混凝土衬砌首件工程施工总结.doc

混凝土衬砌首件工程施工总结
一、编制依据
1．业主提供合同段招标文件、设计图纸和有关补遗资料。
2. 我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等。
3．本工程所在地的社会及自然环境等条件和现场踏勘调查所获得的有关资料。
4. 我公司既有的科研成果、先进施工方法和承建类似工程的施工经验。
5. 我项目部拟投入本工程的主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。
二、施工说明
我标段首件混凝土衬砌工程选定隧道右幅RK182+450～RK182+462段，衬砌类型为Ⅴ级围岩浅埋洞口加强段衬砌。
根据招标文件、规范及设计文件要求，编制了混凝土衬砌施工方案，在得到驻地办和总监办的批复后，我标段经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和混凝土衬砌方案进行了首段混凝土衬砌的施工。
在施工过程中，技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，做为施工总结的编制依据，在经过整理分析后，可做为以后混凝土衬砌施工参考依据，基本达到进行首段混凝土衬砌施工的重要意义。
三、施工人员情况
合同段首件混凝土衬砌工程主要人员分工明细表
序号
姓名
职务
工作职责
备注
1

项目总工
技术负责人

2

工程部长
施工技术

3

安监室主任
安全生产

4

试验室主任
试验检测

5

工程部副部长
质检工程师

6

隧道队队长
现场施工

7

技术主管
现场技术

四、施工机械设备
序号
名称
型号
数量
1
空压机
4L20/8
8
2
装载机
XG953ⅢC
2
3
电焊机
BX1-500/BX1-315型
5
4
灰浆机
HJB35A
2
5
拌和站
JS750
1
6
输送泵

2
7
衬砌台车

2

五、施工过程及质量控制
㈠施工准备
1.熟悉施工图，认真做好图纸会审和技术交底工作。
2.根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线及水准点的引测并复核，将测量报告提交监理工程师审查。
㈡施工过程
槐尖山隧道为分离式隧道，设计混凝土衬砌为50cm厚的C25-S8钢筋混凝土。由于影响混凝土衬砌施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须要严格按施工规范实施，本段作为我标段隧道工程混凝土衬砌的首件工程，更对以后的混凝土衬砌施工起着样板引路的作用，因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排，施工过程中严加控制，施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
混凝土衬砌施工先施做仰拱及铺底砼，再施做边墙和拱部砼，混凝土衬砌采用衬砌台车、小模板安装配合砼输送泵作业，为了保证砼质量，采用自动计量砼搅拌站，混凝土运输车运输，插入式或附着式振捣器捣固人工养护。
1.混凝土衬砌施工工序如下：
测量放样→仰拱及铺底施工→防水设备安装→台车就位→立模→边、拱砼灌注→拆模养护及缺陷修补。
采用定制的大块钢模衬砌台车衬砌，砼由项目部拌合站集中生产，砼运输车运送，泵送入模，附着式振动器捣固。砼中掺适量防水剂，抗渗等级不低于S8。灌注时左右对称分层进行，灌注及捣固时注意对防水板和接头止水带的防护，挡头板要有足够刚度，能承受泵送压力。拱部封顶时，要由已衬地段倒退进行，人工配合推送砼，同时增大泵压，以期将拱部砼灌满，砼灌筑完后24h，即从挡头喷水养生，拆模后安排专人进行喷水养生，养生时间不少于14d。
2.模筑混凝土关键工艺控制
2.1 原材料及混凝土品质控制
2.1.1 原材料
原材料经检验合格后使用，特别是地材和特种材料更要把好检验关。碎石宜采用反击破碎石，碎石生产过程中应严格控制筛孔尺寸，保证碎石的形状和级配。
2.1.2 混凝土坍落度控制
混凝土坍落度一般选14-18cm，根据灌注部位的不同，墙部混凝土坍落度宜小，拱部的宜偏大。在保证混凝土可泵性的情况下，宜尽量减小混凝土的坍落度，并提高混凝土的和易性、保水性，避免混凝土泌水。
2.1.3 外加剂的选用
适量掺加高效缓凝型减水剂，可以改善混凝土的和易性，增加其流动性。
2.2 混凝土灌注
2.2.1 灌注顺序
混凝土采用分层、左右侧交替对称浇注，每层浇筑厚度不大于lm。两侧高差控制在50cm
以内。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超过1.5h则按施工缝处理。
2.2.2 两侧对称灌注更替时间控制
采取混凝土灌注时间和灌注高度两个指标进行双控，即单侧混凝土灌注高度达1m时，必须换管；单侧混凝土灌注间歇时间不超过混凝土的初凝时间，槐尖山隧道施工中规定每侧连续灌注时间达70min时，必须换管。
2.2.3 保证混凝土灌注连续性的措施
a．合理配置机械设备，储备充足的易损件，做到设备有用有备；加强机械设备操作手现场培训和设备检修保养。
b．建立衬砌作业前的设备检查制度，设备有故障或能力不匹配不开盘。
c．对工程量较大的衬砌段落可采用两套设备分左右侧同时工作，但宜适当放慢混凝土灌注速度，以避免台车上浮。
2.3混凝土捣固
专职捣固手定人定位用插入式振动器捣固，以保证混凝土密实；起拱线以下辅以木锤模外敲振和捣固铲抽插捣固，以抑制混凝土表面的气泡产生。灌注过程中严禁用振动棒拖拉混凝土。
2.4衬砌混凝土封顶
封顶采用顶模中心封顶铝接输送管，逐渐压注混凝土封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即标志封顶完成。
2.5 拆模
按施工规范采用最后一盘封顶混凝土试件现场试压达到的强度

