电动无限——兰博基尼LANZADOR概念车.pdf

052新车New Vehicle电动无限兰博基尼LANZADOR概念车在蒙特雷汽车周，兰博基尼发布了Lanzador概念车，这是未来兰博基尼第四系列纯电动量产车愿景的具体表现。兰博基尼Lanzador概念车是一款高离地间隙的GT跑车，配备2+2座椅，拥有清晰、纯粹和技术性的外形，在性能和车载体验方面采用了全新的理念，并忠实于兰博基尼的独特DNA，致力于提供同类最佳的运动性和驾驶乐趣。文/王迪设计/邱洪涛053这款概念车符合这家意大利超级跑车公司的“Direzione Cor Tauri”战略及其在2021年宣布的去碳化和电气化路线图：继推出V12插电式混合动力车Revuelto之后，Lanzador让人们看到了将于2028年推出的系列车型。“通过第四款概念车，我们开辟了一个新的汽车细分市场：Ultra GT。”兰博基尼汽车有限公司董事长兼首席执行官斯蒂芬温克尔曼表示：“凭借领先的技术，我们将为客户提供无与伦比的全新兰博基尼驾驶体验。”054新车New Vehicle技术：可变分布式全电力驱动兰博基尼推出的这款概念车不仅是一款原创的Gran Turismo，更是未来技术的预演。该车的每个车桥上都有一个高功率电机，确保在任何条件、路面和驾驶方式下，该车都能实现永久性全电力驱动。全轮驱动系统还在后轴上提供主动式电子转矩矢量控制，以实现动态的转弯性能，并针对各种情况进行了极为精细的调整。能量由新一代高性能电池提供，这也确保了较长的续航里程。兰博基尼首席技术官鲁文莫尔说：“对我们来说，电气化并不意味着限制，而是开发更高性能的机会。”然而，决定兰博基尼未来高性能电动汽车的不仅是硬件组件，还有软件和控制系统。“兰博基尼未来将通过主动控制系统的战略来定义和区分自身。我们正在将兰博基尼综合驾驶动态控制系统提升至全新的、以前的量产跑车不可能实现的水平，并将为我们的客户提供全新的驾驶体验，”鲁文莫尔解释道。“在动力、性能、续航里程和空气动力学之间找到正确的平衡无疑是研发过程中最大的挑战之一，但挑战也是兰博基尼研发工作的基石。”新开发的兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata（LDVI）动态驾驶控制系统为兰博基尼概念车和未来的量产车树立了新标杆。未来，将有更多的传感器和执行器集成到LDVI中，以创造更精细、更精确的驾驶行为，管理组件的控制算法将使得驾驶特性能够更精确地根据驾驶员的个人情况进行区分，提供个性化的驾控服务。空气动力学方面，Lanzador可以对更高转弯速度下的精确下压力和最高速度下的最低空气阻力进行不同程度的调节，从而在各种情况下实现最佳性能，突出体现了兰博基尼“智能空气动力学愿景”的理念，满足驾驶者的要求和续航需求。新开发的智能空气动力学系统采用了ALA（Aerodinamica Lamborghini Attiva）系统，以确保概念车在城市模式下拥有最佳效率，在性能模式下具有最佳下压力，也证明了兰博基尼研发部门为实现最佳空气动力学效率和续航里程而不断进行的颠覆性改进。同时，得益于其主动式底盘，Lanzador可根据各种路况或按照驾驶者先前设定的风格进行调整，并可在行驶过程中通过转向盘上的控制按钮进行快速、直接的调整。“我相信，凭借这款概念车及其所蕴含的技术，我们将说服兰博基尼的忠实客户以及技术先驱者，新一代兰博基尼汽车将在技术、性能、数字化和驾驶动态方面开启新的篇章。”鲁文莫尔说。兰博基尼LANZADOR概念车055设计：宇宙飞船兰博基尼是独一无二、辨识度极高设计基因的代名词，它采用标志性的单线条轮廓，并将其转化为富有远见和前瞻性的设计方法。