涵洞施工技术方案样本.doc

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汕(头)湛(江)高速公路清远清新至云浮新兴段TJ16合同段

涵洞工程施工方案

编制: ______________
复核: ______________
审批: ______________

中国铁建港航局集团有限公司清云高速公路
TJ16合同段项目经理部
11月
目 录
一、 编制说明 1
二、 工程概况 2
三、 施工准备 2
四、 施工组织及部署 3
五、 模板及支架力学计算 11
六、 质量保证措施 16
七、 安全保证措施 20
六、 环保、 水保措施 21

涵洞工程施工方案
一、 编制说明
1.1 编制依据
1、 汕湛高速公路清远清新至云浮新兴段路基土建工程TJ16标段施工合同文件;
2、 汕湛高速公路清远清新至云浮新兴段路基土建工程TJ16标段设计图纸及图纸勘误反馈;
3、 建设单位组织的标前会议精神及补遗书、 答疑书内容。
4、 依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50- ); 《公路工程质量检验评定标准》( JTG F80/1— ) ;
5、 清云高速公路项目建设标准化管理指南;
6、 其它现行公路设计及施工规范、 验收标准、 公路规程、 规则;
7、 现有机械设备条件、 现场施工条件及施工准备情况。
1.2 编制原则
1、 以设计文件、 施工规范为依据组织施工;
2、 规范作业程序, 强化各项工期、 质量、 安全、 文明施工、 环境保护目标等控制措施, 确保各项工程目标的实现;
3、 采用新技术、 新结构、 新材料、 新工艺简化施工环节。
1.3 编制范围
汕湛高速公路清远清新至云浮新兴段路基土建工程TJ16标段涵洞工程施工。
二、 工程概况
汕头至湛江高速公路清远至云浮段TJ16标段路线起于新兴县车岗镇布马村, 顺接第15标段, 起点桩号K151+000,路线向南在云洞村设新兴北互通, 并设置新兴北互通连接线连接省道S276, 经双巷、 西江林业局良洞迳林场, 在车岗镇良洞设置良洞枢纽互通与正在建设的江罗高速公路交叉, 跨越省道S113, 终点桩号K159+359.126, 路线全长8.329km。为四车道高速公路, 设计时速100km/h。
本标段本工程有34道钢筋混凝土盖板涵及通道, 24道圆管涵。
表1 主要工程量表
序号
项目
单位
数量
1
涵身开挖
m3
41389.58
2
砂砾垫层
m3
1597.8
3
碎石垫层
m3
7034.9
4
C20混凝土
m3
2597
5
C30混凝土
m3
3161
6
C35混凝土
m3
33473
7
C40圆管砼
m3
796
8
钢筋
t
2233.4
三、 施工准备
3.1 技术准备
1、 测量工作
导线复测和水准联测工作已完成, 根据现场的实际情况, 在涵洞附近已埋设了导线点及水准点, 便于涵洞施工放线及高程控制。
2、 图纸与设计文件审核
设计施工图纸交接后,我们对设计图纸及设计文件进行了认真审阅, 深入了解设计意图、 设计要求和技术标准。
3、 现场技术交底
开工之前, 对施工队伍进行全面技术交底, 将项目的总体安排、 安全操作规程, 质量规划、 环保文明施工、 施工工艺等相关技术问题进行交底。必须将设计意图与项目的总体安排、 质量、 安全、 进度、 环保、 文明施工等要求全面贯彻到施工队的每个参战职工的头脑中, 确保各项工程指标按照预订的计划完成。
3.2 施工便道与通信
1、 施工便道
沿路线修建施工便道, 便道宽度3.5m, 以满足材料物资运输。
2、 通信
施工现场移动电话网络覆盖较好, 工地主要负责人员都已配备手机, 随时与项目部保持联系, 信息畅通, 确保施工的有序、 不间断的进行。
3.3 生产、 生活房屋
计划安排5个涵洞施工队, 租用工地附近村民住房。
3.4 临时用水、 用电
1、 生活用水取村民生活饮用水作为生活用水, 施工用水取自涵洞附近河沟, 可满足施工需要。
2、 涵洞施工采用自行配黑的30kw发电机。
3.5 施工人员培训
施工人员进场后, 在经过强制性安全技术培训, 并经考核合格后方可允许上岗。项目部筹备专项培训费用, 专款专用, 对各工种、 各操作人员定期进行总时间不底于40小时的培训。
四、 施工组织及部署
4.1 施工组织管理机构
根据本标段涵洞位置特点和现场考察情况, 涵洞工程施工设五个专业施工队, 归属项目部直接管理。各涵洞队伍工程划分见表2。
表2 施工任务划分一览表
序号
专业施工队
施工任务划分
1
涵洞工程一队
负责标段起点至K152+960、 新兴北互通A匝道涵洞
2
涵洞工程二队
负责K153+262至K154+465段及连接线部分涵洞
3
涵洞工程三队
负责K154+678至K154+717段及连接线部分涵洞
4
涵洞工程四队
负责K155+015至K156+665段涵洞
5
涵洞工程五队
负责K156+930至K159+080段涵洞
4.2 施工总体方案
涵洞工程根据施工环境尽早安排施工, 为路基填筑创造条件。计划 11月15日开工, 7月30日完工。涵洞施工所需便道原则上就近使用施工便道和乡村道路; 施工用混凝土由拌合站供应, 砼输送车运至施工现场, 钢筋在钢筋加工厂内制作成半成品运至工地, 现场安装; 施工用电以接入高压电为主辅以自发电; 施工用水来源主要是使用附近山沟水源。
涵洞基坑采用挖掘机开挖, 人工辅助基地清理, 基地采用换填加固处理; 基础垫层采用槽钢模板, 涵身采用大块钢模板, 盖板采用现场支架现浇施工; 圆管涵管节采用预制, 现场安装工艺; 砼采用自动计量拌和站拌和, 同时采取措施控制砼的入模温度。砼罐车运输, 汽车吊提升入模。防水层按照设计施工, 确保涵洞不渗不漏, 涵洞检验合格后进行锥坡、 台背回填进出口附属工程的施工。
项目经理:蒙庆辉

