锚索抗滑桩高边坡防护施工技术方案.doc

S13合同段锚索抗滑桩高边坡防护施工技术方案

第一部分：工程概况
本合同段为山西省临吉高速公路路基第十三合同段，标段起讫桩号为K210+800～K218+798.851，路线全长7.99885km。本合同段位于K213+720～K214+080段左侧有一段深挖路堑高边坡。该高边坡概况、工程地质条件及工程量如下：
1、边坡概况
边坡长360m，最大高度为38.3m，按8m高分5级开挖，坡率均为1:0.75，各级边坡间设有2～4m宽平台，其中第一、二、三级平台宽2m，第四级平台宽4m。
2、地形地貌

图1 边坡工程地质立面图

图2 工程地质横断面图（K213+820）

图3 边坡工程地质横断面图（K213+810）
本路段的高边坡多处于侵蚀剥蚀大起大伏中山区，侵蚀冲沟发育，深谷以“V”字型为主，切割深度变化较大。
该边坡路段微地貌呈台阶状，坡体地层情况从上到下分别为：
（1）马兰组黄土（Q3m），厚1～5.0m，褐黄色、稍密，虫孔发育，土质均匀，底部含少量碎石；黄土在边坡开挖面处较薄，开挖后未见明显变形迹象。
（2）石炭系太原组地层（C3t），为砂泥岩互层，夹煤线。夹层风化现象明显。岩层产状42°∠10°，岩层倾向公路。岩体内裂隙发育，岩体完整性差。边坡坡脚位置为强风化泥岩，灰白色，岩质软，易软化，岩体破碎，厚度约10m。
坡体内地下水不发育，边坡顶部自然坡平缓，汇水面积小。
根据1:400万《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），勘察区地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.40s，对应的地震基本烈度为Ⅶ度。
3、稳定性分析
该边坡属于二元结构边坡。在边坡开挖面揭露土体厚度较薄，开挖后未见明显变形现象，按现状边坡坡率可以不对上部土体进行专门加固。岩层倾向公路，不利于边坡稳定，此外坡脚揭露厚度约10m的强风化泥岩层为工程软岩，当边坡开挖至设计标高时必然导致软弱层在上部荷载的作用下变形，最终导致坡体破坏。
边坡的破坏模式为类似圆弧的折线滑动。按设计坡形开挖边坡后，在正常工况条件下边坡欠稳定，在暴雨等不利工况下边坡会发生失稳。
4、边坡防护措施
放缓边坡能解决沿坡脚破坏的问题，但将会引起边坡上部黄土滑动，因此放缓边坡并不能保证坡体稳定。同时考虑到该处为公园，征地困难，因此边坡防护以加固坡体为主，具体措施如下：
包含排水和坡面防护，具体如下：
（1）边坡坡顶线外5m设截水沟，第二至第四级平台设置平台水沟，平台水沟的水通过急流槽引入边沟或引入截水沟。
（2）在第三级坡中部开始设置锚索抗滑桩加固坡体。
（3）对第一级边坡设挡土墙、对第二级边坡设护面墙，第三级平台设锚索抗滑桩，坡面设锚杆挂格宾网；第四级坡面设锚杆挂格宾网；第五级坡面采用喷播植草灌防护措施。
5、工程量表

1）排水措施
截水沟
平台排水沟
急流槽
土工布
（m2）
7.5浆砌（m3）
挖基土方m3
挖基石方m3
土工布
（m2）
7.5浆砌（m3）
挖基土方m3
长度
（m）
7.5浆砌（m3）
挖基土方m3
2098
489.5
746
186
1928
727.9
982
35
24.5
42
2）锚索
锚索
根数
φ150mm以内钻孔（孔深40m以内）
8束
φ15.24钢绞线
孔底反射器
M35水泥砂浆
封锚C15
（根）
上层
（m）
软石
（m）
次坚石（m）
坚石
（m）
锚长40m
（t）
（个）
（m3）
（m3）
591
518
1037
2074
1555
5.85
128
103.7
3.5
3）护面墙
挖基石方
M7.5浆砌片石
反滤层（砂砾）
土工布
φ11cmPVC泄水孔
（m3）
（m3）
（m3）
（m2）
（m）
2002.88
1820.8
57.6
480
256
4）挡土墙
挖基石方
M7.5浆砌片石
反滤层（砂砾）
回填粘土
φ11cmPVC泄水孔
（m3）
（m3）
（m3）
（m3）
（m）
9396
11239.2
3780
828
1980
5）抗滑桩

