实体墩施工作业指导书.doc

目录

1．适用范围 2
2．作业准备 2
3．技术要求 2
4、施工程序与工艺流程 3
5、施工要求 4
6、劳动组织 7
7、材料要求 8
8、设备机具配置 8
9、质量控制及检验 8
10、墩台施工安全 14

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1．适用范围
适用于西成客专8标段第四工区南郑特大桥实体墩施工。
2．作业准备
2.1内业技术准备
2.1.1 技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.1.2设计图纸已自审、会审和交底，操作人员已接受技术交底。
2.1.3 开工报告已经审批，用于工程的原材料已经进场，检验合格。
2.1.4 高空作业安全防护方案编制完毕，并已审批；防护方案满足现场施工安全需要。
2.1.5 制定了施工安全保证措施，提出应急预案。对参加施工人员进行岗前技术培训，经培训合格方可上岗，特殊作业人员必须经专业培训并考核合格后持证上岗；
2.2外业技术准备
2.2.1 承台、承台垫块施工完毕。
2.2.2 汽车吊、混凝土运输车、汽车泵等施工机械满足现场施工要求。
2.2.3高处作业的防护围栏，安全网等防护用品已到位。
2.2.4施工所用钢筋、混凝土原材料、模板已到，满足施工所需。
3．技术要求
3.1混凝土配合比通过实验选定，满足设计强度和工艺要求。
3.2工程测量、放线工作已经完成，且经复核符合要求。
3.3 墩身定型钢模，模板的材料、质量符合施工工艺设计要求；模板安装稳固牢靠，不漏浆。
4、施工程序与工艺流程
4.1施工程序
墩身施工工艺流程为：施工放样→承台顶面处理→绑扎钢筋→模板安装→安装预埋件→墩身混凝土浇筑→混凝土养生、拆模。
4.2工艺流程
清理承台面或基础顶面
混凝土拌制、运输
测量放样
安装墩身模扳
绑扎墩身钢筋
浇筑墩身混凝土
测量放样
立托盘顶帽模板
绑扎托盘顶帽钢筋、安装预留孔模芯

浇筑托盘顶帽混凝土
混凝土养护、拆模
制作混凝土试件
混凝土拌制、运输
制作混凝土试件
配合比设计
钢筋制作
钢筋试验

墩、台身施工工艺流程图
4.3 浇筑顺序
实体墩身高度小于15m时，人工配合汽车吊安装、拆除模板，墩身一次浇筑成型。
墩身高度大于15m时，第一次浇筑15m高，第二次浇筑除墩帽以下部分，第三次浇筑墩帽，汽车吊作为垂直运输机械，人员上下通过“之”字形钢管扶梯。
桥墩的托盘、顶帽在墩身施工完毕后，以墩身顶节模板为依托，安装定型钢模，浇筑成型。
5、施工要求
5.1施工准备
墩身施工前，基础顶面的浮浆已凿除，并清洗干净，整修连接钢筋。墩身施工所需的材料、模板、防护用品已到位，并满足施工需要。
5.2 施工工艺
5.2.1测量放样
在基础顶面测定中线、高程标出墩台底面位置。
5.2.2 模板工程
模板制作：模板采用大块整体钢模，选用大于6mm厚钢板面板，框架、加劲肋采用型钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便、接缝严密不漏浆。并指定专人，在混凝土灌注过程中加强检查、调整，以保证混凝土结构物形状，尺寸和相互位置的正确。
模板安装后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程中不变形、不发生移位。模内干净无杂物，接缝平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。
要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注混凝土。
5.2.3钢筋工程
桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和设计要求。
基本要求：运到加工厂的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净，钢筋平直，无局部弯折。钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
加工、安装要求：基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋保护层垫块数量的位置应符合设计要求，当设计无具体要求时，墩台侧面垫块的数量不少于4个/m2。
5.2.3 混凝土工程
5.2.3.1 混凝土采用自动计量集中拌合站拌和，混凝土运输车运输，泵送入模。
5.2.3.2 混凝土坍落度要严格按照试验的数据控制，混凝土自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，防止混凝土离析。
5.2.3.3 浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，涂刷脱模剂。
5.2.3.4 浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振捣时，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，每层振捣完毕后应边振边徐徐提出振捣棒，并避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
5.2.3.5 混凝土的捣固：混凝土的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。
5.2.3.6 墩台身混凝土终凝前不得泡水。
5.2.3.7 浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。
5.2.3.8 注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。
5.2.3.9 混凝土浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工区领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一环节应具备条件，不得盲目施工。
5.2.3.10 混凝土冬期施工期间，应防止新浇筑混凝土在达到抗冻强度前受冻。混凝土抗压强度未达到5Mpa前不得受冻。
5.2.3.11 混凝土夏期施工
混凝土夏期施工应对原材料采取降温措施，保证混凝土入模温度满足设计要求或不高于30℃。
混凝土浇筑应在一天温度较低的时间进行，浇筑完成后表面及时覆盖保湿，保湿状态不少于7天，且不得间断避免形成干湿循环。
5.2.4 墩台身混凝土养护
混凝土浇筑完成后，应及时进行养护。
5.2.4.1 混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快覆盖和洒水养护。
5.2.4.2 气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。
5.2.4.3 混凝土养护用水同拌合用水相同。
5.2.4.4 混凝土洒水养护时间一般为7天，根据气温、湿度、水泥品种、掺入外加剂情况，适当延长或缩短。
5.2.4.5 混凝土强度达到2.5Mpa前，不得承受各种外加荷载。
5.2.4.6 夏季用土工布围墩台洒水养护，冬季采用覆盖棉被保温方式养护。
5.2.5 支承垫石和锚栓孔
支承垫石与墩台混凝土分次浇筑，采用定制钢模板，固定牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔，必须采取封闭措施，确保孔内不积水。
5.2.6预埋件
墩、台身混凝土施工过程中，需考虑的预埋件有：沉降观测点、综合接地系统、电缆上下桥通道、支座锚栓孔、围栏吊栏及检查梯。
在施工过程中需按照设计图纸准备埋设，并在混凝土浇筑过程进行经常检查，预防偏位。
6、劳动组织
劳动力组织方式：采用工班组模式。
施工人员根据确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

