芦潮港桥庙港桥施工组织设计.doc

芦潮港桥庙港桥施工组织设计

一、工程概述
本工程范畴内有庙港桥、芦潮港桥两座桥梁，每座桥梁又分左右两座。其中庙港桥左右两座桥梁均为4跨，桥梁与道路方向斜交450；
芦潮港桥南侧桥梁为5跨，北侧桥梁为4跨，与道路方向斜交50。
依照现场踏勘情形来看，庙港桥有两排桥墩在水中，比较靠近河岸，两端的桥台在平地上；芦潮港桥有两排桥墩位于水中，其中一排位于岸边约5~6米处，另外一排差不多位于河道中央。
二、要紧设想和施工工序
依照现场情形和业主的要求，我们在庙港处设置了钢便桥一座作为过河通道；芦潮港处有老桥一座，拟先施工北侧的桥梁（位于老桥以北约40m处待北侧桥梁建成通车后，将现有交通翻交到北侧桥梁处后，拆除老桥，再进行南侧桥梁的施工。
关于庙港桥离岸较近的3#水中墩，我们将采纳筑钢板桩围堰的方法进行PHC桩及承台的施工；芦潮港桥离岸边较近的北侧的2#墩及南侧的3#墩，也采纳筑钢板桩围堰的方法进行PHC桩及承台的施工。庙港桥位于河道较中的2#墩及芦潮港桥位于河道较中的南侧的4#墩及北侧的3#墩，采纳搭设水上排架的方法进行施工。
要紧施工工序为：

水上排架施工
围堰施工

打桩(PHC管桩)

