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安全操作规程及岗位责任制

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安全操作规程及岗位责任制

安全监管部
7月

目 录

一、 提升机司机安全操作规程…………………………………1
二、 立井把钩工安全操作规程…………………………………9
三、 立井信号工安全操作规程…………………………………11
四、 稳车司机安全操作规程……………………………………13
五、 瓦检员安全操作规程………………………………………17
六、 井下电钳工安全操作规程…………………………………22
七、 钳工安全操作规程…………………………………………25
八、 电( 气) 焊工安全操作规程………………………………27
九、 汽车起重机司机安全操作规程……………………………30
十、 起重工安全操作规程………………………………………31
十一、 叉车司机安全操作规程…………………………………32
十二、 电工安全操作规程………………………………………34
十三、 压风机安全操作规程……………………………………38
十四、 台钻安全操作规程………………………………………39
十五、 砂轮机安全操作规程……………………………………40
十六、 提升机司机岗位责任制…………………………………41
十七、 把钩工岗位责任制………………………………………42
十八、 信号工岗位责任制………………………………………43
十九、 稳车司机岗位责任制……………………………………44
二十、 瓦检员岗位责任制………………………………………44
二十一、 井下电钳工岗位责任制………………………………45
二十二、 电工岗位责任制………………………………………46
二十三、 电焊工岗位责任制……………………………………46
二十四、 钳工岗位责任制………………………………………47
二十五、 起重工岗位责任制……………………………………48
二十六、 叉车司机岗位责任制…………………………………49

提升机司机安全操作规程

一、 安全规定
1、 上班前严禁喝酒, 接班后严禁睡觉、 看书、 打闹、 玩手机。坚守工作岗位, 上班时不做与本职工作无关的事情, 严格遵守本岗位操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
2、 生产和凿井用主要提升机必须配有正、 副司机, 每班不得少于2人(不包括实习期内的司机)。实习司机应经主管部门批准, 并指定专人进行监护, 方准进行操作。
3、 提升机司机应遵守以下安全守则:
( 1) 严格执行交接班制度, 接班后应进行一次空负荷试车(连
续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验, 并做好交接班
记录。
( 2) 禁止超负荷运行(电流不超限)。
( 3) 非紧急情况运行中不得使用保险闸。
( 4) 斜井提升矿车脱轨时, 禁止用绞车牵引复轨。
( 5) 司机不得擅自调整制动闸。
( 6) 司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。
( 7) 检修后必须试车, 并按规定做过卷、 松绳保护等项试验。
( 8) 操作高压电器时, 应戴绝缘手套, 穿绝缘靴或站在绝缘台上, 一人操作、 一人监护。
( 9) 维修人员进入滚筒工作前, 应落下保险闸, 锁住绞车滚筒, 切断电源, 并在闸把上挂上”滚筒内有人工作, 禁止动车”警示牌。工作完毕后, 摘除警示牌, 并应缓慢起动。
( 10) 操作滚筒离合时, 应严格遵守离合的”分”、 ”合”操作规定及安全注意事项。
( 11) 停车期间, 司机离开操作位置时必须做到:
①将安全闸手把移至施闸位置:
②主令控制器手把置于中间”0”位;
③切断控制回路电源;
④取下控制器钥匙并挂警示牌。
4、 司机应熟悉各种信号, 操作时必须严格按信号执行。做到:
( 1) 不得无信号动车。
( 2) 当所收信号不清或有疑问时, 应立即用电话与井口信号工联系, 重发信号, 再进行操作。
( 3) 接到信号因故未能执行时, 应通知井口信号工, 原信号作废, 重发信号, 再进行操作。
( 4) 司机不得擅自动车, 若因故需要动车时, 应与信号工联系, 按信号执行。
( 5) 若因检修需要动车时, 应事先通知信号工, 并经信号工同意, 完毕后再通知信号工。
5、 提升机司机应遵守以下操作纪律:

( 1) 司机操作时应精神集中, 手不准离开手把, 严禁与她人闲谈, 开车后不得再打电话。司机不允许连班顶岗。
( 2) 操作期间禁止吸烟, 不得离开操作台及做其它与操作无关的事, 操作台上不得放与操作无关的物品。
( 3) 司机应轮换操作, 每人连续操作时间一般不超过1小时, 在操作未结束前, 禁止换人。因身体骤感不适, 不能坚持操作时, 可中途停车, 并与井口信号工联系, 由另一名司机代替。
( 4) 对监护司机的示警性喊话, 禁止对答。
6、 提升绞车司机应随时注意检查钢丝绳有无滑动现象, 保证防打滑保护装置安全可靠运行。
二、 操作准备
1、 司机接班后应作下列检查:
( 1) 各紧固螺栓不得松动, 连接件应齐全、 牢固。
( 2) 联轴器间隙应符合规定, 防护罩应牢固可靠。
( 3) 轴承润滑油油质应符合要求, 油量适当, 油环转动灵活平稳; 强迫润滑系统的泵站、 管路完好可靠, 无渗油和漏油现象
( 4) 各种保护装置及电气闭锁, 必须完整无损; 试验过卷、 松绳、 脚踏紧急制动、 闸瓦磨损、 油压系统或风压系统的过压和欠压保护, 声光信号和警铃都必须灵敏可靠。
( 5) 制动系统中, 闸瓦、 闸路表面应清洁无油污, 液压站油泵运转应正常, 各电磁阀动作灵活可靠, 位置正确; 油压或风压系统运行正常。液压站(或蓄能器)油量油质正常。
( 6) 离合器油缸和盘式制动器不漏油, 特别是不能污染闸路表面。
( 7) 离合器位置正常, 闭锁到位。
( 8) 各种仪表指示应准确, 信号系统应正常。
( 9) 数控绞车司机应检查计算机是否工作正常, 操作员站、 数字及模拟深度指示器显示应正确。
( 10) 检查钢丝绳的排列情况及衬板、 绳槽的磨损情况。
( 11) 冬季室外结冰期间, 要检查钢丝绳、 绳槽等部位, 防止结冰引起钢丝绳打滑、 脱槽。检查中发现的问题, 必须及时处理并向当班领导汇报。处理符合要求后, 方可正常开车。