挖孔石方
桩身C30砼
桩及锁口护壁钢筋
（m3）
（m3）
（t）
9307.2
8073.6
755.16
6）挂格宾网
砂浆锚杆
钢绳
格宾网
钢管脚手架
（t）
φ6
φ8
φ12
（m2）
（m2）
2.3
0.7
0.5
1.2
2780.8
5561.6
7）植草及踏步
植草
M7.5浆砌片石
挖基土方
（m2）
（m3）
（m3）
2097
193.04
304

第二部分：施工技术方案

本段为五级高边坡防护段，边坡长度为360m，最大高度为38.3m。每级高度为8m各级边坡按从下到上的防护方案分别为：第一级边坡为挡土墙防护，第二级边坡为护面墙防护，第三级边坡为锚索抗滑桩+格宾网防护，第四级边坡为格宾网防护，第五级防护为喷播植草灌。
因本段高边坡下伏较厚的软弱滑动层，施工安全隐患比较大，因此为确保施工高效、安全，采取从上至下开挖一级防护一级的施工方案。具体施工方案阐述如下：
一、边坡开挖
1、测量放样
1）在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。
2）根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。
3）根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。
2土方开挖
1）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。
2）开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线时，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线的土层不受到扰动。
3）开挖过程中，基于实际情况，需要修改设计边坡坡度、截水沟和边沟位置及尺寸等时，应及时报批。边坡上稳定的孤石应保留。
4）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。
5）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量。并通过试验确定下沉值。
3、石方开挖
1）石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。
2）在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，采取合理的爆破方案。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水系统。
3）对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2～3m采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。
4）边坡应及时修整。挖方边坡从开挖面往下分段整修，每下挖2～3m，宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。
5）禁止对边坡下部超挖和对边坡上部欠挖的现象发生。
二、截水沟、平台水沟、急流槽施工
施工前，应校核该段排水设计是否完善、合理。应做到临时排水设施尽量与永久排水设施相结合，排水方案应因地制宜、经济实用。
1、测量放样
1）根据图纸设计要求，测出截水沟、平台水沟和急流槽的位置线。做好桩位标记。
2）根据测放好的桩位标记，放出水沟的宽度、深度线。便于开挖施工。
2、截水沟施工技术要点
1）截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。
2）截水沟应按设计要求进行防渗及加固处理。地质不良地段、土质松软路段、透水性或岩石裂隙较多地段，截水沟沟底、沟壁、出水口都应进行加固处理，防止水流渗漏和冲刷。
3、平台水沟施工技术要点
1）沟底纵坡应平顺，按设计要求设置横坡。
2）做好防渗处理。
4、急流槽施工要点
1）片石砌缝应不大于40mm，砂浆饱满，槽底表面粗糙。
2）急流槽分节长度宜为5～10m，接头处应用防水材料填缝。
各水沟、急流槽施工均采用M7.5浆砌片石砌筑、片石的强度、尺寸及砂浆强度应符合图纸设计要求，并采用M10砂浆勾缝。
三、锚杆挂格宾网
锚杆挂格宾网防护适用于落石掉块为主的高边坡坡面防护。在刷好的岩层坡面上用采用Φ16螺旋钢筋作为锚杆，按垂直于坡面的角度，按要求的工艺将其固定在坡面内，以达到挂网锚固的作用。
1、锚杆施工工艺
1）工艺流程
测量放样→制作锚杆、钻机就位→钻孔→安装锚杆→灌浆
2）测量放样
将锚杆位置按设计要求（纵间距为m，坡顶水平间距3m/根，其余为2m）在坡面定好点位。