承(桥)台施工

立柱施工

盖梁施工

板梁吊装施工

桥面砼铺装施工

防撞墙施工

沥青砼面层

伸缩缝安装

三、施工预备
3.1钢板桩围堰施工
庙港桥、芦潮港桥各有两排承台位于水中，采取钢板桩围堰法施工。由于桥墩位于岸边，水深相对较浅，故采纳单排钢板桩，咬口密打，围堰钢板桩上横向设置钢板桩连成整体，并用钢丝绳拉锚固定于岸上，围堰内直截了当填土，填土分层夯实作为打桩平台，承台施工时直截了当开挖即可。
3.2水上排架施工
芦潮港桥南侧的4#墩及北侧的3#墩位于河道中央，水深约为3～3.5m，由于芦潮港有通航及通水要求，若修建围堰的话，对河道过水面阻碍专门大，水深较深，围堰内填土的工作量相当大，且有船只通航，将对围堰的安全使用专门不利。故我们决定采纳搭设水上排架的方法进行PHC桩的施工。
水上排架采纳8m长桐木桩，桐木直径取25cm，排架纵向间距为2m，横向间距为1m。桐木顶出水面50～100cm（应尽量操纵在50cm），保证每根桐木有3～3.5m的有效入土深度。
桐木桩打设时，采纳两艘100吨左右的船只并排固定，2.0吨桩锤及配套桩架设于两船间。船只需适当压重，以保证桩顶标高的操纵。近岸部分的桐木桩由于水深较浅，船只无法靠近岸边打桩，故采纳6m桐木，由挖掘机在岸上搭设。打设完的相邻桐木桩之间采纳剪刀撑连接成整体，以利于桩的稳固。
3.3水上排架初步验算
PHC桩施工时，桩架及桩锤自重约为35～40吨，单节桩重约５吨，取荷载为45吨。桩架平面尺寸为9m×6m。
桐木直径统一以25cm计，有效入土深度3m，桩周土体极限摩阻力取30kpa(依照地质勘察报告取值)。
每根桩承载力为：3.14×0.25m×3.0m×3T/m2＝7.0 T
PHC桩施工时，桩机南北向停放（利于喂桩），则横向至少有8排桩受力，纵向至少有2排桩受力：
2×8×7.1＝112T>45×1.2×2.0＝108T
（荷载系数1.2，桩基设计安全系数2.0）
经初步验算，排架桩满足打桩需求。(见附后排架支撑打桩示意图)
四、要紧施工工艺
4.1 PHC桩施工
4.1.1 PHC桩预制、运输及堆放
1. 按设计图纸要求本工程桩基采纳Φ600PHC管桩,上节桩采纳B型外,其余均选用AB型,上节桩长度应不小于12M。相邻桩接头位置必须错开1米以上,且同一标高处桩的接头个数不大于总桩数的50%。
2. PHC桩托付有专业生产资质的厂家预制，我们将会同监理对生产厂家进行定期或不定期的检查。
3. PHC桩运至现场，我们将依照桩的外观质量进行验收。
4. PHC桩的堆放不超过4层，垫木位置严格按照规范要求设置。
5. 对运至现场的桩进行分类，上下节桩应标明，并在桩上画上刻度线，以利于打桩记录。
4.1.2 沉桩机械
依据桩类型、规格及桩长，选用6.3吨桩锤及相配套的桩架进行打桩作业。1台吊机（16～25T）作喂桩和卸桩机械。
4.1.3 沉桩预备
　1．打桩前先平坦场地，并铺设20cm厚碎石或采纳路基箱板，以满足打桩所需的地面承载力。
　2．依照设计图纸和设计资料（坐标操纵点和水准点），测放出承台的轴线和法线，放出桩位，报监理工程师复核，并办好手续。
4.1.4 打桩工艺
1．对运至现场的桩，应进行桩体型号、规格和外观质量的检查验收。堆放垫木位置必须合理、正确。
2．打桩前，需在桩体上编好桩长每米读数，便于打桩时记录。打桩时要有专人记录打桩的锤击数和贯入度。
3．对每个承台的桩位进行编号，打桩时对号记录。
4．打桩时应采纳桩和锤相适应的桩帽和弹性软木（软木厚度不小于10cm），并须及时更换被打坏的弹性软木，防止桩顶受损。
5．桩体由吊机送至桩机前，在吊点位置垫好垫木，用钢丝绳捆绑，桩机吊上端、吊机吊下端，桩机吊桩逐步升高，吊机吊桩离地面保持30～50cm，直到桩顶进入桩帽内，松掉吊机端，再插桩至桩位中心点。
6．桩机要平，挺杆应垂直，挺杆倾斜度不得大于１％，做到就位准确，插桩垂直，三点成一线（即锤、桩帽、桩）。插桩和接桩时要用二台呈90度夹角的经纬仪，双向校正桩的垂直度。
7．插桩好后将锤放在桩顶上时要平稳轻放，应使桩平均缓慢地下沉，桩体下沉稳固后，即检查插桩垂直度并进行纠正。要严格操纵第一节桩的沉桩质量，认真凝视稳桩及压锤时的桩身变化情形，发觉有偏移或倾斜时，赶忙分析缘故，并采取校正措施。开始锤击时，先用低能量、低冲程或空锤锤击3～5击，在确认桩身贯入方向无专门时，才可进行连续锤击。
8．送桩时，送桩轴线与桩轴线一致，不准在晃动情形下进行锤击。
9．打桩力求连续施工，当天施工的桩必须当天送到设计高程。
10．打桩时应详细、准确地填写打桩记录，专门注意最后50cm桩长的锤击数和贯入度。如打桩过程中显现贯入度反常，桩身位移，倾斜或桩身，桩顶破旧，要赶忙查明缘故，进行必要处理后，才可连续进行施工。
11．质量标准：
中间桩平面偏差：≤1/2d（d为桩径）
边桩平面偏差：≤1/4d
桩尖高程：≤±100mm
贯入度：不大于设计要求
桩倾斜率：≤1‰L
4.1.5 接桩
　1.　接桩时上下节桩顶平面要平，中心对准，轴线错位不大于2mm，坡口根部间隙不大于4mm，如下节桩已呈倾斜状态时，上节桩仍对准下节桩的轴线。
　2.　电焊接桩时，采纳2台电焊机进行连续焊接，并做到：
（1）上、下端板除污，除锈，坡口处出现金属光泽，才可施焊；
（2）选用焊条直径要满足焊透坡口根部的要求；
（3）焊接时电流强度与所使用的焊机、焊条相匹配，分层、对称、平均、连续施焊，根部必须焊透，焊接道数许多于4道，表面加强焊缝高度为1～2mm，力求平滑。
（4）焊接后进行外观检查，焊缝不准有凹痕、咬边、焊瘤、夹碴、裂缝等缺陷，发觉有缺陷要即时处理。
（5）大风和雨天，要有可靠的防风、防雨措施，才可进行焊接施工。
（6）冬天气温在0℃以下施焊，采纳氧气乙炔火焰平均烘烤预热方法，使母材温度达36℃以上才可施焊。
（7）焊接终止后，让其自然冷却5分钟，才可进行连续锤击。
4.2. 承台、桥台
打桩施工完毕后，进行基坑开挖、对打入桩标高、位置在监理工程师验收合格后，即可按设计要求对桩体质量进行测试，测试合格后方可进行承台施工。
4.2.1 施工顺序

