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大桥盖梁专项施工技术方案

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2020年5月29日
文档仅供参考
K933+700月儿湾大桥盖梁专项施工技术方案
一、 编制依据
1. <国道107线驻马店境遂平和兴至驿城区确山交界段改建工程变更设计月儿湾大桥>
2. <路桥施工计算手册> 人民交通出版社出版
3. <公路桥涵施工技术规范> JTG/T F50- 人民交通出版社出版
二、 工程概况
月儿湾大桥下部结构设计为双柱式圆形墩及盖梁,墩柱直径为1.2m。墩高最高10m。盖梁结构尺寸分为桥台盖梁与中墩盖梁两种类型,如表一统计:
图表 1 盖梁结构型式统计表
名称
长(m)
宽(m)
高(m)
数量
分布
桥台盖梁
10.612
1.7
1.2
4
0#左幅、0#右幅、11#左幅、11#右幅

中墩盖梁

10.438

1.8

1.4

20
1#左幅,1#右幅、2#左幅,2#右幅
3#左幅,3#右幅、4#左幅,4#右幅
5#左幅,5#右幅、6#左幅,6#右幅
7#左幅,7#右幅、8#左幅,8#右幅
9#左幅,9#右幅、10#左幅,10#右幅

三、 施工方法
由于本桥桥墩大部分位于水中,本桥中墩盖梁采用无支架抱箍法施工,桥台盖梁以混凝土垫层作为底模施工。
盖梁施工支撑系统及模板设计
1. 侧模与端模支撑
侧模为特制大钢模,面模厚度为6mm钢板。在侧模外侧采用间距1.0m的2[10作背带,背带高2.0 m;在背带上下各设一条Ф20的栓杆作拉杆。端模为定型钢模板。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑,三角架放在横梁上。
2. 底模支撑
底模采用定型钢模板。在底模下部采用间距50cm[10槽钢立放铺底以利于底模的安放, 槽钢铺放在两根长12m,I56B工字钢横梁上。每侧抱箍牛腿钢板上与横梁工字间设两台QL20型螺旋千斤顶以调整盖梁底板安装误差,以及方便底模板的卸落。
3. 横梁
根据全桥盖梁结构型式及混凝土容重,施工荷载验算横梁挠度,横梁采用两根I56工字钢可满足要求,工字钢长度12m
4. 抱箍设计
盖梁施工支撑系统采用无支架抱箍法施工,抱箍支撑系统如下:
抱箍制作采用12mm厚的A3钢板,抱箍高度为60cm,每个抱箍由两个半圆弧型钢板组成,采用10.9级M30的高强螺栓连接,每半个钢箍上焊一块50x50cm的水平钢板,作为承重牛腿,并设置竖向加劲板,以增强承重牛腿的刚度。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力,是主要的支承受力结构。
5. 防护栏杆与工作平台
栏杆采用钢管搭设,在盖梁两侧槽钢悬出部分每隔2.4m设一道1.2m高的钢管立柱,竖向间隔0.5m设一道钢管立柱,钢管之间采用扣件连接。立柱与槽钢的连接采用在槽钢上设0.2 m高的套管,套管焊接于槽钢上。钢管与套管之间采用销连接。
四、施工工艺
施工顺序:测量定位抱箍安装标高抱箍安装→地面组装底模板→吊车工字钢横梁安装→槽钢铺筑→盖梁底模安装→底模标高复核→盖梁轴线放样→安装钢筋→安装盖梁侧模→浇筑混凝土→养生及拆侧模→支撑系统及底模拆除。
1、施工准备
1)施工放样:测量抱箍的高度位置,并予以明显标示;
2)钢筋骨架准备:盖梁钢筋的加工;
3)模板准备:底模、侧模、拉杆、背带的加工下料;
4)配合比准备:盖梁砼的试配、验证报送、审批;
5)原材料检验:砂、碎石、水泥、钢筋的选用、检验、审批;
6)墩柱头清理:墩柱头超高砼的凿除,钢筋的调校,钢筋表面的清理。
2、抱箍安装
抱箍按照施工准备中放出的高度安装抱箍为了对墩柱砼面保护,抱箍内壁用采用土工布围绕墩柱一圈。在抱箍底部墩柱上钻孔插入4条Ф16钢筋作为抗滑销,当盖梁施工完成后采用建筑胶水搅拌砂浆对钻孔进行修复。
3、横梁的安装
抱箍安装完成后,使用吊车在抱箍牛腿上安放工字钢横梁。
4、模板的安装及加固
4.1、把钢筋骨架绑扎并验收合格后进行装侧模,侧模由1.8mX2m的钢模板平模拼装而成,要求模板之间的接缝用双面胶,防止漏浆,拼模的平整度要满足要求。并对模板进行打磨、涂脱模剂。模板拼装完成后,进行吊装,并用I10槽钢作背带进行加固,间距为中对中1m,用φ20的对拉杆上下两道进行加固。
4.2、模板安装检验项目,允许偏差
模板、支架及拱架安装的允许偏差
项 目
允许偏差(mm)
模板标高
基础
±15
柱、墙和梁
±10
墩台
±10
模板内部尺寸
上部构造的所有构件
基础

