供应链管理环境下的生产延迟策略.doc

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供应链管理环境下生产延迟策略
1.延迟策略产生的背景
在全球市场上，由于不同国家和地区客户的偏好、语言、环境以及所遵行的政府法规的不同，单一产品常常需要有多个型号和版本来满足特定地区客户的特定要求。例如，售往不同国家的计算机，其电源模件为适应当地电压、频率和插头型式而会有所不同；键盘和说明书必须适合当地语言；通讯产品由于支持它的通讯协议不同，也会有所差异。在有些情况下，一种产品有本地化版本的要求，一种产品的本地化版本的要求是由于政府干预而产生的。对于运作管理人员而言，迎接这些存在于大多数产品中的和大量产品种类相关的挑战，日益迫切。
市场全球化、多样化的客户需求和技术更新加速是产品种类激增的根本原因。这种“激增”带来多重消极影响。
首先，对预测者而言，预测多个版本的需求简直就是天方夜谭。对于诸如计算机及其外设等高技术产品的预测错误常常超过400%。预测错误导致对一些版本的产品过多预测，而对另一些版本则过少预测，其结果就是一些产品库存过多而另一些则缺货。
其次，在保持一定的客户服务水平的高压之下，许多运作管理人员仅仅选择了一种简单方法予以应对——尽其所能多存储产品以备不时之需。由于技术更新相当迅猛，每年由于陈旧过时而核销作废的库存常以千万甚至亿元记。
此外，产品种类激增带给运作的另一负面影响是，由于企业必须管理大量的产品供货，需要有高额的行政管理开支。产品供货的高复杂度也意味着制造成本，这是由于需要有较专业化的工艺、物料、准备转换手段和质量保证方法。同时，由于不同的产品需要有不同的现场支持物料和技术，因而要保持有效的总体产品支持或高水准的客户现场服务，将更加困难。
为了解决上述运作问题，企业投入大量资源以提高供应链效率。这些投资包括：建立可减少订单处理信息延误的信息网络；使用包括特殊运载工具的快速运输手段；重新设厂以更接近客户；使用更尖端的预测技术；建立复杂供应链库存管理系统；使用各种高效的物料转运和加工的工厂自动化设备。这些措施取得了不同程度的成功。
近些年来，我们看到一种趋势在增多，即重新设计产品和工艺以使产品种类的负面影响得到改善。一种“重新设计产品和工艺以使流程中形成多个产品的差异点尽可能向后延迟”的策略，即所谓“延迟”策略应运而生。换言之，“延迟”就是在流程下游的某一点（差异点）之前，将不采用特定工艺使在制品转变成具体的产成品。
产品激增一方面使运作管理人员面临巨大的挑战和压国，另一方面在产品和工艺设计，甚而在供应链设计中也蕴含巨大的机遇。实施恰当的延迟策略技术，可提升供应链的柔性，降低成本，提高效益，改进顾客服务水平。
2.延迟策略技术的内涵
随着经济的快速发展，顾客的需求呈现出多样化、个性化，并且产品的生命周期逐渐缩短，更新换代愈发频繁，为此，企业既要满足顾客多样化的需求，又要努力降低产品的成本。在这种趋势下，单独的推式流程与拉式流程都无法实现这种要求，人们提出了延迟策略技术。
延迟策略技术（Post ponement Technology，PT）是一种为适应大规模定制生产而采用的策略，通过这种策略能够使企业实现产品多样化，从而满足顾客多样化的需求。实现延迟化策略的关键是模块化，即模块化产品 、模块化工艺过程、模块化分销网络设计网格设计。
延迟策略技术的基本思想是，在供应链中，将产品的生产过各分为通用化阶段与差异化阶段，生产企业事先只生产中间产品或可模块化的部件，尽可能延迟产品差异化的业务，待最终用户对产品的外观、功能与数量提出要求后才完成产品的差异化业务。
