1、
晋开·四季城施工电梯
地下室顶板加固施工方案
一、概述
晋开·四季城A区（小李庄城中村改造项目A地块）项目工程，为便于楼内使用材料的垂直运输，12#、15#、19#、20#住宅楼需安装施工电梯；各楼号安装位置（具体可根据现场实际情况进行调整）：12#楼安装在北侧的15~19轴间或南侧12~18轴间；15#楼安装在北侧的18~22轴或30~34轴间；19#楼安装在北侧的27~30轴间；20#楼安装在北侧的2~5轴间。施工电梯均设置在350厚的地下室顶板上，考虑到地下室顶板设置有800宽的沉降后浇带，施工电梯基座区域的后浇带需先行浇筑封闭，施工电梯基座跨过后浇带设置。为确保地下室顶板的结
2、构安全，在施工电梯基座区域地下室顶板下，设置钢管结构顶撑，防止结构变形过大。
二、施工电梯技术要求：
本项目施工电梯采用上海宝达建筑机械公司（生产厂家）生产的SCD200/200施工电梯,电梯使用说明书中，地耐力要求导轨高度小于100m时不低于0.10MPa(100kN/㎡),根据设计单位提供的地下室汽车库顶板承载力为5.00KN/㎡。地下室顶板不能满足要求。
三、结构层支撑措施:
为确保地下车库的顶板结构安全及施工电梯正常运行，在地下车库的顶板底部采用钢管构架顶撑，对施工电梯关键承载部位的顶板进行加固支撑，使上部荷载直接通过钢管支撑传递给基础底板，限制顶板在施工电梯荷载作用下
3、的变形。
钢管构架顶撑采用￠48×2.8钢管立杆双向间距800×800mm，按施工电梯基础范围设置，双向水平杆步距1.60m一道，顶部采用U型顶托垫木方与顶板顶紧，具体做法详见后附图。
☆ 注意：顶撑支架尽量跨越后浇带，支承于后浇带两侧。
四、结构层支撑复合验算：
（1）SCD200/200施工电梯荷载（按使用说明书-主要技术参数）
外笼重量: 1480kg
吊笼重量： 1380×2=2760 kg
对重重量（双对重）：1120×2=2240 kg
吊笼载重（双笼）：2000×2=4000 kg
导轨架总重（按18层共40节，每节重160㎏）:40x160=
4、6400㎏
合计： 16880 kg
附墙架、电缆、紧固件约占电梯总重30% 5064 kg
过道、过桥竖杆、连杆附墙约占电梯总重45% 7596 kg
基础板重：不设置电梯基础，施工电梯地脚螺栓埋入地下室顶板
∑P=（16880+5064+7596）×9.80/1000=289.49KN
(2)钢管支承架体承载能力验算：（按轴心受压考虑）
（1）模板支承系统承载：
顶板底支撑钢管立杆（￠48×2.8）布置间距为800×800，水平杆步距≤1.60m,
支撑钢管立杆（￠48×2.8）有效
5、面积A=397.4mm2
钢管￠48×2.8回转半径：i===16.01mm
计算长度：l0=1600mm; λ===99.94<[λ]=150
查b类截面轴心受压钢构件稳定系数表：得=0.634
c=<[]=205N/mm2
N=c..A=205N/mm2 ×0.634×397.4=51.70KN
单根立杆受力面积：0.8m×0.8m=0.64m2
立杆支承系统承载能力：51.7KN÷0.64m2=80.78kN/m2
注: 设计要求地下室顶板承载5.0kN/m2，验算时未考虑顶板承载能力。
（2） 支承系统上部荷载：
1.楼板荷载：25kN/m3×1.0m
6、×1.0m×0.35m=8.75kN/m2
2.电梯使用荷载：289.49÷（4m×4m）=18.09KN/m2
合计：∑8.75×1.2＋18.09×1.4=35.83kN /m2<80.78kN/m2
结论：钢管支承系统承载能力大于上部荷载，满足地下室顶板结构安全要求。
（3） 地基承载力验算
基础底板承重满足承重要求。
五、 钢构架顶撑技术要求：
1. 钢管架顶撑的材料严格按上述要求选用。
2. 钢管架顶撑的搭设严格按《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008进行。
3. 顶撑排架立杆步距间纵横方向必须满搭设大横杆，步距不大
7、于1.6m，扫地杆设置到位；顶撑周边设置剪刀撑。
4. 顶撑立杆上部采用U型顶托与结构之间必须垫设方木，且与结构顶平顶紧。
5. 钢管架顶撑施工完成，经验收合格后，方可安装使用施工电梯。
6. 按地下室结构后浇带实际情况调整支撑布置，中心支撑杆分布在后浇带两侧。
7. 施工电梯使用期间定期对钢管架构顶撑与架构进行顶紧处理。
8. 施工电梯使用期间定期观察架体的变形情况，发现问题及时处理。
9. 施工电梯使用期间严禁碰撞钢构架顶撑。
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