搅拌车涂装工艺通用规程修订样本.doc

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北汽福田宣化福田雷萨泵送机械厂

搅拌车涂装工艺通用规程

编 制: ————————————

审 核: ————————————

标准化: ————————————

批 准: ————————————

目 次
前言……………………………………………………………………………………………Ⅱ
1、 适用范围 ……………………………………………………………………………………1
2、 目的……………………………………………………………………………………………1
3、 定义 ……………………………………………………………………………………………1
3.1 清洁度…………………………………………………………………………………………1
3.2搅拌车涂层分级 …………………………………………………………………………1
3.3 涂料黏度……………………………………………………………………………………2
4、 工序准备 ………………………………………………………………………………………2
4.1 人员…………………………………………………………………………………………2
4.2 设备、 工具…………………………………………………………………………………2
4.3 涂料、 辅料…………………………………………………………………………………2
4.4 操作方法……………………………………………………………………………………2
4.5 环境…………………………………………………………………………………………2
4.6 安全…………………………………………………………………………………………2
5、 操作规程…………………………………………………………………………3
5.1 涂装前准备 ………………………………………………………………………………3
5.2 漆前清理工艺要求 ………………………………………………………………………3
5.3 刮腻子、 打磨 ……………………………………………………………………………5
5.4 屏蔽 ………………………………………………………………………………………5
5.5施工参数 …………………………………………………………………………………6
5.6 调漆 ………………………………………………………………………………………6
5.7 空气喷涂 …………………………………………………………………………………6
5.8 刷涂 ………………………………………………………………………………………7
5.9 漆膜性能参数 ……………………………………………………………………………8
5.10零部件、 整车喷漆工序……………………………………………………………………8
5.11 整车喷涂顺序 ……………………………………………………………………………8
5.12 修补和精饰 ………………………………………………………………………………9

搅拌车涂装工艺规程
1、 适用范围
本规范适用于福田雷萨泵送事业部搅拌车产品, 指导搅拌车涂装作业完成图纸和工艺中未详细注明的事项, 包括了工艺工序要求及操作要求、 现场管理要求和漆膜性能要求。
检验人员应按图纸、 工艺和本规范规定的工艺要求进行工序质量监督和检验验收零部件。
2、 目的
对搅拌车涂装操作过程有效控制, 保证涂装作业质量。
