桥板预制梁技术交底样本.doc

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技术交底记录表

项目名称: 昭化水电站左岸厂房桥板预制梁制作工程
交底地点
预制场
时 间
.10.06
交底单位
技术办
接受单位
见签到表
主持人
黄益彬
主讲人( 签字)

接受人( 签字) : 见签到表

技术交底主要内容:
一、 昭化水电站左岸三孔冲砂闸坝顶交通桥空心预制板共计51片, 其中中板33片, 边板18片, 均在预制场预制。预制梁长14.96m 梁高85cm, 中板宽99cm, 边板宽99.5cm, 混凝土设计标号为C30, 空心预制板预拱3.5cm。预制板浇筑台座及预制场布置详见《预制梁台座图》及《预制梁场地平面布置图》。
二、 施工程序: 昭化水电站左岸三孔冲砂闸坝顶交通桥空心预制板施工程序: 施工准备→台座及模板制作→底层钢筋制安→安装外模板→浇筑底板砼→安装芯模→绑扎面层钢筋→浇筑腹板顶板砼→板梁养护。
三、 施工方法:
1、 台座及模板制作
空心预制板台座采用石渣料回填至455m高程; 预制梁台座底部采用10cm碎石垫层找平, 上部浇筑15cm厚C20砼, 并在台座的两个棱角部位用角钢进行护角。
外模板采用定型木模板, 由木工厂加工, 分为平面模板与折线模板, 详见《预制梁模板图》。中空部位采用充气芯模。模板安装前均应涂刷脱模剂。
2、 钢筋制安
( 1) 钢筋加工
钢筋加工的基本程序为: 识图→绘制钢筋加工表→钢筋厂按照加工表加工成型。
加工成型的钢筋出厂前分类捆扎, 并挂牌标识。标志牌标明使用单位、 部位、 规格、 加工日期和责任人等情况。
( 2) 钢筋安装
按照施工详图搭设样架钢筋和架立钢筋, 然后安装结构钢筋。
本工程预制梁拟采用先安装下层钢筋, 并检验合格后, 再施工上一层或外层钢筋。
作好钢筋安装与金属埋件安装之间的协调工作, 杜绝现场随意割断钢筋的现象, 如发现矛盾, 及时协调处理。钢筋安装好后, 现场挂牌警示, 避免人员踩动引起钢筋的错动和变形。
( 3) 钢筋接头
钢筋焊接和钢筋绑扎应符合施工图的要求及GB50204的规定。
钢筋的接头应按设计要求进行, 钢筋焊接处的屈服强度应为钢筋屈服强度的1.25倍。
在加工厂中, 钢筋接头采用搭接电弧焊时, 两钢筋搭接端部应预先折向一侧, 使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d, 单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。钢筋的交叉连接, 宜采用接触点焊, 不宜采用手工电弧焊。
采用机械连接法时, 经过发包人认可的检测单位的检测试验, 现场使用经过业主和监理工程师的批准。
直径在25mm以下的钢筋接头, 在遇到轴心受拉、 小偏心受拉构件和承受振动荷载的构件中, 钢筋接头不得采用绑扎接头。
焊接钢筋的接头, 应将施焊范围内的浮锈、 漆污、 油渍等清除干净。
在负温下焊接钢筋时, 应有防风、 防雪措施。手工电弧焊应选用优质焊条, 接头焊毕后应避免立即接触冰、 雪。雨天干地露天焊接, 有可靠的防雨和安全措施。
钢筋接头应分散布置。配置在”同一截面内”的下述受力钢筋, 其接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率, 应符合下列规定:
熔槽焊、 接触电渣焊接头在受弯构件的受拉区不超过50％, 在受压区不受限制。
绑扎接头, 在构件的受拉区中不超过25％, 在受压区中不超过50％。
焊接与绑扎接头距钢筋弯起点不小于10倍钢筋直径, 也不应位于最大弯矩处。在施工中如分辨不清受拉区或受压区时, 其接头的设置应接受拉区的规定办理。
两钢筋接头相距在30倍钢筋直径或50cm以内, 两绑扎接头的中距在绑扎搭接长度以内, 均作为同一截面。
3、 模板安装
( 1) 木模板安装
1) 模板用汽车运输工作面, 由现场专业人员负责安装。
2) 模板安装过程中, 经常保证足够的临时加固设施, 以防倾复和变形。
3) 拉模筋不应弯曲, 采用Φ16圆钢。
4) 模板与混凝土接触的面板表面应涂黄油2道。各块模板接缝处, 平整严密, 以保证混凝土表面的平整度和混土凝的密实性。
5) 模板的面板在安装前宜涂脱模剂, 但应避免因污染而影响钢筋及混凝土的质量。
( 2) 充气芯模安装