+5,0
±30
墩台
±20
轴线偏位
基础
15
柱或墙
8
梁
10
墩台
10
装配式构件支承面的标高
＋2,－5
模板相邻两板表面高底差
2
模板 表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预留孔洞中心线位置
10
预留孔洞截面内部尺寸
＋10,0
支架和拱架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
曲线形拱的标高(包括建筑拱度在内)
＋20,－10
5、钢筋加工及安装
5.1、钢筋的配料
5.1.1、钢筋加工配料时,要准确计算钢筋长度,如有弯钩或弯起钢筋,应加其长度,并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度。钢筋必须统一配料,以便减少钢筋的断头废料和焊接工程量。
5.2、钢筋骨架的制作
5.2.1一般要求
5.2.2钢筋骨架拼装
钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行,操作时应符合下列要求:
5.2.2.1拼装时应按设计图纸放大样,放样时应考虑焊接变形和预留拱度。
5.2.2.2钢筋拼装前,对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。
5.2.2.3拼装时,在需要焊接的位置用楔形卡卡住,防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡号后,先在焊缝两端点焊定位,然后进行焊缝施焊。
5.2.2.4骨架焊接时,不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此,较小直径的钢筋在焊接时,下面宜垫以厚度适当的钢板。
5.2.2.5焊接顺序宜由中到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊,不得顺方向一次焊成。
5.3现场绑扎钢筋骨架
5.3.1钢筋的交点必须用铁丝绑扎结实,必要时,用电焊焊牢。
5.3.2除设计规定之外,盖梁中的箍筋必须与主筋垂直。
5.3.3箍筋的末端必须向内弯曲;箍筋的转角与钢筋的交接点必须绑扎牢固。
5.3.4箍筋的接头(弯钩叠合处)在梁中必须沿纵向交叉布置。
5.3.5绑扎用铁丝必须向里弯,严禁伸向保护层内。
5.4、盖梁钢筋加工及安装
盖梁钢筋在钢筋加工场制作成半成品,绑扎成型单片骨架,采用运输车运送至现场。机起吊至盖梁工作平台。
盖梁钢筋安装时,在底模上放出骨架样并分片吊装完成,在模板上定位并绑扎钢筋,钢筋绑扎要求整齐、牢固,可采用绑扎和点焊相结合的方法。另外注意预埋垫石和挡块钢筋,并保证位置准确。为保证混凝土保护层厚度,在钢筋和模板间设置砂浆垫块(侧模)或混凝土垫块(底模),梅花形布置。
5.5、钢筋加工及安装的基本要求和实测项目
5.5.1基本要求
5.5.1.1钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。
5.5.1.2冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求,钢筋平直,表面不应有裂皮和油污。
5.5.1.3受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。
5.5.1.4钢筋安装时,必须保证设计要求的钢筋根数。
5.5.1.5受力钢筋应平直,表面不得有裂纹及其它损伤。
表1 钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
尺量:每构件检查
2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
±10
尺量:每构件检查
5～10个间距
3
钢筋骨架
尺寸(mm)
长
±10
尺量:按骨架总数
30%抽查
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:每骨架抽查30%
5
保护层厚度(mm)
梁、板、拱肋
±5
尺量:每构件沿模板
周边检查8处
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3
注:小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。
6、混凝土浇筑
盖梁砼由搅拌站搅拌、搅拌车运至现场,起重机配活口吊斗的方式进行砼浇筑。砼由搅拌车运至现场后,要复测砼的坍落度、均匀性、和易性,合乎要求时才能进行盖梁砼的浇筑。砼浇筑前的准备工作要求充分,确保盖梁砼一次、连续浇筑完成。浇筑时应控制卸料速度和位置,卸料速度太快将冲击盖梁底模,卸料过程中也不能直接冲击侧模位置。浇筑顺序为:先由跨中向两墩柱对称进行浇筑,再由盖梁悬臂端反向对称浇筑到墩顶位置。为保证振捣良好,应用50型插入式振动器,以≤30cm的水平分层厚度梯状推进浇捣。振捣时,还应注意在全断面上均匀振捣至砼停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦泛浆为度,且宜快插慢拔振动器。
砼浇筑过程中或完成时,若砼表面泌水过多,须在不扰动已浇砼的条件下,采取合理措施将水排走。
7.拆模
盖梁侧模在砼达到一定强度后(2.5mpa)拆模(拆模时不掉角),承重底模须在砼强度达到设计强度的80%以上时,方可拆除。拆除底模时,先拆悬臂总分的模板,再由各柱跨中向柱边依次对称卸落。
8、养生
砼浇筑完成后,对其裸露面应及时修整抹平,为防止表面出现裂缝,在定浆后要适时进行第二遍压光抹平,并及时采用拟定的覆盖土工布洒水方式养护盖梁顶砼。当盖梁侧面钢模拆除后,立即开始用土工布包裹洒水养护,养护至少要达到7天。
9.实测项目
盖梁实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或
允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按JTG F80/1- 附录D检查
2
断面尺寸(mm)
±20
尺量:检查3断面
3
轴线偏位(mm)
10
用全站仪或经纬仪:纵、横各测量2点
4
顶面高程(mm)
±10
水准仪:检查3~5点
5
支座垫石预留位置(mm)
±10
用尺量:每个