基坑开挖

砼垫层

焊锚固筋

承台钢筋绑扎

承台立模

承台砼浇注

拆模养护

基坑回填

4.2.2 基坑开挖
基坑开挖采纳大开挖，放坡系数1：1，施工工作面为0.5m。对角设置集水井二只，采纳潜水泵排水。
　　土方开挖采纳WY－100挖土机。挖土时挖机不得碰撞桩身，桩周围土及设计标高以上30cm的土方采纳人工清土达到设计标高，不能超挖，(超挖部分用碎石垫实)，一旦到设计标高即按设计要求进行封底。随后进行承台中线和法线的测量和复核工作。
4.2.3 钢筋：钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊条、等均应符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料试验和焊接试验，立柱钢筋伸入承台部分必须定位正确和牢固，防止承台砼浇捣过程中位移。防雷接地钢筋按照设计要求设置，上下贯穿，并做好标识。
4.2.4 模板
采纳标准组合钢模板拼装成承台封闭侧模，选用木材或管材作围囹、斜撑、支撑牢固。模板要求表面平坦、立面垂直，几何尺寸符合设计要求，误差必须在规范要求范畴内。桥台外模板采纳九夹大模板。
4.2.5 砼浇筑
承台砼采纳商品砼，承台砼必须连续施工、一次浇捣完成。
对运到现场的商品砼检验其送料单，检查标号、外掺剂等符合设计要求后方可使用，并在现场备有坍落度计，坍落度操纵在9±3cm，承台砼采纳分层浇筑，每层布料厚度不大于35cm，振捣采纳插入式振动器，应快插慢拨，振实上层砼时振动棒必须深入下层砼（厚度不小于5cm)，在振捣过程中做到不漏振，只是振，检查立柱钢筋是否移位，若有及时纠正。
4.2.6 基坑回填
基坑回填前需通过监理验收，回填前应清除坑内积水和杂物，回填土应分层进行，逐层夯实。
4.2.7 质量标准
轴线偏位 15mm
尺寸 ±20mm
顶面高程 ±10mm
4.3 立柱
4.3.1 施工顺序
测量放样→钢筋绑扎→支模→砼浇筑→拆模养护
4.3.2 钢筋
本工程立柱较低，主筋在承台施工时一次预留到位，箍筋应与竖筋保持垂直，箍筋间距符合设计图纸，钢筋爱护层厚度必须达到设计规定要求。
4.3.3 模板
立柱砼设计要求为清水砼，因此采纳按设计立柱断面尺寸加工定型钢模组装。按清水模板的要求严格操纵板缝的间隙。
定型钢模板的加工按以下原则进行：
1.　同一断面以满足最高柱要求。
2.　在满足施工进度的前提下，尽量提高模板的周转率。
定型钢模板表面（含拼缝）一定要平坦、光滑，每次使用前必须完全清理洁净，并平均涂刷无色食用油作为脱模剂。模板上的对拉螺栓及定位销必须拼装齐全，紧固一致，接缝处必须平直，接缝处用双面胶带处理。模板强度、刚度满足要求。
模板定位、支撑：定型钢模在地面组装，在地面组合拼装好的钢模用吊机吊装就位立柱模板位置，垂直度采纳经纬仪和线锤进行内别处垂直度操纵经复核无误后，进行支撑定位，底部采纳承台面预埋钢筋作为支点，用硬支撑定位，上部四角用二对望绳对角拉牢、找直。立柱垂直度必须操纵在《市政工程施工及验收技术规程规定》的标准内。
4.3.4　砼浇灌
砼通过串筒进行浇灌，砼的自由倾落高度不大于2m，以防止砼离析。砼采纳分层浇捣，振捣选用F50～F70振动棒，快插慢拔，操纵每次震动时刻，尽量幸免产生由外侧朝中间布点。砼垫块应随浇随捣掉，以保证墩柱、盖梁砼表面色泽一致。
4.3.5 养护
立柱砼的养生：采纳HL砼养护剂，形成封闭式保湿养生。
为了防止在桥面施工中对立柱造成建筑污染，需在桥面施工前用塑料薄膜爱护好柱面。
4.3.6 质量标准及承诺偏差
断面尺寸 ＋2，－5mm
顶面高程 ±10mm
轴线位移 8mm
垂直度 0.15％H≤10mm
4.4 盖梁
1．施工顺序
（地基加固）→搭设支架→铺底模→钢筋绑扎→预埋件设置→支模→砼浇筑→养护→拆除支架。
2．地基加固
由于承台开挖而回填的土方，采纳压路机压实土基，再上铺15cm道碴和10cm厚C20砼进行加固。
3．支架