1) 芯模在入模前, 须在地面试充气, 以检查芯模是否损坏、 漏气, 确保拉入的芯模完好, 以免在浇筑混凝土的施工过程中造成质量隐患。
2) 将芯模表面涂抹滑石粉和洗衣粉的混合溶液后, 牵引到铺好底层砼后的钢筋笼中并摆正。穿入时应注意外套的纵向接口应朝上放置, 以减少抽拉时外套与混凝土的摩擦。芯模较大时, 用1t卷扬机牵引, 定滑轮导向。捆绑芯模须采用白棕绳, 不得用钢丝绳直接接触芯模, 以免芯模损坏。
3) 用空压机向芯模内冲入压缩空气, 封头上标明压力, 严禁充气时超压。
4) 为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设计及规范要求, 避免芯模在浇筑混凝土的过程中上浮, 应使用φ6定位环箍钢筋进行固定, 间距50cm, 该定位环箍钢筋与板梁底部钢筋焊接牢固, 定位钢筋内径尺寸与空腔尺寸相同。
4、 混凝土施工
( 1) 混凝土生产系统
在左岸尾水渠湖心岛造地部位布置一座3×1.5混凝土拌系统和一座1.5m3的强制式拌合站。
( 2) 混凝土运输
主要采用6m3混凝土搅拌车作为运输工具。混凝土水平运输道路利用现有施工道路( 见《混凝土施工道路布置图》) , 从拌和站运输混凝土经过混凝土施工道路到作业面 。
( 3) 配合比及塌落度
拌制混凝土用的水泥、 骨料、 外加剂等材料, 质量差异很大, 故对配合比除进行设计计算外, 并应经过实际试验确定。试验宜进行多次, 必要时可先采用早期推定强度的试验方法作为试配配合比的参考。
由于本工程中预制梁体型狭窄, 钢筋密集, 造成混凝土浇筑不便, 再加上使用泵车浇筑, 故应适当放大塌落度。
( 4) 混凝土浇筑
1) 空心预制板砼均采用汽车泵车进行浇筑, 浇筑腹板时要注意铺料均匀, 避免因浇筑不平衡造成芯模走样。振捣时应从两侧同时振捣, 振捣棒头不可接触芯模, 以免损坏芯模。
2) 空心预制板分两层进行浇筑, 第一层先浇筑底板混凝土, 浇筑时要尽量保证砼顶面的平整度, 以免安装芯模时损坏芯模。第二层浇筑腹板及顶板混凝土, 严格控制振捣方法, 在不损坏芯模的前提下保证浇筑质量。
3) 对每一振捣部位, 必须振捣到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉, 不再冒出气泡, 表面呈现平坦、 泛浆。
4) 严格执行工序三检制和混凝土准浇证制度, 确保只有经过项目部三检合格, 报监理验收并签发准浇证之后才浇筑混凝土。
( 5) 混凝土养护
已浇筑的混凝土, 如养护不当, 会造成混凝土强度降低或表面出现塑性收缩裂缝等, 因此, 必须加强混凝土的的养护。
在修整作业完成后或混凝土初凝后立即进行洒水养护, 应在混凝土浇筑完毕后12～18h内开始进行, 在干燥、 炎热气候条件下, 应延长养护时间至少28天以上。保证混凝土处于充分的湿润状态, 应严格遵守国家标准规定的养护龄期。
当混凝土强度达到75%时方可起吊。
四、 质量控制措施:
( 1) 实行质量岗位负责制, 明确项目机构内各级行政负责人和专业质检人员的职责和奖惩措施。
( 2) 严格执行”三检制”, 即班组自检, 工区复检、 质量部终检, 报监理工程师检查验收。
( 3) 严格按照设计图纸及施工技术规范施工, 尽量把质量问题解决在萌芽状态。施工期要做好各项原始记录, 包括施工方法, 使用机具、 劳动组合; 施工中发生的问题和处理措施; 质量检查情况和质量检查人员的意见等。
每道工序完成, 应经监理单位( 或建设单位) 检查验收, 合格后方可进行下工序的施工。
五、 安全控制措施:
( 1) 加强对现场施工人员的安全生产教育。施工人员必须正确佩带安全帽等防护用品。高处作业必须正确使用安全带。
( 2) 开展经常性的安全生产检查, 严格现场的安全管理, 发现安全隐患, 立即责令有关部门及时进行整改。
( 3) 电力设施、 电器设备周围应设置警示牌, 使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护, 严禁非电工拆装施工用电设施。
( 4) 施工设备要有专人指挥, 路基清挖和土石方开挖时, 附近电杆电线较多, 避免挂到电线及撞倒电杆。
( 5) 施工时要保证乡村道路车辆通行, 必要时安排人员进行短时间的交通管制, 在施工部位的两侧要派专人指挥交通, 并与通行人员做好解释工作, 尽量保证通行。
( 6) 现场施工时部位两端50m, 道路急转弯处以及存在安全隐患的部位均要设置安全警示牌。