避免了板块拼缝处错台。
c．控制台车作业窗处错台
作业窗关闭前，必须将窗口边框混凝土浆液残碴清理干净，并用湿抹布擦拭后锁紧压紧卡，并将关闭支点用楔形木塞紧，防止由于作业窗口关闭不严，使窗口部位混凝土表面凹凸不平。
2.7.5 克服漏浆措施
环形接缝处漏浆处置措施：一是挡头板要厚实，可选用5cm厚木板制作，木模径向安装以适应端部尺寸的不规则性，在台车端部模板板肋处钻眼用槽钢和螺栓固定；二是台车钢模板与上一环混凝土表面的搭接长度以10-15cm为宜，不宜过大，否则搭接处不易密贴造成漏浆；三是在搭接处混凝土表面粘贴海绵条止浆。
b．矮边墙顶面处混凝土接缝浆处置措施：一是矮边墙顶面与台车模板底边间的空隙用
梯形木封堵密贴；二是混凝土开盘前先泵送同级砂浆，砂浆量以矮边墙上平铺2cm为宜，既可保证矮边墙同拱墙混凝土的连接，又可防止模板缝隙漏浆造成混凝土泛砂或暴露骨料。
2.7.6 克服混凝土表面花纹、颜色不一致的措施
a.消除冷缝和减少不必要的施工缝。如上所述，混凝土要分层、左右侧交替对称浇注，浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”，并控制好两侧对称灌注更替时间控制，避免形成不必要的施工缝。
b．采用适宜的脱模剂。经反复进行对比实验，采用机油和柴油的混合物按4：6的比例掺兑作脱模剂使用，效果较好。涂刷要薄而匀，一次涂刷后，二次刷子不蘸油再均匀刷一遍。
3.钢筋绑扎
钢筋在洞外钢筋加工场进行加工，运至进行绑扎或焊接。
钢筋加工应符合下列规定：
a、 钢筋在加工弯曲前应调直。
b、 钢筋表面的油渍、铁锈等应清除干净。
c、 钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采用冷加工。
钢筋安装应符合下列规定：
a、 横向钢筋和纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接。
b、 钢筋焊接搭接长度及焊缝应满足设计要求。
c、 相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1米。
d、 同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1.5米。
e 箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接。
f、 钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规定。
安装钢筋时，钢筋长度、间距、位置、保护层厚度应满足设计要求。
质量控制措施：
(1) 严格执行上述的技术要求，从各个工序上控制工程质量；
(2) 严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验，试验结果合格后才能用于工程施工；
(3) 组织与此项工程有关的施工人员进行全面质量意识教育，认真学习质量技术规范和质量检验标准，熟悉掌握施工图纸；
(4) 严格控制质量，实行“三检”制度，先由班组内部工序质量自检后，再由质检员进行检查，检查合格后，最后又监理工程师检验，合格后才能进行下道工序施工。

六、出现问题及解决方案
1. 混凝土振捣不密实。
解决方案：加强振捣，直至混凝土密实。
2．衬砌钢筋绑扎间距大。
解决方案：将未绑扎的钢筋进行绑扎，横向钢筋和纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎，在以后施工中加以注意，杜绝再次发生。
3.作业窗口出现错台。
解决方案：将凸出部位进行打磨至平顺，在以后施工中加以注意，杜绝再次发生。
混凝土衬砌的施工，是结合现场实际的作业人员，机械配备，以及施工条件做出的合格工程。而且通过以上的控制手段，经各种检测验证，所施工的首件混凝土衬砌质量合格。通过本次首件混凝土衬砌工程，我项目部充分认识到首件工程的重要性，为后续工作提供了可行性参数。