支架采纳Φ48壁厚3.5mm钢管满堂支撑，立柱间距横向为600mm，顺桥向间距为500mm,纵横水平连杆间距1.8m，扫地杆不高于地坪200mm，平行于盖梁方向设三道剪刀撑，垂直于盖梁方向设二道剪刀撑，钢管接长采纳对接或搭接，搭接长度≥60cm。
在盖梁砼强度达到设计要求后，方可拆除支架。
4．模板(见附后盖梁模板支撑示意图)
底模组成从下往上依次为，顺桥向铺设100×100木方搁栅，间距为40cm，搁栅上铺50×100木方，间距为20cm，上铺九夹板。
侧模待钢筋就位以后才可立，侧模采纳φ14对拉螺栓加50×100木方斜撑固定。
5．钢筋
所配制钢筋的级别、钢号、根数、直径、形状等，应符合设计图纸要求，主筋接头采纳闪光接触对焊，接头位置按规范要求错开。在施工前应按规定做好原材料和接头试验。每片骨架钢筋在现场地面场地（铺10mm厚钢板）焊接成型，然后用吊车吊装就位组装成型。
6．砼
采纳商品砼，分层浇筑方法，每层厚度30cm左右，采纳插入式振动器振捣，振捣时刻应合适。砼浇筑后二次收浆，严格操纵盖梁标高及平坦度，砼养护期内覆盖麻袋，浇水养护。
4.5 架梁
本工程采纳空心板梁，跨径均为18m，板梁边梁的最大重量为22T，采纳1台100T汽车吊进行单机吊装。先架设边跨，两侧跨孔梁板安装时吊机停放在跨内。具体实际的架设顺序依照施工时便道实际位置进行调整。本工程板梁吊装采纳随运随吊法。中跨的板梁架设时，对差不多架设好的边跨板梁，上铺路基箱板后，吊车可停放在边跨梁上，进行中跨板梁架设。
1．地基加固
　　架梁前必须对吊车行走路线下地基进行加固，具体做法是先对土基进行夯实，再铺20cm碎石，上铺路基箱板作为架梁平台。
2．构件安装前的预备
清除支座钢板上铁锈和砂浆等杂物，检查支承构件结构的尺寸、标高、平面位置，用仪器校核桥墩、台盖梁和预埋件的位置，并在支承结构的预埋件（支座）上划出安装轴线与端线，以使构件准确就位。
3．预制板梁运至现场后，需进行检查验收，如发觉运输过程中有碰坏的地点，应征得监理工程师同意后，及时修补，应注意梁的方向是否正确。验收时应检查每片梁的预拱和侧向弯曲，以便吊装定位和保证安装质量。
4．吊装前，应将吊机传动部分运转一次，检查各部操作系统是否正常，同时检查所有索具是否符合要求，发觉不符合要求或损坏的索具应赶忙更换。
5．采纳单机吊装架梁方法。
6．运梁拖车停放在交通便道上，梁从平板车内吊起后，将梁起高至超过盖梁50cm左右，转好方向后，即可落梁就位。起吊时梁的两端部位都要系上安全缆风绳，并由专人统一指挥。起吊时速度要平均，构件要平稳，构件下落时应慢带轻放，严禁忽快忽慢和突然制动。
7．板梁安装就位后，应赶忙检查板梁支座是否松动，如松动则需重新吊起板梁，将支座用钢片垫实后重新安装就位。
架梁预备：
①架梁前编写施工方案，并报监理工程师批准同意。
②盖梁砼的强度达到设计或规范规定的强度要求
③在通航水域架梁前，还需与航管部门联系，通知架梁时刻，做好安全保证工作，并实行专人指挥船只，确保安全通行。
④盖梁上已依照设计图纸弹出支座及梁位的操纵线，且差不多监理工程师复测。
⑤支座等材料复试验收已合格。
⑥起吊机械差不多过检查、保养且能保证正常工作。操作人员到位，持证上岗。
8．板梁接缝施工
预制空心板梁安装固定后，就可进行梁与梁之间的接缝施工，但梁间接缝必须符合设计图纸及有关要求。
在接缝处安装底模，用间断吊挂铁丝的方法固定，并充分浇水潮湿后灌细石砼，以钢钎插捣密实。
接缝钢筋的接头按设计要求进行，焊接或绑接。
细石砼硬化后，所有底模均应拆除，如发觉有接缝不密实时，应用同标号砂浆填嵌修补。对接缝均应用水泥砂浆勾缝，并爱护线条顺直，外观整洁。
9．质量标准
板梁安装承诺偏差范畴：
平面位置：纵向10mm，横向5mm
相邻梁支点处高差：10mm
相邻梁接缝宽度：＋10mm
伸缩缝宽度：＋10mm，－5mm
支座板位置：5mm
4.6 桥面层砼铺装
砼桥面铺装层作为桥面沥青面层的底基层, 也是桥面荷载的应力均布层,施工中要突出操纵其平坦性和整体性。

