1、单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第二节 山地形成,第1页,昆仑山脉,全长约,2500km,，平均海拔,5500,6000m,，宽,130,200km,，西窄东宽,第2页,全长,2450km,，宽,200350km,喜马拉雅山,第3页,五 岳,嵩山,衡山,泰山,华山,恒山,第4页,东岳泰山,第5页,西岳,华山,第6页,南岳衡山,第7页,北岳恒山,第8页,中岳嵩山,第9页,（一）褶皱山,褶皱山、断块山与火山,褶皱：在地壳运动产生强大挤压作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲，叫做褶皱。,褶皱基本单位是,褶曲,，即褶皱一个弯曲。从弯曲形
2、态来看能够分为,背斜,和,向斜,。,常见形态：连绵山体,代表：喜马拉雅山脉,阿尔卑斯山脉,安第斯山脉,第10页,喜马拉雅山脉主峰,第11页,阿尔卑斯山脉,第12页,安第斯山脉,第13页,第14页,背斜和向斜,1,、形态：背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。,（,背斜成山，向斜成谷,）（常态）,第15页,2,、岩层新老关系：,背斜,中心部分岩层较老，两翼较新；,向斜,相反。,（最根本判断方法）,第16页,3,、实际情况中，因为受到外力作用侵蚀，背斜,顶部受张力作用,岩性较疏松，轻易被外力侵蚀成谷地；向斜,槽部受挤压力作用,岩性较坚实，不易被外力侵蚀反而成为山岭。形成了所谓,地形倒置,。,第17页
3、褶皱形成地貌歌诀：,“背”上拱，成山岭，易侵蚀，变谷底；,“向”下弯，难成山，质坚硬，终成岭。,背斜和向斜比较,第18页,在地质上，向斜和背斜结构对工程建设影响很大，普通来说，像,隧道，涵洞,等工程穿过区,选择在背斜,结构山体要比向斜结构山体安全，稳定；另外，,背斜结构也是良好油气储存区,。,假如在这里修建一条东西向地下隧道，应该选择甲地还是乙地？,活动：,第19页,（二）断块山,1,、,断层形成,：当地壳运动产生强大,压力和张力,，超出了岩石承受能力时，岩体就会破裂。岩体发生破裂后，假如两侧岩体沿,断裂面,发生显著,位移,，就形成了,断层,。,断层示意,华山,第20页,2,、断层分类,（,
4、1,）断层位移以,水平为主,，则会错断原有各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌。,（,2,）断层位移以,垂直为主,上升：形成山岭或高地（地垒）。华山、泰山、,庐山。,下降：形成谷地或低地（地堑）。渭河平原、,汾河谷地。,第21页,华山北坡大断崖,第22页,庐山,第23页,汾河谷地,第24页,（三）火山,火山是由火山口和火山锥两部分组成。,火山口是地下岩浆上涌喷出地表出口。没有破坏火山口是一个中央低凹封闭洼地，有时候会积水形成湖泊，如我国长白山天池。破坏后火山口呈半封闭状态。,火山锥是由火山碎屑物质和喷涌出来岩浆在流动过程中堆积而成锥形体。它普通由屡次火山喷发形成，上部坡度较大，下部坡度较缓。,
5、第25页,第26页,火山示意,火山口,火山影响有利和不利,第27页,长白山天池,第28页,长白山天池,第29页,富士山 经典火山（,3776m,）,世界上最大活火山之一,第30页,普通情况下，山地地域交通运输线主要以公路为主，而后才是铁路。,因为在山地地域修建交通运输干线，不但成本高，难度也比较大。为了降低修建成本和难度，在山地地域，人们通常优先建造成本较低、难度较小公路，其次才是铁路。,为了到达线路技术要求，在山地地域修建公路和铁路往往需要迂回前进。,山地对交通运输影响,第31页,滇藏公路,第32页,山区,公路选线,普通选择在,地势相对和缓山间盆地和河谷地带,，尽可能考虑联络居民点。,第33页,某山区公路走向示意,第34页,第35页,第36页,谢谢收看,!,第37页,
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