3）制作锚杆、钻机就位
锚杆采用Φ16的螺纹钢筋制作，L=200cm。外露段预留30cm制作成锚杆外露环套。在锚杆中间部位用φ6钢筋焊接成3个“弓”型定位架。详见图纸。
锚杆钻孔前，必须先搭设好钢管脚手架，施工人员应穿带好安全帽、安全带，做好安全防护措施，清除坡面防护区域内威胁施工安全的浮土及浮石。一切就绪后开始钻进。端头要预留10cm的超钻段。锚杆钻机宜选用螺旋钻机或锚孔钻机，若地层软较易塌孔，应用跟导管的钻进技术。
4）安装锚杆
锚杆安装前应检查锚杆孔位2×2）、直径（5cm）、倾斜度（垂直于坡面）和深度（200cm +10cm）应严格满足设计要求。符合要求后将制作好的锚杆插入孔内，并调整好位置。
5）灌浆
锚杆灌浆应采用自孔底向上一次注浆技术，中途不得停灌，浆液为M20水泥砂浆，灌浆压力0.6～0.8Mpa，水泥采用425号硅酸盐水泥，砂用平均粒径0.3～0.5mm中砂，含泥量不大于3%；
2、格宾网连接
1）材料要求
格宾网采用有绿色聚乙烯（或抗蚀树脂）保护膜的热扎镀锌钢丝、网格尺寸为10cm×12cm的规格。其技术指标执行标准GB/T228-87、GB/T2973-91。格宾网镀锌钢丝直径>2.6mm,抗拉强度≥400MPa.钢丝网线成份及技术指标标准GB/T15939-94;钢丝保护膜抗拉强度≥26MPa,伸长率≥240%（聚乙烯）或180%树脂。
2）连接要求
锚杆设完以后将格宾网与锚杆之间，格宾网与格宾网之间用钢绳连接，网搭接长度不小于10cm，格宾网与支撑绳间用φ6缝合绳缝合连接并拉紧。φ12横向支撑绳和φ8纵向支撑绳与正方形模式布置的锚杆相连结并预张拉，以确保压紧坡面。
3、注意事项
1）放线测量确定锚杆孔位时，根据地形条件，孔间距可有0.3m调整量。在孔间距允许的调整量范围内，尽可能在低凹处选定锚杆孔位。对非低凹处或不满足系统安装后尽可能紧贴坡面的锚杆孔，应在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20cm，深20cm。一般连续悬空面积不得大于5m,否则宜增设长度不小于0.5m的局部锚杆，该锚杆可采用直径不小于φ12的带弯钩的钢筋锚杆或直径不小于2φ12的双股钢绳锚杆
2）当局部孔位处因地层松散或破碎而不能成孔时，可采用断面尺寸不小于0.4×0.4m的C15砼基础置换不能成孔的岩土段。
3）灌浆后，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。
4）安装纵横向支撑绳，张拉紧后两段各用2～4个（支撑绳长度小于15mm时为2个，大于30mm时为4个，其间为3个）绳卡与锚杆外露环套固定连接。
5）从上到下铺格宾网，格宾网间重叠宽度不小于10cm，两张格宾网间以及必要时格宾网用φ1.5铁丝进行扎结，当坡度小于45°时，扎结点间距不得大于2m, 当坡度大于45°时，扎结点间距不得大于1m（有条件时本工序可在前一工序完成前即将格宾网置于支撑绳之下）：
6）从上到下铺设钢绳绳并缝合，缝合绳为φ6钢绳，每张钢绳网均用一根长约31m（或27m）的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉，缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。
4、一个挂网单元（4m2)工程数量
工程措施
单位
数量
备注
砂浆锚杆
Kg
3.65
包含定位筋
钢丝绳
φ6
Kg
1.13
按6m长考虑
φ8
Kg
0.82
2.5m
φ12
Kg
1.88
2.5m
格宾网10cm×12cm
Kg
4.4
考虑搭接
四、锚索抗滑桩
1、锚索抗滑桩设计方案的确定
根据地质勘查资料显示，该区原地貌坡脚以下揭露厚度约10m的强风化泥岩层为工程软岩，当边坡开挖至设计标高时必然导致软弱层在上部荷载的作用下变形，最终导致坡体破坏。地质横断面图见图1、图2。

图1 地质横断面图

图2 地质横断面图
为有效防止该区域内出现滑坡，危害行车安全，因此在该区域K213+720～K213+920段设置锚索抗滑桩，具体位置见图3、图4。标准断面见图5

图3 K213+720～K213+920段锚索抗滑桩平面布置图

图4 K213+720～K213+920段锚索抗滑桩立面图（局部）

图5 K213+720～K213+920段锚索抗滑桩标准横断面图
该段抗滑桩共32根，其中编号1～9、25～32抗滑桩平面尺寸为2m×3m；靠边坡中部编号10～24号抗滑桩平面尺寸为2.4m×3.6m。设计桩长为24～36m不等。桩间距均为6m。抗滑桩顶部外露4m范围内设置4组8束均为40m的预应力锚索。上层两组锚索与水平夹角为30°，下层两组锚索与水平夹角为35°。
2、锚索抗滑桩施工工艺
1）施工工艺流程，见图6

