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预应力混凝土先张梁流动制梁工法
(YJGF20—94)
铁道部第三工程局
为减轻铁路运输压力，节约运费及满足桥梁建设的需要，铁三局科研所于1982年开发设计了适合流动制梁的拼装式钢台座，由铁三局六处机械厂制做，于1982年8月生产了第一孔16m跨度先张梁。当时，首先使用本设备的铁三局六处桥梁厂为京秦线预制了55孔铁路桥梁，获铁道部全优工程奖，并赢得了部有关专家的高度评价，人民铁道报、铁路工程报对此均进行了详细报导。截止到1991年，该厂已为新建、扩建铁路预制了800余孔先张梁，其质量均达到部颁标准。
一、结构形式及特点
(1)先张梁流动制梁台座是拼装式钢台座(图1)

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承载力为12000kN，结构形式为轴心受压式，压柱采取分段组装，每段长6m，重3.6t，横梁由两个钢箱组成，每个箱重6t，用增减压柱数或用工具钢绞线的办法可生产不同跨度的先张梁。
(2)本拼装台座拆装灵活、运输方便、拼装时间短，适于批量现场制梁。
(3)张拉预应力筋时，台座轴心受压，受力合理。
(4)采用楔块放张，因而不需要大吨位千斤顶即可操作。
二、适用范围
(1)预制跨度为8～20m普通高度先张法预应力混凝土梁。
(2)预制跨度为8～20m低高度先张法预应力混凝土梁。
三、台座
流动制梁台座有钢台座和钢管混凝土台座两类，本工法以钢台座为例。
1.台座材料数量(见表1)

2.台座安装
（1)台座基础施工
基底要用三合土夯实，基础用C20混凝土灌筑成型，灌筑过程中要保证预埋件水平，横向及 纵向位置准确。
(2)台座的安装及调整：
1)压柱轴向安装允许偏差±5mm；
2)每节压柱连接端面凹凸不平≤3mm；
3)梁底模与压柱间隙误差±2mm；
4)压柱、横梁、楔块中心线标高误差≤10mm；
5)横梁、楔块、锚梁安装就位后，首先标出中心线的位置，根据不同的梁型，调整与压柱的相对位置；
6)楔块安装就位后，除放松过柱外，应予以锁定，防止发生意外走动；
7)楔块表面及结合部均应涂润滑油，上部要加盖防雨。
四、工艺流程
1.拼装制梁工艺台座流程(图2)

2.制梁工艺流程图(图3)

3.施工网络图(图4)

五、施工工艺
1.预应力工艺
(1)选用YC-600型和YC-18型千斤顶、与之配套的ZB4-500型高压油泵，1.5级油压表、表盘最大读数为60MPa。
(2)预先加工张拉丝杠、连接套、锚塞、锚环。
(3)钢绞线下料长度：各根之间相对误差±5mm，全长与设计长度差±10mm。
(4)钢绞线切勿被电焊火花烧伤，防止断丝。
(5)穿塑料管时，使塑料管外露端130mm并用胶布固定。
(6)穿束要由下而上，由内而外，穿束前每根钢绞线的两端应做出标记，端模板的孔眼亦应编号，以便检查。
(7)锚圈和锚塞的推度要相同，使钢绞线受相同的夹持6，避免单根滑脱。
(8)张拉前对千斤顶进行标定。
(9)张拉分两次进行，第一次是立模前的超张拉，主要目的是通过超张拉减少钢绞线应力的松弛损失，第二次是灌筑前的张拉，要求达到设计控制应力。
(10)张拉力的控制的表读数为主，并用钢绞线的伸长值进行控制。
(11)在张拉的同时拧紧张拉杆的固定螺母，随时固定张拉力，达到要求张拉力时，在固定螺母拧紧后，才可放松千斤顶。
(12)为了减少预应力筋的应力损失，二次张拉完毕后，立即灌筑混凝土。
(13)梁体强度达到设计强度85%即可放松应力。
(14)放松应力时，压柱两端可同时进行，也可以3cm为一级交替进行，每端的4个楔块必须同步放松，每次4个楔块之丝杠应转动同样的圈数。
(15)放张前后用水平仪测上挠度并作记录。
2.钢模的安装与拆除
(1)底模支座板面标高与设计标高差≤2mm，其他部位±5mm。
(2)板面不应有缝隙及面部凹凸，模板安装前应涂隔离剂，涂后注意保持清洁。
(3)侧模应从一端开始立，第一片吊立就位后用斜杆交叉定位，然后吊装对面一侧的侧模， 依次安装拉杆，找好上口尺寸及垂直度，接着安装相邻的一片模板，最后安装连接螺栓。
(4)挡碴墙、内边墙、端边墙、伸缩缝及泄水管模板应待桥面钢筋绑扎完毕安装，立模后应 检查侧模与底模间有无缝隙。
(5)钢筋张拉至设计吨位后，应检查端模位置是否移位、灌筑混凝土时有专人检查模型，防止跪模、漏浆。
(6)钢模安装质量标准见表2。
表2 模 板 安 装 质 量 表

