停车场沥青路面工程施工技术方案样本.doc

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停车场沥青路面工程
施工技术方案

一、 工程概况
本工程沥青面层下面层为6㎝厚AC-20, 上面层为3㎝厚AC-13C改性沥青混凝土。主要结构形式和工程数量见下表:
层位
面层名称
厚度(㎝)
主道数量(㎡)
辅道数量(㎡)
合计(㎡)
1
AC-13C(SBS)
3
4600
/
4600
2
AC-20C
6
4600
/
4600
二、 施工组织
(一)工程用电 
工地能够满足正常施工用电要求。
(二)机械设备配置(表 1)
表一 投入机械设备数量表
序 号
机械名称
机械型号或功率
单位
投入机械
设备数量
1
摊铺机
DYNAPAC F141C
台
2
2
双钢轮压路机
Ingersoll Rand dd-130
台
1
3
轮胎压路机台
徐工 XP301
台
2
4
自卸汽车
15吨
辆
4
5
装载机
ZL-50
台
2
6
交通工具车
皮卡
辆
3

(三)人员配备
为了提高工作效率, 加强施工过程质量控制, 我单位建立项目管理组织机构, 并加强施工现场、 后台等人员配置及分工, 定岗定员, 专人负责。
l 现场人员配置: 现场工长1名, 施工现场管理人员1名, 质检工程师1名, 机手3名, 普工8名(修边1人, 导梁架设1人, 摊铺机前后平料4人, 碾压辅助2人) 。
运输车队: 队长1名, 司机9名, 运输车辅助工人3人 。
(四) 施工原材料
1、 石油沥青:
a 要求质地均匀、 无水份, 当加热到170℃时不起泡沫。
b 每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告, 说明装运数量、 装运日期、 定货数量、 规定的试验结果。
c 沥青使用前要按规定进行复检试验, 提出合格的试验报告。
2、 集料及机制砂
A 粗集料
1 、 集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、 强韧、 耐久的石料全部材料必须干净, 不得含有泥土、 有机物和其它有害杂质, 且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒长与厚或和短边之比超过 3: 1 的扁平料含量不大于 15。
2、 当按照 JTJ054-94 进行磨耗试验时, 沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过 40, 沥青路面面层石料磨耗率不得超过 30。
3、 当按 JTJ057-94 标准方法试验时, 其联结层石料饱水抗压强度不应低于 80MPa, 压碎值不得大于 28%; 沥青面层石料饱水抗压强度不应低于 100MPa, 压碎值不应大于 25%。
4 、 当按 HT054-94 标准进行方法试验时, 集料的裹附率应在 95%以上; 按JTJ052-93 最佳方法试验时, 对沥青的粘结力不得低于IV级。否则, 应自费掺加外掺剂, 其外掺剂应取得监理工程师批准。
5 、 2mm 筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石, 粗集料中轧碎颗粒含量应在 95%以上按重量计。
6 、 当按适当比例同其它必须的细集料和填充料混合而成混合料时, 所合成的混合料应符合规定的级配要求。
B 细集料
1、 细集料应为干净、 坚韧、 表面粗糙而棱角的颗料, 其石料质量应满足粗集料中15的要求。如果使用天然砂时, 其颗粒应坚固、 干燥和耐久, 并不得含有有机物和其它杂质。
2 、 当按 JTJ054-94 标准试验时, 细集料应满足比重大于 2.5、 硫酸盐稳定性试验损失最大为 12%、 塑性指数为 0 的要求。
3、 经过 2mm 筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料, 或者是两者的混合料。当按适当比例与其它必须的集料、 填充料混合时, 合成的混合料应符合规定的级配要求。
三、 施工顺序 