图6 锚索抗滑桩施工工艺流程 图7 纵向受力钢筋焊接大样图
2）施工前期准备工作
施工前的准备工作由于滑坡区施工非常困难, 各种影响因素多, 正式开工前需进行大量的准备工作，如：修建临时施工便道, 设置输变电线路, 建设混凝土搅拌站, 配置材料装载、 输送机械, 搭建临时工棚及必要的安全设施等, 以满足抗滑桩施工的特殊需要。
3、施工工艺准备
1）测量人员准确放出桩位，设置护桩， 并经常检查校核，严格控制桩顶和桩底标高。
2）平整场地及料场,合理堆放材料和机具,以减少孔壁压力。
3）做好桩口周围地表水的截排和防渗工作，孔口面下1.0m内做好锁口工作，孔口上方加筑 0.5m高的围埂,防止雨水倒灌。
4）安装提升设备和塔架。
5）孔下通风、照明、排水设施必须在开工前落实。
4、开挖、 锁口及护壁支撑
1）桩孔开挖及护壁支撑
a挖掘作业组织采用三班制连续作业，镐头和持电动风钻配合使用开凿，使用电动链滑车或架三脚架，10kN～20kN慢速卷扬机提升渣土。
b人工挖孔钢筋混凝土抗滑桩孔施工时应跳孔开挖，先开挖1、3、5、7……29、31，桩身混凝土浇筑完毕达到设计强度后，再开挖2、4、6……30、32开挖过程中注意观察地表变形。
c挖掘时，不必将护壁表面修成光面，要使桩孔凸凹不平，以增加桩的摩擦力。
d挖桩孔时，有渗水应及时支护孔壁，防止水浸孔壁造成坍孔，渗水应予以集中排除，或用井点法降低地下水位。
e在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位，截面尺寸必须满足设计要求，不得有欠挖。
f桩孔挖掘和支撑护壁两个工序连续作业，中途不得停顿，以防坍孔。桩井应分节开挖，分节高度土质情况而定，在围岩较松散破碎时，可缩至60cm，围岩较完整坚固时可增至2m，挖一节立即支护一节，不应在土石层变化处、涌水处或滑面处分节。
g护壁随桩孔开挖随支撑。每开挖0.6m～2.0m时，即立模灌注护壁混凝土。模板必须光滑平整，利于与桩身混凝土连接。护壁脱模在灌混凝土24h 后，开挖应在上一节护壁混凝土终凝进行，在松散软弱破碎和滑面处，应在护壁内侧顺方向用临时横撑加强支护，并观察其受力情况，及进行加固。当横撑受力过大、破坏失效时，孔下施工人员应立即撤离。护壁一般应设置在土层、及层间破碎带等整体性差且地下水影响大处，对于整体性较好，且地下水影响不大的岩层处，可根据实际情况减薄混凝土护壁厚度或免作护壁。设计护壁厚度为30cm。护壁水泥混凝土强度为C20, 使用钢模板。 混凝土浇筑时串筒下料, 振捣密实。
5、钢筋加工与安装
根据桩孔的实际情况，钢筋骨架制作与安装可采用地面预制成笼、孔口搭接和孔内绑扎法两种。在实际施工过程中，不论采用哪种方法，都应注意以下几点：
1）钢筋存放整齐，产品标志牌详细、清楚。制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时， 每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土，并写明桩号、节号等，还应注意防雨、防潮，不宜过多；
2）钢筋的选用应符合设计的规格，钢筋应平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，钢筋骨架的绑扎及焊接应牢固，无松动，满足规范要求。
3）钢筋骨架保护厚度满足设计要求，垫块在钢筋骨架上的布置一般沿孔竖向每隔2m左右设置一道。
4）钢筋骨架采用两节绑扎在井口焊接的方法，用吊车吊放入孔底。在中部焊接时，主筋接头应间隔预留，上下错位间距不小于1m。抗滑桩纵向受力钢筋束由Ⅱ级螺纹钢筋组成，每束的钢筋之间用单面焊缝固定黏结。钢筋接头搭接长度为5 (双面焊缝)或10d (单面焊缝)。焊缝厚度不得小于0.25d，焊缝宽度不得小于0.7d，d为螺纹钢直径，钢筋束密的一侧迎向滑坡下滑方向， 箍筋采用φ16I级钢筋，搭接长度应不小于5（双面焊缝)或10(单面焊缝)。
5）无论在地面预制还是在井内组装钢筋骨架，竖向钢筋与横向钢筋的相交点必须全部绑牢或焊牢。
6）箍筋搭接处应沿受力竖筋方向错开布置。
7）在土石界面和滑动界面处尽量不设接头。
锚索抗滑桩应根据图纸锚索俯倾角，预先安装好锚索预埋管。预埋不少于4根φ5声测管。
钢筋骨架制作合格后，抗滑桩混凝土浇筑按要求使用串筒和泵送导管, 人工振捣, 每桩连续浇筑到顶，不留施工缝。
4）锚索孔成孔施工
①锚孔测放
根据各工点工程立面图，按设计要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔点坐标不得与设计的坡面坐标偏差（±100mm，±100mm）。
②钻孔设备
钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层应采用以压缩空气为动力的潜孔冲击钻机，在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。
③钻机就位
锚孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚孔开钻坐标误差不超过（±100mm，±100mm）。
钻孔倾角和方向符合设计要求，钻孔方向与水平面和竖直面的夹角不得与设计角度偏差±1°～2°，可采用下列测斜仪：BC-1型测斜仪．KXP-1测斜仪进行检查、测试。
④钻进方式与顺序
钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。
钻孔顺序宜采用间隔钻孔，防止邻孔干扰。
⑤钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。
⑥孔径孔深
钻孔孔径不得低于设计值的101%，以确保灌浆充分。孔深不得浅于设计深度的101%，且不得小于20cm。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。
⑦锚孔清理
钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计的锚固直径。钻孔孔壁不得有粘土或粉砂滞留，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉或水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度，防止锚孔不能下到预订深度，除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚索与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，可采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
⑧锚孔检验
锚孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。
5）锚索体制作及安装
1. 采用压力分散型锚索，预应力锚索由锚头、自由段、锚固段三部分组成。如图8、图9所示、图10
锚头为OVM15型锚具，由锚板、夹片、锚垫板、螺旋筋等责成，其斜托和封头均采用C30砼现浇。
自由段采用安置隔离架的结构形式，使钢绞线在锚孔内居中，从而使得锚索钢绞线有均一的保护层厚度，其隔离架的间距为1.5m。
锚索由四个锚固单元组成，每个锚固单元又由各自的自由段和各自的锚固段组成，因而每个锚索单元长度各不相同，其中钢质承载体（45#钢）、挤压套和挤压簧应在厂家定制。同时锚固段前端还应安置导向帽（抗震装置附带导向帽功能时不另装导向帽），以便锚索下锚顺利。
每孔锚索由8束直径15.24mm高强度低松弛、抗拉强度不小于1860MPa的钢绞线组成。锚索的每根钢绞线均采用环氧树脂涂膜层、润滑脂保护层和PEPE塑胶保护层三层防腐形式。其制作应在生产厂家定制。
安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处剔出。钢绞线沿锚索体轴线方向每1.0～1.5m设置一隔离架。
安装锚索体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢绞线长度，计算孔内锚索长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。

