桥梁肋板开工技术方案样本.doc

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桥梁肋板施工方案

一、 工程概况
王家沟互通区C匝道1号桥, 位于沈阳绕城高速公路王家沟互通区内, 桥梁设计角度为900, 中心桩号为CK0+834.82, 跨径布置为20+25+25+20m。桥梁为预应力混凝土等截面连续箱梁, 全长为96m。下部结构采用柱式墩、 肋板台、 桩基础。
主要工程数量:
王家沟互通区C匝道1号桥0#、 4#台均采用肋板式桥台, ”工”字型承台, 肋板使用C30混凝土。4#肋板使用混凝土13.69m3, Φ10钢筋323.7Kg, Ф25钢筋830.8Kg, Ф16钢筋643.1Kg。

主要技术指标:
设计荷载: 公路-I级
桥面净宽: 10.5m
设计安全等级: 二级
环境类别: Ⅱ类
二、 编制依据:
本方案除根据《沈阳绕城高速公路改扩建工程( 路基二标) 施工图设计》及施工现场实际情况外, 依据下列文件、 规范、 规程进行编制:
《公路工程技术标准》JTG B01-
《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999
《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-
《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-
三、 总体施工方案:
根据施工现场的实际情况, 无支护放坡分层开挖基坑, 钢筋为场内集中下料, 现场焊接、 绑扎成型, 模板使用组合钢模板或胶合板, 混凝土采用搅拌站集中拌制, 混凝土浇筑采用吊车或溜槽水平分层浇筑。
四、 施工准备:
1、 技术准备
1) 图纸审核
在开工之前应组织技术人员进行承台图纸审核, 充分理解设计意图, 核算标高、 及钢筋的下料情况, 同时熟悉规范标准。
2) 试验准备
试验室做好混凝土配合比的验证工作, 并进行上报审批, 同时做好生产所需原材料的报验工作, 保证生产所用材料满足施工要求。
3) 测量准备
做好导线点及水准点的复核工作, 必要时进行加密控制, 计算承台坐标, 并复测原地面标高, 确定承台基坑开挖深度, 准确放样, 确定开挖线。
4) 技术交底
施工前, 组织项目部及施工队伍所用技术人员进行施工技术交底及安全技术交底, 交代施工要点及施工注意事项。
2、 现场准备
1) 人员配备( 同承台施工人员配备)
2) 机械准备
现场拟配备机械如下: 交流电焊机10台、 插入式振捣器8台, 水泵4台、 吊车5台、 拌合站一座、 混凝土运输车4辆、 钢筋弯曲机2台、 钢筋调直机2台、 钢筋切割机2台、 水准仪2部、 全站仪1部、 挖掘机1台、 装载机1台、 对讲机若干。施工时根据施工情况, 我部会调整现场施工机械及设备数量, 以满足施工需求。
3) 材料准备
所有结构物模板采用组合刚模板; 钢筋在加工场内集中下料, 现场绑扎成型。
4) 施工便道
当前具备工作面的场地, 施工便道已经按要求修筑完毕, 能够满足施工需求。
5) 临时用水用电
现场用电采用从变压器内直接接电, 满足施工需要; 施工用水采用当地深井水, 用水车运至施工现场。
6)现场准备
清理施工现场, 清除各种杂物, 划定施工作业范围, 做好安全防护设施的安置, 树立明显的标识标牌。
五、 施工工艺流程及施工方法
1、 施工工艺流程
测量放样→钢筋绑扎及安装→模板清理及安装→混凝土浇筑→拆模→混凝土养护
后附《桥梁桥台肋板施工工艺框图》。
2、 施工方法:
1) 、 测量放样
根据施工图纸 计算出肋板的边角线坐标, 利用现场闭合合格的导线点及水准点, 采用坐标法进行放样, 放出模板线, 用墨线做出标记, 供钢筋现场绑扎和模板支撑施工用。
2) 、 钢筋加工及绑扎
钢筋在钢筋场地集中加工, 分为: 原材区、 成品区、 半成品区分别设置。场地内钢筋按照级别、 直径、 试验等分类堆放, 已试验合格的钢筋分类堆放。钢筋堆放时, 其下部距离地面500mm 并保证钢筋不变形, 钢筋上面覆盖苫布, 保证待用钢筋清洁无污染、 无锈蚀。
在加工场地制作的钢筋用钢筋运输车运输至承台边, 钢筋临时堆放在基坑边时, 钢筋下用枕木垫实, 钢筋不能着地。然后用人工传递到基坑内进行加工, 不得手抛或者直接滑入基坑内。钢筋制作安装严格按图施工, 做到钢筋种类、 规格、 数量、 尺寸位置正确无误, 绑扎牢固。钢筋绑扎时, 在垫层底部进行弹线, 保证钢筋绑扎位置准确。钢筋绑扎先绑底部的钢筋, 然后再绑扎侧面钢筋及顶部钢筋。绑扎时用扎丝扎牢, 扎丝甩头一致向内。绑扎时底部及侧面设置好保护层垫块, 保证满足保护层要求, 垫块呈梅花形布置, 间距50cm。需要焊接的钢筋要满足要求, 焊缝长度满足单面焊≥10d+1cm, 双面焊≥5d+1cm, 焊缝饱满连续。