4.6.1 预备工作
浇筑砼之前，应将堆积的水泥砂浆、砼残渣等清洗洁净，并使表面粗糙。然后测放中线、边线以及相应的标高，并正确放出泄水管、伸缩缝等的位置和标高。具体应依照实测板梁面标高予以调整，以满足设计桥面标高要求，并保证沥青砼铺装厚度。
铺装层的设计厚度较薄，内设钢筋网片。施工时以伸缩缝之间为单位进行，纵向钢筋在桥上调直处理后，赶忙用紧线钳拉紧临时点焊在伸缩缝的预留筋上，从而形成整体的钢筋网格，并在浇筑砼过程中不易被扰动。
由于铺装层厚度薄，施工面积大，要保证平坦度，拟采纳网格标高操纵来提高精度，间距取2m×2m， 格顶点处标高依照设计提供的纵、平曲线进行运算，浇捣砼前在对应网格顶点处用砼作好标高标志。
4.6.2 施工要点
砼采纳商品砼，垂直运输采纳泵车或吊车配合料斗。砼采纳一次浇捣，浇筑自下坡向上坡进行。砼振动时，采纳平板器作纵横全面振捣，纵横移动间距为10～20cm，每一位置振捣时刻许多于10秒。铺装层顶面标高用砼塔饼操纵，在砼整平后，在未初凝前进行横桥向扫毛，出现2mm左右平均凹槽，以加强砼与沥青面层的粘结。桥面砼应重视养护工作，砼浇筑完毕应及时覆盖麻袋片，洒水养护。
4.6.3 桥面铺装砼的质量标准
中线、边线标高差：±10mm
平 整 度：3m直尺纵向<3mm
4.7 防撞墙施工

4.7.1 施工工序
搭支架→钢筋绑扎、焊接→制模→砼浇筑→养护
4.7.2 支架
防撞墙采纳悬挑三角托架或双排钢管支架（用于较低的地点）。板梁加工时预埋好螺母，防撞墙施工时用螺栓固定三角托架。防撞墙外模支承在三角托架或支架上，内外模板利用对拉螺栓固定。
4.7.3 钢筋
板梁的预埋钢筋位置应准确，竖向钢筋弯折角度应一致，钢筋焊接的搭接长度和焊缝宽度必须满足施工规范要求，并满足设计爱护层要求，有出入时应予以调整，幸免显现爱护层过大或过小的现象，铺装层钢筋应预先锚入防撞墙。扶手立柱预埋铁应用点焊固定，铁板面应与砼顶面持平且坡度一致。为防止铁锈污染砼表面，铁板表面可先作一层防锈处理。
4.7.4 模板
防撞墙采纳工厂定型钢模，模板加工的质量必须保证精度和刚度，在浇捣过程中不得发生模板移位现象。模板出厂前在厂内整体拼装验收其平坦度和几何尺寸。相邻模板拼接应设定位销，并按顺序编号，安装时可按多孔一联进行。内模支承处先用细石砼按铺装层厚度冲筋，斜拉杆固定于预埋件上。外模上部和下部均应顶牢并用螺栓与内模连接固定。模板定位均应按设计位置和标高进行操纵。