3、 定义
3.1 清洁度
Sa1级处理的技术标准: 工件表面应不可见油污、 油脂、 残留氧化皮、 锈斑、 和残留油漆等污物。Sa1级也叫做手工刷除清理级。( 或清扫级) 部位: 减速机、 油泵、 操纵部位, 挡泥板底面、 工具箱内侧、 前后支架内侧、 送料槽内侧、 副梁横撑底面、 副梁垫板底面;
Sa2级处理的技术标准: 工件表面应不可见油腻、 污垢、 氧化皮、 锈皮、 油漆、 氧化物、 腐蚀物、 和其它外来物质( 疵点除外) , 疵点不超过每平方米表面的33%, 可包括轻微阴影 少量因疵点、 锈蚀引起的轻微脱色; 氧化皮及油漆疵点。如果工件原表面有凹痕, 则轻微的锈蚀和油漆还会残留在凹痕底部。Sa2级也叫商品清理级( 或工业级) , 部位: 前后支架外侧、 送料槽外侧、 副梁内外侧显露部位、 防护栏外侧、 后保险杠、 梯子、 踏板;
Sa2级处理的技术标准: 工件表面应不可见油腻、 污垢、 氧化皮、 锈皮、 油漆、 氧化物、 腐蚀物、 和其它外来物质( 疵点除外) , 疵点不超过每平方米表面的5%, 可包括轻微暗影; 少量因疵点、 锈蚀引起的轻微脱色; 氧化皮及油漆疵点, 部位: 罐体、 挡泥板、 工具箱外侧;
Sa3级处理的技术标准: 工件表面应不可见油腻、 污垢、 氧化皮、 锈皮、 油漆、 氧化物、 腐蚀物、 和其它外来物质( 包括阴影、 疵点、 锈蚀等) 该表面应显示均匀的金属色泽。
3.2搅拌车涂层分级
3.2.1 A级涂层: 优质装饰性保护涂层
部位: 罐体、 挡泥板、 工具箱外侧; 要求: 漆膜平整、 光滑、 无流痕、 无缩孔、 无明显桔皮, 色条光泽一致, 与驾驶室没有明显的发差, 没有补漆消光现象, 没有刷痕, 光泽度不小于90°;
3.2.2 B级涂层: 装饰性保护涂层
部位: 前后支架外侧、 送料槽外侧、 副梁内外侧显露部位、 防护栏外侧、 后保险杠、 梯子、 踏板; 要求: 光滑平整、 允许有轻微的桔皮、 光色均匀、 色调一致、 外观表面不允许有颗粒, 允许有轻微的补漆消光现象, 没有明显的刷痕, 光泽度不小于90°;
3.2.3 C级涂层 : 防腐蚀性涂层
部位: 减速机、 油泵、 操纵部位, 挡泥板底面、 工具箱内侧; 要求: 表面平整, 允许有桔皮和不严重流痕, 不允许有露底、 针孔和缩孔, 能够刷涂;
3.2.4 D级涂层: 防腐涂层
部位: 前后支架内侧、 送料槽内侧、 副梁横撑底面、 副梁垫板底面; 要求: 色条均匀、 不漏底、 无脱落; 允许流痕、 刷痕和桔皮。
3.3 涂料黏度
涂料黏度是指涂料对于流动所具有的内部阻力。
4、 工序准备
4.1 人员
喷漆作业人员必须接受喷漆作业专业及安全技术培训后方可上岗而且持有上岗证( 每5年必须参加一次体检, 且体检合格者) , 施工作业时应带好防护服和防护面具,避免漆雾、 粉尘等危害身体健康.
4.2 设备、 工具
4.2.1 常见设备有: 喷砂枪( 140mm) 、 W-200喷枪空气喷枪、 风动旋转打磨器、 喷砂室、 水旋喷漆室、 燃气烘干室、 搅拌车整车喷漆室;
4.2.2常见工具有: 钢铲、 刮刀、 漆刷;
4.3 涂料、 辅料
4.3.1 本规程所指的涂料为有机涂料。
4.3.2 涂前清理常见辅料有: 擦机布、 120目打磨片、 稀释剂、 除油剂、 原子灰腻子、 钢砂、 纸胶带、 塑料胶带、 毛刷、 塑料布、 钢砂或钢段、 黄油嘴护帽等。
4.4 操作方法
操作人员应严格按照工艺卡和作业指导书操作,工艺卡和作业指导书中未规定的按本规程执行.