延迟策略技术作为一种有效减少企业预估风险的方法，已作为一种哲理应用于生产要素统计与运作中。社会个性化需求消费趋势要求制造业必须采用产品多样化战略，但当增加产品品种时，其业务流程的协调、控制等工作变得更加重复和复杂，使其总成本相应地增加，灵活性降低，这些变化往往削弱了产品多样化战略的优势。在供应链运作过程中，如果越接近购买目的，产品的差异怕就会越强。然则，在生产过程中，如果寻找不同产品的差异点，尽可能延迟差异点产生的时间，就可以减少制造的复杂性，同时也可使市场需求的预测误差减小，降低需求的不稳定性。所以，延迟策略技术可以看做是为减小预估风险适应产品多样化生产而采用的一种理想策略。通过这种策略运用能使成本受控的同时，实现产品多样化，满足个性化的需要。
3.延迟策略技术应用的前提条件
将企业产品中的各种零部件分为两大类：一类是通用零部件，另一类是定制零部件。产品优化方向是减少定制零部件。将产品的生产环节分成两部分。一部分是大规模生产环节，另一部分是定制环节。过程优化方向是减少定制环节数。但并非所有的产品生产过程中都可以采用延迟策略，即延迟策略的实施必须具备以下几个条件。
（1）产品可模块化生产。产品在设计时，可分解为几个较大的模块，这几个模块经组合或加式便能形成多样化的最终产品 ，这是延迟策略实施的重要前提。
（2）零部件可标准化、通用化。产品可模块化只是一个先决条件，更重要的是零部件具有标准化与通用化的特性，这样才能彻底从时间上与空间上将产品的生产过程分解为通用化阶段和差异化阶段，并保证最终产品的完整。
（3）经济具有可行性。实施延迟策略一般会增加产品的制造成本，除非它的收益大于成本，否则延迟策略没有必要执行。如果最终产品的制造在重量、体积和品种上的变化很大，推迟最终的产品加工成型工作，能节省大量的运输成本和减少库存产品的成本，并简化管理工作，那么延期策略的实施便 会带来巨大 的经济利益。
（4）适当的交货提前期。通常来说，过短的提前期不利于延迟策略的实施，因为它要求给最终的生产与加工过程留有一定的时间余地，过长的提前期则无需延迟策略。
4.延迟策略技术应用的供应链管理
延迟策略技术应用的供应链模型包括生产、装配、包装和配送等在内的物流过程，是将从原料供应、产品制造、产品配送整个供应链管理过程由延迟分界线划分需求推动和产品拉动两个阶段。
（1）供应链需求推动阶段是指生产的通用化过程，处于供应链流程的前段制造过程，是所有客户需求的产品都要经过的流程部分。按照长期预测进行计划、生产和运送基本功能单元，从事通用的零部件生产组装，以推动确实掌握的订单资讯，进行快速且具弹性的执行，以满足用户个性化需求。
（2）供应链产品拉动阶段是指生产的定制化过程，处于供应链流程的后段制造过程，重点是从事产品差异化生产，对产品特殊功能单元进行生产、装配、包装及运送，这一过程以拉动式方式经营为主。按照订单生产，根据确实掌握的订单资讯，进行快速且具弹性的执行，以满足用户个性化需求。
（3）应用延迟策略技术的供应链运行基本思路是：通过对产品构造差异点的分析，将产品构成单元中分成不变的（即通用的）部分和为实现差异化（即定制的）部分。在延迟分界线处设立缓冲区，定制品到达缓冲区并不立即下单制造或往下游移动，而是利用延迟策略技术，等到确实掌握了订单，再将定制品根据个性化需求加以修改，与特殊的部分和模块进行有效的组合，实现定制化服务。在此过程中能自动地减少或消除不合适的或错误的生产、库存、配送、降低成本和缩短交货期。
为确保该模型的效果，推动阶段中的产品流程设计，借助于标准化、模块化、通用化等技术在定制品到达延迟策略技术边界之前，尽量减少在定制品构造的差异性，尽可能延迟通用化过程，形成规模经济。同时，也尽可能使通用的部件和模块化往供应链下游运动，推迟特殊生产、装配、包装过程的时间，直到获得足够市场需求信息再安排生产。由于集中需求的信息总比分散数据更准确，这样既能获取风险分担和资源共享的好处，同时也降低了系统的库存成本，提高了供应链运作的稳定性的同步性。
5.延迟策略技术的实施
传统的物流管理总是强调依据预测进行库存，生产适当提前，保证一定库存量。而延迟策略技术的核心内容是：企业在整个生产流程中将不同产品需求中相同程序制作过程尽可能最大化，而对定制需求或最终需求，也就是体现个性化需求部分的差异的制作过程尽可能被延迟。采取延迟策略技术的制造型企业可从以下几个方面着手实施。