10.盖梁施工工艺框图
盖梁施工工艺框图
准备工作
槽钢、底模安装
钢筋骨架安装
钢筋制作
安装侧模板
浇筑盖梁混凝土
养 生
拆 模 卸 架
支 座 垫 石
制作试块
压试块
安装抱箍
吊装工字钢横梁

槽钢
6.04mcm
工字钢.
50cm

抱箍

工字钢横梁、槽钢布置图

五、质量保证措施
5.1、加强内部管理,明确创优目标
1质量目标
分项工程一次检查合格率100%,优良率达96%以上,整个标段达到优良工程标准;同时注重外观质量,做到内实外美,创立优质工程。
2质量保证体系
我公司已经过ISO-9002质量体系认证。对于本合同段我们将严格按照ISO-9002质量体系运行标准,贯彻执行,做到层层把关。为此特建立了完善的质量管理体系,配备专职的责任人(专业人员)进行质量控制。质量保证体系框图见附图。
3设立工程质量管理机构
进场后,我公司立即组建成立以项目经理为组长,以总工程师和总质检工程师为副组长,以质检工程师、工程部主任、材料设备主任、试验室主任为组员的质量管理领导小组。各区段分别设立质量管理现场领导班子,建立严格的质量承包责任制,加强对工程质量全面管理和领导。其具体设置详见”工程质量管理组织机构图”。
4质量管理人员配备
本项目配备的质量管理人员,除项目经理和项目总工程师符合招标文件所要求的资质与资历外,其它质量管理人员也是责任心强、施工管理经验丰富、曾多次参加过其它高等级公路项目的质量管理工作。
5施工技术保证措施
(1)工程测量
①测量仪器配备
工程测量是工程质量保证的前提,因此我公司对此非常重视。我公司为本工程配备一台高精度GTS332N全站仪,一台GPS,1台DSZ02水准仪,为确保工程测量的准确性打下基础。
②测量人员配备
本工程配备2名具有高素质、施工经验丰富的测量工程师,主持整个工程的施工测量放样工作。
③人员分工及职责
测量时由一人负责观测,一人负责校核,一人负责记录,校核人员也时刻对每一次的记录数据进行核对,确保记录数据的准确性。
(2)做好设计图纸的会审工作
开工前,在项目总工程师的领导下,技术人员应认真审核设计图纸,弄清设计意图,对图纸不明确的地方及时书面上报设计部门予以澄清。
(3)编制施工技术方案及作业指导书
开工前,由项目总工程师组织有关技术人员编写盖梁施工技术方案及施工要点,对特殊工艺和关键工序要编写详细的作业指导书。
(4)施工技术交底
盖梁的施工技术方案及关键工序作业指导书经会审经过后,从项目总工程师开始,向下逐级进行技术交底,直到每个施工人员都清楚自己的工作应达到的质量标准。对施工难度较大,技术性强的项目,组织技术人员进行工前示范和专门讲解进行技术交底。
(5)实施施工技术方案的监督
盖梁技术交底后,由工程部有关技术人员负责监督、贯彻施工技术方案的实施,严格遵守操作规程及施工工艺流程。
5.2、钢筋质量保证措施
1、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放,不得混杂,且应设立识别标志。
2、钢筋具有出厂质量证明书和实验报告。桥涵所用钢筋应抽取试样做力学性能试验。
3、钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
4、钢筋应平直,无局部弯折,表面不得有裂纹及其它损伤,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