图8 锚索设计图一

图9 锚索设计图二
10、锚固注浆
注浆采用水泥砂浆，经试验比选后确定施工配合比。实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。
11、锚索张拉及锁定、封锚
因锚索的各锚索单元长度不同，锚索张拉应按设计次序分单元张拉。通过现场张拉试验，确定张拉锁定工艺。锚索的张拉及锁定分级进行，严格按照操作规程执行。在设计张拉完成6～10d后再进行一次补偿张拉，然后加以锁定。
补偿张拉后，从锚具量起，留出长5～10cm钢绞线，其余部分截去，须用机械切割，严禁电弧烧割。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，然后对锚头采用不低于20MPa的混凝土进行封锚，防止锈蚀和兼顾美观。

图10 桩锚连接示意图
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路基土石方施工方案
一、清表施工
（1）测定公路边界：测量人员根据核算过的施工用地图，放出公路征地边线，并与设计院的公路边界桩及征地沟进行核对。如无误，作为我段施工边线；如有出入，则尽快上报有关部门，进行复核。
（2）调查地物：详细调查路线范围内地上、地下的建筑物及管线，并上报有关部门要求尽快拆迁。
（3）清除建筑物：协助有关部门拆除路线范围内的所有建筑物，包括房屋、道路、河沟、通讯电力设备、上下水道、坟墓及其它建筑物。并清除建筑垃圾。
（4）清除树木：在施工前，对路线范围内的所有树木和灌木丛全部砍伐、清理完，将树根全部挖除，并将坑穴填平夯实。
（5）除草及清理腐质土：在山坡地带，用人工配合挖掘机将石隙间的植被及薄层覆土全部清除；在山谷地带，用推土机将表层腐质土推除，一般为30cm厚；所有清除下来的植被和腐质土用挖掘机或装载机装上自卸车运至指定地点集中堆放，以备后用。
二、 路基开挖
本合同段挖方共计96.0913万方，其中有18.7685万的石方，其中软石13.7102万方，坚石5.0583万方。
根据施工图阶段地质勘察和图纸工程量，再结合我标段实际情况，能机械开挖的采用机械开挖，凡不能用机械直接开挖的石方，拟采用爆破施工方法，目前，有资质的爆破人员已经确定。
挖方路堑边坡坍塌处理措施：完善排水系统，做好雨季来临前及施工过程中防排水工作，保证排水畅通，排水和防护工程随路堑开挖及时跟近，避免防护不及时造成边坡塌方；结合永久性防护采用边开挖边防护，必要时设置临时防护措施，确保边坡稳定。对于发生失稳的边坡，采取措施（一般采用放缓边坡、加强坡面防护、设置减载平台、设截水沟等处理措施）报监理工程师批准，以确保成型路基边坡的稳定和交通安全。
1. 石方爆破
爆破法开挖的路段，先查明路段内有无电缆线、地下预埋管线及其平面位置、埋置深度，同时调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖边界距离，在确保管线、建筑物安全的情况下制定爆破施工方案。采用控制式爆破，以中小型、松动爆破、光面爆破为主，严禁过量爆破，并在事前制定措施报监理工程师批准。未经工程师批准严禁采用大爆破施工。
详细调查设计院文件所确定的深挖路段的工程地质资料及路堑边稳，收集了解土石界限、工程等级、岩层风化厚度及破碎程度等岩层工程特征；做好水文地质调查；摸清岩层倾角、路基边坡角、岩层与边坡角走向交角三者的关系，确定边坡是否稳定，分析预测各个施工过程中边坡的应力、应变的变化情况；结合地面斜坡地形情况，加强测量控制，采用自上而下台阶式或阶梯式爆破施工，爆破时采用中小型爆破、炮眼法多排爆破（钻孔采用潜孔钻、风钻、机械钻）、药壶法或猫洞炮（单洞装炸药量不得超过300公斤），严禁洞室爆破。石质边坡两侧预留3米，必须采用深孔预裂光面微差爆破。爆破断面一次到位，避免出现超爆或欠爆现象，及时清除坡面悬石、危石、孤石。
A、微差爆破
采用微差爆破要逐发或逐排爆破，减少岩石夹制力，可节省炸药，增大孔距，提高每米钻孔的炸落方量，从而加强岩石的破碎效果，以便于挖掘机作业。
B、光面爆破和预裂爆破
进行光面爆破和预裂爆破，严格保持炮孔在同一平面内，炮孔间距和抵抗线之比小于0.8。装药量控制适当，并采用合理的药包结构，使炮孔直径大于药卷直径1～2倍，或采用间隔药包、间隔钻孔装药。预裂炮的起爆时间在主炮之前，光面炮在主炮之后，其间隔时间可取25～50ms。同一排孔必须同时起爆，否则会影响爆破质量。
爆破后，组织机械配合运输工具将石方运出现场，以利再爆破或进行其它作业。对于运距小于40m的弃方和利用方采用推土机推运，对于40m～100m弃方和利用方采用装载机运输；对于100m以上采用挖掘机配合自卸汽车运输。
C、爆破法开挖石方应按以下程序进行：施爆区管线调查→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强震波影响区内的人畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。