沥青摊铺顺序: 先摊铺道路两旁的停车位, 待两旁停车位全部摊铺完毕, 开始摊铺停车位面前的道路。采用两台摊铺机同时施工。
四、 沥青路面施工工艺
施工工序: 准备工作→拌和→运输→摊铺→碾压→交通管制
(一)准备工作
1、 下承层检查及工作面
清扫下承层, 用于沥青路面施工前准备好工作面 并报请业主检查验收。
2、 松铺系数的确定
实验段 BL0 路, 桩号 K000-K150, 松铺系数为 1.20; 然后经过现场检测, 分析检测成果, 确定最佳的松铺系数。
3、 测量放样:
成立专门测量组, 负责路面的平面控制及高程厚度检测。
高程控制上采用找平仪引导进行控制。
4、 生产配合比的确定
热拌沥青混合料配合比设计分三阶段进行: 目标配合比设计、 生产配合比设计、 生产配合比验证。采用马歇尔试验配合比设计方法, 确定沥青混合料的材料品种及配合比、 矿料级配、 最佳沥青用量。
在拌制沥青混合料和摊铺沥青混合料之前根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所有的各种矿料和沥青应严格计量经过试拌和抽样检验确定适宜的沥青用量拌和时间矿料和沥青加热温度以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后选定最佳的生产配合比。
(二)混合料拌和
拌和站按调配好的生产配合比进行拌和。沥青混合料的拌和采用LBP-3000LB型间歇式沥青拌合站, 试验段每盘拌料2500kg, 集料采用ZL-50装载机上料。
为了保证拌制的沥青混合料能满足施工规范的要求在开机前必须对拌和设备进行一次全面细致的检查注意联接的紧固情况检查搅拌器内有无积存余料冷料运输器是否运转正常和有无跑偏现象仔细检查沥青管道各个接头特别是沥青计量设备计量是否准确严禁吸沥青管有漏气现象检查电气系统对于机械运转部分还要检查传动链的张紧度等情况。以确保设备运转正常拌制的沥青混合料符合规范要求。
(三)混合料的运输
1、 生产的沥青混合料成品应及时运往施工现场。根据施工的具体位置和现场的实际情况, 以及我部的拌合能力、 摊铺能力混合料运距, 所需混合料的种类和数量等我部采用4部 15T 以上的自卸汽车运送沥青混合料。
2、 应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料, 车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失, 运输车都必须用篷布覆盖, 以对混合料进行保温防雨和避免混合料受污染在槽四角应密封坚固。
3、 对沥青混合料检测其出厂温度和运到现场温度。在装料前, 先在底板上均匀地涂上一层 1: 3 的油水隔离剂, 防止混合料粘到运输车辆底板上.拌合机向运料车放料时运料车应前后移动分几堆装料以减少粗集料的离析现象同时运料车的运输能力较拌和能力和摊铺能力有所富余摊铺机前方应有 3 辆以上运料车等候卸料。
4、 对运到施工现场的混合料已发生冷却离析、 结块或被雨淋湿以及在运料车辆卸料时滞留在车上的混合料, 以及低于规定铺筑温度的混合料都应废弃。连续摊铺过程中运料车应在摊铺机前 10-30cm 处停住, 不得撞击摊铺机。卸料过程中转运车应挂空档由摊铺机推动前进。对运至铺筑现场的沥青混合料的温度每车均要检测记录, 并满足温度控制要求。
5、 除非运来的材料能够在白天铺完并能压实, 或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施, 当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则, 多余的混合料不得再用于本工程。
(四)混合料的摊铺
1、 在铺筑混合料之前, 必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑第一层时必须将基层清理干净并喷洒粘层油。
2、 沥青混合料采用 1 台 DYNAPAC F141C 摊铺全幅摊铺, 铺筑速度 2.5m/分钟, 摊铺时松铺系数拟定为 1.2, 夯锤 2 档夯实。
3、 沥青混合料采取缓慢均匀连续地摊铺。摊铺机螺旋送料器两侧始终保持不少于送料器高度 2/3 的混合料。整个摊铺过程中, 各项操作能够规范进行, 能够保证摊铺机全宽度断面上不发生离析等现象。
4、 面层和联结层应连续施工。否则, 对联结层表面的所有松散材料都应清扫, 直到表面无污物为止。铺筑面层前, 应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面, 不许车辆行驶。
5、 摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青。涂刷时不得污染周围的非涂刷区, 或采取履盖措施防止污染。
6、 运料应尽快地不间断地卸进摊铺机, 并马上进行摊铺, 不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致, 并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料, 则摊铺机尚应继续保持运转。
7、 摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整, 以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上, 不产生拖痕、 断层和离析。
8、 对外形不规则路面厚度不同、 空间受到限制等摊铺机无法工作的地方, 经监理工程师批准能够采用人工铺筑混合料。
9、 面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。
(五)混合料的碾压
沥青混合料摊铺整平之后, 由专人负责测量混合料温度以决定是否压实。初压应在混合料不产生推移、 开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。压实的目的是提高沥青混合料的强度, 稳定性及抗疲劳特性。
沥青混合料的压实按初压、 复压、 终压三个阶段进行混合料的碾压先制定两套碾压方案, 具体压实工艺以试验段得出的最佳碾压方案为准。
方案 1 如下
碾压说明:
该方案碾压遍数5遍。摊铺机后面紧跟 ingersoll rand dd-130 和 XP301 全断面碾压, 为保证接缝处的压实, 所有压路机第一次碾压时先跨中缝碾压, 然后再从低处往高处进行碾压。所有压路机紧跟, 不能停机, 缓起慢停, 紧跟慢压, 每次得重叠50㎝。具体列表说明如下(表 3):
表三 碾压方案及碾压速度、 温度
机 型
初 压
复 压
终 压
Ingersoll rand dd-130
Ingersoll rand dd-130
XP301
ingersoll rand dd-130
遍 数
前静后振碾压
1 遍
振动碾压1 遍
碾压2 遍
静压 1 遍
行驶速度 km/h
2-3
3-5
3-5
3-6
碾压温度
开始碾压温度 130℃

碾压终了温度不低于 70℃
碾压说明
全幅碾压
全幅碾压
全幅碾压
全幅碾压
方案 2 如下
碾压说明:
该方案碾压遍数5遍。摊铺机后面紧跟 Ingersoll Rand dd-130 和 XP301 全断面碾压, 为保证接缝处的压实, 所有压路机第一次碾压时先跨中缝碾压, 然后再从低处往高处进行碾压。所有压路机紧跟, 不能停机, 缓起慢停, 紧跟慢压, 每次得重叠 50㎝。具体列表说明如下(表 3):
表四 碾压方案及碾压速度、 温度
机 型
初 压
复 压
终 压
Ingersoll rand dd-130
Ingersoll rand dd-130
XP301
Ingersoll rand dd-130
遍 数
前静后振碾压
1 遍
振动碾压1 遍
碾压2 遍
静压 1 遍
行驶速度 km/h
2-3
3-5
3-5
3-6
碾压温度
开始碾压温度 130℃

碾压终了温度不低于 70℃
碾压说明
全幅碾压
全幅碾压
全幅碾压
全幅碾压
碾压注意事项:
1、 严格控制碾压温度, 快速完成初压, 避免低温引起推移。
2、 碾压时, 压路机成梯形断面向前推进, 每次折返点随着摊铺机前进而推进。路缘石边缘部份用小压路机先碾压后再进行。