4.7.5 砼浇筑和修饰
防撞墙采纳商品砼，砼配比设计时应充分考虑砼收缩因素，在保证强度的基础上，操纵水灰比，操纵砼的塌落度。砼浇筑采纳分层浇捣，用ф50～70mm插入式振动棒振实，每层不超过30cm，分层要紧是考虑到内模斜面砼空气和水份的充分排出，以减少气泡的数量。砼浇筑时由低向高连续进行及时振捣，并设专人检查模板和钢筋，一旦发觉专门情形，应及时纠正。
防撞墙的修饰采纳统一的修饰方法，给人以清水砼的印象。少量的水眼、气泡可采纳同色水泥修补，表面用旧砂纸轻抹并擦洁净。有预埋件的地点应与防撞墙表面接顺，并使棱角分明。
4.7.6 砼养护
在养护期间（许多于7天），采纳不褪色的麻袋片履盖浇水养护。
4.7.7 质量验收标准
平 整 度： 3米直尺＜2mm
垂 直 度： ＜0.5％
相邻孔顶面高差： ＜2mm
外 观： 线型流畅和顺，棱角清晰无色差。
4.8 沥青砼摊铺
１．沥青混合料供应由专业厂按设计要求提供。
２． 沥青混合料铺筑配合工作：
本工程沥青砼摊铺碾压工作由业主方指定分包（我方无须编写摊铺施工技术方案），我方将尽力做好摊铺单位配合工作。
（１）放样和检测混凝土平坦度、纵横坡偏差：
（２）在混凝土铺装层上喷洒桥面专用防水层，连续缝处1m宽重复二次喷洒。
（３）摊铺前对桥面进行清扫，摊铺时派工人配合做好桥面清洁工作。
4.9 桥面伸缩缝施工
4.9.1 预备工作
1．伸缩缝装置预留间隙设置:
为保证伸缩缝装置有良好支承并能与梁的自由伸缩,伸缩装置必须在梁架设时留有适宜的预留间隙。
2．泡沫板封缝
现浇梁伸缩缝位置或梁吊装就位后，采纳泡沫板封缝，以保证在以后的施工过程中防止施工杂物，专门是砼块等杂物流入间隙内，阻碍梁体自由伸缩。同时注意，在施工过程中不能损坏泡沫板，否则达不到封缝的目的。
3．梁端或墩台预埋插筋的位置
安装伸缩缝装置的梁端与桥台在现浇过程中，必须设置预埋插筋，使伸缩装置扎根于梁体，把所受的力部分传递到梁内确保伸缩装置的锚固强度及使用年限。
4．伸缩装置安装预留区域
在摊铺沥青砼之前用粗砂把预留区域填好，并保证足够的强度后才能承诺摊铺，当沥青摊铺完成后，按伸缩缝预留位置，进行切缝，清理切缝必须保证垂直，以保证接缝美观。
4.9.2 伸缩缝安装要点
1．安装前的预备
①安装前对伸缩缝各部位尺寸进行验收。
②清理缝内杂物。
③调整预埋钢筋到设计位置。
④检查伸缩缝中心是否重合并及时调整。
2．定位方法
型钢定位平坦度以平坦桥面为基准，采纳水平横梁附加型钢高度样板，先将下平面角钢与插筋焊接。定位角钢每1m设置一根与梁体插筋点焊，其次用3m靠尺检查每个操纵点的位置，确认无误后焊牢，然后安装型钢并保证安装后的型钢低于桥面层0.5mm。
3．型钢安装
型钢吊装就位后，将伸缩缝装置上的锚固筋与梁内预埋钢筋焊牢，可先将一侧焊牢，等达到已确定的安装气温时将另一侧锚固筋全部焊牢，并放松卡具，使其自由伸缩。焊接时为幸免集中焊接应力引起型钢变形所采纳间断焊。
4．浇筑过渡段前的预备工作
①浇筑前用泡沫板嵌入梁端间隙内，上部应与伸缩缝型钢内侧密合使之达到密封无缝隙，防止在浇筑砼时显现漏浆,流入梁端间隙内,阻碍正常伸缩位移。
②浇注前用胶粘纸或泡沫板封闭伸缩缝顶面缝口,防止浇注砼时流入水泥浆阻碍密封橡胶带的安装。
③清除原砼面层灰尘及浮块并浇水充分潮湿接缝砼。
5．过渡段砼施工
①砼浇注时为防止污染桥面，在伸缩缝区域两侧桥面采纳贴胶粘纸爱护桥面的清洁。
②浇注砼时应连续进行，间歇时刻不得超过30分钟，采纳插入式振捣时严禁碰撞缝区泡沫板,必须保证砼质量振捣密实,多次收浆，表面压光。
③砼的平坦度用3m长铝合金刮尺以两侧桥面标高为基准进行操纵。