D、炮眼位置选择注意以下几点：
炮位设计充分考虑岩石的产状、类别节理发育程度、溶蚀情况等，炮孔药室宜避开溶洞和大的裂隙。
避免在两种岩石硬度相差很大的交界处设置炮孔药室。
非群炮的单炮或数炮施爆，炮孔宜选在抵抗线最小、临空面较多，且与各临空面大致距离相等的位置，同时应为下次布设炮孔创造更多的临空面。
群炮炮眼间距宜根据地形、岩石类别、炮型等确定，并根据炮眼间距、岩石类别、地形、炮眼深度计算确定每个炮眼的装药量和炸药种类。对于群炮，宜分排或分段采用微差爆破。
非群炮的单炮或数炮施爆，炮眼方向宜与岩石临空面大致平行，一般按岩石外形、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。
2. 深挖路堑施工
（1）深挖路堑施工前充分做好准备工作为防止雨季不利影响，尽量避免安排在雨季施工。
（2）分级自上而下进行开挖，按设计坡率施工。
岩质边坡每8米高设一级并设2米宽的平台，第一、二级边坡坡率采用1：0.5，第三级及以上各级边坡为1：0.75. 在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工必须预留0.3～0.5米的保护层修整边坡；根据坡顶地形情况设置截水沟，坡面较大的边坡按每三级坡高设置一道平台排水沟，对应冲沟位置设置急流槽。防护措施：在坡脚设2米高的防护墙，根据坡体稳定性的实际情况采用锚杆挂格宾网、锚杆格子梁等形式防护。
黄土边坡：挖方深度小于32米时，边坡坡率均采用1：0.75，每8米高设一级2米宽的平台；挖方深度大于32米小于40米时，边坡坡率均采用1：0.75，每8米高设一平台，24米以下平台宽2米。24米处平台宽8米。24米以上部分平台宽4米；挖方深度大于40米时，边坡坡率均采用1：0.75,每8米设一平台，24米以下平台宽2米，24米处平台宽10米，24米至48米间平台宽4米，48米、56米处平台宽12米，56米以上平台宽度均为8米。排水措施:坡顶设截水沟；每级边坡平台均设置平台水沟；黄土质平台宽度不大于4米的全部封闭，大于4米的封闭4米，但保证未封闭的平台有向平台水沟倾斜3%的坡率；黄土地基平台水沟底部铺设防渗土工布；对应冲沟的位置设置急流槽；当平台水沟长度超过100米时设置急流槽排往边沟。防护措施：第一级边坡设置8米高护面墙；对边坡坡面采用喷播植草灌（紫穗槐）防护。
二元结构边坡或多元边坡结构边坡：对下步岩质部分，根据实际情况，以利于坡体稳定为原则，按1：0.5～1：0.75分级开挖，每8米高设一级2米宽平台；对上部土体视坡体高度和土体性质，每8米设置一级2～12米宽的平台，边坡坡率为1：0.75～1：1.排水措施：边坡坡顶设置截水沟；土质平台设平台水沟；黄土质平台宽度不大于4米的全部封闭，大于4米的封闭4米，但保证未封闭的平台有向平台水沟倾斜3%的坡率；对靠近土岩界面的宽平台全部封闭；黄土地基平台水沟底部铺设防渗土工布；对应冲沟的位置设置急流槽；当平台水沟长度超过100米时设置急流槽排往边沟。防护措施：坡脚设2米高护面墙；根据图纸设计，对岩质部分和碎石边坡坡体采用锚杆格子梁的形式加固，同时铺设宾格网防治落石和小规模塌方；边坡上部土体采用喷播植草灌（紫穗槐）防护。
（3）在施工中同时做好路基临时排水。
（4）边坡严禁越级超挖；开挖一级，即时防护一级，防护不及时的留30-50厘米保护层休整边坡。
三、路基填筑
本合同段路堤填方共计119.1806万方，路基填筑施工前先恢复定线，放出路基中心线及边线，并在填方施工天前报监理工程师批准，填方材料必须进行试验并报工程师批准，严格按图纸、技术规范和现场监理工程师要求施工。路堤填筑采用纵向水平分层填筑压实的基本方法和“三阶段、四区段、八流程”（三阶段为施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段；四区段为填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程为施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证和路基整修）的工艺进行施工。
1. 填料
路堤填筑前，对填料进行颗粒、液塑限、含水量、击实、承载比等土工试验，合格后用于填筑，不合格则进行改良或弃方。
2. 施工机械
采用以压路机为主，平地机、推土机配合，对每层路基进行压实。
3. 填筑工艺
a、填土路基施工工艺（详见“路堤填筑施工工艺框图”）
路 基 施 工
施工阶段
施工准备阶段
整修验收阶段
N
平 整 区 段
碾 压 区 段
填 筑 区 段
检 测 区 段
施 工 准 备
测量放样
基 底 处 理
分 层 填 筑
碾 压 夯 实
检 验 签 证
路 基 整 修
Y
摊 铺 平 整
路基填筑施工工艺流程框图