3、 不同阶段的压实段停机时不能在同一断面上, 本压实阶段应比上一阶段后移5m, 规范压实顺序、 控制碾压温度, 严禁压路机在高温区段转弯, 严禁压路机在尚未降温至 50℃以下的新铺层上暂时停机, 压路机较长时间停机或加水均停至冷却路段, 设置专人用 3 米直尺全碾压过程跟测平整度。对 3 米直尺检测大于 5mm 的地段用Ingersoll rand dd-130 压路机进行局部加振以消除凸点。
特别要注意的是在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上不得停放任何机械设备或车辆不得散落矿料、 油料等杂物。
(六)施工缝处理
1、 横接缝施工
横缝应与路中线垂直。从接缝处起继续摊铺混合料前应用 3m 直尺检查端部平整度当不符合要求时应予清除。摊铺时应调好预留高度接缝处摊铺层施工结束后再用三米直尺检查平整度当不符合要求时应趁混合料尚未冷却时立即处理。接缝时应先用砼切缝机切齐 铺筑前必须将切缝边缘清扫干净沿已切齐的缝边用热沥青混合料覆盖预热, 覆盖层厚 15cm, 待接缝处变软之后, 将所覆盖的沥青混合料清除, 并涂洒少量粘层沥青, 用新的热混合料摊铺, 使压路机轮宽的 10-20cm 置于新铺的沥青混合料上碾压, 然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层碾压相邻两幅及上下层的接缝应错开 1m 以上接缝可采用垂直的平接缝。为保证压实质量应先静压后振动碾压充分将接缝压实紧密。
2、 纵缝施工
纵缝应采用热接缝施工应将已铺的混合料留下 10-20cm 宽暂不碾压作为后摊铺部分的高程基准面再后作跨缝碾压以消除缝迹当日先后修筑的两个车道, 摊铺宽度应与已铺车道重叠 3-5cm。不在同一天铺筑的相邻车道, 在摊铺新料之前, 应对原路面边缘加以修理, 要求边缘切齐, 缝边保持垂直, 并涂刷一层粘层沥青后方可摊铺新料。纵缝在摊铺之后立即碾压, 让压路机大部分压在已铺好的路面上, 仅让 10-15cm的宽度压在新铺的车道上, 然后逐渐移动跨过纵缝双层式沥青路面上下层的接缝相互错开 20-30cm, 做成台阶式衔接。
(七)交通管制
封闭交通, 做好交通管制, 避免沥青层间污染。
五、 试验检测
(一)现场
摊铺温度、 厚度检测, 试验段成型后进行纵断高程、 横坡、 宽度、 松铺系数、 压实度等规范技术指标的检测工作, 整理出质检资料报监理。
(二)实验室
现场取样回来, 按混合料试验规格做马歇尔等常规试验, 提交试验报告。
六、 质量控制
1、 开工前项目部应与项目经理、 施工员、 测量员、 质检员、 材料员、 安全员签订质量管理目标责任书, 明确本工程总目标设计”优良工程”和各自目标、 职责、 义务、 权利, 加强质量意识教育、 质量终身负责制的重要性。分工负责、 责任到人。
2、 组织项目部成员学习, 熟悉掌握图纸设计内容要求, 以及新技术、 新工艺、 新规范、 国家行业标准, 提高管理水平、 技术业务素质, 确保工程在各个环节、 步骤达标创优。
3组织项目部施工员、 测量技术员、 质检员进行图纸会审, 对设计图纸中纯在问题或有疑问的不清楚的问题, 应及时同设计部门、 上级主管部门取得联系或书面形式提出来及早解决。对施工过程中形成的各类工程技术资料、 质检资料, 包括施工日志填写, 要求认真规范填写资料表格, 切实反映施工内容, 务求做到资料的完整、 准确范围。
4、 开工前, 要求把本工程所使用的检验、 测量和试验设备按ISO9001: 质量体系规定进行检定、 校核、 确保仪器精密度, 施工中应定期或在重要工序施工前对检测仪器进行校核, 避免在超常规条件下使用而影响工程精度、 质量。同时加强对技术人员培训, 操作人员必须持证上岗作业。
5积极推广全面质量管理办法, 开展QC小组活动, 以工程中容易产生的质量通病及施工中技术难题为课题, 探究解决办法, 确保工程部留隐患。
6建立奖罚制度, 对精心组织、 精心施工、 质量达标的先进班组和个人实行奖励; 反之, 对完成的工程质量低劣、 重复出现质量问题和重大质量事故的班组和个人, 视情节轻重对其进行行政和经济处罚或调离工作岗位。
7、 加强施工过程的全面质量管理
( 1) 施工中严格按照《施工组织设计》编写的内容进行施工