2、 提升机起动前应做以下工作:
( 1) 起动辅助设备:
① 起动液压站或制动油泵或空压机;
② 起动冷却水泵或风机
③ 起动润滑油泵;
④ 起动直流发电机组或给可控硅柜送电(直流提升机);
⑤ 做好动力制动直流电源的供电准备(对动力制动系统);
⑥ 起动低频机组或给可控硅柜送电(对低频制动系统)。
( 2) 观察电压表、 风压表或油压表、 电流表等指示是否准确、 正常。
( 3) 司机台各手柄、 旋钮置于正常位置。
三、 操作顺序
1、 在一般正常情况下按以下操作顺序进行:
（1） 启动: 开动辅助设备→收到开车信号→确定提升方向→松开保险闸→打开工作闸→操作主令开关→开始启动→均匀加速→达到正常速度→进入正常运行。
（2） 停机: 到达减速位置→操作主令开关→开始减速施闸制动→停车。数控绞车自动运行按其说明书规定执行。
四、 正常操作
1、 提升机的启动与运行:
( 1) 启动顺序:
① 接到开车信号后, 将保险闸移至松开位置(指保险闸施闸时);
② 根据信号及深度指示器所显示的容器位置, 确定提升方向, 操作工作闸至松开位置, 同时将主令控制器推至第一步, 开始启动;
③ 根据绞车启动电流变化情况, 操作主令控制器, 使提升机均匀加速至规定速度, 达到正常运转。
( 2) 提升机在启动和运行过程中, 应随时注意观察以下情况:
⑦ 电流、 电压、 油压、 风压等各指示仪表的读数应符合规定;
⑧ 深度指示器指针位置和移动速度应正确;
⑨ 信号盘上的各信号变化情况;
⑩ 各运转部位的声响应正常, 无异常震动;
⑪ 各保护装置的声光显示应正常;
⑫ 钢丝绳有无异常跳动, 电流表指针有无异常摆动。
2、 提升机正常减速与停车:
( 1) 根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速。
① 将主令控制器拉( 或推) 至”0”位
② 用工作闸点动施闸, 按要求及时准确减速;
③ 对有动力制动或低频制动的提升机要注意观察, 使制动电
源正常投入, 确保提升机正常减速;
( 2) 根据终点信号, 及时用工作闸准确停车, 防止过卷。
3、 提升机司机应进行班中巡回检查:
( 1) 巡回检查一般为每小时1次。
( 2) 巡回检查要按规定的检查路线和检查内容依次逐项检查, 不得遗漏。巡回检查的重点是安全保护系统。
( 3) 在巡回检查中发现的问题及时处理。
① 司机能处理的应立即处理;
② 司机不能处理的应及时上报, 并通知维修工及时处理;
③ 对不会立即产生危害的问题要进行跟踪观察, 监视其发展
情况;
④ 所有发现的问题及其处理经过, 必须认真填入运行日志。
五、 特殊操作
1、 进行特殊吊运时, 井筒信号工必须将吊运的物件名称、 尺寸和重量通知提升机值班司机, 提升机的速度应符合下列规定:
( 1) 使用罐笼运送硝化甘油类炸药或雷管时, 运行速度不得超过2米／秒; 运送其它爆炸材料时, 不得超过4米／秒。
( 2) 使用吊桶运送任何爆炸材料时, 其速度不得超过1米
( 3) 进行以上两项运送, 在启动和停止提升机时, 不得使罐笼或吊桶发生震动。
( 4) 吊运特殊大型设备(物品)及长材料时, 其运行速度一般不应超过1米／秒。
( 5) 人工验绳的速度, 一般不大于0.3米／秒。
( 6) 因检修井筒装备或处理事故, 人员需站在提升容器顶上工作时, 其提升容器的运行速度一般为0.3～O.5米／秒。
2、 提升机运行过程中的事故停车:
( 1) 运行中出现下列现象之一时, 应立即断电, 用工作闸制动进行中途停车:
①电流过大, 加速太慢, 起动不起来, 或电流变化异常;
②运转部位发出异响;
③出现情况不明的意外信号;
④过减速点不能正常减速;
⑤保护装置不起作用, 不得不中途停车时;
⑥出现其它必须立即停车的不正常现象。
( 2) 运行中出现下列情况之一时, 应立即断电, 使用保险闸进行紧急停车:
①工作闸操作失灵;
②接到紧急停车信号;
③接近正常停车位置, 不能正常减速;
④绞车主要部件失灵, 或出现严重故障必须紧急停车时;
⑤保护装置失效, 可能发生重大事故时;
⑥出现其它必须紧急停车的故障。
( 3) 缠绕式提升机, 在运行中出现松绳现象时应及时减速, 如继续松绳时, 应及时停车后反转, 将已松出的绳缠紧后停车。
( 4) 事故停车后的注意事项:
①出现上述( 1) 、 ( 2) 、 ( 3) 项情况之一停车后, 应立即上报矿调度或有关部门, 通知维修工处理, 事后将故障及处理情况认真填入运行日志;
②运行中发生事故, 在故障原因未查清和消除前, 禁止动车。原因查清后, 故障未能全部处理完毕, 但已能暂时恢复运行, 经矿调度或有关部门同意并采取安全措施后能够恢复运行．将提升容器升降至终点位置, 完成本勾提升行程后, 再停车继续处理:
③钢丝绳如遭受卡罐或紧急停车等原因引起的猛烈拉力时, 必须立即停车, 对钢丝绳和提升机有关部位进行检查, 确认无误后, 方可恢复运行。否则应按规定进行处理后, 方可重新恢复运行;
④因电源停电停车时, 应立即断开总开关, 将主令控制器手把放至”0”位。常见闸、 保险闸手柄置于施闸位置
⑤过卷停车时, 如未发生故障, 经与井口信号工联系, 维修电工将过卷开关复位后, 可返回提升容器, 恢复提升, 但应及时向领导汇报, 填写运行日志。
⑥在设备检修及处理事故期间, 司机应严守岗位, 不得擅自离开提升机房, 检修需要动车时, 须由专人指挥。
3、 双滚筒提升机的对绳操作:
（1） 对绳前, 必须将两钩提升容器卸空, 并将活滚筒侧容
器放到井底。
（2） 对绳时, 必须先将活滚筒固定好, 方可打开离合器。
（3） 每次对绳时, 应对活滚筒套注油后再进行对绳。
（4） 在合离合器前, 应进行对齿, 并在齿上加油后, 再合
离合器。
5） 离合器啮合过紧, 退不出或合不进时, 能够送电, 使
死滚筒少许转动后再退(合), 不得硬打, 以防损坏离合器。
（6） 对绳期间, 严禁单钩提升或下放。
（7） 对绳结束后检查液压系统, 各电磁阀和离合油缸位置
应准确, 并要进行空载运行, 确认无误时方能正常提升。
4、 在进行下列特殊提升任务时, 必须由正司机进行操作、 副司机负责监护。
( 1) 在交接班升降人员时。
( 2) 运送雷管、 炸药等危险品时。
( 3) 吊运特殊大型设备及器材等。
( 4) 在进行井筒内检修任务时。
5、 监护司机的职责:
( 1) 监护操作司机按提升人员和下放重物的规定速度操作。
( 2) 必要时及时提醒操作司机进行减速、 制动和停车。
( 3) 出现应紧急停车而操作司机未操作时, 监护司机可认真检查操作保险闸把或紧急停车按钮执行紧急停车。
六、 收尾工作
1、 在检修及处理事故后, 司机会同检修工认真检查验收, 并作好记录, 发现问题应及时处理。
2、 搞好设备及机房内外环境卫生, 并将工具、 备品排列整齐和清点。
3、 按有关规定, 认真填好各种记录。

