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一次风机风机产品说明书

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2020年6月23日
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产品说明书

山阴发电工程
一次风机

产品型号: 2118B/1305
工程号: 1906

上海鼓风机厂有限公司
.8
目 录
1 风机说明
1.1 风机概述
1.2 数据表及性能曲线
1.3 风机结构介绍
1.3.1 叶轮
1.3.2 主轴
1.3.3 轴承
1.3.4 挡板调节门
1.35 壳体
1.3.6 进风口
1.3.7 进、 出口膨胀节
1.3.8 密封
2 风机的安装
3 风机调试与运行
3.1 风机调试前的准备工作
3.2 挡板调节门传动机构的调试
3.3 风机的联动试车
3.4 立即停车事件
4 风机维护
4.1 运行过程中的维护
4.2 临时停机期间的检修
4.3 计划停机期间的检修
4.4 风机部件的维护
4.4.1 叶轮与轴的维护
4.4.2 轴承的维护
4.4.3 挡板调节门的维护
4.4.4 膨胀节的维护
4.5 风机的主要故障及原因
4.5.1 风量不足
4.5.2 风压不足
4.5.3 电动机超载
4.5.4 机体振动
4.5.5 轴承温升过高
附录 风机工作参数
1. 风机性能参数表
2. 风机性能曲线图

1．风机说明
1.1 风机概述
国TLT公司引进技术设计制造的离心式二次风机, 用于山西山阴电厂工程。
风机型号: 2118B/1305
表示意义为:
211 = ( 叶轮叶片出口直径/叶轮进口直径 ) × 100
8 ------------------气动模型系列
B ------------------叶轮为双支承
1305 -----------叶轮进口直径(mm)
风机主要由机壳部( 包括进气箱部) 、 进风口部、 传动部、 叶轮部、 轴承箱部、 调节门部、 电动执行器等部件组成。风机由电动机驱动, 电机型号为YKK710-4W, 株洲南车电机股份有限公司产品。液力耦合器型号为YOTFC920.AN, 大连液力机械有限公司产品。挡板调节门由电动执行器驱动, 型号为D(MC)250+MSG600.164FHA-R, EMG产品。
1.2 数据表及性能曲线
本风机是按用户提供的技术参数设计, 技术参数参见附录。风机的性能曲线也见附录。用户可经过改变调节门的叶片开度来达到运行所需要的工况点。
1.3 风机结构介绍
1.3.1 叶轮
叶轮型式为单吸入式, 叶片为平板形叶片, 有10片叶片。轮盖的进口端为圆弧形。叶片流道型式为对数螺旋线, 此种型线流动损失小。叶片与轮盖及轮盘的连接均采用焊接方式, 叶片与前盘材料为HQ785。后盘材料为15MnV。
叶轮与主轴的连接采用法兰结构, 而不是轮毂连接( 参见图1) , 从而较大地减轻了叶轮的重量。叶轮与主轴共用12只高强度螺栓( 35CrMoA) 紧固, 所有螺栓均用止动垫圈锁紧, 同时主轴法兰轴肩部又能阻止螺栓本身的转动, 故这种连接方式是非常安全可靠的, 同时又能承受较大的扭矩。叶轮与主轴装配后做动平衡试验, 以保证转子部的平稳运转。

1.3.2 主轴
主轴为整体锻造轴, 两端用滑动轴承支承, 一端经联轴器与液偶相连。主轴材质为35CrMoA-5, 具有足够的刚度和强度。
1.3.3 轴承
风机轴承采用油脂自润滑, 轴承型号为ZWBG22-160T/375、 ZWBG22-160/375滑动轴承, 润滑油脂采用。轴承箱采用压力回水冷却, 冷却管为G1”, 进水量为0.8～1m3/h。
1.3.4 挡板调节门
经过调节挡板调节门挡板的开启度, 能够改变风机的运行工况点, 以满足用户不同的运行要求。从电机侧看, 调节门的开启方向和气流的方向相一致。
1.3.5 壳体
风机壳体由机壳及进气箱组成, 均为材质Q235A的钢板焊接而成。为了加强机壳和进气箱的刚度, 在它们的侧板上均焊有加强扁钢, 从而确保机壳和进气箱在运输、 安装和运行过程中不发生较大的变形。机壳和进气箱均采用剖分。其上设有人孔门, 便于维护和检修。
1.3.6 进风口
进风口增加围带和铜皮, 从而将气流均匀地以一定流速导入叶轮, 改进了叶轮的内部流动。
1.3.7进、 出口膨胀节
在风机的进、 出口装有进口膨胀节, 它是一个补偿风机进口与连接管道之间安装误差的挠性接头。膨胀节由复合材料、 金属导向板和紧固法兰组成。