通过Lanzador，兰博基尼展望未来。这款概念车采用了全新车身比例，代表了崭新的汽车细分市场：Ultra GT。这不仅体现在外观上，更体现在内饰的创新上。外观设计方面，Lanzador大胆而出人意料：紧绷、简洁的线条一向是兰博基尼的标志，充满张力。Lanzador的灵感来自兰博基尼的传奇车型，包括Sesto Elemento、Murcilago和Countach LPI 800-4。车身侧面则采用了兰博基尼的单一轮廓线条，并结合专为概念车开发的独特结构，从车头到车尾都能清晰看到车厢倾斜度。与此同时，汽车下部的设计采用了巧妙的空气动力学方法，集成了兰博基尼超级跑车上最先进的可移动、一体化组件。Lanzador的车身细节设计精致考究，体现了其独特个性：细长的前大灯从Countach LPI 800-4中汲取灵感，而六边形尾灯则包括每侧三个LED元件的个性灯光标志。Y形和六边形等经典兰博基尼设计元素遍布整个车身，包括尾灯和内饰。056新车New Vehicle兰博基尼LANZADOR概念车057内饰布局严格遵循兰博基尼“近似飞行员”的设计理念，并结合了宇宙飞船的概念：其采用2+2 GT的理念，但又向前推进了一步，创造了一种2+2生活方式概念，车厢后部空间还可用于装载各种运动器材或行李。短小而陡峭的前发动机盖下隐藏着一个行李箱，宽大的玻璃尾门可以打开。可调节的后排座椅和后部的可变行李箱使这款概念车几乎可以适应任何日常状况。“对我而言，兰博基尼Lanzador是迄今为止我们最具远见卓识、最具未来感的概念车，同时还带来了令人惊叹的外观和一种全新的美感，”米蒂亚博尔科特说道。“兰博基尼Lanzador的车身比例崭新而前所未见，有望开创一个全新的汽车细分市场。兰博基尼Lanzador是一款大胆而出人意料的概念车，它将兰博基尼未来潜在车型形象化，以感性的设计和兰博基尼性能的方法论打造出一款真正的超跑。”058新车New Vehicle纤薄轻巧的仪表盘确定了驾驶员位置，其采用了标志性的设计元素，如中控台桥采用大型Y形设计。设计总监米蒂亚博尔科特将日常使用的多功能性与超级跑车的性能和座椅位置相结合，利用全电动套件的空间所赋予的设计自由度，创造了出人意料的宽敞内饰。驾驶员和副驾驶员坐在低矮的车舱内，中间由一个中控台隔开，中控台与仪表板在视觉上融为一体。乘客可通过自动伸缩式显示屏接收信息。通过兰博基尼ANIMA控制系统，驾驶员可以在不同的驾驶模式之间进行切换，包括效率模式和性能模式，以获得最佳的驾驶动力。兰博基尼LANZADORS概念车059兰博基尼的“DIREZIONE COR TAURI”脱碳路线图多年来，兰博基尼一直致力于可持续生产和减少CO2排放。自2015年以来，拥有182000m2厂房的圣亚加塔波隆尼基地一直作为CO2中和认证企业运营。根据2021年10月提出的脱碳路线图“Direzione Cor Tauri”，公司承诺从2025年起至少将CO2排放量减少一半。兰博基尼计划在2024年底之前实现全系列产品的电气化：公司将在四年内投资超过19亿欧元用于混合动力技术的转换，这是意大利品牌历史上最大的一笔投资。Lanzador概念车不仅是技术展示，也是在可持续材料方面的一个“车轮上的实验室”。这款概念车的量产版将从2028年起提供，并将处于同级别车型的领先地位。它将保持兰博基尼与生俱来的品牌基因，并将兰博基尼60多年的传统提升到新的十年。Lanzador并非设计师和工程师的突发奇想，基于第四款概念车的量产车将在圣亚加塔-波隆尼制造。