4.5 环境
喷砂室: 施工应在清洁、 干燥、 空气流通( 风速≤0.75M/S) 、 光线充分的地方进行, 采光、 照明等应符合国家标准, 确保各连接处无渗漏、 无脱松, 压缩空气≥0.6MPa, 喷枪严禁摔打, 每个班组完成后清理喷枪。
涂装喷漆室、 烘干室: 施工应在清洁、 干燥、 空气流通( 风速≤0.75M/S) 、 光线充分的地方进行, 采光、 照明等应符合国家标准, 照明及电器必须采用防爆型产品。若相对湿度大于80%, 则应采取防潮措施。室内漆雾浓度要求在允许浓度以下, 保证喷漆室空气流通, 且维持喷漆室微正压。
4.6 安全
4.6.1 涂装场地禁止吸烟、 有明火作业等, 油漆属于易燃、 易爆物品, 故防止应远离明火、 明火作业区、 配电箱10米之外, 油漆物料使用结束后立即送往制定的地方, 不得在车间内随地摆放, 油漆废料禁止倒入地沟内, 物料放置及施工所应配备10件的干粉灭火器, 并保持消防和安全通道的畅通。
4.6.2 喷砂操作人员在施工时必须穿戴好防护服和防滑面具, 防止被钢砂打伤; 喷漆操作人员在施工时应带好防护服和防护面具,喷漆操作中使用的物料不得与皮肤接触, 宜采用防护服、 防护眼镜或长管面具与人体隔离, 一旦溅进眼、 鼻、 口、 耳中, 应立即送往医院。
4.6.3 喷漆操作中所作溶剂或稀释剂不得当作皮肤清洁剂使用。
4.6.4 当喷漆室内操作和维修工作位置在室内地面2m以上时, 须配置供站立的平台和扶梯, 以及防坠落的栏杆、 安全网、 防护板, 并应有专人监护。
4.6.5 零部件涂装时, 应保证零部件稳定状态后方可施工。
4.6.6 厂房的耐火等级,防火间距,防爆和安全疏散措施应根据已确定的生产火灾危险性类别,符合现行建筑设计防火规范的规定.
4.6.7　喷漆室室体及与其相联接的送风、 排风管道应采用阻燃材料制备。室体内表面应平滑、 连续而无棱角。
4.6.8　喷漆室的地面应采用不产生火花的材料制备, 或摩擦不产生火花的材料。
4.6.9 喷漆施工前应确保发动机熄火, 而且取力装置处于关闭状态, 即在发动机熄火后, 误操作时车辆不会有任何动作, 喷漆之前要排除排气筒、 传动轴上的障碍物。
4.6.10 油漆施工前要保证电瓶盖完好, 电瓶盖上严禁放置油漆、 稀释剂和除油剂等易燃易爆物品。
4.6.11压缩机要处于正常的工作状态, 而且按时防水
4.6.12 遇到异常情况, 操作者不能处理时, 应立即停止作业( 停机处理) , 第一时间申请带班主任处理。
5、 操作规程
5.1 涂装前准备
5.1.1 待涂面必须经过严格的涂前清理, 并经检验合格后才能转到下一道工序; 前处理液没完全干燥不得施工。
5.1.2 喷砂室保证密封、 各设备工作正常、 防护服和防护面具穿戴到位, 空气压缩压力≥0.6MPa;
5.1.3 喷涂所用压缩空气, 须经除油除水器净化, 或经油水分离器过滤, 压力应稳定至0.5+0.1MPa。
5.1.4 各种调漆, 涂装用具必须清洁干净, 不得使用可溶或会产生污染的用具; 涂装用具换漆或换色前必须用专用稀释剂彻底清洗干净, 喷枪内无油漆残留物, 流出的稀释剂纯净。
5.1.5 被涂零部件不得置于地面施工, 应利用工装器具使工件离地400mm以上; 地面每天用拖把拖地, 减少地面的灰尘, 若地面易扬灰, 可在施工前往地面洒上少量水。