人员配备表
负责人
1人
技术主管
1人
专兼职安全员
1人
工班长
2人
技术、质检及试验人员
3人
机械工、普工
3人
钢筋工
10人
模板工
6人
混凝土工
4人

用水湿润土工布覆盖养生；养生要求专人进行洒水养护，始终保持覆盖物湿润。
7）混凝土浇筑过程中，要做好混凝土现场浇筑记录、混凝土搅拌生产记录，对首盘混凝土坍落度、温度、含气量、泌水率、水胶比进行测试，只有拌合物性能符合设计或实验室签发的理论配合比要求时，方可正式进行混凝土生产；混凝土进入现场后，进行混凝土入模测温、坍落度测试及试件制作工作。
8）混凝土施工时，注意经常检查各种预埋件的位置，防止偏位。
9） 墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。
10） 墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。
9.2大体积混凝土施工控制
9.2.1 用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。
9.2.2 采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。
9.2.3 降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。
9.2.4 混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度，可在水中加人冰块以降低水温。
9.2.5 混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。
9.2.6 混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不出现离析，不发生分层，和易性好；高温长距离运输时，采取相应的措施防止暴晒。
9.2.7 天气炎热时，混凝土水分易散失，宜在下午16时以后浇筑。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并安排专人定时洒水养护，保持混凝土表面湿润为宜。
9.2.8 在混凝土结构体内布置适量的温控冷却管道，或按照设计要求采取冷却装置。
夏季施工时可避开中午气温较高时段，混凝土浇筑安排在傍晚或夜间进行，浇筑完成后立即用土工布覆盖，初凝后浇水保湿养护；烈日暴晒时可在立制模板处上方设置防晒网，保证模板温度不得高于30℃；严禁直接从水井抽水洒水养护混凝土，养护用水温与自然水温度基本一致。
冬季施工时尽量选择在中午浇筑混凝土，浇筑完成后用土工布覆盖包裹，再用棉被覆盖，保证混凝土表面温度与环境温度差小于20℃。
9.3质量检验
1） 模板及支（拱）架的材料质量及结构符合施工工艺设计要求，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内积水和杂物清理干净。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察和尺量。
2）模板安装允许偏差及检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
测量检查每边不少于2处
2
表面平整度
3
1m靠尺检查不少于5处
3
相邻模板错台
1
尺量不少于5处
4
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
5
墩台支撑垫石顶面高程
0，-5
测量检查
6
预埋件、预留孔位置
5
测量检查