（1）生产式延迟。生产式延迟又称为成型延迟，就是通过设计产品和生产工艺，把制造某种具体产品 、使其差异化的决策延迟到开始生产之时。使一类或一系列的产品延迟区分为专门的产成品，这种方法称为延迟产品差异。一般来说，多个产品在生产流程的初始阶段可以共享一些共同的工艺和（或）零部件，在工艺流程的某一点或某些点上使用将定的工艺和部件来定制加工半成品，这样，一个通用产品直到流程的这一点之后就成为不同产成品。这一点通常就是产品差异点。延迟的实质就是重新设计产品和工艺以使产品差异点延迟。
（2）拉动式延迟。现代生产存在两个极端，一个是建立库存的环境下把产品存储起来卖给消费者。由于生产是在顾客发出订单之前就已经发生了，这种建立存货的计划完全是建立在预测基础上的。另一个极端是，企业等顾客下订单，然后运用订单的完全特定的信息，启动整个供应链流程来生产和配送产品。这样就不可能生产出不恰当的产品，但是这是以顾客长时间的等待为代价的。根据预测生产的模式（推的模式）向根据订单生产的模式（拉的模式）转换的邻接点常常被称为是推拉边界。拉动式延迟就是要使推拉边界尽早地在流程中出现。根据预测生产的步骤越少，则半成品的存货量就越少，按照顾客订单的确切要求而实施的步骤就会越多。
大多数制造型企业是在建立存货的生产和按订单生产之间的某一个点上进行运作的。一些供应链中，早期的步骤是在预测的基础上进行的，然后生产出的中间产品被存储起来。根据延迟策略技术的思想，在供应链上体现产品差异性和定制化水平的作业，应放在需求完全被确定的时刻进行，这样，过早的生产和不恰当的库存都可以减少。剩下的定制化步骤仅仅是在收到客户订单后才进行。通过这种方式，更多的流程步骤被延迟到下了订单之后，成功地实施拉动式延迟策略技术。
（3）物流式延迟。物流延迟策略又称为时间延迟，是推迟产品的运动时刻，表现在地理上的延迟。在未收到客户订单时的物品，特别是价格高的物品应储存在物流网络的若干个中心仓库，采用集中库存方式，而不是将物品存放在消费地点。一旦接到客户订单，就立即从若于中心仓库实施最优调度程序，将物品直接送到客户到所在地仓库或直接快运给客户。
物流延迟的基本观念是在一个或多个战略地点（中心仓库）对全部货品进行预估，而将进一步库存（即消费地库存）部署延迟到收到客户的订单时进行。一旦物流程序被启动，所有努力都将被用来尽快将产品直接向客户方向移动。因此，在这一范畴中，配送的预估性质就被订单替代而彻底放弃。物流延迟的潜力随着加工和配送能力的提高以及具有高度精确性和快速的订单发关而得到提高。
（4）结构式延迟。结构式延迟策略要求彻底改变产品结构，使用那些能够使一些零部件和流程步骤标准化的设计。如果早期是步骤能够标准化，使这些步骤产生的结果无差别，那么产生产品差异的点就会有效地地得以推迟，被称之为结构式延迟，是因为延迟是通过产品结构形式的改变而得以实现的。
例如，过去，在日本生产组装的主机有两种电源和保险丝装置，一种是面向北美市场的110V电压的；另一种是面向欧洲市场的220V电压的。当时订货至交货的时间很长，并且很难预测在北美和欧洲的需求量，这就可能导致一个洲的产品大量积压，而另一个洲的产品又供货不足出脱销。但是，如果重新设计一下主机使之具有通用的电源和保险丝装置，那么产品在送达最终客户之前就不需要进行差异化设计。采用通用的电源装置还有一个附加的好处，就是无论什么时候，只要产品的供应不平衡，产品就可以顺畅地由一个洲运往另一个洲。这样，在日本的主机产量就是全球所需打印机数量的总和，而不用再像以前使用有差异的电源时那样，需要预测110V和220V的裸机应该各自生产多少。这就是一个典型的结构式延迟的例子。电源和保险丝装置被标准化了，从而改变了产品的结构。

资料来源：[1]缪兴锋、别文群.供应链管理实务[M].广东:华南理工大学出版社，2011
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