(7)拆模：混凝土强度达到设计强度40%即可拆模，拆模应遵守“上顶下拉，同步平移” 的原则，但应注意在蒸气养生条件下采取措施(如不全部拆除蒸养棚)，防止拆模梁体与外界 温差过大，梁体出现裂纹。
3.混凝土施工
(1)原材料应符合有关规范和设计要求。
(2)拌合设备采用强制式拌合机，其拌合时间自加水开始为1～1.5mim，混凝土自拌合机到入模之间隔时间不宜超过15min，坍落度控制在8～10cm之间。
(3)梁体混凝土灌筑采用斜分段水平分层法灌筑施工，采用侧振和插入式捣固工艺，桥面混凝土用平板振动器振平后，压平抹光。
(4)混凝土质量检查：如图5。

(5)混凝土养护
①自然养护：混凝土灌筑完毕后立即用草袋覆盖，待达到初凝后进行洒水养护，在干燥环境下养护14d。当温度低于+5C时，不得洒水。
②暖棚法养生：此法适用于冬季施工，混凝土灌筑完毕后，立即罩上暖棚，同时在棚内吊挂温度计，每2小时测温度一次。待桥面混凝土强度达到1.2MPa时，压柱内灌满水并加温，水温控制在40～50℃，待强度达到29.4～34.3MPa时，可以进行降温，梁体温度与环境温度差≤20℃时，可以拆除暖棚。

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注：表列标准除第五项荷载试验外，均需配备专人逐项检查并记录， 注有“△”符号的项目可在工艺中切实控制，只对产品进行抽查，抽查数量小于生产量的10 %。

八、搬迁
1.拆除
(1)台座拆除前应对压柱等进行编号。
(2)零配件涂油装箱。
(3)有关活动房屋部件分类集中或捆绑。
2.台座装车布置图(见图6。图7)

3.搬迁注意事项
(1)贵重及精密设备要妥加包装，以防损坏。
(2)装车应充分利用空间，在保证运输限界的基础上，以节省车辆。
(3)重要设备间应加设隔离木垫。
九、安全措施
用拼装式钢台座生产桥梁各道工序除满足相应的安全规程外，还应做到以下几点：
(1)拼装台座时要有专人负责指挥，协调作业，非作业人员远离拼装现场。
(2)预应力筋张拉时，化两侧设防护栏杆，以免拉脱伤人。
(3)张拉过程中，端横梁须设防护网，两端设专人警戒，同时操作人员不得正对丝杠。
(4)起吊模板立模时，必须设专人指挥，桁车下禁止行人。
(5)放张时两端楔块必须同步放松，有专人指挥，统一号令，防止施力不均，楔块飞出伤人。
(6)起梁时要有专人指挥，两端同步起吊，横移时打紧两支撑木，滑板涂上黄油，同步均匀移动。
十、经济效益
先张梁流动制梁由于其拼装式钢台座构造简单、拼装方便、机动性强、能及时建厂并投入批量生产，铁三局六处桥梁厂投产以来，采用拼装式钢台座生产预制梁，以涉县为基地，先后在广深线仙村站、三茂线沙璋站设临时预制厂，为京秦线、广深线、衡广复线、三茂线、焦枝线、商阜线、新焦线、新荷线及阳涉线预制了800多孔铁路预应力先张梁，均质量优良、按期定货，由于建临时厂就地预制，发梁运距短，运输费节约三百多万元。
十一、工程实例
1985年12月，六处桥梁厂与广深公司签订了预制142孔预应力混凝土先张梁的合同，因河北涉县到广深线运输困难、运距远、这样在涉县制梁不能满足工期要求，经过经济技术论证，决定在广深线设预制分厂。
(1)采用三个钢台座制梁，根据梁的型号制做7套钢模。
(2)主要施工机具见表2。
(3)效益分析：根据合同要求，广深公司将涉县到仙村站的桥梁运费、车辆运费，转向架垫 木租用费及装车费支付给桥梁厂，按实际发生费用计算，平均每孔梁运输包干费为12250元。142孔共计1739500元，为建仙村预制分厂，桥梁厂实际发生的搬迁费用及建厂费计650000元。因此，本合同桥梁厂仅运费就节约一百余万元，并按合同要求如期、保质保量的交付了产品。仙村预制分厂1987年又为衡广复线预制了87孔，既支援了国家重点工程建设，又创造了经济效益。(执笔 李宝林)