱼龙,第1页,山地形成,第2页,褶皱,褶曲是褶皱一个弯曲，是褶皱基本单位,第3页,背斜和向斜判断方法,1.向上拱起为背斜。向下弯曲为向斜。,2.岩层中老侧新为背斜。中新侧老为向斜。,老,新,新,新,老,老,小结,第4页,小规模褶皱山,第5页,背斜山,第6页,向斜成山？,第7页,背斜成谷？,第8页,地形倒置（背斜成谷、向斜成山）成因示意图,背斜顶部受到张力，岩石脆弱，侵蚀形成谷地。,向斜槽部受到挤压，岩石坚硬，抗蚀形成山岭。,地表形态：谷地、山岭,地质结构：背斜、向斜,P74活
2、动,背斜,向斜,第9页,背斜是良好储油结构,第10页,向斜背斜比较,背斜,向斜,岩层弯曲形态,岩层新老关系,侵蚀之前地貌,侵蚀之后地貌,资源分布情况,工程适应性,普通向上拱起,普通向下弯曲,两翼岩层较新,两翼岩层较老,山岭,谷地,谷地,山岭,良好储油结构,良好储水结构,适宜开挖隧道,不宜开挖隧道,第11页,断层,当地壳运动产生巨大压力和张力，超出了岩石承受,能力时，岩体就会,破裂,。岩体发生破裂后，假如两侧,岩体沿断裂面发生显著,位移,，就形成了,断层,。,断裂,第12页,断层（地垒、地堑）,断裂面,位移,地垒,地堑,地垒,地堑,第13页,汾河谷地,汾河谷地是断层中相对下降岩体（地堑）形成。,
3、第14页,渭河平原,渭河平原也是断层中相对下降岩体（地堑）形成。,第15页,庐山,第16页,泰山 华山,第17页,火山示意图,火山口,第18页,富士山,第19页,乞力马扎罗山,第20页,玄武岩高原埃塞俄比亚高原,第21页,第22页,山区对交通影响,第23页,怒江河谷边盘山公路,第24页,山区交通特点,为节约建设成本，降低修建难度。山区交通以公路为主，铁路为辅。,山区交通线分布在山间盆地和河谷地带。,山区交通线路迂回前进，普通走“之”字形。,第25页,山区对交通影响,第26页,山区交通特点,为节约建设成本，降低修建难度。山区交通以公路为主，铁路为辅。,山区交通线分布在山间盆地和河谷地带。,山区交
4、通线路迂回前进，普通走“之”字形。,道路应尽可能连接聚落。,道路避开沼泽河流。,平原,第27页,小结,地质结构,褶皱,断层,向斜,背斜,地垒,地堑,背斜和向斜判断方法,向斜背斜比较,火山,山地对交通影响,结构成山,蚀余成山,断块山,山地成因,第28页,读“地质结构示意图”，完成以下问题。,(1)图中A、B、C、D四地，属于背斜是,，属于向斜是,，,属于断层是,。,(2)图中所表示褶皱结构主要是因为地壳,运动造成。,(3)图中B处成为谷地，C处成为山地，主要原因是,_ _,。,(4)假如E岩层是透水层，该地域也有形成石油地质环境，那么该地域是否有,石油储备？假如有，是A、B、C、D四地中何地？假
5、如没有，请说明理由。,B、D,C,A,水平,背斜顶部受张力，岩石破碎，被侵蚀成谷地；向斜槽部受挤压，岩石坚,硬不易被侵蚀，反而成山岭,没有。背斜是良好储油结构，B处背斜含水层已被侵蚀掉，,D处背斜含水层露出，无法储存石油。,第29页,读材料，回答以下问题。,材料一,修建公路和铁路最大限制坡度。,交通运输干线类型,最大限制坡度,公路,7%9%,铁路,3%,材料二,交通线示意图,(1)与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输_,选择、交通运输_分布和延伸方向影响比较大。,(2)山岳地域交通运输线以_为主，,原因是_。,(3)若该地选择了山岳地域主要交通线，那么从交通线示意图上看，a、b,两处弯曲是否合理？并说明理由。,a处_，理由_。,b处_，理由_。,(4)该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是,。,方式,线路,公路,建设成本低、难度小,陡坡上呈“之”字型弯曲,增加交通运输量，方便甲乙两地客货集散,不合理,地形平坦，通向大城市应选最短线路,合理,第30页,长白山天池,第31页,向斜谷,第32页,
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