5、钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。
6、开工前对施工人员进行技术交底,明确施工方法和质量要求。
5.3模板质量保证措施
1、模板及其支架必须具有足够的强度、刚度、稳定性,支架应有足够的支撑面积,模板的下口及模板与角模接缝处要严密,不得漏浆。
2、模板安装必须牢固,在施工荷载作用下不得有松动、跑模、变形等现象。
3、模板安装后,应对其平面位置、顶面标高、现浇托架稳定性进行检查,确认符合要求后方可浇筑混凝土。浇筑过程中,还应安排专人检查现浇托架和模板变形,并根据变形情况采取有效措施及时予以校正。
5.4、混凝土质量保证措施
1、混凝土原材料控制:所有拌合混凝土用原材料均应达到规范要求。砂、骨料、水泥均应在试验室根据公路混凝土试验规程定期抽样做试验并达到标准,否则不准使用。
2、级配控制:拌合混凝土的基础配合比根据工程现场的各种料源情况由具备相应资质的中心试验室做出各种不同级配、不同标号混凝土的基础配合比,并报请试验监理工程师批准。拌合站拌料施工前,根据现场试验室对砂石骨料各种指标的抽样结果,如砂的含水率、细度模数等情况,对基础配合比做适当合理调整,形成施工配合比,并报请监理工程师批准。拌合时,严格按照监理工程师批准的施工配合比进行混凝土拌制施工。
3、拌料控制:混凝土拌合时,严格根据经监理工程师批准的施工配合比,按规定的投料顺序及拌料时间进行混凝土拌制,一旦拌制出现不符合质量要求的废料,需坚决处理,不得入仓。拌出的成品混凝土必须根据规范要求分别在出机口及现场取样制作试模,在现场试验室做抗压试验。
4、混凝土振捣质量控制:严格控制混凝土分层厚度和下落高度、灌注过程必须在技术人员的指导下进行,确保不漏振、过振。
5、混凝土自进入拌和机至卸出的时间不得超过混凝土初凝时间的一半。
6、混凝土采用混凝土运输车,途中应以2～4r/min的慢速进行搅动,混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3,并确保在运送中不产生离析、损失及混入杂物。
剩余的混凝土必须丢弃到指定地点,严禁随意倾倒
5.5工程试验保证措施
试验工作是质量保证体系的重要组成部分,是检验工程质量的重要手段,是对质量问题进行分析的重要依据,在项目经理部建立项目中心试验室。设立1名试验室主任,1名土工试验员,2名路面实验员,2名原材料试验员,2名砼工程试验员,1名内业资料整理员,1名化学试验员,下属施工工区各配备2-3名现场试验员,配合试验室人员开展工作,以上试验人员均在中心试验室主任的统一领带下,对工程施工全过程进行检验和试验。
①试验人员与仪器的配备
本项目中心试验室主任具有丰富的施工经验、责任心强,担任过多个高等级公路项目的试验室主任,具有招标文件所规定资质和资历;参与本项目试验的试验员,均参加过多个工程项目的试验工作,上进心强,学历水平高中以上,并经过专业部门培训,持有相应的上岗证。我公司为本项目配备了先进的、满足规范要求的、满足招标文件所要求数量的试验仪器和设备,并在开工前和施工中定期邀请计量部门进行标定。
②试验方法及频率
在工程施工前、施工中及施工后的试验方法均需采用工程试验规程中规定的方法进行,并服从监理工程师的指挥。
a、水泥试验