3) 、 模板制作与安装
肋板墙模板采用组合钢模板, 使用组合钢模时, 单块模板的面积不得小于1平方米, 。具体拼装尺寸随承台或系梁侧面尺寸而定, 模板有变形的不得使用, 模板后背方木或钢管, 要有良好的强度、 刚度和稳定性。模板位置要按测量所给墨线支搭, 模板安装要直顺、 平整, 接缝采用海绵条填塞, 保证接缝严密、 不露浆, 外侧用钢管进行支护。模板支搭完毕后, 对模板高程进行复测, 并检验模板位置及稳定性, 自检合格后报请监理验收, 并对模板进行防线复测, 符合规范后方可进行砼的浇筑。
4) 、 砼浇筑及养生
浇筑混凝土前, 应对支架、 模板、 钢筋和预埋件进行检查, 并做好记录, 符合设计要求后方可浇筑。模板内禁止有杂物、 积水, 钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙, 应填塞严密, 模板内面应涂刷脱模剂。
浇筑混凝土前, 应检查混凝土的和易性和坍落度。合格后方准进行浇筑。自高处向模板内倾卸混凝土时, 其自由倾落高度不宜超过2m, 当倾落高度超过2m时, 应经过串筒设施下落, 在串筒出料口下面, 混凝土堆积高度不宜超过1m。混凝土应按一定厚度、 顺序和方向分层浇筑, 每层浇筑厚度不大于30cm, 应在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土。在倾斜面上浇筑混凝土时, 应从低处开始逐层扩展升高, 保持水平分层, 混凝土的浇筑要连续进行。振捣采用插入式振捣棒振捣, 振捣棒移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍, 与侧模保持5~10cm的距离, 插入下层混凝土5~10cm, 每一处振动完毕后应边振动边慢慢提出振动棒, 避免振捣棒碰撞模板、 钢筋及其它预埋件。对每一振动部位, 必须振动到该部位混凝土密实为止, 密实标准以混凝土不再下沉, 不再冒出气泡, 表面呈平坦、 泛浆为准。浇筑混凝土期间, 应设专人检查支架、 模板、 钢筋和预埋的肋板墙身钢筋等稳固情况, 当发现有松动、 变形、 位移时, 应及时处理。
结构混凝土浇筑完成后, 对混凝土裸露面应及时进行修整、 抹平, 待定浆后再抹第二遍并压光, 终凝后对肋板墙身位置进行凿毛处理; 当裸露面面积较大或气候不良时, 应加盖防护, 但在开始养生前, 覆盖物不得接触混凝土面。成型后的混凝土采用土工布覆盖并设专人洒水养生, 养生期间保证混凝土表面湿润, 防止产生裂缝。养生期不得少于7d。每工作班或结构物, 砼制取3组试件, 进行砼的强度检测。
六、 质量检验标准
钢筋绑扎质量标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力筋间距( mm)
两排以上排距
±5
尺量: 每构件检查2个断面
同排
梁、 板、 拱肋
±10
基础
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、 横向水平筋间距( mm)
±10
尺量: 每构件检查5~10个间距
3
钢筋骨架尺寸( mm)
长
±10
尺量: 按骨架总数30%抽查
宽、 高
±5
4
弯起钢筋位置( mm)
±20
尺量: 每骨架抽查30%
5
保护层厚度( mm)
柱、 梁、 拱肋
±5
尺量: 每构件沿周边检查8处
基础
±10
板
±3
外观要求: 混凝土表面平整, 棱角平直, 无明显施工接缝。、
七、 应急预案
针对施工过程中可能出现的突发事件, 我部拟定以下应急预案:
1、 健全组织机构
成立基坑开挖施工指挥部及1个应急预案组; 以项目经理为组长; 项目总工、 生产副经理为副组长、 现场技术员为组员; 施工队工人组成的施工应急救援组; 建立应急预防值班制度, 在施工期间保证24小时安全值班;
2、 具体职责分工如下:
张春鹏负责全面协调、 指挥。
林东海负责施工现场的组织、 调度机械、 抢救的指挥工作。
郭树和及时掌握了解事故情况, 保持与急救、 消防、 公安以及当地交通管理部门和上级有关部门的联系和沟通。
4、 与相关社会应急部门及时联系。
急救中心电话: 120　火 警: 119　　公 安: 110