④砼养护采纳麻袋片覆盖洒水养护，养护期不得少于14天，砼强度达到要求后方可通车。
6．密封橡胶带安装
当砼达到一定强度时即可安装密封橡胶带，安装宜选在早上或傍晚温度相对低的时刻。安装时从一端一侧依次安装应达到平顺密实。
4.9.3 质量标准
伸缩缝安装与面层平坦度小于1mm（3m靠尺检查）。
五.安全施工技术措施
5.1模板及支架施工安全技术措施
（1）支架立杆下的地基必须进行加固处理，并垫上统长的槽钢，防止支架沉降。
（2）必须搭设正规的脚手架，不得使用腐烂、裂、暗伤的木质或铁木脚手扳，亦不得使用2”×4”本条或板当作立人板。
（3）模板单块面积较大，重量较重，拆模时至少四人同时进行，其中一人监护，一人使用手链葫芦吊运模板，另两人小心的拆下模板，堆放在事先搭好的平台上，最后统一用机械吊下堆放。拆模必须一次拆清，不得留下无撑模扳。
（4）上撑、拆模板时，不能用斜撑与平撑代替作为扶梯上下，以防撑头脱落，断裂跌下伤人，在拆除较重模板时，应先把模板扒开，系好绳索，轻拆轻放，防止拆下的模板冲断脚手板。拆模时严禁乱抛模板。
（5）材料堆放应稳妥、可靠，使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高空操作人员抛送工具、物件。
（6）使用的榔头、斧头等工具。木柄要装牢，操作时手要握紧，以防工具脱柄或脱手伤人。
5.2钢筋施工安全技术措施
（1）钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。
（2）搬运钢筋要注意邻近有无障碍物，架空电线和其他临时电气设备，防止碰撞或发生触电事故。
（3）现场绑扎悬空大梁钢筋时，必须要在脚手板上操作．绑扎柱头钢筋时不准站在钢箍上绑扎，必须搭设操作架。
（4）在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击伤人。
（5）在安装成品钢筋时，应经常检查模板、脚手架是否安全。
5.3混凝土施工安全技术措施
（1）上部结构现浇时搭设脚手，斜道需符合JGJ59—88标准要求，立杆基础，防护栏杆四口五临边”等均应按规范要求验收合格。
（2）所有排架、脚手均应有避雷接地措施。消防措施，并有专人定期保养和检查，记录在案。
（3）挑架施工必须有科学、正确的运算，并经严格审查后方可施工，不得擅自修改方案，施工期间做好检查、保养。
（4）上部结构施工时，桥下应设置禁区，禁止闲杂人员随便通行，幸免上下立体交叉作业，防止坠物伤人。
5.4构件吊（架）装安全技术措施
（1）构件吊装前，制订合理。安全的吊装方案，全面验算吊机的吊装能力，构件的吊点，全面考虑吊装过程中机械的工作过程，确保安全。
（2）执行司机岗位责任制，持证上岗，专机专人驾驶，认真填写机械履历卡，非机组人员不得擅自操作。构件吊装，吊装面及地面必须各派一名专职安全指挥，项目部安全员监督检查。
（3）构件吊装的吊点必须设在设计的吊环位置，严禁擅自改动。吊装所用的钢丝绳。夹具质量使用前必须进行检查，保证完好。吊装现场四周拉好安全警示标志，严禁闲杂人员进入吊装现场。
（4）司机在工作中如发觉吊车有故障或其它专门现象应赶忙停车，必要时会同有关专业人员查明原固，排除故障后，方能连续工作。
（5）依照天气预报，如超过六级风，吊车不能工作，如超过九级风则需采取加固措施。夜间施工必须具有良好的照明。
（6）司机应坚守岗位职贡，作业时必须集中思想，不得与他人谈笑。听从专责指挥人员的指挥，当无专责指挥人员时，有权拒绝作业。
（7）显现超载、起吊埋地物品、物品倾斜或拖拉、与现浇砼连接在一起的钢模板等任何一种情形时，严禁吊装。