立井把钩工安全操作规程

一、 一般规定
1、 把钩工必须具有立井把钩的工作经历, 熟悉把钩工作, 并经过培训, 考试合格, 发证后方可上岗。
2、 在绞车运行期间必须精力集中, 随时注视指示信号、 提升容器、 连接装置、 安全门、 调度绞车、 钢丝绳等设施的情况, 发现异常及时采取措施。
3、 不准有闲人在井口棚内逗留, 严禁任何人在井口往井下扒瞧。严禁任何人从提升容器下经过。
4、 严格执行现场交接班制度, 交班者要交清本班安全情况和机器运转情况; 接班者要检查所有安全设施的完好状况, 确认一切正常方可开始工作。
二、 提升物料
1、 升降物料时, 检查装料高度、 重量是否超过规定。
2、 升降物料时, 按下列程序操作:
( 1) 使用吊桶作业时, 必须检查吊桶与主提升钢丝绳勾头是否锁紧。
( 2) 检查提升物料高度是否超过安全位置, 重量是否超过起吊规定。
( 3) 起吊大、 长件时, 是否捆绑牢固并采取安全防护措施, 索具是否按规定使用。
( 4) 经检查无误, 打开安全门, 向信号工发出可向下放吊桶信号。
3 、 严禁在同一吊桶内同时既乘人又装物料。
三、 提升人员
1、 每桶所乘人数不得超过定员( 一般最多为4人) 。
2、 提升人员时速度必须均匀, 不得超过2m/s。
3、 当吊桶停稳后, 必须先关闭安全门, 待人员下完之后, 在进行其它操作, 任何人不得抢上抢下。
4、 人员不得与有爆炸性、 易燃性或腐蚀性的物品乘同一吊桶。
5、 开车信号未发之前, 必须检查乘吊桶人员肢体或携带工具有无伸出桶外的情况, 如有, 则须纠正后才准发出开车信号。
6、 携带工具材料影响她人安全者, 需安排妥善, 可放吊桶内或单独上下。

立井信号工安全操作规程

一、 一般规定
1、 信号工必须由责任心强, 精力充沛、 具有一定井口工作实践经验、 经过正规培训、 熟悉提升设备、 信号设施等情况, 经考试取得合格证的人员担任。
2、 应在便于观察瞭望及收发信号的信号工房( 室) 内工作。
3、 当班期间应遵守岗位责任制, 并集中精力按统一规定的信号种类标志等有关规定准确无误地发送信号。严禁用口令、 敲管子等非标准信号。
二、 交接班
1、 罐笼等提升容器在运行中, 一律不准进行交接班, 须待罐笼到位停稳, 并打定点信号后才准交接。交接班双方均应履行正规交接手续。
2、 交接班时, 应现场交待清楚以下内容:
1) ．主、 备用信号及专用联络电话等通讯信号的完好状况。
2) ．其它有关设备、 设施的完好状况。
3) ．上一班有关运行工作情况。
4) ．当班有关注意事项。
3、 发现以下两种情况, 交接班双方均不得私自交接, 须立即汇报有关领导妥善解决后方准交接:
1) ．接班人有不正常精神状态。
2) ．交班人交待不清当班情况。
4、 信号工接班后, 应首先与绞车司机及其它信号工联系好, 仔细检查试验有关信号设备、 设施是否正常, 待一切完全可靠后方可正式提升操作。
三、 信号发送
1、 在上岗期间, 应主动与把钩工密切配合, 当把钩工向信号工发出发送信号指令后, 信号工有责任监视乘人和装罐等情况, 在确认一切正常后方可发送信号。
2、 信号发出后, 不得离开信号工房, 并应密切监视提升容器、 钩头及信号显示系统的运行情况, 如发现运行与发送信号不符等异常现象, 应立即发出停车信号, 查明原因处理后方可重新发送信号。对于事故隐患, 应随即上报有关领导查处。
3、 井筒运送爆破材料时, 应严格按《煤矿安全规程》规定操作, 必须事先通知绞车司机按相应的升降速度提升运输。严禁在交接班及人员上下井时间内发送爆破材料的信号。
4、 罐笼或多水平提升时, 井口上、 下各层或各水平信号工, 必须按下列程序操作:
1) 下井口总信号工在收齐井下各岗位信号工发来的信号后, 方可向井上总信号工发送信号。
2) 上井口总信号工在收齐井下各岗位信号工发来的信号后, 方可向绞车司机发送信号。
3) 井上、 下总信号工收到任何不明信号, 均不得发出开车信号, 此时可用备用信号或专用通迅设备联系判断, 以准确无误地发送信号。
5、 发出开车信号后, 一般不得随意废除本信号, 特殊情况需要改变时, 须先发送停车信号后再发送其它种类信号。
6、 正常情况下, 只准使用主用信号系统, 只有当主用信号系统发生故障时, 才准使用备用信号系统, 同时应立即通知有关人员修复, 修复后, 立即恢复使用主用信号系统。
7、 上岗期间, 不得擅离工作岗位, 确实需要离开时, 应先打好定点闭锁信号, 并与有关领导请假。
8、 当绞车连续停运6小时及以上时, 必须按有关规定对所属信号通迅系统进行全面检查试运, 确认一切正常后方准发送提升信号。
9、 当班期间, 应认真填写必要的信号发送故障等记录, 以备检查维修与事故追查处理。