Fig2
1.3.8密封
在主轴伸出机壳与进气箱处设有密封板密封, 以减少进气箱的漏气损失。此处的密封部由两块压板、 一块补板和一块密封板用螺钉连接而成( 参见图) 。中分面法兰等其它法兰连接处的密封是靠密封绳完成的。

Fig3
2． 风机的安装
风机的安装必须严格按下列步骤进行:
1） 安装前, 必须仔细阅读风机使用说明书, 了解风机的结构和安装步骤。并做好必要的准备工作: 检查基础表面有无明显的裂缝和缺陷、 基础的地脚螺栓孔是否符合要求、 基础是否平整等, 风机部件是否完整, 有无损伤、 转子的旋转方向是否与图纸相符等。
2 轴承箱的安装必须注意: 靠近电机端的为径向-止推轴承箱, 另一端为径向轴承箱。轴承箱纵向水平偏差小于等于1.04/1000, 横向水平偏差为0.08/1000。
3） 装下半机壳和进气箱, 按总图将下机壳和进气箱在基础上初步就位。特别应注意进气箱高度方向的正确定位, 找正径向-推力轴承、 径向轴承、 下半机壳(进气箱)的水平中心线。
4） 参照总图将进风口穿过主轴套在转子上。
5） 起吊转子组连同进风口。要保证转子轴中心的水平度不超过0.04/1000。滚动轴承与轴承箱的位置关系经过调整垫片来调整, 薄的调整垫片置于轴承箱温度计孔的一测, 厚的调整垫片置于另一侧。注意叶轮的旋转方向。
6） 转子安装完毕后, 以转子和叶轮为基准, 以进风口能正确与机壳(进气箱)装配为原则, 重新微调机壳(进气箱)的下半部分的位置, 不但要保证进风口和机壳的正确装配, 而且要保证进风口与叶轮的径向间隙与轴向间隙在总图规定的尺寸范围之内。
7） 完成机壳和进气箱,轴承箱上半部分的安装。
8） 完成调节门的安装, 特别要注意调节门有正反之分。判断调节门是否装反, 有一点至关重要, 就是在调节门叶片处在几乎成关闭位置时, 气流的旋转方向应与叶轮的旋转方向一致, 否则会引起引风机效率急剧下降, 并会产生不正常振动。
9） 安装进出口膨胀节
10） 安装联轴器部。
11） 安装气动执行器机构。
12） 安装传动机构, 联杆的长度可经过球铰链处的螺母可在一定范围内调节。经过调整联杆的长度, 保证调节门叶片全行程时对应气动执行器曲柄0-90°的行程。
13） 安装测量仪表
14） 地脚螺栓部二次灌浆。

3．风机的调试和运行
3.1 风机调试前的准备工作
3.1.1 详细检查所有螺栓是否紧固。
3.1.2 检查叶轮与电动机的旋转方向是否正确。
3.1.3 检查机壳(进气箱)和进出口管道是否遗留下杂物。
3.1.4 检查仪表连接是否正确。
3.2 调节门传动机构的调试
3.2.1 在调节门处于关闭位置的情况下, 检查调节杆的位置是否正确, 规定调节门的相邻叶片必须接触, 如果检查下来相邻叶片不互相接触, 必须加以调整和固定。
3.2.2 调节门的设计方向与叶轮的旋转方向相同, 即在调节门关闭的情况下, 介质的预流动方向与叶轮的旋转方向相同。
3.2.3 必须对传动机构联杆长度进行调节, 保证电动执行机构的行程要满足调节门全开和全闭的需要。
3.2.4 在风机启动之前, 调节门必须关闭。
3.3 风机的联动试车
3.3.1 风机应在无载荷的情况下启动, 即关闭风机的进口调节门, 并将风机出口管道中的阀门开启, 以防止电机过载。风机在调节门关闭的情况下, 运行时间不得过长。如情况良好, 在风机达到额定转速后, 再将调节门逐渐开启, 以达到风机的设计额定工况点。
3.3.2 在风机运行过程中, 注意监控轴承的温度。轴承的温度在达到稳定之前的最初几个小时之内, 温度值会直线上升, 但随后会稳定在一个温度值。运行过程中, 轴承温升不得超过35℃。注意监控轴承部的均方根振速测定值, 其值不得超过4.6mm/s。
3.3.3 风机的联动试车时间不得低于72小时。
3.4 立即停车事件
3.4.1 风机或电动机启动时有明显的异常现象或摩擦声响。
3.4.2 风机轴承温度、 轴承的振动超过规定值。
3.4.3 调节门的调节失灵。
3.4.4 电动机突然过载。
3.4.5 涉及人身和机组安全的其它意外情况。