水泥以同一生产厂家、同标号、同品种、同一生产时间、同一进场日期作为一个验收批,每200t(不足200t时,亦按一个验收批)取样一组,进行抗压强度、安定性、初终凝时间试验。
水泥的取样要具有代表性,本工程水泥有袋装和散装水泥,散装水泥用水泥罐储存,取出样品水泥,拌和均匀后分成两等份(每份12kg),一份由试验室按标准进行试验,一份密封保存备校验。
b、砂石料试验
根据砼设计强度等级、结构物几何尺寸,严格控制材料的粒径。砂子试验以同产地、同规格、同一进场时间,每400m3或600 m3为一验收批(不足400 m3或600 m3时亦按一验收批),取试样一组,砂数量为22kg,碎石数量为40 kg(最大粒径为10～20mm)或80 kg(最大粒径为31.5～40mm),进行级配、密度、表观密度(容重)、含泥量等试验。
在料堆上取样时,取样部位均匀分布。取样前先将取样部位表层铲除,然后由各部位抽取大致相等的试样,砂8份(每份11kg),碎石15份(在料堆顶部、中部和底部由均匀分布的五个不同部位取得),每份20mm以下取5kg以上,31.5、40mm 取10kg以上,搅拌均匀分成一组试样。
c、砼配合比试验
砼配合比以质量比计,经过设计和试配选定。现场施工设计的砼强度等级、构造物几何尺寸、质量验收标准以及砼施工和易性的要求,取样送试验室,填写砼配合比申请单向中心试验室提出试配申请,经中心试验室试配,选取确定最佳配合比。不同部位的砼根据设计要求,满足抗渗、抗裂、抗压、抗侵蚀等质量要求。施工前根据理论配合比进行砼配合比试件的检验,在试验室进行抗压强度等试验,根据试验结果修改配合比,直至砼强度等各项指标均达到设计要求,即施工配合比,在雨季和冬季砼施工时经常检测砼骨料的含水量,在拌和混凝土时进行调整,以确保施工配合比。
d、砼稠度试验
利用坍落度法测定砼稠度。把按要求取得的试样均匀地装入坍落度筒内,按规定捣实后刮去多余的部分,并用抹刀抹平,缓慢提起坍落度筒,测量筒高与坍落后试件最高点的高度差,即为拌合物的坍落度值。对和易性、粘聚性、保水性不好的砼,要进行认真的分析、研究,确定最佳的水灰比,使砼质量达到设计要求。
e、砼强度试验
强度为立方体抗压强度,采用边长150mm的标准试件、每200m3(不足部分按200m3计)、不同部位或不同施工班组取一组试件,试件每组3块,制作试件时,先将试模内壁涂油,分两次将拌合物入模(采用人工插捣),两次装料厚度大致相同,插捣沿螺旋形方向从边向中进行。插捣要垂直浆面,插上层时应穿到下层20～30mm处。试件成形后,1～2小时后抹面,沿试模口抹平。制模完毕,要认真填写施工及试块制作记录。
试块静置一至二昼夜后拆模编号。拆模后的试块立即放在温度数为20±3℃的不流动水中养护,水的pH值不小于7。同条件养护的试块成型后要覆盖表面。
试块按施工要求龄期填写”抗压强度试验报告单”,及时送中心试验室进行砼的抗压强度试验,根据设计要求及试验确定是否达到要求。
③试验制度
Ⅰ从事试验人员,必须持有经考试合格后颁发的资质证书,无证不得从事试验工作;
Ⅱ试验工作要以事实为根据,不得弄虚作假;
Ⅲ试验人员必须严格执行操作规程实施细则,对进场的原材料及施工混合料进行试验;
Ⅳ某项试验完成后,试验人员必须按规定的格式认真填写试验原始记录,原始记录要⑸Ⅴ试验人员必须正确运用误差分析知识处理相关数据,不得擅自取舍。

