沥青路面全深式就地冷再生试验段施工技术方案.doc

沥青路面全深式就地冷再生
试验段施工技术方案
一、工程概况
XXX大修工程，起终点桩号K686+330-K714+302，全长27.972公里，路面宽度9米，路面基层采用20cm6%水泥冷再生，工程量101388.6㎡。
二、试验段目的
1、验证用于施工的集料配合比
①调试冷再生机，测量其加水计量的准确性；
②调整冷再生机的拌合时间，保证混合料的均匀性；
③确定添加集料的比例和集料级配，以及混合料含水量和水泥剂量。
2、确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。
3、确定标准施工方法
①新骨料和水泥的摊铺方法；
②冷再生机行驶速度和铣刨厚度的控制；
③混合料含水量的增加和控制方法；
④压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；
⑤运输、铣刨拌合、碾压机械的协调和配合。
4、从施工工艺、工程质量、施工管理、施工安全等方面进行检查，确定工艺参数。
三、试验段位置
K687+199.54~K687+400左半幅，长度为200.46m。
四、试验段施工负责人
姓 名
职 务
工作内容

施工负责人
施工现场全面组织管理

技术负责人
技术负责

试验负责人
试验检测

质检负责人
现场质量控制检查

技术员
测量松铺系数

技术员
检测宽度及边线、铣刨厚度

实验员
检测含水量及压实度

安全员

施工安全、确保路面畅通
五、验证6%水泥就地冷再生设计配合比。
配合比
级 配
7d抗压强度
备注
10-20
碎石
10-30
碎石
冷再生料
水泥
冷再生混合料
14.1
14.1
65.8
6
2.0
冷再生料为沥青砼
六、验证施工参数
1、松铺系数：1.12
2、水泥剂量：6%（采用缓凝水泥）
3、添加新集料量：30%（1-2石料、1-3石料各半）
4、含水量：按11%- 12%控制（根据气温状况调整）
5、碾压遍数：5~6遍
七、冷再生施工方案
1、施工准备、测量放样及备料
①彻底清除原路面垃圾杂物，拆除原路缘石以确保规定铣刨宽度及深度。在施工起点处将水车与宝马格MPH121型冷再生机顺次首尾相接，并连接好相应水管管路。
②采用坐标法放出中桩、边桩，直线段每10m设一个控制桩，另在弯道处加密控制桩。在中桩和边桩上明显标出冷再生设计高程。
③用自卸车将1-2cm碎石和1-3cm碎石卸至已封闭交通的老路面上，现场用50型装载机按一铲1-2cm碎石，一铲1-3cm碎石的次序循环堆料掺配使其级配良好后人工利用铁锹及铁耙子配合装载机摊铺至试验段原路面，试验段所需碎石量为71.326立方（计算式：200.46×4.9×0.2×2.04×15%×94%×2÷1.6=70.6m3），摊铺厚度按72mm（计算式：70.6÷200.46÷4.9=72 mm）。
2、铣刨与初次拌合
①冷再生底基层，基层施工拟采用半幅施工方案。作为底基层施工时保持纵缝与基层纵缝错开0.3-0.5米，第一半幅施工宽度4.9-5米（或跨过中线0.2-0.3米），另半幅施工时重合0.2-0.3米。施工段横向搭接时重合0.5-0.8米。
②集料摊铺好后，冷再生机以6-8米/分钟的速度前进，进行铣刨、破碎和与集料的拌合。铣刨深度的检查以相邻再生或原路面为标准，用钢钎刺入土中，测量其刺入深度，看其深度是否合格，厚度不符及时调整。

95%，用德纳派克CC522 压路机静压成型；如果压实度小于95%；英格索兰SD175压路机再强振，直至压实度符合要求为止。
②碾压到位，不得漏压，压路机一去一回算一遍，错轮时重叠1/2路宽，起步换挡轻且平顺。
③碾压过程中，再生层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁大量洒水碾压。
④碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）进行处理，保证使其达到质量要求。
⑤每一碾压段的末端，倒车位置要错落有致，呈阶梯状，在下一碾压段碾压时，先斜压再正常碾压，出现个别坑槽或拥包时，配专人进行铲平处理，还要防止粘轮现象的发生。
⑥冷再生混合料拌合均匀和整形后，立即在全宽范围内进行碾压，直线段由边缘向中间碾压；超高段由内侧向外侧碾压。
⑦每一碾压段结合部位，碾压时压路机要过分界线2-4m，保证结合部位的密实，碾压应在水泥初凝时间之前碾压完成。
8、横缝设置
在已碾压完成的冷再生层末端，挖一条横贯铺筑层，宽约50-80cm的槽。靠冷再生层的一面应切成垂直面。以利于冷再生机的拌和。邻接作业段拌和后，用拌好的冷再生料回填。整平时，接缝处的冷再生应较已完成断面高出约5cm，以利平地机刮平时形成一个平顺的接缝（纵缝的设置同横缝）。
9、养生
①碾压段完成后经压实度检查合格后开始养生；
②用塑料薄膜覆盖在冷再生层顶面，洒水养生，在7天内保持湿润状态；
③洒水车洒水养生时喷头要用喷雾式，不得用高压喷管，以免破坏冷再生层；
④养生期间封闭交通。
八、保通措施
1、在工程路段起点处设立明显标志牌，并配置专门保通人员提醒当地车辆单幅通行，敬请慢行。
2、在试验路段前后端设专人指挥车辆，两人根据实际车流量采用对讲机联系单幅放行车辆，保证车辆顺利进行。
3、在试验路段设置明显标志，在试验全段放置警示牌、锥形标，现场施工人员不得走出锥形标以外。
4、施工车辆不得占用通行车道。
九、试验结论
通过铺筑试验段，获得最大压实干密度的松铺厚度、最佳含水量、级配要求、含石率、碾压机械组合和碾压参数、压实速度及压实遍数。获得劳动力配备、通信指挥、保通方案的组织落实情况，由有关施工技术人员整理、分析试验资料，提出试铺路段总结报告，上报监理工程师审批，审批后做为标准配合比和施工的控制依据，用于指导施工。

XXXX大修工程

冷再生基层
试验段施工技术方案

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