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南方航空接口模块设计.doc

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南方航空接口模块设计.doc

1、南方航空接口模块设计 1 概述南方航空接口模块主要实现访问中国南方航空官方网站深航海航国航东航南方航空官网 1 2 3 4 航班动态 5

2、查询航班动态轮询处理数据库推送下发查询处理航班动态数据处理中心模块 1）南航:出发到达(出发机场和到达机场)或航班号 2）东航:出发到达(出发机场和到达机场),国内/国际,航班日期(昨日、今日、明日)或航班号 3）国航:出发到达(出发机场和到达机场),起飞日期或航班号,起飞日期 4）海航:出发到达(出发机场和到达机场),出

3、发时间或航班号,出发时间.出发时间为过往2日今日和未来2日 5）深航:出发到达(出发机场和到达机场),航班日期(今日) 说明: 接口模块将南方航空变更信息主动推送到中心模块；中心模块也可能主动发起到南方航空的查询； 2 接口说明与南方航空的接口：使用HttpClient方式模拟查询航班动态，数据格式如下。航班号机型出发机场到达机场计划起飞时间实际起飞时间计划到达时间实际到达时间 CZ3101 777 广州北京 01-16 0800 01-1

4、6 0851 16 1110 16 1108 CZ3099 380 广州北京 01-16 0900 01-16 0938 16 1210 16 1155 CZ0345 332 广州北京 01-16 1000 01-16 1032 16 1310 -- 说明：对航班的起降时间格式化处理成’yyyy-MM-dd HH:mm:ss’ 与中心模块的接口有两种: http方式查询接口(可根据配置是否提供), 按航班号查询，返回结果与现有飞友数据格式保持一致。推送消息下发接口: socket接口，采用Mina实现。属于同一航班的同一批次变更，封装

5、在一条推送消息中。主要格式参见天航信推送消息定义，但由于机场还包括登机口，行李提取等字段，需要增加节点定义。 0 -- 查询码 -- *** no message *** -- 查询结果描述 – CA4764 -- 航班号 -- 2011-10-28 -- 飞行日期 CTU --起飞机场三字码 -- XMN --到达机场三字码 – 2011-10-28

6、 12:10:00 -- 计划起飞时间 -- 2011-10-28 15:05:00 -- 计划到达时间 -- 2011-10-28 11:25:00 -- 预计起飞时间 -- 2011-10-28 15:05:00 -- 预计到达时间 -- 2011-10-28 13:15:00 -- 实际起飞时间-- null -- 实际到达时间，如果出现备降，

7、此字段为null -- 备降 -- 航班状态 – T1 -- 接机楼 -- null -- 候机楼 – -- 以下字段是当航班有备降的时候出现 -- WUH -- 备降机场三字码 – 到达 -- 备降状态 – 2011-10-28 15:35:00 --备降到达时间 -- 以下字段是当备降

8、后出现新计划时出现 – CTU -- 备降后新计划的起飞机场三字码 -- CKG -- 备降后新计划的到达机场三字码 -- 2011-11-1 20:30:00 --备降后新计划起飞时间-- 2011-11-1 21:11:00 --备降后新计划到达时间-- 2011-11-1 20:30:00 --备降后新预

9、计起飞时间 2011-11-1 21:11:00 --备降后新预计到达时间 null --备降后新计划实际起飞时间-- null --备降后新计划实际到达时间-- 延误 --备降后新计划状态-- T2A --备降后新计划接机楼-- null -

10、备降后新计划候机楼-- --登机口数据— 31 --行李提取处数据— 6 --机场状态数据-- 3处理流程初始化处理：初始化Socket接口并进行端口监听。缓冲队列创建。轮询处理线程创建（数量1个），推送下发处理线程创建（数量可多个）。轮询处理：以独立线程方式，每隔5分钟向南方航空网站模拟查询航班动态请求，将查询结果解析处理，转换成为内部对象，与缓存中的上次查询结果对比，将有变化的数据，如航班预计起降时间变化等信息，生成待推送消息数据存储到缓冲队列中Queue；轮询策略：当前时间与实际起飞时间相隔20分钟以内（可配置）,便不查询该航班推送下发处理：以独立线程方式，从缓冲队列中取出待推送数据，取出session，通过该session.write方法发送数据。