八、 施工注意事项
1. 切实做好基坑排水工作, 基坑内如果有水, 要及时用水泵抽取, 确保坑内无积水。
2. 承台或系梁垫层表面要平整密实, 长度、 宽度要满足施工作业面要求。
3. 垫层四角点高程控制要一致, 保证垫层平面水平。
4. 钢筋绑扎时, 在垫层上加按要求放置保护层垫块, 确保保护层满足要求。
5. 模板采用组合钢模板或胶合板, 表面平整度不大于5mm, 相邻两板表面高差不大于2mm, 模内尺寸±30mm, 轴线偏位不大于15mm, 模板标高±15mm。
6. 钢筋使用必须有出厂质量证书和试验报告单。所有钢筋需抽取试样做原材力学性能试验, 需要做焊接试验的还应做焊接试验。
7. 钢筋的表面洁净, 使用前将表面油渍、 漆皮、 鳞锈等清除干净。钢筋应平直, 无局部弯折, 成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
8. 钢筋焊接试验合格后方可正式施焊, 焊工必须持有焊工考试合格证上岗。
9. 绑钢筋的扎丝头须完全指向骨架内部, 否则指向外边直接影响混凝土外观质量, 丝印将露在混凝土表面。
10. 绑扎钢筋骨架严格按照图纸要求进行, 钢筋骨架主筋根数、 主筋间距必须符合图纸要求。
11. 骨架绑扎好后量测钢筋骨架的长、 宽及高, 确保按图施工。
12. 模板安装之前, 要检查验收, 特别是模板的拼缝、 表面平整度、 刚度满足规范要求。
13. 混凝土到达现场后必须检查和易性和坍落度。
14. 运送混凝土须与施工进度相适应, 保证混凝土从搅拌到浇注的时间, 不得超过混凝土的初凝时间。
15. 浇注过程中严格控制混凝土质量, 保持同一种混凝土配合比, 防止出现颜色不一致, 出现色差, 影响混凝土外观质量。
16. 侧模须在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
17. 墩柱的几何尺寸范围内需进行凿毛处理。
九、 质量保证措施
1. 实行三级自检互检和监理检测制度, 管理人员随时进行随机抽查, 发现问题立即整改, 所有工序必须做到1次合格。
2. 建立、 健全并运行质量保证体系, 按照项目部质量计划开展质量管理工作, 横向展开到各个专业, 纵向分布到每个作业点, 做到横向到底, 纵向到边。
3. 建立一套灵敏、 高效的质量信息管理系统, 规定质量信息反馈、 传递和处理的程序和方式, 保证整个项目部的信息全面、 及时和准确。
4. 严格工艺纪律、 施工现场的生产工艺和操作规程。实行三级交底, 做到每一个参与人员均明确自身职责和质量要求。
5. 做好现场坍落度试验和记录。当发现砼有离析现象或坍落度不符合要求时, 不得进行浇筑, 并要求更换。
6. 拆除模板时不得在砼边角处使用撬棒, 以防破坏砼边角线形。拆下的模板立即清理表面残余砼, 涂刷脱模剂, 以备下次使用。
7. 模板在每一次使用前, 均应必须进行认真清理, 全面检查模板表面光洁度, 不允许有残存的砼浆, 保证模板平整、 完好无孔洞, 然后喷刷脱膜剂。
8. 模板拼缝有明显的缝隙者, 必须采用油腻子批嵌, 角缝采用双面胶带粘贴。
十、 文明环保措施
1. 严格执行相关的法律、 法规、 规章、 规范性文件和标准。按照业主创立文明安全工地的标准和要求 进行文明安全施工管理, 包括有关设施的设置、 办法的制定与实施和资料的准备等。
2. 建立文明施工责任制。
3. 实施分项、 分部、 单位工程检验评定制度, 上道工序不合格, 下道工序不准开工。有针对性地制定切实可行的措施, 施工中作为管理的重点加以落实, 杜绝无序施工, 野蛮管理。
十一、 安全措施
1. 认真贯彻执行国家有关安全生产法规, 制定安全生产制度和奖罚条例, 并认真执行。
2. 牢固树立”安全第一”的思想, 坚持预防为主的方针, 对职工经常进行安全生产教育, 充分认识安全生产的重要性, 掌握一定的安全生产知识, 对职工进行安全生产培训。在安全生产上, 一定要克服麻痹思想。
3. 所有进入现场人员必须戴安全帽, 设专职安全员负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作。
4. 基坑周围设置防护栏, 明显的标识标牌, 以免人员不慎掉入基坑。
5. 各种施工机械编挂操作规程和操作人员岗位责任制, 专机专人使用保管, 机械操人员必须持证上岗, 电动、 风动机具按使用规程使用。
6. 夜间施工配备足够的照明设施。
7. 做好防暑降温、 职工劳动保护工作。
桥梁肋板施工工艺框图