4 风机的维护
为了避免由于风机维护不当而引起人为故障及事故发生, 预防风机和电动机各方面的自然故障及事故的发生, 从而充分发挥设备的功能, 延长设备的使用寿命, 必须加强风机的维护工作。
4.1 运行过程中的维护
在运行过程中, 每隔一小时应将所有仪表的读数做好记录, 如发现与上次记录有急剧变化时, 应立即查明原因并排除。特别要注意对轴承温度、 冷却水情况、 运行的稳定性以及轴承箱部的油封的定期检查。此举的目的是为了保持风机良好的运行状况直至计划停机。
4.2 临时停机期间的检修
如果机组的其它设备在风机计划处停机, 那么这个机会应用于风机的检修。风机主要的磨损件( 密封、 轴承等) 需借此机会检查一下。手工清除叶轮杂质, 检查叶轮的磨损状况。
4.3 计划停机时间的检修
计划停机时间, 所做的工作应使风机能够无故障运行到下一个计划停机期。我们建议做如下工作:
1） 检查叶轮杂质并清除
2） 检查叶轮的磨损状况
3） 更换轴承的润滑油
4） 检查风机各处密封, 如损坏则更换
5） 检查联轴器的性能
6） 检查膨胀节的磨损情况
7） 清理风机机壳(进气箱)及管道
风机进行试运转后, 完成检修。
4.4 风机部件的维护
4.4.1 叶轮与轴的维护
叶轮与轴装配成一体后, 出厂前在车间进行了动平衡, 这就是叶轮尽量不要从轴上拆下来的原因。若有特殊原因必须这样做, 那么, 所有部件之间的相对位置应做好一一对应的标记, 从而在重新装配后, 恢复原始的位置, 容易保持整个转子的动平衡。否则, 必须重新进行整个转子的动平衡。
转子不需要特殊的维修, 只需不定期的检查叶轮的磨损并清除所有的粘着物, 因为不明粘着物会引起风机运转过程中的剧烈振动。
在风机停转期间, 至少每周一次将转子部盘动180°, 以改变旋转件的永久负载位置, 防止轴的变形。
4.4.2 轴承的维护
轴承检修时, 要拆下热电阻温度计, 然后才能拆下上轴承箱盖
要定期更换润滑油, 第一次为运行200小时后, 以后每隔半年要更换一次, 换油时检查油封是否完好。
4.43 调节门的维护
在正常的运转情况下, 进口调节门在二到三年可免维护保养。在此期间, 只需进行一般的检查, 若出现转动失灵, 引起调节困难, 则轴承需拆下清理、 检修和加润滑脂, 各关节轴承需加润滑油脂, 重新装配后, 要检查调节门各叶片是否同时开启和关闭, 调节环是否在与风机垂直的平面上转动。
为避免调节门的失灵, 上面提及的轴承要防止溅水生锈。调节门在停机时, 要不时将叶片进行全行程的转动, 从而保持调节门的灵活。
装在调节门上的隔声包覆层要设计成能方便拆装的结构, 并不得于调节环、 关节轴承等相碰, 以免影响调节门的灵活转动。
4.4.4进、 出口膨胀节的维护
膨胀节内的导板不能于连接管道相碰, 要保证在它们之间有均匀的间隙。检查膨胀节纤维管与导板之间是否积灰, 否则, 膨胀节的自由度要受到限制。
4.5 风机的主要故障及原因
在风机运转过程中, 可能发生某些故障, 对发生的故障必须迅速查明原因, 及时解决, 以防止事故的发生。
4.5.1 风量不足
管道系统阻力超过风机规定风压。
4.5.2 风压不足
管道系统阻力估计过低。
4.5.3 电动机超载
1） 风压过低致使风量过大
2） 进口气体温度过低, 气体密度过大, 使风机压头过高
3） 风机内部发生摩擦碰撞现象
4） 开车时进口调节门未关严
5） 电动机输入电压过低或电源单相断电
6） 受轴承箱振动剧烈的影响
4.5.4 机体振动
1） 风机与电机轴不同心
2） 转子与机壳或进风口有碰撞现象
3） 由于叶片有积灰、 污垢、 叶片磨损、 叶片变形、 主轴弯曲使转子平衡受到破坏
4） 基础不牢固, 或地脚螺栓松动
5） 负荷急剧变化或风机处于喘振区内工作
6） 叶轮轴孔与主轴配合松动
7） 机壳与撑脚、 轴承箱与底座连接螺栓松动
8） 风机进出口管道安装不良, 产生共振
4.5.5 轴承温升过高
1） 轴承箱振动剧烈
2） 润滑油质量不良或轴承箱油位过低