( 2) 对每个工序部位施工前均要进行详细的技术交底, 技术交底分三级: 第一级是由设计人员、 监理公司、 质监站向施工单位有关人员的技术交底; 第二级由项目部技术负责人主持工程质监、 安全人员对参加的各工程处施工管理人员的技术交底; 第三级是由施工管理人员对工人、 操作者进行的技术交底, 必要时, 施工管理人员应做以示范, 这一级交底要求达到能让从未操作过的工人一看就会。
( 3) 加强工序质量控制
各工序施工结束后, 由项目部施工队质监人员、 监理公司监理工程师代表共同检验合格后, 方可进行下道工序施工。关键工序、 部位、 隐蔽工程项目应邀请上级组管部门质监站检查验收合格后, 方可进行下道工序施工或隐蔽。否则, 不能进行下道工序。
( 4) 对容易产生质量隐患、 质量通病的点位, 要求根据现场实际情况, 采取补救处理措施, 及时发现并解决施工中遇到的问题、 难题, 确保每个环节、 部位、 工序均符合设计及规定要求。项目部质监、 安全人员每天对施工进行验收、 评定及时收集工程施工信息, 动态总结经验, 改正不足, 对经常发生的问题提出纠正和预防措施、 办法, 不断改进、 完善施工工艺。8、 加强材料质量管理
严格控制原材料、 半成品的质量。施工中所用的沥青要具有相应的质量证明书, 还须按规范要求进行抽检试验, 合格后方可使用, 对经试验达不到设计要求的原材料或降级使用或作退货处理。原材料、 半成品的堆放应符合现场要求, 分类分规格堆放, 并挂上标识牌, 以防误用。
七、 安全生产
1、 成立安保领导小组, 建立健全各施工班组安全生产责任制, 责任落实到人。经济承包有确保的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。项目部、 各班组之间签订安全生产协议书。项目部民工业队之间签订劳务合同的同时签订安全生产合同。
2、 对进场施工管理人员、 机械驾驶员、 民工施工队工人, 进场前进行安全知识培训、 安全技术教育。提高安全意识, 做到”安全第一、 预防为主”。
3、 分部分项进行工程安全技术交底, 严格执行安全技术操作规程, 严禁违章指挥、 违章作业。
4、 作业人员持证上岗, 所有施工技术人员特殊工种、 工人一律持证上岗。特种作业人员必须经培训考核合格后持证上岗, 操作必须按期复验, 不得超使用, 名册齐全。
5、 强安全标示、 标语和其它交通管理设施的设置明显醒目, 以保证过往车辆及行人安全。
6、 严格执行安全检查制度。有时间、 有要求、 明确重点部位, 安检有记录, 发现问题隐患应及时整改, 做到定人、 定时、 定措施。
贯彻落实《公路工程施工安全操作技术规程》。各项安全操作规程附后。
八、 文明施工
( 1) 现场布置
1、 施工现场实行封闭管理
施工区和周围居民区与周围道路路口处设置警示标志或红灯警示。
2要求施工现场道路畅通、 平坦、 整洁, 场内地平整无积水, 无散落的杂物、 散物。现场材料、 半成品堆放整齐, 机械设备停放摆放统一, 同时符合环境卫生、 市容安全保卫等各种要求, 做到整齐、 清洁、 安全、 美观。
3、 民工一律租住沿线民房, 不乱搭乱建, 保持现场整齐。
( 2) 搞好文明宣传工作
1、 开工前向沿途单位及周围居民发放宣传单, 宣传企业精神, 接受公众意见、 沟通思想、 增进感情, 争取社会各界的理解和支持。
2、 教育职工和民工尊重当地民风民俗, 加强精神文明建设, 做到举止文明、 讲话和气、 礼貌待人。
3、 讲究环境卫生, 建筑垃圾、 生活垃圾集中堆放、 集中运输。
4、 施工结束后各种废渣或污染要清理干净。
九、 环保措施
( 1) 施工现场控制噪音和灭尘飞扬, 造成坏境污染。因此应该注意用酒水车队道路、 临时通道酒水灭尘, 保护环境, 进化空气, 并保持施工通道畅通。
2、 安排夜间施工尽量采用机械噪音较小或安排无噪音、 低噪音设备施工。根据本工程情况要求夜11点-第二天晨5点之内禁止使用机械噪音较大的机械设备作业。
3、 车辆经过村镇居民区、 闹市时, 减速行驶, 严禁鸣笛扰民。
1、 沥青熟料运输注意采取覆盖措施, 沿途不得洒落。
2、 沥青粘层油杜绝跑、 冒、 滴、 漏造成环境污染现象。
3、 沥青摊铺余料、 切割直边时切下的沥青快料, 应集中收回处理, 不得随意倾到, 污染农田、 水源。。。