5.1.6 喷涂之前做好屏蔽工作, 不能串漆或污染其它漆面。
5.2 漆前清理工艺要求
5.2.1工件喷砂
5.2.1.1经喷丸或打砂处理后的工件, A级表面要达到Sa2.5级的要求; B级表面要达到Sa2级要求; C、 D级面达到Sa1级要求即可。抛丸后在8小时内喷涂油漆。经处理后工件表面与底漆的附着力为1级。
5.2.1.2所有要求光洁度较高的部位( 运动面、 轴孔) , 在抛丸前要妥善保护, 不得损坏。
对非喷砂件或部位进行遮蔽保护, 如橡胶堵、 机加工面、 镀锌螺栓、 螺母等;
5.2.1.3 开动地面链将台车及屏蔽好的工件运转至喷砂室, 关闭喷砂室大门以及清理室连接的大门, 进行喷砂;
5.2.1.4支撑台在组焊前对水箱、 油箱、 回转底座进行喷砂, 喷砂完成后转至结构车间组焊;
5.2.1.5打开清理室大门, 开动地面链, 将台车转至清理室用压缩空气清理钢砂;
5.2.1.6喷砂后要注意防护, 防雨、 防碰撞、 防灰尘, 防止喷砂后二次污染。
5.2.2无预处理底漆的零部件涂前清理
(1) 用钢铲除去严重锈蚀和氧化皮, 这时零件的表面应达目标Sa1级。
(2) 用风动旋转打磨器将全件打磨一遍, 除去氧化皮、 锈及污物, 这时零件表面应在国标Sa2级。
(4) 用毛刷或擦机布沾除油剂清洗一遍, 这时零件表面应无明显油污。
(5) 若产品零部件混有部分预处理底漆, 请参照本条和5.2.3条执行。
5.2.3 有预处理底漆的零部件涂前清理
(1) 用风动旋转打磨器, 配备120目的打磨片打磨, 除去焊接烧损的预处理底漆; 打磨后应基本除去浇焦的漆膜;
(2) 焊接区用120目打磨片再彻底打磨一遍, 完全清除焊接烧损的漆膜, 并将风动旋转打磨器打磨的痕迹磨平; 用刮刀铲去破损的漆膜, 并用120目打磨片磨平; 局部锈蚀处打磨至全白( Sa2级) 。
(3) 用压缩空气吹附着在整机部件上的灰尘, 压缩空气口距离被清理面垂直距离为200-300mm 平行移动速度为300-600mm/s。
(4) 用毛刷或擦机布沾除油剂将零部件彻底擦洗一遍。
5.2.2 整车涂装前清理
5.2.2.1 用高压主清洗机将整车( 特别是底盘) 的泥污冲洗干净;
5.2.2.2 吹干或晾干后, 用毛刷或擦机布沾除油剂将整车从上到下, 由里至外的彻底擦洗一遍; 吹干或晾干;
5.2..2.3 配焊漆膜烧损处和严重锈蚀处用120目打磨片打磨至露白、 磨平; 碰、 刮伤漆膜和轻微锈蚀处用120目打磨片仔细打磨平整、 干净;
5.2.2.4 将喷漆面刮腻子, 保证腻子均匀;
5.2.2.5待涂面全部用120目打磨片轻打磨一遍, 用干燥纯净的压缩空气将内外全部吹净。
5.3 刮腻子、 打磨
5.3.1 填刮腻子必须在每次底漆或中涂完全干透后进行; 整车涂装前需填刮腻子, 而且必须将损伤部位打磨出底漆后才能填刮腻子, 腻子平均厚度为3mm。
5.3.2 原子灰需将甲乙两组按100:2的比例调和均匀后刮涂, 并应在10min内将调好的原子灰刮完。
5.3.3 一般刮腻子的步骤是”先上后刮”( 即先上腻子摊薄后再收刮平整) , 也可”带上带刮”( 即边上腻子, 边刮平整) 。
5.3.4 在涂刮垂直面时, 宜采用”软上硬收”法, 即先用软刮具有垂直平面上刮腻子, 再用硬刮具将腻子收刮平整。
5.3.5 在涂刮既有平面, 又有曲面的工件时, 在平面上宜采用”硬上硬收”法, 在曲面部位宜采用”软上软收”法, 有利于圆滑过渡。
5.3.6 腻子干透后均要打磨平整光滑, 若有缺陷可进行第二次甚至第三次刮灰, 直至外观平整光滑为止。
5.3.7 铸锻件头道腻子可用石膏粉加专用防锈底漆调和而成, 并用专用稀释剂调整粘度。铸锻外露面均匀地”满刮灰”后磨平; 打磨后局部不平整可进行第二次甚至第三次刮灰。
5.3.8 腻子打磨完成, 干燥时间为120分钟后用打磨机配备120目打磨片进行全方位打磨、 修磨平整, 保证零部件平面光滑平整, 重点区域为: 罐体。
5.4屏蔽
5.4.1遮蔽整车所有经机加工处理过的表面( 铣面, 螺纹孔等) 、 外漏标准件及所有橡胶件及电镀件。( 包括, 油管、 气管、 塑料、 大灯、 驾驶室、 玻璃、 轮胎、 水管等特殊要求零件) , 防止喷涂过程中对其污染。
5.4.2遮蔽非涂装件( 灯具、 玻璃、 密封条、 铭牌、 操作手柄、 无需涂漆的采购件、 电器箱、 仪表盘、 黄油嘴、 液压软管、 压力表、 轮胎、 底盘内外侧面及油箱、 电瓶盖、 塑料水管、 电器元件等) , 确保喷涂时非涂装件上不会出现漆雾、 杂漆等现象。
5.4.3 喷涂油漆颜色或种类不同的区域, 必须事先用塑料布和纸胶带遮蔽某一区域, 防止串漆。或漆雾污染其它漆面。
5.4.4要求使用塑料部将变幅、 伸缩、 摆动油缸上部屏蔽, 并使用美纹纸将其固定, 使用黑色防水绝缘胶
带将油缸伸缩部位与塑料片边部屏蔽, 防止油漆渗入油缸。油缸连接部位同上面操作, 在屏蔽过程中下端
与连接部位留10mm缝隙, 保证喷漆后边缘整齐美观, 使用塑料薄膜将其余部位屏蔽, 在屏蔽过程中塑料
薄膜不易过紧, 保持一定的松量, 确保撕裂或油漆渗入。
5.4.5外露标准件使用美纹纸进行屏蔽, 确保镀锌件表面在喷漆过程中不产生漆雾, 较小标准件不需屏蔽,
在喷漆过程中将其同时涂装与其连接处颜色。机加工面部分在机加完毕后使用橡胶皮及橡胶堵头将其屏
蔽, 确保漆雾及杂物浸蚀机加工表面。外漏管件与液压管在喷漆过程中应分别将其用美纹纸屏蔽完好, 以
免漆雾附着表面影响外观效果。用黄油嘴护帽将黄油嘴盖好, 防止油漆封死黄油嘴。
5.4.6在涂装完成后, 要将遮蔽物取下( 如纸胶带、 塑料布等) , 才能转入烘干室, 防止遮蔽物受到高温起
火。
5.5施工参数
5.5.1 搅拌车使用的油漆为: 双组份锌黄环氧底漆、 双组份银灰丙烯酸中涂漆和双组份欧曼白丙烯酸面漆;
5.5.2 双组份锌黄环氧底漆油漆粘度: 16s-18s, 双组份银灰丙烯酸中涂漆: 14s-16s, 双组份欧曼白丙烯酸
面漆: 14s-16s;
5.5.3 油漆涂料外观: 无结块、 涂料均匀、 无分层、 无沉淀;
5.5.4 喷漆室温湿度: 喷漆室温度不能低于15度, 根据公司所在地理位置相对湿度分为两个阶段: 春冬
季相对湿度不超过50%, 夏秋季相对湿度不超过75%, 如超过此相对湿度需采取防潮措施;
5.5.5 调好的油漆需用200目的滤网进行过滤后使用。
5.6 调漆
5.6.1 各单位应有专人负责油漆的保管和调配; 所用油漆和辅料必须遵照”先进先出”的原则。
5.6.2 开桶前必须检查核对油漆品种、 颜色、 生产批号、 专用固化剂、 专用稀释剂, 确定无误后方可进行调配; 调漆前应先估算好当天半日的油漆用量, 遵循”宁少勿多”的原则; 同品种同色的油漆, 前一桶未用完, 不得开启另一桶。
5.6.3 要用油漆的前一天, 将要开的漆桶倒置; 第二天开桶前, 应将每桶油漆重复摇动, 滚动十次左右; 开桶后, 应用于干净的木棍或不锈钢铁棍将桶内油漆充分搅拌均匀, 至感觉桶底无沉积、 漆内无结团, 方可将油漆倒出。
5.6.4 发现桶内油漆有不溶的结块和杂质, 应通知计量部门进行复检。工艺部门根据复检结果提出处理意见; 若同意回用, 须用200目铜网过滤。
5.6.5 搅拌车聚氨酯双组份油漆的调配: 估算当前油漆用量→将搅拌均匀的漆料倒入干净的调漆桶内→加入等份专用固化剂( 如漆料倒出1/4, 则固化剂同样要倒出1/4) →立即搅拌均匀, 并置放五分钟左右→加入专用稀释剂( 配置比例为2: 1) 至工作粘度(以上为重量比)。
5.6.6 喷涂黏度为14-18s,刷涂黏度为25-45s,详细指标根据漆种,气温和工具而定;原则上每次调漆都应用油漆黏度杯检测黏度是否达到要求,若漆种、 气温和工具没变,也可根据最近一次调漆的体积比例调配。
5.6.7 双组份油漆调配后的有效使用期为4小时, 调配好的油漆必须在有效期内用完, 不允许有浪费现象。
5.7 空气喷涂
5.7.1 普通空气喷涂采用W-200喷枪。
5.7.2 W-200喷枪操作要领: 喷枪应尽可能垂直于被涂面, 喷嘴与涂面的距离为200-300mm, 喷枪移动速度为300-600mm/s, 并尽量保持平直匀速移动; 每枪覆盖宽度为70-110mm, 相邻两枪重叠1/2宽度, 每枪移动的最大幅度为500-700mm。
5.7.3 W-200喷枪操作步骤: 将调配好的油漆倒入涂料桶内→将吸料管插入涂料桶→检查喷枪保险栓是否关好→缓慢打开进气泵空气开关→打开涂料管主阀→打开喷枪板机保险→对准无人处调节流量大小和喷幅宽度→按照”先难后易、 先里后外、 由上后下”的原则进行喷涂, 喷枪调试时应将喷枪对准废料桶。
5.7.4搅拌车外观喷涂的漆膜总厚度控制在90μm以上, 底漆漆膜厚度不小于30μm, 中涂漆漆膜厚度30μm, 面漆漆膜厚度不小于40μm; 罐体漆面的光泽度不小于90°; 按搅拌车A、 B、 C、 D涂层分级控制漆面质量。
5.7.5 喷涂间隙半小时以上, 应用专用稀释剂将喷枪管道冲洗干净; 每班下班或中间1小时以上的休息, 应将喷枪漆罐内残余油漆倒出, 用专用稀释剂将喷枪清洗干净; 还应将喷枪嘴和顶针拆下洗净; 清洗用专用稀释剂应留存待下次调漆时使用。
5.8 刷涂
5.8.1喷枪到达不了的地方采用刷涂, 应尽可能少的使用刷涂。
5.8.2 新漆刷使用前, 要在120目打磨片上来回磨擦刷毛头部, 把刷毛磨顺并使刷毛柔软, 除净刷中的残毛和粉尘。
5.8.3 刷涂的操作要领
(1) 刷毛浸入漆的部分, 应为毛长的1/2-1/4, 蘸漆后, 提起毛刷在漆桶内侧轻敲一下或刮一下, 然后迅速将毛刷放在涂覆面上。
(2) 将涂覆面分成若干小块, 按照自上而下, 及左至右, 先里后外, 先斜后直, 先难后易的原则, 顺着一个方向轻轻地刷动, 每刷涂一块都应与上一块重叠1/4-1/4的宽度, 最后用一次涂刷应按光线照射方向进行。
(4) 刷涂完成后, 对于双组份漆, 刷子四小时以上不用或对于单组份漆, 刷子一天以上不用——必须用专用稀释剂将刷毛的油漆洗净, 并用塑料膜包好。若短时间不用, 就将漆刷垂直地悬挂于专用稀释剂内。

5.9 漆膜性能参数
5.9.1 油漆外观质量: 漆膜光滑平整、 膜厚均匀, 无严重桔皮、 可视区域无流挂、 灰尘颗粒、 针孔、 缩孔、 气泡、 砂眼、 渣子、 磕碰、 划伤、 漏喷虚喷, 不可视区域无大面积流挂( 不大于2c㎡) , 每周随即抽查2台进行检验;
5.9.2附着力: 面漆附着力为1级, 中涂和底漆附着力不大于1级;
5.9.3漆膜厚度: 整车的漆膜厚度不低于90μm, 底漆漆膜厚度控制在30±5μm, 中涂漆膜厚度控制在面漆漆膜厚度控制在30±5μm, 每周随即抽查2台进行检验;
5.9.4硬度: 面漆为H级, 中涂和底漆为HB级;
5.9.5光泽度: 面漆光泽度不低于90°, 每周随即抽查2台进行检验;
5.9.6冲击强度: 底漆和中涂不小于45 kg·cm.面漆不小于50 kg·cm
5.10零部件、 整车喷漆工序
5.10.1 用转运小车转运需喷砂零部件进入喷砂车间工件放置( 如前支撑、 副车架、 罐体等) , 用5T吊车吊装至喷砂工装上, 对非喷砂件进行合理遮蔽, 并连接地面钣链与喷砂工装, 打开喷砂室大门, 进入喷砂室进行喷砂, 喷砂完毕后打开清理室大门, 进入清理室进行清砂处理, 关闭清砂室与喷砂室大门, 清理完毕后将工件用天车吊装到转运小车上, 转往下一工序;
5.10.2 用转运小车将喷砂后或飞喷砂需喷底漆零部件运转至地面钣链处, 连接转运小车, 转入整车喷漆室, 关闭喷漆室大门和喷漆室与烘干室大门, 按底漆喷涂要求进行喷涂底漆, 底漆完成后打开喷漆室与烘干室大门, 关闭烘干室大门, 开启烘干设备, 烘干40-60分钟, 将工件移出放置到指定位置刮腻子, 腻子打磨光滑, 吹净。中涂喷涂工序和底漆喷涂工序一样, 零部件从烘干室转出后直接转入下一级车间, 进行转配;
5.10.3整车装完调试合格后转入搅拌车整车喷漆室, 进行整车喷涂前的清理→遮蔽底盘部分和上装非喷漆件→喷白色面漆→遮蔽护栏周围白色面漆部位→按喷涂形状及尺寸用纸胶带贴出喷漆形状→进行护栏红色面漆喷涂→进入烘干室烘干( 关闭电瓶开关) →修补→精饰。
5.11 整车喷涂顺序
将整车发动机熄火, 首先对电器元件、 橡胶件、 减速机、 马达、 散热器等特殊元件遮蔽、 喷涂罐体、 副车架、 护栏、 后防护, 最后遮蔽白漆漆面, 喷红色护栏、 后防护面漆。
5.12修补和精饰
5.12.1 对已喷完面漆的部位发现由于漆渣等原因造成漆面不光滑, 不能达到质量要求, 用打磨机配备240目砂纸片进行打磨, 打磨时不可露底, 喷补面漆后及时喷涂面漆稀释剂, 以消除雾漆消光现象; 补漆后的漆膜外观应平整光滑、 无流挂、 颗粒、 明显桔皮, 无雾光圈、 腻子疤、 腻子砂眼, 无色差、 无扎起等缺陷。
5.12.2 喷涂搅拌车两侧护栏的红白相间的彩条, 彩条宽为100mm, 与水平方向呈45°角, 与车辆形式方向相反;
5.12.3整车漆面合格后, 进行精饰, 按搅拌车外观图进行外包装的粘贴。粘贴前应将产品表面的灰尘、 油污擦干净。