3） 钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）等现行国家标准的规定和设计要求
检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。
检验方法：检查每批质量证明书和进行试验。
纵向受力钢筋连接方式必须符合设计要求
检验数量：全部检查。
检验方法：观察。
4） 钢筋接头的技术要求和外观质量应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）附录A的规定。钢筋焊接接头，应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行国家标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求。
检验数量：钢筋接头的外观质量，全部检查；焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同焊工完成的每200个接对为一批，不足200个也按一批计。
检验方法：钢筋接头外观检验，观察和尺量；焊接接头力学性能检验，做拉伸试验，闪光对焊接头增做冷弯试验。
5） 钢筋加工符合设计要求，当设计未提出要求时，应符合下列规定：
①受拉热轧光圆钢筋的末端应作180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
②受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
③弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）。
④用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应作不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应作135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的5倍，有抗震特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍
检验数量：按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。
检验方法：尺量。
钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差
序号
名 称
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量中间和两端各1处
2
同排中受力钢筋间距
±10
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
2绑扎骨架：±20；焊接骨架：±10
5
弯起点位置
30
尺量
6
钢筋保护层厚度
C≥35mm：+10，-5；
尺量中间和两端个2处

6） 水泥进场时，必须按批对其品种、级别、散装仓号、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准的规定。
当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾3个月（快硬硅酸盐水泥逾1个月）时，必须再次进行强度试验，并按试验结果使用。
钢筋混凝土结构严禁使用含氯化物的水泥。
当使用具有潜在碱活性骨料时，应要求厂方提供水泥中碱含量值，并选用碱含量符合要求的水泥。
检验数量：同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥，散装水泥每500t为一批，不足上述数量时，也按一批计。
检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行强度、凝结时间、安定性试验。
7） 拌制混凝土所用的细骨料，其颗粒级配、细度模数应符合现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52）规定，含泥量、泥块含量符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）附录B的规定。
检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的细骨料，每400m3或600t为一批，不足400m3或600t也按一批计。
检验方法：观察和试验
8） 拌制混凝土所用粗骨料，按批进行检验，其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）附录C规定。
检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的细骨料，每400m3或600t为一批，不足400m3或600t也按一批计。
检验方法：观察和试验
9） 混凝土外加剂进场时，必须按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量《混凝土外加剂》（GB8076）、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）等现行国家标准和其他有关环境保护的规定。
检验数量：同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的外加剂，每50t为一批，不足50t时，也按一批计。
检验方法：检查产品合格证、出厂检验报告并进行试验。
10） 拌制混凝土采用钦用水，当采用其它水源时，水质应符合现行国家标准《混凝土拌合用水标准》（JGJ63）规定
检验数量：同水源检查不应少于一次。
检验方法：水质分析。
11） 混凝土掺用的矿物掺合料，按批对细度、含水率、需水量比、抗压强度比进行检验，其质量应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰尘》（GB1596）和《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴粉》（GB/T18046）等现行国家标准的规定。
检验数量：同生产厂家、同批号、同品种、同出厂日期且连续进场的外加剂，每200t为一批，不足200t时，也按一批计。
检验方法：检查出厂合格证并进行试验。
10、墩台施工安全
10.1 主要危险源
10.1.1墩身钢筋安装无可靠的固定措施；
10.1.2 混凝土施工时模板支撑不牢固；
10.1.3 脚手架、工作平台搭设不牢固；
10.1.4 高处作业时上下重叠施工，未按规定设置防护棚等安全防护设施；
10.1.5 模板、脚手架拆除顺序及措施不当；
10.1.6 起重吊装违规操作；
10.1.7 作业人员不按规定佩戴劳动防护用品。
10.2 一般规定
10.2.1 墩台模板应有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受施工可能出现的各种荷载。
10.2.2 墩台身混凝土施工时，应加强对模板支撑系统和变形的检查。
10.2.3 墩身钢筋安装应搭设支架临时加固，防止钢筋骨架倾覆。
10.2.4 脚手架、工作平台应搭设牢固，不得与模板及支撑体系连接。平台、步梯应设围栏，周边张挂密目网。
10.2.5 墩台施工靠近既有道路时，应采取可靠的安全防护措施，确保过往行人和车辆的安全。
10.2.6 当墩台位于陡坡上时，应按设计要求及时施工边坡防护及排水工程。
10.2.7 桥涵墩台施工中的起重吊装、施工用电、现场防火、高处作业、危险物品、季节性施工、钢筋、模板和混凝土施工等符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）相关规定。