说明：1.路基填筑施工前，先进行试验段施工，取得路基填筑作业的各项技术参数，以此来指导路基填筑作业。2.填筑作业前，按设计要求进行地表清理，清除表土30cm，进行填前压实。3.路基填筑作业分层进行，自卸汽车运料，推土机初平，平地机精平，重型压路机振动压实。填筑一层，检验一层，满足要求后进行上层填筑。
(1)分层填筑：填料从挖方区或取土场用自卸汽车运至填土区，根据车容量和填筑厚度计算填土间距，标点卸料。为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm，每层厚度控制在50cm以内。检查松铺厚度方法：（a）相对下层标高检查其松铺厚度。（b）采用挖量法。
(2)摊铺平整：用推土机摊铺整平，平地机终平，每层做成向两侧2%～4%的排水横坡。
(3)碾压夯实：采用振动压路机进行压实，碾压前进行含水量检测，其值控制在最佳含水量的±2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，应采取洒水措施；当填料含水量较高时，应及时进行翻晒。碾压时先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，再静压。直线进退，相邻纵向碾压互压50cm，各区段交接处互相重叠压实，搭接长度不少于2m。
(4)检验签证：每层填土压实后，及时进行自检，自检合格报监理工程师审批签证后方可填筑下一层。压实度检测采用灌砂法和环刀法进行，其检测频率符合检验评定标准要求。土质路基检验标准及方法见下表。
(5)路堤整修：包括路基宽度、横坡度、平整度、边坡等整修内容，采用标杆挂线，平地机配合人工进行整修，严格按设计和规范要求。
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压
实
度%
填挖类型
路床顶面以下深度（cm）
压实度（%）