稳车司机安全操作规程
一 、 十六吨单筒稳车操作规程
1、 开车前, 操作人员应熟练掌握好稳车的操作方法, 并对稳车各部件进行全面检查, 发现问题及时处理才能操作。
2、 稳车在运行过程中, 司机不得离开, 以便观察各部位工作情况, 且接停车信号能及时停车。
3、  在升降吊挂设施后, 安全闸已拖住闸轮, 但棘爪未顶住棘轮, 这时绝对禁止司机离开稳车。
4、 在升降吊挂设备后, 合着刀形开关绝对禁止离开稳车。
5、 操作稳车时, 严禁司机与她人讲话, 精力集中, 确保安全工作。
6、  棘爪未能打开, 禁止稳车升降, 司机在起动前必须复查一次, 停车后吸有当所有手柄按要求打到停车位置且棘爪顶住棘轮, 操作人员才能离开, 离开前也应复查一次。
7、  操作方法
⑴  提升
A  合上三相刀开关, 接通电源。
B  按下按钮, 启动油泵电机。
C  将乙开关手柄搬到松闸位置上, 松开安全制动器, 停止油泵。
D  使制动器作时针方向旋转, 主电机启动卷筒运转, 实现提升运动。
E  停车方法有两种
①控制器手柄搬到”0”位, 主电机断电卷筒停止转动。
②将乙开关手柄搬到合闸位置上, 制动杆离开开关, 线路出现断路电机停车闸瓦拖住闸轮。
不论用哪种子方法停车, 停车后手柄都必须搬到停止的位置上并按下刀形开关。
  ⑵  下降工作
A   合上三相刀形开关。
B  按下按钮, 启动油泵电机。
C  将乙开关手柄搬到松闸位置, 让安全制动器闸瓦松开停止油泵。
D  使控制器作时针方向旋转, 先使主电机向提升方向运转以便打开棘爪。
E  开动油泵将甲开关手柄搬到开位置上, 让棘爪压住行程开关停止油泵。
F  将控制器转至”0”位, 然后再依顺时针方向旋转, 稳车则开始作下降运动。
G  停车方法有两种:
①控制器到”0”位。
②将甲开关搬到”Ⅱ”位。
无论哪种方法停车, 停车后的手柄必须搬到停止位置上, 并拉下刀形开关。
二、 十六吨双筒稳车操作规程
1、 开车前, 操作人员应熟练掌握稳车的操作方法, 并对稳车各机械部份进行检查, 发现问题及时处理好, 才能操作。
2、 在稳车运行过程中, 禁止操作人员离开稳车, 禁止与其它人交谈。
3、 操作完后, 司机离开前, 各操作手柄应按规定回到停止位置。并检查所有自动装置是否到位, 确认无误后方可离开。否则, 禁止离开稳车。
4、  操作方法
⑴ 合上刀闸开关, 接通电源。
⑵ 按下电力液压推动器, 把安全闸松开, 为主电机的启动作好准备, 禁止在启动电动液压推动器前就开电动机。
⑶ 推动工作制动闸手柄松开工作闸。
⑷ 操纵主令控制器, 启动电机。
如提升时, 将主令控制器搬到提升方向第一档, 电动机开动后, 继续搬动控制器, 使稳车逐渐加速到正常速度, 停止时, 开闭电力液压推动器使安全闸抱紧, 同时收紧工作闸, 拉下刀闸电源开关。
⑸ 正常提升时, 差动减速箱手轮处于直通位置, 若要调绳, 将差动减速箱手轮搬到差动位置, 将不动滚筒用安全闸闸住。另一个滚筒的安全闸打开, 此滚筒则以两倍正常速度运转。严禁在差动减速箱手轮处于直通位置, 又闸住一个滚筒开车。
5、 定期观察基础及地脚螺丝的情况, 发现问题及时汇报处理。
6、 严防棚子漏雨损坏电气, 钢丝绳要定期涂油防止锈蚀。
三、 五吨、 八吨、 十吨稳车操作规程
1、 开车前, 操作人员应认真检查各部件, 特别是制动装置的灵敏可靠性。发现问题及时处理好, 方能操作。
2、 5吨、 8吨稳车除保持本身制动装置好外, 还配置保险杆, 操作时必须保证两人, 一人压紧闸, 一人取开保险杆和棘爪。
3、 所有稳车的制动装置必须完好, 动作灵敏, 刹车可靠开车前务必打开棘爪。工作闸或保险杆升降完后, 除断电保紧安闸外, 必须稳紧工作闸, 顶上棘爪。5吨、 8吨稳车还应插入保险杆, 否则严禁离车。
4、 稳车运转时, 司机禁止离开, 同时禁止司机和其它人交谈, 以分散精力, 造成意外。
5、 各稳车应编号定人, 并与井口信号室一致, 操作要熟悉专门信号, 按信号正确操作手柄位置或按名称与实际运转方向一致。
6、 稳车统一由机电工操作, 其它人不得乱动。
7、 定期观察稳车基础及地脚螺丝, 发现问题及时汇报处理。
8、 加强稳车棚维护, 严防漏雨, 损坏电气设备, 钢丝绳应涂油, 防止锈蚀。