不合格
合格
钢筋绑扎及安装
测量放样
模板安装
模板测量放样复核
浇筑混凝土
混凝土养生
钢筋场内下料、 加工
模板定制、 制作、 清理
钢筋报检
钢筋检查、 加工
不合格
合格
模板报检
模板调校、 加固
不合格
报验监理
修整、 清理
下道工序

施工管理组织机构框图

沈阳绕城高速公路改扩建工程第二合同段项目经理部
项目经理: 张春鹏
项目总工程师: 马国俊
项目副经理: 林东海
工程部
部长: 霍超
安质部
部长: 李海权
物资部 部长: 都基娜
实验室 主任: 马秀娟
计划部 部长: 张秀峰
综合办公室 主任: 吕娜
技术科
测量班
资料室
质检科
安全科
环保科
各施工作业队

质量保证体系框图

项目部质量管理小组
组长: 张春鹏
质检组
负责人 李海权
实验室
负责人: 马秀娟
各类试验
数据检测
常规检测
外观检测

统计技术
操作方法检测
施工放样检测
数据分析
报验监理
查找原因修整
不合格
下道工序
不合格
测量组
负责人: 朱传佳
合格
合格并验收

安全保障体系框图

集团项目部安全领导小组
规范教育
规范活动
奖罚教育
安全基础工作
规章制度
安全知识
安全技术措施
法制纪律
安全方针政策
工人岗前教育
安全标准作业
职业道德
各种岗位责任制
包保责任制
文明施工
检查、 评比总结
各种形式竞赛
制度责任兑现
班组建议
安全预防措施

负责人: 林东海
项目部安全领导小组