零填及路堑路床（m）
0～80
≥96
密度法:每2000m2每压实层测8处
路
堤
m
上路床
0～30
≥96
下路床
30～80
≥96
上路堤
80～150
≥94
下路堤
150米以下
≥93
2
弯沉值(0.001mm)
不大于设计值

3
纵断面高程(mm)
+10 -15
水准仪:每200m测4断面
4
中线偏差(mm)
50
经纬仪:每200m测4点,弯道加HY,YH两点
5
宽 度(mm)
不小于设计值
米尺:每200m测4处
6
平 整 度
15
3米尺:每200m测4处×3
7
横 坡(%)
±0.3
水准仪:每200mm测4断面
8
边 坡
符合设计要求
每200m抽查4处
b、填石路基施工方法
（1）分层填筑：按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料,较大石块大面向下放平稳，石块之间要用碎石填满铺平。石块大于填筑层厚度2/3时，予以解小，或清除出场。石质填料的粒径控制在30cm以内，石料强度不应小于15Mpa分层厚度不超过50cm。路床底面以下40厘米，填料粒径小于15厘米，路床填料粒径小于10厘米。
（2）摊铺平整：用推土机摊铺整平，（对运至现场粒径过大的填料进行人工锤解），局部用细石料人工找平。
（3）碾压夯实：先采用18t压路机静压2遍，然后采用22t振动压路机至少压实5遍（具体碾压遍数根据试验段收集的经验值进行控制），压实时继续用小石块或石屑填缝，待看不出轮迹时，用水平仪测其标高，再采用22t振动压路机碾压，每碾压1遍，测其标高，当两次沉降差小于2mm时，直至压实顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整自检合格后报监理工程师检测。
（3）检验签证：通过试验路确定的压实设备及施工工艺和方法进行施工。并经监理工程师检验合格后铺筑下一层。
（4）为方便生态防护路床整修，对硬质填石路堤采用50厘米培土，便于植草绿化，对于软质填石路堤，采用200厘米包边土，路床80厘米土进行