项目常务副经理: 唐卫民
总工程师: 梁东海

工程部
邱

文
安环部

周

强
计划部
曹

志
物资部
李俊茂

办公室

何佳富

各涵洞施工队

混凝土工班
钢筋工班
模板工班

图3 施工组织管理机构图
4.3 主要施工方案
4.3.1 盖板涵施工
1、 施工工艺流程
施工工艺见《盖板涵施工工艺流程图》。
测量放线
涵洞回填
场地布置
基坑开挖
基础处理
现浇台基
台身浇筑
盖板现浇
出入口施工
八字墙施工
测量放样
材料准备

图4盖板涵施工工艺流程图
2、 施工方法
( 1) 基坑开挖
根据测量人员放样出的涵洞中线桩、 涵洞基础大小、 现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度( 每边至少放宽50cm) , 确定基础开挖位置, 用滑石粉撒出开挖边线, 现场测量原地面标高, 计算出基坑下挖深度, 并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖, 开挖时严格按设计的尺寸进行, 严禁超宽超深开挖再用虚土回填。
基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作, 弃土应堆放在远离基坑位置; 必须堆放在基坑附近时, 弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。
基坑挖到接近设计标高时, 停止机械开挖, 改由人工清底、 平整。遇有地下水时, 在四周加设排水沟及集水井, 及时进行抽水, 防止基底被水浸泡。
基坑开挖不间断地进行, 以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时及时报请测量监理工程师检查, 同时进行基底承载力试验, 填写基坑检验单, 报请专业监理工程师检查; 合格后, 技术人员对合格基坑进行拍照, 作为以后的竣工文件照片, 并马上组织劳动力进行下道工序施工。
若承载力达不到设计要求, 则根据四方会议确定的施工方案进行基底处理, 基底处理合格后方可进行下一步工序。
( 2) 基底处理
根据设计图纸要求涵洞基础填筑砂砾或碎石, 砂砾采用汽车运至基坑旁边, 在换填施工前要对基地进行整平, 砂砾用装载机运至基坑内人工进行摊平, 每层施工厚度不大于30cm, 填筑时挂线施工, 压实采用压路机压实, 边角处采用平板式夯实机补压 压实度采用沉降差观测法控制, 每层压实质量合格后进行下层施工。
( 3) 基础施工
基坑检查合格后, 先在基底用砂浆进行封底找平( 若基底为岩石可不封底) , 再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线, 用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。基础模板采用组合钢模, 模板接头拼合平整严密, 无漏浆缝隙, 并严禁出现错台, 以保证拆模后砼表面平整美观。模板后加设钢管支撑, 支撑应结实牢固, 保证浇注砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高, 确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。砼采用集中拌合, 严格控制砼拌和时间和入模后的振动时间, 振捣采用插入式振动器, 振捣时注意振动器不能碰撞模板, 振动时间和次数依照砼密实来调整, 密实的砼标准为砼不再下沉, 无气泡上升, 表面泛浆。砼浇注时, 须注意砼自由倾落高度不宜超过2米, 以防止砼出现离析现象, 高度超过2米时, 根据现场地形情况, 使用串筒或溜槽等设施浇筑砼。