（8）起吊较重的构件，如装配式立柱或节段箱梁时，不可中途长时刻悬吊、停止。跑车时，梁底离地不许超过50公分，并拉好缆风绳。
（9）所有起重吊装钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物件摩擦。
5.5施工用电安全技术措施
（1）配电箱的电缆线应有套管，电线进出不纷乱。大容量电箱上进线加滴水弯。
（2）照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电爱护器。
（3）架空线应装设横担和绝缘纸，其规格。线间距离。档距等应符合架空线路要求，其电杆板线离地2．5m以上应加绝缘子。
（4）电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好，无积灰、杂物，箱体不得歪斜。电箱内应设置漏电爱护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。配电箱应设总熔丝、分熔丝。分开关。零排地排齐全。动力和照明分别设置。
（5）配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值。动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。
（6）接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，一组2根接地体之间间距不小于2.5mm，人士深度不小于2m，接地电阻应符合规定。
（7）电焊机有可靠的防雨措施。一、二次线（电源、龙头）接线处应有齐全的防护罩。电焊机外壳应有良好的接地或接零爱护。
（8）电缆敷设应采纳直埋地或架空，严禁沿地面明设。埋地敷设深度不小于0.6m或敷设在混凝土电缆沟内，并须覆盖硬质爱护层内，穿越道路或临时道路等易受损害场所时，须另加爱护套管。架空敷设时应采纳沿墙或电杆绝缘固定，电缆的最大弧垂处距地不得小于2.5m。电缆接头盒应设置于地面以上，并能防水、防尘。防腐和防机械损害。
5.6脚手架安全、消防要求
（1）脚手架搭设完成后必须按脚手架的验收标准组织有关人员进行验收，全部合格后并办妥验收程序以后方可使用，每天在使用脚手架之前和下班以后多必须由专人对脚手架进行例行保养和检查，隔一定的时刻和恶劣天气前后作检查，所有检查保养要作好书面记录。
（2）脚手架上严禁堆荷超载钢筋、模板。外挑堆货平台。向室内卸货的溜糟等均不许支撑在脚手架上或连接，绝对禁止振动设备与脚手架联系。
（3）在专门气候条件下搭设和拆除脚手架，要有切实可靠的安全保证措施，雨雾大使用脚手架必须要有防滑措施。
（4）参加搭设和拆除脚手架的施工人员必须持证上岗，对从事脚手架工作的施工人员要经常进行安全教育，并在施工前对其进行技术安全交底。
（5）脚手拆除时遵循“先支后拆”原则，并在施工区域设置戒备线。

目 录

一、工程概述 1
二、要紧设想和施工工序 1
三、施工预备 3
3.1钢板桩围堰施工 3
3.2水上排架施工 3
3.3水上排架初步验算 4
四、要紧施工工艺 4
4.1 PHC桩施工 4
4.2. 承台、桥台 7
4.3 立柱 10
4.4 盖梁 11
4.5 架梁 12
4.6 桥面层砼铺装 15
4.7 防撞墙施工 16
4.8 沥青砼摊铺 17
4.9 桥面伸缩缝施工 18
五.安全施工技术措施 20

临港新城两港大道一期工程

庙港桥、芦潮港桥

施
工
技
术
方
案
编制人:蒋善航 审核人:陆锦峰

上海市第五建筑
２００４年１２月20日