瓦检员安全操作规程

一、 一般规定
瓦斯检查员应完成下列工作:
1、 测定矿井作业地点的瓦斯、 二氧化碳等气体浓度、 温度。
2、 及时准确填报瓦斯报表和各种记录。
3、 在瓦斯等级鉴定时, 测定有关参数及协助做好有关资料汇总工作。
4、 校对甲烷传感器。
5、 配合甲方相关人员做好本区域的通风设施、 装备的日常检查。
二、 基本要求
1、 瓦斯检查员必须经过培训, 取得安全技术工种操作资格证后, 持证上岗。
2、 瓦斯检查员需要掌握以下知识:
( 1) 《煤矿安全规程》有关风量、 气体浓度、 温度以及对瓦斯检查的规定。
( 2) 所用仪器的性能、 参数。
( 3) 熟悉矿井通风系统, 掌握各用风地点所需风量。
( 4) 了解煤与瓦斯突出的相关知识。
( 5) 瓦斯、 二氧化碳涌出机理和规律。
( 6) 熟悉入井人员的有关安全规定。
( 7) 了解有关煤矿瓦斯、 煤尘爆炸的知识。
( 8) 了解煤矿避灾路线。
( 9) 了解井下各种气体超限的危害及预防知识。
三、 安全要点
1、 井下电气焊等作业时, 必须按规定对作业地点进行巡回瓦斯检查或专人定点检查。
2、 瓦斯检查地点的设置、 瓦斯检查次数、 检查周期、 瓦斯检查方式, 按照甲方规定执行, 严禁空班漏检和假检。
3、 检查瓦斯的次数为: 低瓦斯矿井的采掘工作面和其它工作地点, 瓦斯检查次数为每班不少于2次, 重点区域每班不少于3次。高瓦斯矿井的采掘工作面, 瓦斯检查次数为每班不少于3次。采掘工作面瓦斯检查的时间间隔要均匀。
6、 瓦斯检查时, 要严格按规定操作, 发现不安全隐患, 要先消除隐患再进行检查。
7、 经分析确定的不宜安排瓦斯检查员检查的地点, 未经矿井技术负责人批准, 不得擅自安排瓦斯检查员进人检查瓦斯。
四、 操作前的准备
1、 准备仪器: 下井要带瓦斯检测仪、 检查棍、 胶皮管、 温度计、 手册及其它规定的仪器、 用具。
2、 对要携带的瓦斯检测仪( 光瓦) 的各部件进行检查, 要求做到部件完整、 电路畅通、 光谱清晰。
3、 检查药品是否失效: 检查吸收管( 短管) 内装的氨化钙或硅胶以及附加吸收管( 长管) 内装的钠石灰( 检查二氧化碳浓度时使用氯化钙) 的吸收力, 药品颗粒直径一般应为3～5毫米。如发现药品变色、 失效, 应该立即更换药品。
4、 气密性检查:
首先检查吸气球: 用右手捏扁吸气球, 左手捏住吸气胶管, 如果吸气球不膨胀还原, 说明吸气球不漏气。其次检查仪器是否漏气: 将吸气球胶皮管与瓦斯检测仪吸气孔连接, 一手堵住进气孔, 另一手捏扁吸气球, 松手后1分钟内不涨起还原, 说明瓦斯检测仪不漏气。
检查气路是否畅通: 放开进气孔, 捏、 放吸气球, 气球瘪、 起自如时, 说明完好。如果漏气、 气路不畅通, 要查明原因, 进行处理, 重新重复上述程序。
5、 检查干涉条纹是否清晰: 由目镜观察, 按下按钮, 同时旋转保护玻璃座调整视度, 使得观察数字最清晰, 再看干涉条纹是否清晰。
6、 对仪器进行校正: 简单的校正办法是, 将光谱的第一条黑纹对在”0”位上, 如果第5条正对在”7％”的数值上, 表明条纹宽窄适当。否则应对仪器的光学系统进行调整。
7、 用新鲜空气清洗气室: 每班在进入工作地点前, 必须在和测盘现场温度相接近( 温差不超过10℃) 的新鲜空气中按压吸气球5～6次, 清洗气室。
8、 调整零位: 按下测微按钮, 转动测微手轮, 使刻度盘的客位与指标线重合, 然后按下按钮, 转动粗手轮, 从目镜中观察, 把干涉条纹中最黑的一条或两条黑线中的任意一条与分划板上的零位线对准, 并记住对准零位的这条黑线, 旋上护盖。
五、 安全操作程序与技术规范
本工种操作应遵照下列顺序进行:
安全检查一→取样一→读数一→记录一→现场班组长签字一→填牌板一→填报表。
1、 将调整零位瓦斯检测仪背在身上, 把连接瓦斯入口的橡胶管或瓦斯检查棍伸入测定地点, 然后慢慢握压吸气球5～6次, 使得待测气体进入气室。
2、 测定地点一般应在巷道靠近棚梁以下20厘米的位置, 在有冒顶的巷道中, 要将橡胶管伸人冒顶高处, 由低到高逐渐向上检查, 检查人员的头部不得伸人冒顶高处, 以防缺氧窒息。
3、 按动粗读数按钮, 观看目镜, 查看原来零位黑线移动位置, 读出整数。
4、 按动精读数按钮, 转动测微手轮, 将零位黑线移动到整数位置, 再查看刻度盘上的读数, 即为小数位。
5、 整数和小数相加, 即为该地点的瓦斯浓度。
6、 检查二氧化碳浓度时, 应在靠近巷道底板20厘米处检查。
7、 在检查完瓦斯浓度后, 拿掉二氧化碳吸收管, 按上述操作检查混合气体的浓度( 即瓦斯和二氧化碳的浓度) 。
8 混合气体的浓度减去瓦斯的浓度, 再乘以O．95, 即为该处的二氧化碳浓度。
9、 用温度计检查测点的温度( 参考测风员的有关规定) 。
10、 用多种气体检定器检查其它气体:
在待测地点先将活塞往复抽送2～3次, 使检定器内原来的气体被待测气体完全置换, 然后抽取现场气样, 把检查该气体的检定管两端的玻璃封口打开, 将进气端插入到检定器的插孔中, ( 硫化氢的检查: 把出气端插到插孔中后, 将气样吸人到检定管中) 将三通阀拨到通气位置, 推动活塞把, 按照检定管上要求的通气量和时间, 均匀地将气样送到检定管里, 根据检定管土产生的变色圈的刻度, 读出该气样的浓度。测量一氧化碳时, 要避开放炮时间, 防止炮烟中的一氧化碳的干扰。
11、 检查完瓦斯、 二氧化碳等气体浓度及温度后, 瓦斯检查员要将检查结果及时记人瓦斯检查员手册, 然后填入检查地点的瓦斯检查牌版上, 并将检查结果通知现场作业人员并由班组长或带班班组长在瓦斯检查员手册上签字。
12、 瓦斯检查员还应对沿途的通风设施、 防尘设施的使用情况进行检查, 发现问题及时汇报处理。
13、 巡回检查其它地点, 具体操作按照上述规定执行。
14、 上井后, 要根据瓦斯检查员手册填写的数据, 填写瓦斯报表, 做到”牌板”、 ”手册”、 ”班报”三对口。
15、 井下需要电焊、 气焊、 喷灯焊时的瓦斯检查, 按照编制的安全措施执行。
16、 将仪器清理干净, 收好备用。
17、 交接班要在指定地点进行, 交清当班情况。