中心试验室主任
原材料试验员
土工路面试验员
各施工队
试验室人员
砼工程试验员
中心试验室机构框图

6施工原材料质量控制措施
①在原材料进场之前,由项目材料人员协同中心试验室试验员到拟供货厂家进行现场取样,按照规范要求进行逐项试验,如不合格不予采纳。原材料的采购必须从合格的厂家中购买。
②施工中原材料的质量控制
进场后的原材料,中心试验室人员应按照合同或规范要求的频率进行检验,若发现某一批材料不合格,应及时进行封存作为废品处理或进行降格处理或倒运到施工场地以外,总之,严禁不合格材料投入使用,危害工程质量。经试验合格的原材料,应采取有效的防护措施,防止损害,如钢材进场验收合格后,应放置在方木上,夜间或下雨前应使用防雨布遮盖,防止锈蚀。
7施工过程控制措施
各分项工程在施工过程中严格按既定的施工方案实施,严守操作规程,排除不合理工序,在天气恶劣时不安排施工或采取保护措施,施工时保证有备用设备,确保工序的连续性和完整性。施工方案中制订应急措施,施工前由技术员向施工人员交底。在各工序施工过程中各班组严格执行交接班制度,把问题消灭在萌芽状态。
8工程质量预防措施
为确保施工质量,提前消除施工中可能影响施工质量的因素,我标段在施工中将采取如下预防措施:
①项目经理部工程部根据本项目的施工进度情况、项目特点、技术难度及管理人员素质,提前在施工组织设计中对如下项目制定相应的预防措施,经总工程师审核及开会评审后,由工程部进行技术交底,监督施工队严格按技术方案实施。
a、公路工程中易出现质量通病的分项、分部工程;
b、曾经在其它施工项目出现过的不合格工程;
c、经监理部或质监站抽检后认为应采取预防措施的项目或部位;
d、某项目出现重大质量事故,而本项目具有类似特点的;
e、本项目质量难点。
②项目经理部中心试验室每月对各个工序的所有检验数据进行整理汇总后,报质检部,由质检部根据所收到检验数据和其它信息进行统计分析,找出质量变化的趋势及相关质量因素,为项目总质检工程师控制质量提供依据。
9不合格工程的纠正措施
①不合格工程的调查、分析与纠正措施的制定、审批
a、直接经济损失在10万元以上的不合格工程,由我公司工程部负责组织调查、分析产生的原因,并提出相应的纠正措施,填写纠正措施报告,并提交公司总工审批;
b、直接经济损失在3-10万元之间的不合格工程,由我公司处属工程计划科负责组织调查、分析产生的原因,并提出相应的纠正措施,填写纠正措施报告,并提交处总工审批;
c、直接经济损失在3万元以下的不合格工程,由项目经理部工程部负责组织调查、分析产生的原因,并提出相应的纠正措施,填写纠正措施报告,并提交项目总工审批。
②纠正措施的验证
经审批后的纠正措施由项目经理部组织具体实施,并有项目质检部门进行监督检查,总公司、处、项目质检部门进行效果验证,若效果不明显应有相关部门提出新的纠正措施方案,继续实施。
10制度保证措施
①工程质量奖罚制度
a、从每月的计量支付中提取0.2%的资金作为我标段的工程质量奖励基金,用于奖励在施工创优工作中做出贡献的职工或专业队伍。
b、参加本工程的所有施工人员按照工资总额的一定比例提取质量风险抵押金,用于处罚在施工过程中不负责任的人员。
②工程质量管理制度
a、坚持工程质量意识教育制度
工程质量是一个系统工程,领导是关键,群众是基础,制度是手段,技术是保证。队伍进场后,将实行分项、分工序实施专项质量意识教育,有的放矢,做到人人明白,个个清楚质量的标准和要求。
b、建立质量责任制:
本合同段项目经理创优工作全权负责,并进行组织、推动、决策,优化施工工艺,提高施工工程质量,对全合同段创优工程负责。各项目队长对施工项目的创优组织实施,对施工项目创优负责。各管理职能部门及人员对各自的质量职能工作负责。领导分级负责逐层保证,把创优成效列入考核公司领导、技术负责人和各管理部门负责人的主要内容。对本合同段影响创优达标的行政领导和管理人员三年内取消其晋升及奖励资格,形成各级领导重视的工程质量局面,为创优质工程奠定坚实的基础。
c、强化开工前培训制度:
在分项工程开工前,由项目总工主持,组织工程技术人员、试验人员、各项目队队长、工长、作业班长、技术工种的工人,针对本项目的工程特点,学习技术规范,做好岗前培训,持证上岗,学习监理程序,密切配合监理工程师的工作,接受监理工程师的检查指导。
对本合同工程创优的认识起点要高,具体操作要严,在全体职工中牢固树立起”创优在我心中,质量在我手中”的信念,着眼于分项工程工序质量的控制。
d、建立内部质量检查制度:
项目经理部每月进行一次,各项目队每旬进行一次创优质量大检查,创优检查由主管领导组织有关部门参加,外业测量,内业检查分别进行。外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮廓尺寸及中线、标高进行测量,作出记录,作为质量等级的依据之一。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。
凡一次检查合格率不足100％,优良率不足80％,予以返工,同时黄牌警告,通报批评;连续两次检查合格率不满足上述标准的,予以返工,给予行政处分,处以罚款,扣掉风险抵押金;对于一次检查合格率满足标准,且内实外美,现场管理有序,要给予奖励,公司内部通报表扬。
e、建立作业层全过程质量控制制度:
在各工序开展之前,对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程序交底。每日班组长组织作业人员进行施工前讲话;班后对照作业对象填写各单项、分项工程验收评定表。项目队专职质检员随时对分部、分项工程进行检查,并在验收评定表中签字,若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准,及时制止,并按质量控制程序,组织有关人员进行质量偏差原因分析,制定纠偏措施,认真整改,确保工程质量达标,在易发生质量通病的工序,设置质量预控点,制定事先防范措施,加强专项检查,杜绝质量通病。
f、实行”五不施工”和”三不交接”制度:
”五不施工”即:未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量资料未经换手复核不施工;材料无合格证或材料试验不合格不施工;上道工序不进行检查不施工。”三不交接” 即:无自检记录不交接;未经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接。
11.质量检测体系
①设立工程质量质检机构
项目经理部设立工程质量自检小组,由项目经理担任组长,项目总工程师和总质检工程师担任副组长,组员由质检主任和中心实验室主任担任,各分项工程设立专职质检工程师,各施工作业班组设立专职质检员,在项目经理的统一领导下进行工程质量检验、检查工作,对施工全过程及工后进行质量监督。以上人员在经济上不与各施工段挂钩,以确保质检的公正性与有效性。
②质检人员的岗位职责
a、质检副经理岗位职责
Ⅰ、在总质检工程师的领导下,全面负责分管分项工程项目的质量管理与检查工作;
Ⅱ、负责所分管工程质量的检查报验工作,管理好下属质检员按照合同程序办事;
Ⅲ、负责配合业主与监理进行有关质量检查,落实监理工程师的有关指令;
Ⅳ、参加项目经理部组织的工程质量检查及召开的质量工作会议;
b、质检员岗位职责
Ⅰ、在质检工程师的领导下,全面负责所分管工序的现场质量监督、检查及工序交接班验收工作;
Ⅱ、负责有关原始记录表格中属于质检人员检查签证的各项工作,填写质量检查记录表,并上报质检工程师;
③严格执行”三检”制度
制定严格的工程质量内部监理制度,确定群众质检为基础,专业骨干质检、互检与专业检查相结合的质量”三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。
④工程质量自检程序
各工序工程质量的自检工作采取自下而上逐级检验,即在工序交接班过程中,由该工班内部进行交接检查,发现问题及时处理,待整道工序完成后由工序质检员进行质量检查,合格后填写表格以书面形式上报分项工程质检工程师,质检工程师检查合格后,签字、上报总质检工程师,再由总质检工程师签字一并上报驻地监理工程师进行工程质量的抽检工作。
其具体操作程序详见”工程质量自检程序框图”。