( 4) 台身施工
基础施工完成后, 即可进行台身立模。台身模板采用钢模板, 模板接头拼合平整严密, 无漏浆缝隙, 并严禁出现错台, 以保证拆模后台身砼表面平整美观。模板四周采用钢管及方木组合支撑, 顶部用对拉筋加固, 内部加部分PVC管穿对拉筋固定模板, 防止浇注砼时胀模。模内应干净无杂物, 立模后必须对板缝、 对拉筋、 支撑进行检查, 确认模板安装准确牢固后方可进行下一工序的施工。
砼浇注方法同基础浇注相同, 振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不再下沉, 不出现气泡为准。砼浇注应连续进行, 因故必须间断时, 其间断时间应小于前层砼的初凝时间。施工过程中, 必须密切注意砼是否由板缝流出, 并及时调整模板封堵缝隙。
混凝土浇筑完毕后, 在12h以内加以覆盖和浇水, 浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态, 养护期一般不少于7d, 可根据空气的湿度、 温度和水泥品种及掺用的外加剂的情况, 适当延长。
( 5) 盖板施工
台身拆模后, 搭设盖板支架, 进行盖板施工。支架钢管组成, 沿涵洞轴线布置横向钢管架, 纵向根据涵洞沉降缝的长度调整间距。钢管顶部铺设方木, 方木上摆放胶合板作为盖板底模。模板加固后进行模板刷油处理, 以保证脱模方便。模板经监理工程师检查合格后, 进行盖板钢筋绑扎。
钢筋在钢筋加工厂加工成半成品, 现场绑扎。当钢筋需接长时, 采用双面搭接电弧焊接长, 为了防止钢筋中心线偏位, 在接头部位的钢筋应反向弯曲, 弯曲角度宜为12°, 双面焊接长度不小于5d, 单面焊接长度不小于10d, 焊缝深度、 宽度及焊条型号应符合规范要求。在进行钢筋安装时,按照设计施工图进行布筋、 绑扎, 在钢筋布筋、 绑扎时, 要求主筋、 箍筋间距均匀, 焊接接头在同一截面内, 不能超过钢筋截面积的50％, 紧邻的焊头纵向间距不能低于50cm。主筋必须按规定垫好保护层垫块, 以确保砼保护层厚度, 垫块间距不大于1m。以上各道工序自检合格后, 报请监理工程师验收, 验收合格后进行砼浇砼。浇注砼时根据沉降缝的设置按一、 三、 五、 二、 四、 六的施工顺序进行浇注。砼浇注方法同基础、 台身浇注相同, 振动棒在每一个位置上的作用时间以砼不再下沉, 不出现气泡为准。
混凝土浇筑完毕后, 在12h以内加以覆盖和浇水, 浇水次数应能保持混凝土有足够的湿润状态, 养护期一般不少于7d, 可根据空气的湿度、 温度和水泥品种及掺用的外加剂的情况, 适当延长。
( 6) 防漏、 防渗水
沉降缝处防水按设计要求施工, 施工防水层时必须在混凝土养生结束后进行, 其砼表面应平整、 洁净, 并至少晾干10天, 然后用一层冷底子油彻底封闭。当冷底子油的溶剂完全挥发后, 连续洒布一层热沥青混合物, 做到边涂热沥青边铺油毡。
( 7) 涵洞回填
涵洞施工完成后, 当涵洞砼强度达到设计强度的85%时, 方可进行对称分层回填。填土范围为涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
用油漆在台背上标出每层的填筑厚度(每层厚度不大于20cm), 台背回填材料运至现场经监理工程师验收后严格按每层的松铺厚度夯实, 压路机碾压不到的局部采用小型压实机具夯实。
4.3.2 圆管涵施工
1、 施工工艺流程
施工工艺见《圆管涵施工工艺流程图》。
测量放样
基坑开挖及基底处理理
基础圬工
混凝土支墩
管节安装
接头防水处理
浇筑管座混凝土
端墙施工
出入口施工
两侧对称回填
与地方排水沟渠顺接
承载力检测
制取试块
制取试块
检测压实度
管节运输吊装
管节进场检验

图5 盖板涵施工工艺流程图
2、 施工方法
( 1) 测量放线工作
首先确定出涵洞的初步位置, 测出地面高程, 以确定基坑开挖深度, 然后利用人工配合机械进行基坑开挖工作。
( 2) 开挖基坑及基础处理
开挖基坑时做好排水沟及集水坑, 开挖过程中控制好开挖深度及几何尺寸, 机械开挖底部应预留30cm作为人工清底, 基础每侧加宽30cm～50cm的工作宽度。如发生超挖严禁用原土回填, 需采用砂砾回填, 基坑回填时, 要进行夯实, 夯实密度不小于93%。
基础处理采用砂砾垫层分层回填压实处理, 其处理宽度根据基础处理深度按35°～45°角放坡至基底标高处加宽。
( 3) 管节基础砼浇筑
浇筑管基混凝土分为两次浇筑, 第一次浇筑管基底下部分, 待管涵安装完后, 浇筑管底第二次上部混凝土, 在浇筑管基底混凝土时要严格控制好标高, 浇筑时预留管基厚度及安放管节座浆2-3cm。
( 4) 混凝土管安装及加固
①钢筋混凝土管圈管厂购置, 并抽样检验报监理工程师审批, 其各项技术指标必须满足设计规范的要求。
②管基混凝土分两次浇筑, 先浇筑管底以下部分, 然后浇筑管座混凝土。第一次管基浇筑前对准设计中线位置在砂石垫层上支撑组合钢摸板, 将现浇C20混凝土流槽入模, 插入式振捣器振捣密实, 浇筑时注意预留管壁厚度, 混凝土初凝前拉毛养生, 保证与管座混凝土紧密结合, 达到要求强度后, 准备安装管节。接缝完成后进行护管混凝土的第二次浇筑, 方法同上。
③混凝土管采用16T吊车或者装载机、 挖掘机卸管和起吊, 人工配合安装, 管节安装位置准确无误后进行临时底部木楔支撑。
④管节接头处用浸过沥青的麻絮填塞, 外面用满涂热沥青的油毛毡圈裹二道。在沉降缝位置处预留1～1.5cm缝宽, 用沥青麻絮填塞, 然后用(三油两布法)三层沥青两层沥青浸渍的麻布沿接缝处缠绕管壁一周( 麻布宽≥15cm) , 并用铁丝将麻布扎紧。
( 5) 台背回填
混凝土和水泥砂浆达到100%强度后, 采用砂性土分层对称回填夯实, 分层松铺厚度不得大于20cm, 压实度必须达96%以上, 管顶填土压实高度大于60cm后方可允许车辆经过。回填遵照两边对称原则, 并做到在基本相同的标高上进行, 防止不均匀回填造成对构造物的损坏。圆管涵顶部回填土高度必须大于60厘米时方可放行车辆, 车辆经过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。每层回填都要做压实度检验, 压实度检测结果应符合技术规范要求。

4.4 主要劳动力配备
根据涵洞工程的特点, 项目部拟定各专业作业队各工种的上场人数, 详见表6。
表6 主要劳动力配备表
序号
专业施工队
队长
技术员
普通
模板工
钢筋工
砼工
1
涵洞工程一队
1
1
5
6
5
5
2
涵洞工程二队
1
2
6
10
10
5
3
涵洞工程三队
1
1
4
5
5
5
4
涵洞工程四队
1
2
5
6
6
6
5
涵洞工程五队
1
1
5
5
5
5
各工种紧密配合, 具体分工如下:
普工: 清理基槽土方, 搬移材料、 碎石垫层铺设、 袋装土护坡、 基槽回填, 配合技术工种作业等。
模板工: 支模前的放线, 配模, 支模, 拆模等。
架子工: 施工脚手架及支撑、 承重脚手架搭设等。
钢筋工: 钢筋加工及半成品的运输, 绑扎, 保护层的控制等。
砼工: 砼的浇筑入模, 振捣, 养护等。
4.5 主要设备的配备
1、 设备配置原则
优选精良、 先进的设备, 并合理匹配成套, 形成综合生产能力; 设备能力大于进度指标要求的能力; 同类设备尽可能采用同厂家同型号设备, 以方便配件供应和维修; 就近调配机具设备。
仪器、 设备配置合理, 数量充分, 满足施工试验、 检测及测量等需要。
设备功能先进, 性能良好, 状态稳定。
全部仪器已经过标定合格, 并按期进行标定。
主要施工机具由我单位设备物资部门统一调配, 以满足本工程需要。
2、 主要设备计划配备

表7 拟进场设备配置表
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
挖掘机

5台

2
自卸汽车
TF18
5台

3
压路机

2台

4
电焊机

10台

5
打夯机

5台

6
发电机
30KW
5台

7
振动器

15套

4.6 投入的主要施工材料
主要施工材料计划如下表:
序号
材料名称
规格
单位
数量
备 注
1
钢管
φ48
t
20
承重及支撑脚手架用
2
扣件

套

500
承重及支撑脚手架用
3
木枋
100×100
m3
20
模板背楞用
4
定型钢模板
δ＝6mm
m2
1000
基础、 墙身及盖板模板用
5
对拉螺杆
φ16 l＝0.9m
套
150
模板加固用
6
塑料管
φ20
m
300
砼养护用
7
扎丝

kg
50
钢筋绑扎用
8
蝶形扣

个
600
模板加固用
9
螺帽
M16
个
600
模板加固用
10
碘钨灯
1kw
盏
5
夜间照明用
11
电缆线
10mm2
m
200
现场用电
12
配电箱

个
5
现场用电
五、 模板及支架力学计算
5.1 墙体模板及支架
(1)新浇砼对模板的侧压力标准值:F1=0.22γct0β1β2V1/2
F2=γcH
使用内部振捣器时取其较小值。
式中:F1、 F2—新浇砼对模板的最大侧压力(KN/m2)
γc—混凝土的重力密度(KN/m3)
t0—新浇砼的初凝时间,可按试验确定,缺资料时可取t0=200/(T+15),T为混凝土的温度.
β1—外加剂的膨胀系数,不掺时取1.0,掺缓凝型外加剂时取1.2.
β2—混凝土坍落度影响修正系数,本工程取1.15。
V—混凝土的浇筑速度(m/h)。
H—混凝土侧压力计算处至新浇砼顶面的总高度(m)
本合同段涵洞墙身最大厚度0.9m, 墙身最大高度6m, 取t0=4h,V=2m/h;
墙体受力: F1=0.22×24×4×1.2×1.15×21/2=41.2KN/m2
F2=24×6=144KN/m2
取较小值为标准值, 则则压力设计值F=41.2 KN/m2
(2)倾倒砼时产生的荷载标准值:
取水平荷载为2 KN/m2
(3)荷载设计值;
F’=0.9×(1.2×41.2+1.4×2)=47 KN/m2
( 4) 强度验算:
对拉片承载能力验算:对拉螺杆钢筋曲阜强度设计值fv=210N/mm

选用φ16对拉螺杆,间距为750×750,每根对拉杆所承受的侧压力:
N=0.75×0.75×47=26.5KN
φ16对拉螺杆截面面积: S=3.14×16^2/4=200.96mm2
侧压力在对拉丝杆中产生的拉应力:
σ=N/S=26500/200.96=131.87N/mm2＜f=210N/mm2
应力小于钢筋屈服强度, 拉杆不会变形,对拉螺杆的强度满足要求。
查C级普通螺栓规格表,M16螺栓有效截面积A=157mm2, 螺栓抗拉强度设计值fb=210N/m2, 则
N=0.8A·fb=0.8×157×210=26.37≈26.5, 采用双螺栓能够满足要求。
背枋强度验算:
将模板承受压力转为线荷载(以背枋最大间距,承受最大压力为例):
q=0.5×47=23.5KN/m
按多跨连续梁M=0.125ql2=0.125×23.5×0.62=1.0575KN.m
σ=M/Wn=1057.5/167000=6.33N/mm2支架均架设在底板上, 使用φ48×2.5扣结式钢管支架, 横向间距为0.8m, 顺涵身方向间距为0.8m, 支架计算高度取6.0m, 共5步。在支架顶顺箱涵方向用10cm×10cm方木作为纵梁, 跨度0.8m, 间距1.0m。纵梁上用10cm×10cm方木作为横梁, 横梁跨度为0.8m, 间距为0.3m, 其上铺2cm厚胶合板作为顶板底模。

图2 涵洞顶板支架立面图
为便于计算, 方木纵梁和横梁自重均忽略不计。
钢筋混凝土密度取26kN/m3, 查施工手册, 施工人员荷载取1.0kN/m2, 倾倒混凝土冲击荷载为2.0 kN/m2, 混凝土振捣荷载为2.0 kN/m2。纵梁、 横梁木材均使用鱼鳞云杉, 抗弯刚度E=9000×106N/m2, 容许应力[σw]=13.0Mpa。胶合板的抗弯刚度E=4860×106N/m2, 容许应力[σw]=9.68Mpa。涵洞最大盖板厚度1.3m。
自重荷载:
计算荷载:
( 1) 模板验算
力学模型为承受均布荷载的多跨连续单向板, 为安全起见, 按跨度为0.3m简支梁计算, 厚度2.0cm, 计算宽度取1.0m。
模板上线荷载:
模板跨中弯矩:
模板截面抵抗矩:
模板惯性矩:
模板跨中处最大应力:

模板跨中挠度:

模板应力及最大挠度均符合要求。
( 2) 横梁验算
计算跨度08m, 间距0.3m, 截面尺寸为10.0cm×10.0cm, 力学模型为承受均布线荷载的多跨连续梁, 为安全起见, 简化为承受均布荷载的简支梁计算。承受从模板上传来的均布线荷载, 忽略方木模板自重。
横梁方木上线荷载:
横梁支座反力:
横梁跨中弯矩:
横梁方木截面抵抗矩:
横梁方木惯性矩:
横梁跨中处最大应力:

横梁跨中挠度:

横梁应力及最大挠度均符合要求。
( 3) 纵梁验算: 计算跨度0.8m, 间距0.8m, 截面尺寸为10.0cm×10.0cm。力学模型为承受集中荷载的多跨连续梁, 按承受集中荷载的4跨连续梁计算, 承受从横梁上传来的集中荷载作用, 忽略方木模板自重。
单个集中荷载:
纵梁支座反力:
纵梁跨中最大弯矩:
纵梁方木截面抵抗矩:
纵梁方木惯性矩:
纵梁跨中处最大应力:

纵梁跨中挠度:

纵梁应力及最大挠度均符合要求。
( 4) 支架验算: 钢管立管顺涵洞方向间距0.8m, 横向间距0.8m, 支架计算高度为1.5m, 步距为1.5m, 共5步。使用φ48×2.5扣结式钢管架。承受从纵梁上传来的集中荷载, 忽略方木模板自重。
因当前使用的钢管壁厚 普遍较薄, 取壁厚2.5mm计算, 单个钢管架截面面积A为3.57cm2, 回转半径i为16.11mm。支架钢管容许应力[σ]=205Mpa。支架自重为0.027kN/m。
长细比:
查表得。
钢管容许稳定承载力:

轴心压力:
六、 质量保证措施
6.1 组织保证措施
建立健全组织保证体系: 项目部成立质量管理领导小组, 由项目经理任组长, 总工、 副经理任副组长, 建立、 完善由项目经理、 副经理、 总工及各业务部门主管组成的决策层, 并常设机构为质量管理部, 各部室各自负责相关质量职责; 施工队有专职质量工程师, 班组有质量技术员, 最终形成全员组织管理体系。在施工中, 决策层、 管理层、 作业层三级职责清楚、 权限分明, 履行《建设工程质量管理条例》规定的职责。
6.2 思想保证措施
全体施工人员认真学习国家有关产品质量的政策法规, 增强”质量就是企业的生命”的理念。
把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中, 对全体施工人员, 特别是各作业队的施工人员, 经常进行质量教育, 强化质量意识, 牢固树立”质量第一”的观念。
6.3 制度保证措施
本工程项目的主要制度是质量责任制度、 质量目标管理制度、 技术交底制度、 工序”三检”制度、 工序交接制度、 隐蔽工程检查验收制度、 测量复核制度、 施工过程质量检测制度、 原材料、 成品和半成品现场验收制度、 仪器设备标定制度、 施工资料管理制度、 质量预控制度、 质量事故报告制度、 质量保证的奖罚制度等。
( 1) 质量责任制度
为确保施工质量, 自上而下逐级建立工程质量责任制, 签订质量责任书, 明确工作岗位的质量职责和义务, 建立完善的质量责任制度, 以确保施工质量得到有效控制。
( 2) 质量目标管理制度
根据本工程的总体质量目标进行量化分解, 落实到每个分部分项工程、 每一个施工环节和施工工序等, 并逐级落实到相关科室、 施工队、 施工班组、 作业人员, 一级包一级, 一级保一级, 逐级签订包保责任状, 使得质量管理工作标准化、 程序化, 确保总体质量目标的实现。
( 3) 技术交底制度
各分项工程开工前, 在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上, 由主管工程师向全体施工人员进行技术交底, 讲清该项工程的设计要求、 技术标准、 功能作用及与其它分项工程的关系、 施工方法、 工艺和注意事项等, 要求全体人员明确标准, 做到人人心中有数。
( 4) 工序”三检”制度
”三检”即: 自检、 互检和交接检。上道工序不合格、 隐蔽工程未经验收, 不得进入下道工序作业, 确保各道工序的试验质量。对工序施工现场实行标示牌管理, 标明责任人、 作业内容、 质量要求等, 作业前进行核定, 作业过程中进行严格监控。
( 5) 工序交接制度
实行”五不施工”、 ”三不交接”和”一不计价”制度。”五不施工”即: 不进行技术交底不施工、 图纸及技术要求不清楚不施工、 测量桩位和资料未经换手复核不施工、 材料无合格证或试验不合格者不施工、 上道工序不经检查签证不施工。”三不交接”即: 无自检记录不交接、 未经专业人员验收合格不交接、 施工记录不全不交接。”一不计价”即: 未按施工要求和施工规范施工的不计价。
( 6) 隐蔽工程检查验收制度
凡属隐蔽工程项目, 首先由工班、 队、 项目部逐级进行自检, 自检合格后报监理工程师复检, 经监理工程师签证合格后, 方可隐蔽。
( 7) 测量复核制度
测量资料必须经换手复核无误, 再报监理工程师审查认可, 方可用于施工, 并对中线桩、 水准点建立定期复测检查制度, 测量与施工应建立联系制度, 对监控测量的数据及时反馈到施工方案中, 并根据反馈信息及时调整施工方法, 确保施工质量。
( 8) 施工过程质量检测制度
施工过程的质量检测按三级进行, 即”跟踪检测”、 ”复测”、 ”抽检”, 要加强现场质量监控, 确保规范规定的检验、 抽检频率。经过施工过程的质量检测及时发现问题、 解决问题, 以便为验收时的质量检验打下良好基础。
( 9) 原材料、 半成品和成品现场验收制度
对采购进场的原材料、 半成品及成品要有出厂合格证, 并由质检工程师组织技术、 安质、 物资部门及施工队的有关人员进行检查验收, 合格后, 经报请监理工程师复检认可, 方可用于施工, 搞好材料预检, 把好定货质量关。进库材料应有出厂证 检验单和材料单, 保证合格品进库。库存保管应按性能分批存放, 做到先进先用, 不积压, 不变质。
( 10) 仪器设备的标定制度
各种仪器、 仪表均按照计量法的规定进行标定。项目部设专人负责计量工作, 设立帐卡档案, 进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。
( 11) 施工资料管理制度
施工原始资料的积累和保存由分管人员负责, 及时收集、 整理施工原始资料, 分类归档, 确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由项目部负责组织填写整理, 工程结束时装订成册。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册, 保存好原始资料, 以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。
( 12) 质量预控制度
从准备工作, 技术交底, 预防措施, 过程监控, 工序验收, 质量评定, 材料整理等方面实施质量预检制度, 把可能发生的质量事故消灭在施工前。
( 13) 质量事故报告制度
质量事故一旦发生, 质检人员应迅速进行现场调查, 在规定的时限内书面报告监理工程师和甲方, 并全力做好事故的分析处理工作。
( 14) 质量保证的奖罚制度
严格质量责任制度, 加大奖罚力度。要认真贯彻我单位质量管理各项规定, 逐级落实质量责任, 做到一级包一级, 一级保一级, 一级对一级负责, 针对责任落实情况, 严格、 公正地实施奖罚。
( 15) 质量事故”三不放过”制度

一旦发生质量事故, 严格按照程序文件上报处理。事故处理坚持”三不放过”制度。即不查明质量事故的原因不放过; 不使责任人和施工人员不受到教育不放过; 没有完善的措施不放过。
6.4 混凝土工程质量保证措施
1、 确保原材料质量
( 1) 水泥进场必须附有质量证明文件, 并按文件对其品种、 标号、 包装、 出厂日期等进行检查验收。一种新牌号水泥进场后进行复查试验, 按试验结果的标号使用。重要结构用的水泥在施工前均做复查试验, 确保施工质量。
( 2) 加强对水泥的保管。水泥堆放按不同品种、 牌号、 出厂日期分别堆放、 插上标识, 避免用错。
2、 严格控制配合比, 保证计量正确
( 1) 砼拌和前, 试验人员根据砂石料的含水量准确确定施工配合比, 拌和人员按施工配合比单进行配料拌和。
( 2) 各种计量器具建立校验、 维修、 保管制度。
( 3) 不同品种水泥的施工按规范和试验工程师的指令执行, 不擅自更改。
( 4) 建立搅拌岗位责任制, 严格按配料单进行。
3、 严格控制砼的浇注质量
( 1) 模板稳定牢固, 接缝严密, 无松动; 螺栓牢固可靠, 标高、 尺寸符合要求。浇筑时由专人检查, 以防施工过程中发生位移。
( 2) 振捣砼时, 不直接振动钢筋、 模板, 以免模板变形或位移或脱落。
( 3) 浇筑砼前用清水将模板充分湿润, 并认真填好缝隙。
( 4) 为保证砼保护层的厚度, 每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块, 砂浆块厚度根据主筋保护层厚度确定。
( 5) 操作时不得踩踏钢筋, 如钢筋变形或下沉者, 及时调直。
( 6) 浇筑砼时, 经常观察模板、 支架、 堵缝等情况, 如发现模板移位, 立即停止浇筑, 并在砼初凝前修整完好。
( 7) 砼浇筑分层进行, 均匀振捣, 防止过振与漏捣。砼一次下料不宜过多。合适的振捣为: 砼不再显著下沉, 不再出现气泡, 砼表面出浆呈水平状态, 并将模板边角填满充实。
( 8) 砼浇筑后及时进行养护。

七、 安全保证措施
(1)工程部根据安全技术规程、 规范、 标准编制实施性的施工工艺流程框图和技术文件, 制定安全交底, 并与施工队签订安全保证协议。
(2)物资设备部负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度, 加强检查、 维修和保养, 确保机械设备性能良好。
(3)安全部及工程技术部负责做好新工人、 特殊工种的教育培训和考核工作, 做好工伤事故统计与分析, 提出防范措施。
(4)安全部负责做好现场的防火、 防洪、 防盗等安全保卫措施。
(5)施工现场要有专职或兼职安全员, 并佩带好安全员标志, 向施工人员传达、 检查、 落实安全措施。
一旦发生安全事故, 按照公司程序文件上报, 由项目部人员组成事故调查小组, 调查事故发生原因, 事故的责任人, 并制定相应的事故安全防范措施。处理事故的过程中严格执行”三不放过制度”。即不查明事故的原因不放过; 不使事故的责任人和施工人员受到教育不放过, 不制订出切实可行的安全防护措施不放过。

六、 环保、 水保措施
( 1) 生态环境和水土保持措施: 严格按设计要求范围弃土, 不得擅自行事以保护植被; 弃碴场设置挡墙、 护坡等适宜的防护工程, 防止雨水冲刷, 给当地环境造成影响; 弃土不占压天然沟槽, 避免引起不良冲刷和水土流失; 及时进行弃碴防护施工, 废弃土方要尽快植草覆盖, 减少水土流失; 邻近水源、 水渠路段要防止对水电、 农业生产和群众生活造成不利影响。
( 2) 在工地生活区设置污水处理系统。并备有临时的生活污水汇集设施, 防止污水直接排入河流和排灌系统。
( 3) 将工地生活区的生活垃圾集运至当地环保部门指定的地点堆放, 不准焚烧, 不准倒入河流等水域内, 避免污染水体, 淤积河流、 水道和排灌系统。
( 4) 施工及生活中的的污水或废水, 要集中沉淀处理或化学处理, 不将有害物资和未经处理的施工废水直接排入河流水渠, 经处理达标后, 方可排放。在隧道洞口附近设沉淀过滤池, 过滤施工排水。要注意收集并循环使用润滑油, 采用可靠的方法防止车辆停放和维修区产生的机油和燃油泄露。
( 5) 对施工便道, 定期压实地面和洒水, 减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时, 采取洒水湿润或遮盖, 防止沿途撒漏和扬尘。严格运输管理, 做到运输过程不散落; 车辆出场冲洗车轮, 减少车辆携土。
( 6) 优先安排电动机械施工, 对柴油机安装防漏油设施, 对机壳进行覆盖围护, 避免漏油污染。
( 7) 对各种施工机械、 车辆进行严格的废气排量检测, 对排量不合格的机械、 车辆坚决予以停用。燃料为汽油的各种机械均应使用无铅汽油。
( 8) 文明施工, 现场车辆停放整齐, 材料堆放有序。