井下电钳工安全操作规程

一、 上岗条件 
第1条 井下电钳工必须熟知《煤矿安全规程》的有关规定和矿井安全制度。熟悉业务范围内的电气设备、 机械设备的构造、 性能, 掌握安装、 维修工艺和质量标准。并能熟练的判断、 处理故障。经考试合格, 持有有关部门颁发的操作证, 方可独立操作。 
二、 安全规定及正常操作 
第2条 井下电钳工应熟悉井下各水平的供电系统, 了解所管辖巷道、 区域里有害气体的情况, 并按规定佩戴瓦检仪。 
第3条 电气设备的安装、 维修、 检查:  
( 1) 井下电气设备的安装, 应按图纸、 安全技术要求进行。根据计算的数值, 整定短路、 过负荷等保护装置, 其安装质量符合”完好标准”规定。 
( 2) 安装、 搬迁、 检修、 检查及处理电气设备故障, 严禁带电操作。严格遵守《煤矿安全规程》规定, 严格执行”两票”、 ”三制”的规定。在停电电源开关上挂”有人工作, 严禁合闸”标志牌。在无人值班的变电硐室及无人在场的要停电的电源开关, 除挂停电标志牌外、 必须派专人守护, 直至工作完毕, 执行此项工作的人员摘下标志牌并送电, 撤离守护人员。 
( 3) 停电时, 必须可靠地将开关闭锁装置锁好。高压设备停电, 停电电源开关还应有明显的断开点。 
( 4) 检查、 处理电气故障需要打开电气设备防爆部位时, 应先停上级电源。打开时, 必须保护防爆面。装配时, 零、 部件应齐全, 确保设备的防爆性能。 
( 5) 拆除停用电气设备时, 不准在拆除点遗留电缆不合格接头或失爆设备。 
( 6) 测定设备绝缘电阻时, 应采用本安型摇表。否则必须检查瓦斯浓度, 并经调度员允许, 有现场监视人员监护, 方可操作。 
第4条 井下电气三大保护 
( 1) 运行中的检漏继电器, 必须动作灵敏可靠。根据网络的变化情况, 在调整补偿时, 遵守《煤矿安全规程》规定: 在瓦斯不超限的情况下, 停电打开外盖, 经验电无电后, 放电, 在电源进线端子的任一相与地之间接入毫安表和1千欧电阻, 然后送上电源, 调节零序电抗器线圈抽头, 达到电网电容电流最佳补偿位置再停电, 拆除表及电阻, 合上外盖并加锁。再送电。其它检漏继电器调试补偿操作应按其产品说明书操作。 
( 2) 井下使用的漏电继电器, 必须设专人进行日常检查、 维护、 检修和整定。每天应对检漏继电器的运行情况进行一次检查试验, 并做记录。每月至少对检漏继电器进行一次远方人工漏电试验, 试验时 必须在瓦斯检查员的配合下, 在无瓦斯、 煤尘爆炸危险的情况下进行。 
( 3) 发生漏电故障, 应及时查找原因进行处理。查找处理方法按”煤矿井下检漏继电器的安装、 运行、 维护与检查细则”进行。 
( 4) 36V以上的电气设备金属外壳、 铠装电缆的钢带( 或钢丝) , 铅皮和橡胶电缆、 塑料电缆的接地芯线或屏蔽套等均需接地。接地装置必须符合规定。 
( 5) 在馈出线的电源端均需加装短路保护装置。过流装置的整定, 必须经过认真计算, 整定值必须准确, 保护装置必须动作灵敏可靠。网路负荷变化后, 应根据计算数据及时调整动作值。整定值应标在设备标志牌上。 
第5条 矿用橡套电缆在井下破损后, 可采用冷补法修补。但必须停电修补并根据不同的原料、 要求, 采用不同的操作工艺, 保证修补质量。 
第6条 机械设备的安装、 维修。 
( 1) 机械设备的安装, 应按图纸进行, 安装质量应符合有关标准或厂家规定;  
( 2) 检修机械设备, 必须在停电后操作。检修完毕要试运转, 检查各部运行情况, 一切正常后方可使用;  
( 3) 从事大型设备检修时, 起吊部件应按照《矿井机电设备吊装搬运安全技术操作规程》进行;  
( 4) 在瓦斯浓度达到或超过0.5%的地点作业时, 要采用镶铜榔头。不允许使用铁榔头