质 量 保 证 体 系 框 图
项目经理
总工程师
质量保证体系
思想保证
质量意识教育
质量第一意识
用户第一意识
制定教育计划
工班回访
改进工作质量

组织保证
经理部质量组
施工队质量组
技术成果推广
技术成果推广
全面质量管理
组织保证
技术培训
掌握规范标准
熟悉设计图纸
技术难点分析
新工艺推广
技术岗位责任制
提高工作能力
施工准备质量控制
设备材料采购控制
施工过程控制
不合格品控制与纠正
半成品与成品保护
质量的检验与验证
工序管理难点
过程控制
质量控制
文件
测量试验
设备控制

随机检验
自检互检
试验控制
工程师检查
经济保证
经济法规
经济责任制
制定奖罚条例
优质优价
内部工程承包
签订质量保证书
奖优罚劣
提高经济效益
工程质量评定

信息反馈

组长
项目经理
工程质检体系机构图
副组长 总质检工程师
副组长
项目总工程师
组员
质检部主任
组员
试验室主任

路基工程
质检员
桥涵工程质检员
路面工程质检员

工序施工
开始
交接检查
不合格
合格
工序继续
施工

工序完成
质检员检查
不合格
填表、上报
质检工程师

质检工程师
检查
合格
不合格
合格
签字、上报
总质检工程师

签字、上报
驻地监理工程师

监理工程师
抽查
工程质量自检程序框图
纠正
纠正
纠正

七、创优、标准化实施规划
开工必优,一次成优,全面创优,严格按照<河南省干线公路标准化实施指南>实施,确保施工管理标准化、施工工艺标准化、施工现场标准化。确保本合同段工程质量按<工程质量检验评定标准>总评分在95分以上,所有单位工程达到优良工程标准。
1对创优质工程及实施标准化管理的认识
我们对优质工程及标准化管理的理解是:经过精心组织、精细管理,使承建工程达到内在质量优,外观形象佳;经过强化安全文明施工管理,使施工场地整洁有序,安全生产、环保工作处于受控状态。创优质工程及实施标准化管理是一个树立企业新形象的良好途径,体现出一个行业的良好精神面貌和管理水平。
①”创优质工程”及实施标准化管理是省交通厅对我省干线公路建设提出的新举措。旨在把干线公路建设成为优质廉洁工程、生态环保工程、质量精品工程。
②”创优质工程” 及实施标准化管理有助于建设单位转变管理思路,强化管理职能,提高管理水平,促使项目工程质量持续稳定提高。
③”创优质工程” 及实施标准化管理有助于施工企业不断强化工程项目的质量管理,执行标准化、规范化、科学化施工,使施工企业的管理水平和信誉度取得持续提高,树立品牌工程和品牌企业,提高企业的市场综合竞争力。
2创优目标
①实体质量的创优目标
分项工程一次检查合格率100%,优良率达96%以上,整个标段达到优质工程标准。
②外观质量的创优目标
外在质量美观,人文景观协调,体现科技进步。
③安全、文明施工目标
安全生产零事故;施工现场整洁有序,标识标牌齐全、规范;环境污染零事故。
3创优管理措施
3.1<创优质工程及标准化实施>的组织措施
成立”创优质工程”、标准化实施领导小组:项目经理担任组长,项目总工和质检副经理为副组长,各工区负责人为小组成员,加强对创优质工程活动的全面管理和领导。
3.2<创优质工程及标准化实施>的制度准备
①制定奖罚制度,奖优罚劣
经理部对劳务队完成的工程项目施工质量及安全文明施工情况每10天进行一次评比,奖优罚劣,不合格工程坚决返工。
②完善岗位责任制。
从项目经理到操作人员都要制定相应的岗位责任,明确她们的职责权限,并使其权责统一,人人身上有压力、有动力。
③图纸会审、技术交底制度 。
每分项工程开工前,项目部组织技术人员审核图纸,讨论优化施工技术方案,对特殊工艺和关键工序编写详细的作业指导书,逐级向下进行技术交底,发现问题及时解决。
④质量控制明白卡、施工工种过程控制明白卡发放制度 。
每分项工程开工前,项目部组织技术人员、施工人员、各工区逐级向下推广发放质量控制明白卡、施工工种过程控制明白卡,使现场施工人员时刻明白自己的工作应达到的质量标准,各施工工种过程控制的重点,发现问题及时解决。
⑤实行”首件工程认可制度”
每个项目第一个完成的分项工程即为首件工程,首件工程完成后,经相关部门检测、评定,若未经过认可,则要改进施工方案重新施工;经过认可后,该分项工程施工方案在项目上推广使用,确保后续施工的分项工程质量不低于首件工程质量标准。有效提高整体工程质量和质量的均匀性。
⑥定期召开创优质工程及标准化实施座谈会制度
经理部定期组织施工技术人员召开创优座谈会,及时总结反馈创优方案实施效果、推广采用成熟有效的创优方案。
⑦协助队伍教育培训制度
定期组织协助队伍班组施工人员参加专业技能和安全生产教育培训,施工人员戴卡上岗,全面掌握操作要领,规范操作。
3.3签订创优质工程及标准化实施协议
经理部与主要职能部门、施工队伍签订创优协议,制定创优质工程及标准化实施标准,明确职责和权限,充分发挥主要管理人员的积极性和创造性。
4创优及标准化实施具体措施
项目经理部在施工过程中严格落实项目公司创优管理制度,扎扎实实的开展创优工作。拟实施的具体创优措施有: